Verkehrskontrolle Trailer mit Boot

[schlauchi20]

Zitat von matisbad

Die Kupplungskugel der AHK muss im beladenen Fahrzeugzustand in einer Höhe von 350 bis 420 Millimeter vom Boden entfernt sein.

Und nicht 48/49 cm. :

&p

Du kannst ja mal bei einem Ducato messen, wie hoch da die Westfalia Kupplung sitzt. Frage mich auch, wie man so was konstruieren kann, wenn es anders sein soll. Aber was will man tun?

Gruß Rüdiger

[Fearless]

Da sollten wir eigentlich froh sein wenn so kontrolliert wird....aber nein „die machen ja alles falsch“.....
Bin selbst Doral Kutscher mit 3660kg angehängt. Wenn die Rennleitung alles richtig gemacht hätte dann wäre das Gespann wahrscheinlich an Ort und Stelle stehen geblieben. Breite, Gewicht, Stützlast, Achslast, etc.
Sind Euch Sach-und Fachkundige Sheriffs lieber die 100% wissen was und wie sie zu kontrollieren haben? -Mir nicht, bin selbst einer ( für Gefahrgut).
Ich finde eine gewisse „Fehlerquote“ völlig ok. Solange nicht zu unrecht abkassiert wird oder die Weiterfahrt untersagt wird.
Ansonsten ist das Video eher „unterhaltsam“..

[zooom]

Zitat von TeamM

.. zur Stützlast und wie sich das fährt.
Habe einen Touareg 2 mit 3,5 to Trailer.
Gegenwärtig (bin noch am einstellen) 90 kg Stützlast - zu wenig. Schaukelt sich auf. Ich werde wieder 120 kg (wie beim alten Trailer) einstellen. vG

Ich stelle auch auf 120kg (weiter geht meine kleine Stützlastwaage eh nicht...)

PS: Der ganze Bericht strotzt nur von Fehlern, hat eher Daily Soap Informationsgehalt, über die 100er Zulassung, die fehlende Frage nach Überbreitegenehmigung mit entsprechender Kennzeichnung etc. hab ich auch geschmunzelt.
Oder hat das transportierte Schiff etwa 2m55?

[matisbad]

Zitat von schlauchi20

Du kannst ja mal bei einem Ducato messen, wie hoch da die Westfalia Kupplung sitzt. Frage mich auch, wie man so was konstruieren kann, wenn es anders sein soll. Aber was will man tun?

Gruß Rüdiger

Hast Du die Höhe bei beladenem Zustand (Anhänger angekuppelt) gemessen?`Die Höhe bei derStützradmessung kann einige KG ausmachen.

Also: Anhänger beladen und ankuppeln
Höhe ca. mittig der Kugel messen
Anhänger abhängen und Stützlast mit der gemessenen Höhe prüfen.

[Der mit dem Boot tanzt]

Die Qualität der meisten Berichte ist so grottig. Fehler ohne Ende. Da ist es egal ob privat oder öffentlich. Nur 99% der Zuschauer merken es nicht weil sie da auch keine Ahnung haben. Hier zB. welcher Hängerfahrer, außer Bootsfahrer, kennt die Daten von dem gezeigten Boot?
Mann bemerkt die Fehler nur bei Berichten von denen man Ahnung hat, und da hält man es dann nicht mehr aus von den gesehen Stuss.

[matisbad]

Zitat von TeamM

.. zur Stützlast und wie sich das fährt.
Habe einen Touareg 2 mit 3,5 to Trailer.
Gegenwärtig (bin noch am einstellen) 90 kg Stützlast - zu wenig. Schaukelt sich auf. Ich werde wieder 120 kg (wie beim alten Trailer) einstellen. vG

Mach 130 /140kg - Ist am stabilsten und Du nutzt das Potential des Dicken aus

[adama]

Zitat von Lippi

Meines Wissens nach, ist sowas alles Show nach Drehbuch.

Da muss ich dich korregieren. Toto und Harry zb. haben Probleme weil die zu vieles duchgehen lassen haben was geahndet hätte müssen. Die Polizisten die im Fernsehn zu sehen sind, werden Tage und Wochenlang gefilmt und nur die Interessanten dinge laufen im Fernsehn.
woher ich das weiß? mein Nachbar ist Polizist und immer mal im Fernseh zu sehen.

Lg

[matisbad]

Zitat von zooom

(weiter geht meine kleine Stützlastwaage eh nicht...)

Nimm eine normale (mechanische) Personenwaage - auch wenn die über 130 kg kommen, funzt das noch.
Die elektronischen gehen bis 150 kg (glaub ich)

[Joggel]

Hallo
Man kann es auch kompliziert machen. Ich hatte mein Gespann mal so gewogen. Eine Ebene vorausgesetzt.
Auto auf die Waage, wiegen. Dann abkoppeln, wiegen. Differenz ist die Stützlast.
Anhänger ankuppeln, Gespann auf die Waage, und man hat alle Gewichte.
Gruß Joggel

[zooom]

Ist ein Kielboot, das schiebt man mal nicht so eben hin und her, klar, kann man mit Beladung etwas tarieren, aber ich bin eh am Gewichtslimit, da ist nicht viel mit Ladung.
Mal sehen, was die Osmosesanierung an Gewicht gebracht hat.

[billi]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Den waren ja Einzelgewichte komplett egal. Die haben außer bei der Stützlast ja nur nach maximaler Achslast und Gesamtgewicht geachtet. Wenn genug Reserven im Fahrzeug gewesen währen hatte der Trailer bei denen auch 3700kg haben können.

Quatsch bei so einer wiegestrasse wird jede Achse einzeln gemessen beim überfahren.. so gibt es für jede Achse ihr Gewicht und das zug Gesamtgewicht...
Man sieht auch auf dem Bildschirm alle Angaben... nur erwähnt wurden nicht alle.. gemessen trotzdem..

Hatte ich auch mal mit dem LKW... ist interessant und geht schnell..

[schlauchi20]

Zitat von matisbad

Hast Du die Höhe bei beladenem Zustand (Anhänger angekuppelt) gemessen?`Die Höhe bei derStützradmessung kann einige KG ausmachen.

Also: Anhänger beladen und ankuppeln
Höhe ca. mittig der Kugel messen
Anhänger abhängen und Stützlast mit der gemessenen Höhe prüfen.

Ja, habe ich.
Keine Chance, da auf 420 runter zu kommen.
Das Wohnmobil wiegt ja schon 3 Tonnen leer, hinten ist die Blattfeder schon fast am Limit, trotzdem ist die Kupplung zu hoch.
Habe Zusatzfedern hinten (zugelassen, mit Gutachten ) einbauen lassen, damit wenigstens etwas Fahrkomfort wieder vorhanden ist.
Kupplungsmitte ist jetzt bei ca. 46 cm, wenn die Fuhre komplett beladen ist und ca. 90 kg Stützlast hat.
Aber der Trailer steht gerade bei der Fahrt, also was soll’s.
Habe sogar bei Westfalia angefragt, ob ich denn eine andere Steckkupplung nutzen kann, die tiefer kommt. Die Wechselaufnahme ist ja bei denen immer gleich.
Antwort: Nein, für das Auto ist nur genau der „Einsteckhaken“ zugelassen.

Gruß Rüdiger

[coffeemuc]

Zitat von zooom

klar, kann man mit Beladung etwas tarieren, aber ich bin eh am Gewichtslimit, da ist nicht viel mit Ladung.

Wenn man innerhalb des Bootes Ladung von *vor* der Achse *hinter* die Achse schiebt, bleibt die Masse ja gleich.
Die Stützlast wird um einige Kilogramm weniger, die Gesamtachslast erhöht sich um entsprechend viele Kilogramm.

[cularis]

Zitat von coffeemuc

Wenn man innerhalb des Bootes Ladung von *vor* der Achse *hinter* die Achse schiebt, bleibt die Masse ja gleich.
Die Stützlast wird um einige Kilogramm weniger, die Gesamtachslast erhöht sich um entsprechend viele Kilogramm.

Oder wenn man die Achsen nach hinten schiebt, dann wird die Stützlast größer.
Musste ich machen, da die Stützlast bei 0 war und das Boot nicht weiter vor ging wegen dem Windenstand.

[Der mit dem Boot tanzt]

Mann kann ja mal bei VW fragen ob die auch Trailer bauen.
Die bekommen dann eine Software die so eine Prüfsituation erkennt und dann automatisch das Gewicht verlagert auf die Achse die grade nicht gewogen wird.
Die haben Erfahrung mit solchen Lösungen

[Akki]

Wenn ich das richtig beobachtet habe, ist die Wägung eh falsch durchgeführt worden, weil er erst Nullen lässt und dann erst seinen fetten Pömpel da drauf stellt, der alleine offensichtlich fast 20kg wiegt...

[TeamM]

Zitat von matisbad

Mach 130 /140kg - Ist am stabilsten und Du nutzt das Potential des Dicken aus

Hi, gedenke 120 kg Stützlast anzupeilen, damit ich wenn zusätzliches Gepäck etc. ins Boot kommt (aufgrund Lage im Boot geht das dann zus. auf Stützlast) immer noch bis 140 kg im Rahmen bin?!

viele Grüße

[huebi]

Zitat von TeamM

Hi, gedenke 120 kg Stützlast anzupeilen, damit ich wenn zusätzliches Gepäck etc. ins Boot kommt (aufgrund Lage im Boot geht das dann zus. auf Stützlast) immer noch bis 140 kg im Rahmen bin?!

viele Grüße

Vorsicht, Steuerhinterziehung droht bei grünem Nummernschild!

[coffeemuc]

Zitat von Akki

Wenn ich das richtig beobachtet habe, ist die Wägung eh falsch durchgeführt worden, weil er erst Nullen lässt und dann erst seinen fetten Pömpel da drauf stellt, der alleine offensichtlich fast 20kg wiegt...

Im Prinzip richtig, aber 20 Kg kommt mir doch hoch gegriffen vor.

[coffeemuc]

Zitat von huebi

Vorsicht, Steuerhinterziehung droht bei grünem Nummernschild!

Wurde hier doch schon öfter diskutiert.

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe:

Gepäck (Koffer, Klappfahrräder, Bücher, Getränkekisten, Getränke in einzelnen Flaschen) das man auch auf dem schwimmenden Boot dabei hat, darf auch auf dem Trailer sein.

NICHT dabei sein dürfen Gegenstände wie Betonmischer, Rasenmäher, Gartenabfälle, Zementsäcke, Baustoffe, Schrottautos und ähnliches.

[TeamM]

Zitat von coffeemuc

Wurde hier doch schon öfter diskutiert.

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe:

Gepäck (Koffer, Klappfahrräder, Bücher, Getränkekisten, Getränke in einzelnen Flaschen) das man auch auf dem schwimmenden Boot dabei hat, darf auch auf dem Trailer sein.

NICHT dabei sein dürfen Gegenstände wie Betonmischer, Rasenmäher, Gartenabfälle, Zementsäcke, Baustoffe, Schrottautos und ähnliches.

gemeint waren natürlich nur Gegenstände die im Urlaub mit an Bord sind und unmittelbar als solche von Jedermann zu erkennen sein dürften... Darüber hinaus kann ja ggf. auch der Inhalt von Wassertank, Fäkalientank und Kraftstofftank Einfluss auf die Stützlast haben...

[cularis]

Zitat von coffeemuc

Wenn man innerhalb des Bootes Ladung von *vor* der Achse *hinter* die Achse schiebt, bleibt die Masse ja gleich.
Die Stützlast wird um einige Kilogramm weniger, die Gesamtachslast erhöht sich um entsprechend viele Kilogramm.

Zitat von coffeemuc

Wurde hier doch schon öfter diskutiert.

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe:

Gepäck (Koffer, Klappfahrräder, Bücher, Getränkekisten, Getränke in einzelnen Flaschen) das man auch auf dem schwimmenden Boot dabei hat, darf auch auf dem Trailer sein.

Nicht zu vergessen der hier bekannt und berüchtigte Unterwasserakkubohrer.

[Akki]

Zitat von coffeemuc

Im Prinzip richtig, aber 20 Kg kommt mir doch hoch gegriffen vor.

Naja, an der fetten Stahlplatte hatte er aber gut zu wuchten

[huebi]

Zitat von coffeemuc

Wurde hier doch schon öfter diskutiert.

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe:

Gepäck (Koffer, Klappfahrräder, Bücher, Getränkekisten, Getränke in einzelnen Flaschen) das man auch auf dem schwimmenden Boot dabei hat, darf auch auf dem Trailer sein.

NICHT dabei sein dürfen Gegenstände wie Betonmischer, Rasenmäher, Gartenabfälle, Zementsäcke, Baustoffe, Schrottautos und ähnliches.

Gibt es dazu irgend etwas zuverlässiges schriftlich??

[Der mit dem Boot tanzt]

Es gibt ja Boote aus Beton, da braucht man den Mischer halt für kleinere Reparaturen