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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#51
22.10.2017, 13:59
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Wie kommst du an eine neue Membrane? Selbstgemacht oder gibt es die als Ersatzteil? Das mit dem Rücklauf passt schon wenn da keiner meint das er es besser könnte....
Das ist alles schon so lange her mit dem A1 Vergaser und den Motoren. Ich weiß das die Automotore Probleme mit Kopfrissen und Kopfdichtungen hatten. Nockenwellenprobleme wüßte ich jetzt nicht.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ... 
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#52
22.10.2017, 15:01
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Hier bekommt man noch Teile für die Pumpe und den Vergaser.
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#53
29.10.2017, 17:07
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Hallo Leute
Ich war wieder am Boot und habe mal direkt hinter der Pumpe den Kraftstoffdruck gemessen. Mit und ohne Last, bei verschiedenen Drehzahlen. Seht selbst https://m.youtube.com/watch?v=b16dN0q5Hsw Wenn der Fehler Auftritt bleibt der Druck etwa gleich. Ein Nachpumpen mit dem zwischengeschalteten Pumpball ändert nichts ! Das komische ist wie gesagt...... Ich lasse den Motor ca 5min am Steg laufen, dann lege ich ab und fahre ca 200m bis zu Hafenausfahrt (Motorkühlmitteltemperatur (hat ja eine 2 kreiskühlung) dann ca 70grad (soll 80-85) . Dann beschleunige ich langsam so das sich der Bug anhebt und er in die Gleitphase gehen will..... Ich gebe dann bewusst nicht mehr Gas , sondern bleibe bei ca 1/2 - 3/4 Gasstellung. Nach ca 5 Sekunden gleitet er dann grade so bei ca 3000upm . ca 5sek später wird er bei gleichbleibender Gasstellung langsamer (als wenn man Gas wegnehmen würde) Das Boot sackt dann wieder in schnelle Verdrängerfahrt ein..... Gebe ich dann mehr Gas geht er fast aus..... Nehme ich Gas zurück auf ca 1/4 läuft er weiter... Wenn ich dann wieder mehrgas gebe geht er wieder fast aus..... Gas sofort wieder auf 1/4 zurück bleibt er an..... Bleibt wohl erstmal nur noch Vergaser komplett runter und in alle Einzelteile zerlegen und ins ultraschallbad, oder ? Habe so einen komplexen Vergaser aber noch nie komplett zerlegt. Die Düsen die ich finden konnte habe ich nach dem Abnehmen der Vergaseroberteils letzte Woche durchgeblasen. Aber vielleicht sind noch andere Kanäle verharzt oder zugesetzt. Ich weiss nicht mehr weiter. Oder ist es vielleicht doch die Zündung ? Langsam gehen mir die Ideen aus. LG Timo
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#54
29.10.2017, 17:16
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Die Düsen auch ruhig mal mit nem dünnen Draht "auskratzen", ich nehme einen von einer Bohrmaschinenbürste..
Gruß Enno
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gruß enno
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#55
29.10.2017, 17:25
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#58
30.10.2017, 20:03
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Zitat:
Habe ich schon öfter gelesen. kannst du mir das erklären ? Ich glaube mein Vergaser hat soetwas nicht.
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#59
30.10.2017, 22:50
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Wieso offen? Die Schwimmerkammer ist erstmal geschlossen, es sei denn sie hat einen Überlauf, oder/und eine Belüftung.
Ich hatte schon Fälle, da war der Schlauch der Belüftung zwei Zentimeter neben der Sollposition und das Ding hat abgemagert. Die Belüftung muß normalerweise von aussen kommen, dann ist der Druck in der Schwimmerkammer konstant und damit auch der Kraftstoffdurchfluss linear. Ist die Belüftung verschlossen, entsteht in der Schwimmerkammer ein Unterdruck entsprechend dem Saugrohrdruck, was zur Abmagerung führt. yello
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#60
31.10.2017, 09:20
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Danke euch für eure Gedanken. Bei meinem Vergaser (solex 4a1) habe ich kein Umschaltbelüftungsventil. Es gab verschiedene Ausführungen des Vergasers (vor allem in den Pkw's BMW , Mercedes,opel) Ich habe lediglich einen Schlauch der zur Pull down vorichtung geht und einer der zum Luftfilterdeckel geht, das könnte ja der Schlauch sein ( benzindämpfer gehen dann über den Schlauch zum Luftfilterdeckel , werden dann mit angesaugt und verbrannt. Heute kommt ein Kumpel vorbei (Kfz Meister) und wir schauen nochmal zusammen. Für weitere Vorschläge bin ich euch sehr dankbar LG Timo https://m.youtube.com/watch?v=dh8ldZlPhZ8 Hier nochmal. Ab Sekunde 50 geht es los. Der Gashebel bleibt bis zum Ende unangetastet.
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#61
31.10.2017, 14:29
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FEHLER GEFUNDEN !
Es war ein undichter Aludichtring an der Verschraubung der Metalkraftstoffleitung die direkt am Vergaser sitzt. Sie war nur so leicht undicht, dass sich lediglich ein feuchter Film um die Verschraubung gelegt hatte. Da wir heute zu zweit am Bord waren konnte einer während der Fahrt direkt ein Augenmerk auf alles werfen. Jetzt rennt er wieder wie eine Rakete  Jetzt kann ich beruhigt ins Winterlager . Viele lieben Dank nochmal für eure Teilnahme.
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#62
31.10.2017, 16:33
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Eine kleine Undichtigkeit zwischen Pumpe und Vergaser war also die Ursache??
Du weißt aber schon, dass die Pumpe 2bis 3mal mehr fördert als der Motor bei Volllast braucht. Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#63
31.10.2017, 16:39
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Fakt ist, Dichtungen gegen neue Kupferdichtringe ersetzt und die Kiste rennt wie Schmitz Katze. Hätte auch nie gedacht das so eine Minilekage solche Auswirkung hat. Das Gemisch magert aber anscheinend so stark ab das dieses Sägen zustandekommt. Der Druck bis zum Rücklaufventil war ja Konstanz im Sollbereich. Erst direkt am Vergaser ist mir der Druck entwichen.
Bin jetzt 4-5 mal ca 30sek Vollgas gefahren . Wunderbar. Hat selbst bei dem Hamburger Schietwetter Laune gemacht !
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#64
05.01.2018, 12:26
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Hallo
Ich bin neu hier und habe das selbe problem mit meinem B220 und ich habe fest gestellt das mein Rücklaufvetil nicht richtig funktioniert der durchfluß war eher spärlich .Ich habe das vetil mit Reiniger eingesprüht und mit dosierter Luft innen den kolben gänig gemacht und ich bemerkte dabei das die Luft erst nach mehr maligen druck am abfließenden ende mehr wurde dann habe ich das ganze mit Balistol eingesprüht und jetzt sieht man in der druckdose auch einen kleinen stift auf und ab wandern und kann erkennen das,das vetil arbeitet . Auf jeden fall wüde das ,das langsame ansaugen erkären bis der Sprit am Vergaser ankommt. Ich möchte ich mich bedanken das hier alles so schön um und beschrieben wird .Das hat mir bei der eingrenzung der fehler sehr geholfen . Im Frühjahr wird sich zeigen ob das,das Problem war . Ich wünsche euch allen eine handbreit Wasser unterm Kiel.
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#65
02.03.2020, 21:26
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Ich habe mein Problem gefunden bei mir war es eine auseschlagene Benzin pumpe ich hoffe ich kann anderen damit weiter helfen
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