Probefahrt mit Alhambra, "Probeslippen". NEGATIV

[Stephan123]

Zitat von Hickory Roots

ja und genau deshalb wirst du dich über kurz oder lang wohl daran gewöhnen müssen. Irgendwann sind die Altbestände aufgebraucht und es gibt nur noch solche Technik zu kaufen.

Ist tut auch wirklich nicht weh, sich auf was neues einzulassen.

Ein Tip, kauft was ganz neues, fahrt es solange wie es Garantie dafür gibt, verkauft es ein halbes Jahr vor Garantieende wieder und legt ein paar Euro für was neues drauf. Und schon habt Ihr kaum Ärger mehr.....

Das sehe ich etwas anders besonders mit den "paar Euros" nach Garantieende.

Ich werd mir noch ein paar Wagen aus den 90ern an Land ziehen, ich hab nämlich keine große Lust auf den kaum noch zu händelden Elektonikbombern nach Ende der Garantiezeit, die bei den deutschen Herstellern ja auch nicht wirklich üppig ist.[emoji15]

[Amtrack]

Zitat von Stephan123

Ich werd mir noch ein paar Wagen aus den 90ern an Land ziehen, ich hab nämlich keine große Lust auf den kaum noch zu händelden Elektonikbombern nach Ende der Garantiezeit, die bei den deutschen Herstellern ja auch nicht wirklich üppig ist.[emoji15]

Das könnte insofern zu Problemen führen, als dass bei Einführung einer evtl. blauen Plakette oder sonstigem vermeintlichen Umweltschutzgedönse die Kisten halt einfach nicht mehr benutzt werden dürfen.

Euro2 (Benziner!) Fahrzeuge wären nach aktuellem Stand nämlich von Fahrverboten betroffen im Falle einer blauen Plakette.
Und die Teile haben ja bekanntlich eine grüne (4er) Umweltplakette

[Stephan123]

Das stimmt, bis dahin sind die mit einer H-Zulassung versehen [emoji1] und einen aktuellen kann man ja halten.

[Bayliner 2052]

Zitat von Go-go-Girl

Das ganze Thema ist wirklich nicht ganz ohne!
Ein Boot aus dem Wasser zu ziehen ist eine so kleine Nische, selbst SUVs wie X3 machen da Probleme wenn man Gewohnheiten hat mit denen kein Entwickler rechnet. Anhänger rangieren, auch Trailer an der Slippe, mit offener Tür weil man das halt von früher gewohnt ist ... den X3 versenkst du damit todsicher.
Bei jedem Anfahrvorgang schmeißt die Automatik den Gang raus weil die Tür offen ist. Und weil der Fuß natürlich nicht auf der Bremse steht rollt die Fuhre ein Stück zurück bis man reagiert und bremst - scheibchenweise landest du im Bach - keine Chance, das Auto schaltet immer auf "N" - es darf ja garnicht anfahren wenn die Tür offen ist. Ohne Tür zu geht es nicht.

Ich hatte auch einen X3 allerdings ist hier die gleiche Geschichte mit Tür offen und Gurtschloss - steck doch einfach mal den Beifahrergurt in dein Fahrergurtschloss - und teste es.... Mein Problem an der Slippe und dem X3 mit einer 2052 war, dass mich das Boot, obwohl ich auf der Bremse stand regelmäßig nach unten gezogen hat, sobald ein bisschen Split auf der Slippe lag. Da fängst du auch das Schwitzen an .....

[uli07]

Das liegt dann aber nicht an X3

[Bayliner 2052]

Doch klar - war zu leicht Hab das Problem aber ganz einfach gelöst - hab mir einen X5 zugelegt

[derausdemnorden]

Zitat von Bayliner 2052

........steck doch einfach mal den Beifahrergurt in dein Fahrergurtschloss ........

Mach das blos nicht.

Die Karre ruft automatisch den Rettungsdienst und den Pannenservice.

[Bayliner 2052]

Hä ... bestimmt nicht. Der Rettungsdienst wird erst gerufen, wenn du die Taste drückst, bzw. bestimmte Faktoren zusammentreffen, wo die Elektronik es für sinnvoll hält den Notruf abzusetzen.

[schwarznase81]

Zitat von Bayliner 2052

Hä ... bestimmt nicht. Der Rettungsdienst wird erst gerufen, wenn du die Taste drückst, bzw. bestimmte Faktoren zusammentreffen, wo die Elektronik es für sinnvoll hält den Notruf abzusetzen.

Das war ein Witz... [emoji12]

Vom Handy geschrieben.

[Bayliner 2052]

Bin wohl zu alt für solche Gags.

[Segelmatt]

Ich habe die Situation heute nachgestellt. Nicht dasselbe Auto, aber dieselbe Plattform und derselbe Motor, 190PS, AWD, DSG. Überhaupt kein Problem. Kein Zurückrollen, Problemloses Anfahren.
Ich schätze, der Vorführwagen war nicht in Ordnung.

Grüße

Matthias.

[kurz]

Zitat von Segelmatt

Ich habe die Situation heute nachgestellt. Nicht dasselbe Auto, aber dieselbe Plattform und derselbe Motor, 190PS, AWD, DSG. Überhaupt kein Problem. Kein Zurückrollen, Problemloses Anfahren.
Ich schätze, der Vorführwagen war nicht in Ordnung.

Grüße

Matthias.

Vielen Dank, dass du nachstellst und berichtest!!!

Darf ich fragen, wie gross dein Gesamtzuggewicht war? Und wie steil die Strasse (sagen wir mal "gefühlt", meine Teststrasse war gefühlt ziemlich steil)

[Joerch]

Zitat von kurz

Hallo
.....

DENN: Problem 1 war, dass der Hillholder oder wie das heisst, das Gespann am Berg nicht genügend bremsen konnte, sprich alles fuhr rückwärts.
Wenn man dann 2. noch die elektronisch gesteuerte Feststellbremse betätigt hat, stand zwar das Gespann.

Aber beim Anfahren kam die Meldung, mass müsse die Festellbremse lösen, dann rutschte aber alles nach hinten, vgl. oben. Kontrolliertes Anfahren nicht möglich.

.....

Kurz

Das mit dem zurückrollen an Steigungen mit einem Anhänger wird in der Alhambra Bedienungsanleitung beschrieben:

Zitat Seat Alhambra MJ2016:

Anfahren mit einem Anhänger an Steigungen
Abhängig von der Steigung und dem Gesamtgewicht
des Gespanns kann ein geparktes
Gespann beim Anfahren leicht zurückrollen.
Mit einem Anhänger an Steigungen wie folgt
anfahren:
● Bremspedal treten und halten.
● Taste  einmal drücken, um die elektronische
Parkbremse auszuschalten ››› Seite 202.
● Taste  ziehen und halten, um das Gespann
mit der elektronischen Parkbremse zu
halten.
● Bei Schaltgetrieben: Treten Sie das Kupplungspedal
ganz durch.
● 1. Gang bzw. Fahrstufe D einlegen ››› Seite
207, Schalten.
● Bremspedal loslassen.
● Langsam anfahren. Dazu beim Schaltgetriebe
das Kupplungspedal langsam lösen.
● Taste  erst loslassen, wenn vom Motor
genügend Antriebskraft zum Anfahren vorhanden
ist.


Der Text ist mit der vom Golf identisch.

Gruß Jörg

[MarkusP]

Taste ziehen und halten? Seit wann kann man ne Taste ziehen (der Begriff Taste sagt doch das das Ding nur zum Tasten ist...)
Ein Hoch auf die Technik!

Gesendet von meinem mobilen Fingerbrecher

[Joerch]

Zitat von MarkusP

Taste ziehen und halten? Seit wann kann man ne Taste ziehen (der Begriff Taste sagt doch das das Ding nur zum Tasten ist...)
Ein Hoch auf die Technik!

Gesendet von meinem mobilen Fingerbrecher

....is ein sog. Wipptaster und zwei Schaltpunkte


Gruß Jörg

[MarkusP]

Ich habe keinen VW, daher die Frage: wie ziehe ich an einem Wipptaster?

Gesendet von meinem mobilen Fingerbrecher

[Joerch]

Zitat von MarkusP

Ich habe keinen VW, daher die Frage: wie ziehe ich an einem Wipptaster?

Gesendet von meinem mobilen Fingerbrecher

...hier erklärt:

https://www.youtube.com/watch?v=tVq3bBLXbWA


Gruß Jörg

[MarkusP]

Hi Jörg, danke. Das kommt davon, wenn man nur einseitig denkt...
Bei Wipptaster dachte ich an einen Taster den man oben und unten drücken kann...
Technik die Begeistert!
Das ist quasi ein Drück-Zieh-Taster [emoji1]

Gesendet von meinem mobilen Fingerbrecher

[uli07]

Solche Wipp-Drück- Ziehschalter gibt es bei Autos mit el.Fensterhebern schon seit locker 20 Jahren. Dir war bestimmt die Bezeichnung nicht geläufig.

[MarkusP]

Ich dachte einfach: An Taster. Diese Zieh-Drück-Dreh-Brech Taster kenne ich natürlich[emoji1]

Gesendet von meinem mobilen Fingerbrecher

[derausdemnorden]

Zitat von Joerch

Das mit dem zurückrollen an Steigungen mit einem Anhänger wird in der Alhambra Bedienungsanleitung beschrieben:

Zitat Seat Alhambra MJ2016:

Anfahren mit einem Anhänger an Steigungen
Abhängig von der Steigung und dem Gesamtgewicht
des Gespanns kann ein geparktes
Gespann beim Anfahren leicht zurückrollen.
Mit einem Anhänger an Steigungen wie folgt
anfahren:
● Bremspedal treten und halten.
● Taste  einmal drücken, um die elektronische
Parkbremse auszuschalten ››› Seite 202.
● Taste  ziehen und halten, um das Gespann
mit der elektronischen Parkbremse zu
halten.
● Bei Schaltgetrieben: Treten Sie das Kupplungspedal
ganz durch.
● 1. Gang bzw. Fahrstufe D einlegen ››› Seite
207, Schalten.
● Bremspedal loslassen.
● Langsam anfahren. Dazu beim Schaltgetriebe
das Kupplungspedal langsam lösen.
● Taste  erst loslassen, wenn vom Motor
genügend Antriebskraft zum Anfahren vorhanden
ist.


Der Text ist mit der vom Golf identisch.

Gruß Jörg

Da sind die jungen unter uns ganz weit vorne.
Habe vor ein paar Tagen mit meinem Junior über seine Ausbildung
in der Fahrschule gesprochen.
Anfahren am Berg mit elektronischer Hilfe
Rückwärts einparken mit Abstandswarner und Kamera
etc etc

Das "echte" fahren mit einem "alten" Auto muss ich ihm dann
wohl später beibringen.

[Joerch]

.....bin selbst Ü-Fufzich

Verfolge aber gerne, was die Mechatroniker uns heute so alles präsentieren

Gruß Jörg