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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#26
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Hat nicht immer was mit BFD zu tun [emoji2371]
Gesendet von meinem EML-L29 mit Tapatalk
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Gruß, Dennis |
#27
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Jungs, Ihr müsst jetzt gaaanz tapfer sein ...
Die Wahrheit: Saugen ist erlaubt, Blasen nicht (DNVGL). NIEMALS einen Überdruck im Maschinenraum erzeugen. Den Konstrukteur darf man dann beruhigt kielholen, wenn er es so geplant hat.
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Alex |
#28
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Meine Worte
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#29
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das hat bestimmt kein Konstrukteur so geplant, da wird ehr ein dran rumgefuscht haben der den Sinn nicht verstanden hat,
auf den ersten Blick kann man schon meinen, wenn ich Luft rein blase muß eine bestimmt Menge Luft auch entweichen, weil ein Motorraum ja kein Druckkörper ist die Sache hat aber den Harken das man dabei ein mögliches Benzin-Luft Gemisch welches auch noch schwerer als Luft ist in Hohlräume gedrückt wird die in einem Motorraum immer vorhanden sind, dadurch reichert sich das Gemisch an bis es im schlimmsten Fall zur Zündung kommt im Bergbau regelte man die Bewetterung übrigens genauso, die Luft wurde durch sehr große Lüfter abgesaugt frische Luft strömt von alleine nach dadurch wurde austretendes Gas gleich mit abgesaugt
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#30
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Zitat:
Wenn man genau hinhört im Video meint man sogar zu hören, wie der der ganz zum Schluss reinspringt gerade startet (Piep und kurz Anlasser). Interessant ist aber schon, dass sowas nach dem Tanken öfters passiert (zumindest laut den Videos die man so sieht). Also ich lerne daraus, eigentlich gerade während und nach dem Tanken viel "Blower" saugen lassen.
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#31
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Hallo,
Zitat:
Noch eine Info zum Thema: Bei meiner Nachforschung habe ich gelesen, dass man den Ventilator nicht zum Be/Entlüften des Motorraums verwenden darf. Dies kommt wohl daher, dass in der Anleitung steht, dass der Ventilator nicht in den Ansaugkanal zum Motor eingebaut werden darf.
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--------------------------- Gruß Günter |
#32
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Zitat:
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#33
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Zitat:
Ich glaube also nicht, dass der Startvorgang die Zündung ausgelöst hat. |
#34
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Zitat:
Wichtig ist nur die Explosionsgeschützte Ausführung des Lüftermotors. Ist die nicht gesichert, würde ich sowas nur für Diesel-Motorräume benutzen (wo es unnötig wäre), aber nicht für Benziner. Es hat schon seinen Sinn, dass solche Blower einen gewissen Preis haben. Was nützt der günstigste Blower, wenn er doch fröhlich vor sich hinfunkt... |
#35
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Zitat:
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#36
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Zitat:
was hast du für einen Bildschirm/Monitor? Selbst auf meine 28" sind da keine Abgasblasen zu sehen, das sieht man doch viel deutlicher, wenn ein großer Motor ins Wasser bläst... Da ich meinen Blower immer während des ganzen Tankvorgangs laufen lasse, betrifft wird es für mich interessant, falls da andere Ursachen im Spiel sind.
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... |
#37
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Aber ihr habt Recht: Der Blower sollte nicht blowen, sondern saugen, jedenfalls steht das so in den Anleitungen zu den Geräten drin, und zwar an der tiefsten Stelle unterhalb des Motors, aber nicht so tief, dass Bilgenwasser mit angesaugt werden könnte. Leider steht da auch drin, dass man beim Tankvorgang unbedingt den Blower abschalten sollte. Warum denn das jetzt wieder? Da werde ich wohl einen Umbau auf meinem Boot vornehmen müssen. Bootfan Dieter |
#38
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Zitat:
Problem gelöst.
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Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen… |
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Ich hab mir das Video auch noch ein paar Mal angesehen und revidiere meine vorherige Meinung: Das war wohl tatsächlich so eine Motorraum-Benzindämpfe-Verpuffung und hatte wahrscheinlich nichts direkt mit dem Tankvorgang zu tun.
Jedenfalls steht die Sitzbank zusammen mit dem Tisch nach der Verpuffung wie dort hingestellt auf dem Steg, ob das Boot danach abgebrannt ist, weiß ich nicht. Bootfan Dieter |
#40
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Tatsächlich denke ich ernsthaft daran, aber nicht aus diesem Grund mit dem Blower.
Bootfan Dieter |
#41
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Zitat:
wenn die zu unsicher ist den Blower beim Tanken laufen zulassen reicht es ja wenn man vor dem nächsten Motorstart den Blower laufen läßt, ich denke mal daß der Hersteller die Möglichkeit in betracht zieht, daß gerade in dem Moment der Blower fest geht und der Motor und oder die Kabel durchbrennen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#42
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Zitat:
gruss dieter
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- Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht, hier gibts Musik von meinen Friends http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE
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Zitat:
Bootfan Dieter |
#44
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Hallo,
ja, ist es. Schau dir mal das T-Online Video an.
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BG Guido *****Sollte ich mit meinen Äußerungen falsch liegen, bitte auf vernünftige Art und Weise korrigieren. Klugschei...braucht keiner.*****
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#45
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#46
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der Tankwagen steht gut
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#47
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Aber mal eine andere Frage, was fängt da eigentlich Feuer NACH so einer Verpuffung.
Die Energie ist zwar heftig, aber sofort vorbei, welches Teil im Boot fängt Feuer wenn man es 0,2 sec erhitzt? Meiner absolut brandtechnischen Laienmeinanung nach könnte ich alles im Motorraum mit dem Bunsenbrenner bestreichen ohne dass da sofort Feuer wäre. Selbst der automatische Feuerlöscher braucht länger bis sich die Flüssigkeit in der Kapsel genug ausdehnt. |
#48
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Benzindämpfe und ein Funke reichen für eine Verpuffung.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ... |
#49
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Ich versuche mal eine ebenfalls brandtechnisch laienhafte Theorie.
Zum einen können durch die Wucht der Explosion Teile wie zum Bsp. Spritfilter, Leitungen, evtl der ganze Tank kaputtgehen. Zum zweiten, kennt man von Wohnungsbränden, ist es ja gar nicht mal das Zeug selber, was so brennt. Wenn so ein Sessel oder eine Gardine Feuer fängt ist das ja erst mal nicht schlimm. Wird das aber nicht rechtzeitig gelöscht, steigt die Temperatur im Raum derart an, das alle organischen Materialien anfangen, auszugasen. Und dann geht es ganz schnell. Da gibts interessante Videos drüber. Ich könnte mir vorstellen, dass hier ähnliches passiert, nicht durch einen Temperaturanstieg, aber durch den rapiden Druckanstieg und die anschliessene ebenfalls rapide Expansion. Aber unser Feuerwehrmann wird da sicher nach was zu sagen Zitat:
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch new boat coming soon |
#50
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Hallo,
erschreckend finde ich immer, wenn so eine Tupperdose brennt, was da so an Rauch und Qualm entsteht. Und nein, bin nicht grün, sondern das ist nur eine Feststellung.
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BG Guido *****Sollte ich mit meinen Äußerungen falsch liegen, bitte auf vernünftige Art und Weise korrigieren. Klugschei...braucht keiner.***** |
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