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  #26  
Alt 04.11.2022, 16:40
Matze66 Matze66 ist offline
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Zitat:
Zitat von niki15x Beitrag anzeigen
Gibt es eine Anleitung wie gemessen werden muss (Messpunkte/positionen) und welche Werte i.O. sind? Dann mache ich das natürlich

Boot ist im Winterlager aktuell und ich möchte den Fehler natürlich finden und dann den Antrieb schleifen und lackieren. Und vermeiden, das dies erneut passiert.

Grüße
Einfach mit einem Messgerät auf Durchgang prüfen, dürfte reichen. Aber - wie hier auch schon erwähnt - die Masseverbindung sollte sich über alle Komponenten erstrecken. Also einfach einmal von oben bis unten alles durchmessen.
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Gruß
Matthias

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  #27  
Alt 04.11.2022, 16:40
Benutzerbild von billi
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Zitat:
Zitat von niki15x Beitrag anzeigen
Grüße dich Billi, ich liege im MYCG. Welche Anoden hast du denn als Werkstoff ?

Das werde ich natürlich tun.

Aber was das messen angeht falls alle Kabel dran sind konnte bisher keiner was zum Vorgehen und den zu erwartenden Messergebnissen sagen. Ich fahre die Tage zum Boot und möchte das prüfen.

Ebenso nicht ob das Mercathode System verbaut sein muss, bin mir da unsicher ob dies drin ist.

Grüße
Nur Magnesium im Süßwasser

Messen einfach auf eine Anode gehen und Widerstand messen zur Batterie Masse... Sollte Nähe 0 sein
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Gruß Volker
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  #28  
Alt 04.11.2022, 20:57
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matsches matsches ist offline
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Das Mercathode System funzt nur im Salzwasser.
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  #29  
Alt 04.11.2022, 23:17
niki15x niki15x ist offline
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danke für die Infos.

Muss der Antrieb mit der Masse der Batterie verbunden sein? Wozu dient dies?

Was ich immer noch nicht ganz Verstanden habe ist das Thema: Galvanische Trennung zwecks Ladegerät. Problem mit Laden eines Erhaltungsladegerätes (C-Tech) bei Abwesenheit über mehrere Tage.


ich werde dann nun am Wochenende zum Boot fahren und folgendes machen:

- Anoden abschrauben und prüfen ob alle schön blanken Kontakt haben zum Antrieb.

- Masseverbindung Antrieb - Batterie prüfen

Danach werde ich berichten, was hier raus kam.

Grüße
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  #30  
Alt 05.11.2022, 04:59
Benutzerbild von Stoffy 2100sc
Stoffy 2100sc Stoffy 2100sc ist offline
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Solltest du dich entschließen den Antrieb neu zu lackieren, verwende nur EP-2K Lacke, die sind Druckfest für Unterwasserbereiche, PU Lacke sind das nicht.

Der Ralton wäre 9005 Hochglanz für Mercury.

Die Empfehlung bekam ich von einem Forummitglied
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  #31  
Alt 05.11.2022, 08:20
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Zitat:
Zitat von niki15x Beitrag anzeigen
danke für die Infos.

Muss der Antrieb mit der Masse der Batterie verbunden sein? Wozu dient dies?

Was ich immer noch nicht ganz Verstanden habe ist das Thema: Galvanische Trennung zwecks Ladegerät. Problem mit Laden eines Erhaltungsladegerätes (C-Tech) bei Abwesenheit über mehrere Tage.


ich werde dann nun am Wochenende zum Boot fahren und folgendes machen:

- Anoden abschrauben und prüfen ob alle schön blanken Kontakt haben zum Antrieb.

- Masseverbindung Antrieb - Batterie prüfen

Danach werde ich berichten, was hier raus kam.

Grüße
Ja der Antrieb und alle metallischen teile müssen mit der masser der Batterie verbunden sein.
Das dient dazu die Teile alle auf ein gleiches Spannungsniveau zu bringen .. waren sie auf unterschiedlichen wurde zwischen ihnen ein Strom fließen und ein Teil würde sich opfern... Dann sieht es aus wie bei dir .. daher vermute ich das bei dir eine Masseverbindung unterbrochen ist...

Innen im Motor ist auch vom Lenkhebel zum Motor eine solche Verbindung
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  #32  
Alt 05.11.2022, 09:50
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dingsda dingsda ist offline
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Zitat:
Zitat von niki15x Beitrag anzeigen
danke für die Infos.

Muss der Antrieb mit der Masse der Batterie verbunden sein? Wozu dient dies?

Ein dickes Massekabel geht von der Batterie an den Motor.
Der Motor ist die Masse.
Sind Kabel wie im Anhang zu sehen vorhanden,
einmal vom Tramson zum Motor und vom Tramsom zum Lenkhebel,
sollte im Motorraum schonmal alles in Ordung sein.

Gruss Markus
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  #33  
Alt 05.11.2022, 12:46
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Zitat:
Zitat von niki15x Beitrag anzeigen
Noch hinzuzufügen: Bravo III mit Edelstahlpropeller, falls dieser auch einen Einfluss darauf haben kann.

Steg besteht auf Kunststoffschwimmer.

Keine Stahlboote in der Nähe.

Landstromanschluss habe ich nicht, nur Erhaltungsladegerät habe ich meistens angeklemmt im Hafen über Normales Verlängerungskabel.

Anodenkit wurde laut Rechnung 97-888761Q03 verbaut. Laut Google Aluminium Anoden.
Magnesium Anoden wären die richtigen und dein Erhaltungsladegerät vermutlich die Ursache.
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  #34  
Alt 05.11.2022, 20:24
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Vorsicht!
Masse und Potentialausgleich sind nicht dasselbe!
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Grüße
Karl-Heinz
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  #35  
Alt 05.11.2022, 22:55
niki15x niki15x ist offline
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Meine Überlegung wäre dieses Ladegerärt hier zu erwerben und eben Magnesium Anoden.

https://www.svb.de/de/mastervolt-bat...ausgaenge.html

Scheinbar sind aber alle C-Tech Ladegeräte galvanisch getrennt:

https://www.kfz-batterie-ladegeraet....nisch-getrennt

Somit wird der Fehler eher an den Anoden oder der Masseanbindung liegen? Ein neues Ladegerät welches beide Batterien auf einmal Läd kommt trotzdem in Frage.

Was meint ihr zu dem Thema C-tech?
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  #36  
Alt 13.11.2022, 19:24
niki15x niki15x ist offline
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Hallo Zusammen,

habe heute die Widerstände aller Anoden zum Batterie-Minuspol gemessen.
Waren alle zwischen 0,5-0,7 Ohm.
Die Masse-Drahtkabel am Antrieb bis Lenkung waren natürlich dann auch i.O., ich konnte keine Schäden oder starken Rost feststellen.

Somit sollte hier nicht der Fehler liegen was die Masseanbindung für den Potentialunterschied angeht, korrekt?

Grüße
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  #37  
Alt 13.11.2022, 19:33
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Zitat:
Zitat von niki15x Beitrag anzeigen
Hallo Zusammen,

habe heute die Widerstände aller Anoden zum Batterie-Minuspol gemessen.
Waren alle zwischen 0,5-0,7 Ohm.
Die Masse-Drahtkabel am Antrieb bis Lenkung waren natürlich dann auch i.O., ich konnte keine Schäden oder starken Rost feststellen.

Somit sollte hier nicht der Fehler liegen was die Masseanbindung für den Potentialunterschied angeht, korrekt?

Grüße
Richtig die Anoden sind ordentlich verbunden... Der Antrieb somit auch...
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  #38  
Alt 13.11.2022, 20:24
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waterfront waterfront ist offline
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Zitat:
Zitat von niki15x Beitrag anzeigen
Aber es wurde nur die Finne neu übergesprüht wie man sieht mit einer anderen Farbe.
Der Rest war eigentlich noch Original-Lack soweit ich mir erinnere.

Grüße
Glaubst du immer noch, das dies der Original Lack ist bzw. war? Die Geschichte des Antriebes kennt noch nicht mal der Vorbesitzer.
Lackiere diesen neu, hier im Forum findest du genügend Beiträge, wie solch ein Antrieb handwerklich gut aufbereitet wird.
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Gruß Holger
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  #39  
Alt 14.11.2022, 10:11
niki15x niki15x ist offline
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Zitat:
Zitat von waterfront Beitrag anzeigen
Glaubst du immer noch, das dies der Original Lack ist bzw. war? Die Geschichte des Antriebes kennt noch nicht mal der Vorbesitzer.
Lackiere diesen neu, hier im Forum findest du genügend Beiträge, wie solch ein Antrieb handwerklich gut aufbereitet wird.
Meine Idee ist:

- grob schleifen
- 2K EP Korrosionsschutz
- 2K EP Alu Grundierung
- AF drauf (Prop a Drive oder Trillux)

Schritt 4. daher, da ich nicht 2K EP Lacke lackieren kann mit meinen Mitteln. Gibt sowas ja leider nicht aus der Dose.

Was haltet ihr so von dem Vorgehen?

Grüße
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  #40  
Alt 14.11.2022, 10:19
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Zitat:
Zitat von niki15x Beitrag anzeigen
Meine Idee ist:

- grob schleifen
- 2K EP Korrosionsschutz
- 2K EP Alu Grundierung
- AF drauf (Prop a Drive oder Trillux)

Schritt 4. daher, da ich nicht 2K EP Lacke lackieren kann mit meinen Mitteln. Gibt sowas ja leider nicht aus der Dose.

Was haltet ihr so von dem Vorgehen?

Grüße
von Prop o drev gibt es eine Grundierung ... davon hab ich 2 Dosen auf meinem Antrieb... und danach 2 Dosen Prop o Drev Antifouling...

jetzt reicht mir jedes Jahr eine Dose Prop o Drev Antifouling zum übersprühen...

Prop o drev ist übrigens Trilux...
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  #41  
Alt 14.11.2022, 10:23
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Es gibt 2K Klarlack. Spray max 2k

Gruss Markus
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  #42  
Alt 14.11.2022, 10:25
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
von Prop o drev gibt es eine Grundierung ... davon hab ich 2 Dosen auf meinem Antrieb... und danach 2 Dosen Prop o Drev Antifouling...

jetzt reicht mir jedes Jahr eine Dose Prop o Drev Antifouling zum übersprühen...

Prop o drev ist übrigens Trilux...
Sprich, du hast Schritt 1+2 direkt mit der Prop o Drev Grundierung ersetzt?

Schleifst du Jährlich dein Antrieb leicht an, entfettest und lackierst nur neu? Lackierst du die Schrauben am Antrieb mit? Propeller ebenso?

Ich überlege den Propeller mit Epoxy Pulverbeschichten zu lassen, das hab ich beim Jetantrieb gemacht und das hält echt 1a und lässt keine Korrosion mehr zu.

Grüße
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  #43  
Alt 14.11.2022, 10:29
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Zitat:
Zitat von niki15x Beitrag anzeigen
Sprich, du hast Schritt 1+2 direkt mit der Prop o Drev Grundierung ersetzt?

Schleifst du Jährlich dein Antrieb leicht an, entfettest und lackierst nur neu? Lackierst du die Schrauben am Antrieb mit? Propeller ebenso?

Ich überlege den Propeller mit Epoxy Pulverbeschichten zu lassen, das hab ich beim Jetantrieb gemacht und das hält echt 1a und lässt keine Korrosion mehr zu.

Grüße
der Antrieb bei mir war damals Sauber... den hab ich komplett eingesprüht...

opferanoden werden vorher abgeklebt...

der antrieb und das Boot wird nach dem Rauswassern mit dem Kärcher gereinigt... dann ist er super sauber... nach dem trocknen musste ich noch nie anschleifen...

Abkleben und Übersprühen fertig...

Die Edelstahlpropeller lass ich meist demontieren dann kommen diese zuhause in eine Wanne mit Verdünntem Essigreiniger.. nach 2-3 Wochen Raus und sie sind Blitzeblank...

Vor dem zu Wasser lassen werden diese wieder montiert.. die Edelstahlporopeller werden weder Beschichtet och lackiert...
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  #44  
Alt 14.11.2022, 10:30
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Zitat:
Zitat von dingsda Beitrag anzeigen
Es gibt 2K Klarlack. Spray max 2k

Gruss Markus
Klarlack finde ich hier im Marinebedarf nicht.
Die 2 Grundierungen habe ich bereits auf dem Schirm und würde ich auch verwenden.

Welchen Klarlack meinst du denn?
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  #45  
Alt 14.11.2022, 10:31
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
der Antrieb bei mir war damals Sauber... den hab ich komplett eingesprüht...

opferanoden werden vorher abgeklebt...

der antrieb und das Boot wird nach dem Rauswassern mit dem Kärcher gereinigt... dann ist er super sauber... nach dem trocknen musste ich noch nie anschleifen...

Abkleben und Übersprühen fertig...

Die Edelstahlpropeller lass ich meist demontieren dann kommen diese zuhause in eine Wanne mit Verdünntem Essigreiniger.. nach 2-3 Wochen Raus und sie sind Blitzeblank...

Vor dem zu Wasser lassen werden diese wieder montiert.. die Edelstahlporopeller werden weder Beschichtet och lackiert...
Das mit dem Essig ist eine gute Idee, werde ich auch testen. Habe meine Propeller gestern demontiert. Danke dir
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  #46  
Alt 14.11.2022, 10:33
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Zitat:
Zitat von niki15x Beitrag anzeigen
Das mit dem Essig ist eine gute Idee, werde ich auch testen. Habe meine Propeller gestern demontiert. Danke dir
Großer Behälter 2 Flaschen Essigreiniger vom ALdi und mit Wasser füllen...

nach 2-3 Wochen raus und klar Abspühlen... (nach 2 Tagen kann man schon mal das ergebniss sehen...)

fertig...
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  #47  
Alt 14.11.2022, 10:34
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
Großer Behälter 2 Flaschen Essigreiniger vom ALdi und mit Wasser füllen...

nach 2-3 Wochen raus und klar Abspühlen... (nach 2 Tagen kann man schon mal das ergebniss sehen...)

fertig...
Wir reden von dieser Grundierung?
https://www.nauticstore24.at/interna...ling-24026.htm

Sprühst oder streichst du die Grundierung und das AF?

Grüße
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  #48  
Alt 14.11.2022, 10:36
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Zitat:
Zitat von niki15x Beitrag anzeigen
Wir reden von dieser Grundierung?
https://www.nauticstore24.at/interna...ling-24026.htm

Sprühst oder streichst du die Grundierung und das AF?

Grüße
ich sprühe nur...

wie gesagt den Antrieb habe ich 2012 Grundiert und danach Antifouling (2011 habe ich das Boot gekauft)... und seit der Zeit nur noch Antifouling...
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  #49  
Alt 06.12.2022, 19:27
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von Prop o drev gibt es eine Grundierung ... davon hab ich 2 Dosen auf meinem Antrieb... und danach 2 Dosen Prop o Drev Antifouling...

jetzt reicht mir jedes Jahr eine Dose Prop o Drev Antifouling zum übersprühen...

Prop o drev ist übrigens Trilux...

Grüße dich Volker,

welche Ladegeräte haben denn eine galvanische Trennung? Ich finde bei z.B. MasterVolt keine Infos dazu in den Datenblättern. Ich spiele mit dem Gedanken dieses hier zu erwerben:

https://mastervolt-onlineshop.de/Mas...degeraet-10A-2

Grüße Nikolas
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  #50  
Alt 06.12.2022, 19:36
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Beo Bootsladegeräten wird darauf geachtet von den Herstellern...
So blöd es klingt hier sollte man schon darauf achten das Boot als Nutzungsprofile des Ladegeräts dabei steht... Auch wenn es mehr kostet...

Ich denke bei mastervolt oder victron macht man da keinen fehler
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