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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#26
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Zitat:
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#27
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Meinung zählt nicht, Fakt ist: Du hast Recht!
Wobei manche Ausführungen in Deinem Link auch nicht stimmen, so ist z.B. kein gelbes Baustellenkabel vorgeschrieben, nur eine schwere Gummileitung ODER besser. In manchen europ. Ländern ist gelb oder orange vorgeschrieben, Italien z.B. Auch ist nicht ein FI Schalter vorgeschrieben bei Abstand > 3m sondern ein FI/LS (heute glaube ich RCBO genannt) und zwar allpolig trennend. Die Verbindung zum Potentialausgleich/Massepunkt muß von dort auf kürzestem Wege mit min. 4mm² erfolgen usw. Auch die Auslassungen über Marinco sind nicht ganz korrekt: Gefordert wird: Verpolungs- und abziehsicher, Beides macht der Marinco und kann sogar mit Schraubverschluß dicht gemacht werden. Bei kompletter Trennung von 2-polig geführtem Niedervolt Bordnetz und Mittelvolt Stromeinspeisung, kann/muß afaik auf die Verbindung zur 12V Masse verzichtet werden, das passiert bei Metellrümpfen so. Also auch eher eine populärwissenschaftliche Veröffentlichung. Geändert von zooom (13.04.2020 um 14:25 Uhr) |
#28
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Wenn ich diese Schaltung mache habe ich dann nicht das Problem mit Galvanischer Korrosion?
Das Problem mit dem kribbeln ist dann auch nich gelöst. Werde am Freitag mit einem Elektriker dis Leitungen prüfen |
#29
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Aber eine leicht verständliche Zusammenfassung ohne gravierende Fehler. Leider kostet die Norm, die wir ja alle befolgen sollen, Geld.
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#30
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So... Haben die kpl. Zuleitung ers., und alle Stecker erneuert und über den Stromer gepr. alles wieder IO.
Vielen Dank für eure Hilfe 😘🥰
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#31
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Und, habt Ihr den Fehler dingfest machen können?
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#32
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Der Kupfer in dem Kabel des Marincostecker war Schwarz und die Isolierung rissig, ev, im Kabel innen ein sporadischer Kurzschluss. Das Messgerät zeigte jedoch keine Fehler und die Fi lösten beide Ordnungsgemäss aus.
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