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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#26
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Ja, und?
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages! |
#27
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Kommen dem Problem näher....
Kupplung zwischen Motorwelle und Kettenwelle ist insofern defekt, als nur noch geringe Kraftübertragung auf Kettenwelle ergo Propellerwelle da ist...wie genau, kann ich morgen wohl sagen...bis dahin...und danke für alle Beiträge!! pedroaspre |
#28
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Zitat:
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#29
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Zitat:
Die Ritzel und Buchsen sind Standardware (z.B. von SKF) und sind im gut sortierten technischen Handel problemlos zu kriegen. |
#30
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Hallo Klaus...sieht bei mir anders aus....auf jeden Fall ist das der Fehler...ein Bootsfahrer in Baumes les Dames hat mir die ganze Mimik auseinandergebaut, er sagte, da müsse ein kleiner Vierkant wieder auf die Welle geschweisst werden...hat er aber nicht hinbekom en und anders wieder zusammengebaut..es funktionierte dannnoch nicht mal einen Bootstag wieder....Kurz vor Montbeliard heute nachmittag war schon wieder Schluss..nun weiß ich aber wenigstens, was zu tun wäre. Ich hoffe, ich finde hier jemanden, der es vernünftig reparieren kann.
Gruß! pedroaspre |
#31
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Mit dem kleinen Vierkant meint er wohl die Passfeder, auch Halbmondkeil genannt. Die ist normal nicht mit der Welle veschweißt, sondern sitzt stramm passend in Nuten in der Welle und im Kettenrad. Wenn das vernudelt ist, hilft nur ausbauen und breiter Nut reinfräsen oder die kaputten Nuten zuschweißen und neu auf Maß fräsen. Ein Maschinenschlosserbetrieb kann das, ein Bauschlosser eher nicht.
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Gruß Ewald |
#32
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Und ich sach noch, pedroaspre sach ich, schau mal nach der Passfeder, sach ich
Wie Libertad schon schrieb, ist die https://de.wikipedia.org/wiki/Passfeder das Ding, dass das Drehmoment von der Motorwelle auf das Kettenritzel überträgt. Das muss spielfrei passen, kurzfristig (!!!!) kann man als Notreparatur die Passfeder mit Schraubenkleber oder Epoxy in der Nut festkleben, es hilft aber nicht langfristig. Das ist kein Hexenwerk, das kann jeder Maschinenschlosser und kostet nicht die Welt. Ich habe vor 3 Jahren für ein Ritzel und die Taperbuchse 25€ bei einem Elektromaschinenschlosser (dtn-nord.de) plus 25€ für die Montage bezahlt. Das Einpassen der Passfeder sollte auch ein Aufwand von ca. 1 Std. sein. |
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