Searider 5.4

[ollek]

Diese plastik Lenzstopfen hab ich ja, wollte die aber aus Edelstahl haben. Da die Wasserseitig schon sehr übel aussehen.

Wenn der Spiegel schon neu gestrichen wird, sollten die gleich mit neu werden. Ja aber zur Not gingen die auch.
Diese Elephant dinger haben aber nen grösseren Durchmesser bzw die Durchführung am Spiegel wie ich wo gesehen habe.

Ich denke aber mal solche Spielerein wie im Video werden (vermutlich) eh nicht vorkommen. Ich fahr ja nich grade mit Absicht bei Sturm los.

[Secundus]

Zitat von ollek

Diese plastik Lenzstopfen hab ich ja, wollte die aber aus Edelstahl haben. Da die Wasserseitig schon sehr übel aussehen.

Wenn der Spiegel schon neu gestrichen wird, sollten die gleich mit neu werden. Ja aber zur Not gingen die auch.
Diese Elephant dinger haben aber nen grösseren Durchmesser bzw die Durchführung am Spiegel wie ich wo gesehen habe.

Ich denke aber mal solche Spielerein wie im Video werden (vermutlich) eh nicht vorkommen. Ich fahr ja nich grade mit Absicht bei Sturm los.

Lenzrohre rausnehmen und neue einsetzen.
Schau dabei nach ob ob das Holz an den Durchführungen im Spiegel trocken ist.
Die neuen Lenzrohre dann so Einsetzen und Eindichten das rundum kein Wasser in den Spiegel eindringen kann.
Ebenso alle vorhandenen Bohrungen am Spiegel auf Feuchte kontrollieren und hoffen das sich in die Richtung nichts finden lässt.
Die Elephant Tunks haben einen etwas größeren Durchmesser (ca.100mm).

[ollek]

Ne die Durchführung ist dicht. Hab ich kontrolliert. Das Holz ist fest und trocken. Wie gesagt, der macht nen gepflegten Eindruck.

Mal eine andre Frage, hat jemand von euch den schonmal innen neu lackiert und wenn ja mit welchen Farbsystem? (1K / 2K)

Die Oberfläche erinnert an Rauhfaser, dh. schleifen wird schwierig. Es sieht aber alles OK soweit aus. Habe jetzt mal ne kleine Stelle mit 1 K Yachtfarbe (Bauhaus) gestrichen die nach 7 Tagen endfest ist. Ansich macht die jezt nach 4 Tagen schon nen guten Eindruck, aber bezogen auf die ganze Fläche und der zu erwartenenden Beanspruchung (Angeln, viele Kisten im Boot usw) weiss ich nich ob 1K oder 2 K.

Empfehlung?

[Secundus]

Nimm 2K. Das ist bei der Belastung dauerhafter.

[Secundus]

Nebenbei, für die Montage der Motoren gibt es für die Searider eine Offset Tabelle.
Die füge ich bei.

[ollek]

Jungens, was hat es eigentlich mit diesen Abdeckungen (roter Kreis) zu tun? Sind dahinter wie vermutet Gewinde wie im vorderen Bereich bei der Sitzkiste?
Man kriegt die auch nich so einfach ab, bzw ich will sie nicht vermorkeln wenn keine Gewinde dahinter sind.

@ Secundus

Ich habe mir jetzt tatsächlich nen 70PS 2Takter angeschaft, was bedeuten dann die 44mm? (Sorry hatte vorher nen kleinen 25er zum Schrauben an nem Lattenbodenboot)

[Secundus]

Zitat von ollek

Jungens, was hat es eigentlich mit diesen Abdeckungen (roter Kreis) zu tun? Sind dahinter wie vermutet Gewinde wie im vorderen Bereich bei der Sitzkiste?
Man kriegt die auch nich so einfach ab, bzw ich will sie nicht vermorkeln wenn keine Gewinde dahinter sind.

@ Secundus

Ich habe mir jetzt tatsächlich nen 70PS 2Takter angeschaft, was bedeuten dann die 44mm? (Sorry hatte vorher nen kleinen 25er zum Schrauben an nem Lattenbodenboot)

Das der Motor 44mm aus der Mitte weg nach Stb gesetzt wird.

[ollek]

Aha....Im Flugsport nannten wir das Seitenzug des Motors.

Weisst du noch was es mit den Abdeckungen aufsich hat?

[Secundus]

Zitat von ollek

Aha....Im Flugsport nannten wir das Seitenzug des Motors.

Weisst du noch was es mit den Abdeckungen aufsich hat?

Die gab und gibt es nicht bei den Booten die in meinem Besitz sind bzw. waren.
Da kann evtl. Martin weiterhelfen.
Der fährt ja ebenfalls eine Deluxe Version.
Ansonsten mach mal bitte ein Bild auf dem erkennbar ist wo die Abdeckungen sitzen.
Evtl. kann man über den Gesamtüberblick abschätzen wozu die Punkte dienen.
Ansonsten gibt es über Facebook insgesamt 3 Searidergruppen, 2 Englische und 1 Niederländische.
Die englischen sind recht ergiebig. Da sitzen die ganzen Enthusiasten. Teilweise auch mit echtem Fachwissen.
In der NL-Gruppe gibt es ebenfalls Fachwissen. Allerdings mit seltener Beteiligung.

[ollek]

OK, ICh mache nachher mal ein Foto.

Facebook hab ich mich abgemeldet, zuviel "allewissenesbesserwascoronaist" Leute.

Aber so wie es aussieht sind es tatsächlich Abdeckungen für Gewindehülsen da sie wie bei der vorderen Kiste angebracht sind. Quasi als Rücksitzkiste.

Nur die gehen schwer raus, und wenn ich die vermorkel und kein Gewinde drunter ist siehts scheisse aus.

[ollek]

@secundus oder Mardan

Ich bin jetzt beim Spiegel, es geht jetz um den Sitz des Motors.
Über die Offsetmaße des Motors ist recht wenig im Netz zu lesen, wenn dann nur auf englischen Seiten.
Scheint aber was drann zu sein. Bzw. scheint auch nur beim Searider so zu sein.
Wie habt ihr das gelöst? Habe den Tag im Hafen 2 SR5.4 gesehen, die hatten ihren Motor normal mittig, waren aber auch welche mit mehr PS.

Die Engländer sagen aber es wäre wichtig.
Anbei mal 2 Fotos aus den Foren dort. Ich werde die Bohrung auch um 44mm aussermittig anbringen, hoffe es geht gut...warum auch nicht, soll ja so sein.
Nur hab halt sehr wenig darüber gehört, darum die Bedenken.

[Secundus]

Das findet sich bei englischen Ribs wohl öfter.
Im blauen Schlauchbootforum gibt es eine Diskussion darüber.
Einen Link dazu habe ich. Allerdings wird der wohl nur funktionieren wenn man dort angemeldet ist.
Das Blaue ist ein geschlossenes Forum.

Motor+Offset

[ollek]

Wenn man sich die Zeichnung aus dem Prospekt ansieht, bzw auch auf dem Foto ist zu sehen dass die Sitzkonsolen auch aussermittig Steuerbord sind. Das mach ich nun nicht, aber der Motor kommt auf jedenfall in dem Offsetmaß angebaut.

[ollek]

ich habe selten ein blöderes Anmeldeprozedere in einem Forum erlebt als in diesem blauen Schlauchbootforum