Bootgewicht schätzen

[Cordi]

Habe im Schein 2,50m Breite stehen, gemessen habe ich noch nicht.

[MarDan]

Zitat von Cordi

Habe im Schein 2,50m Breite stehen, gemessen habe ich noch nicht.

Das steht in meinem natürlich auch.....und vermutlich in fast jedem Schein von Trailerbooten

[Brüllfrosch]

Zitat von MarDan

Das steht in meinem natürlich auch.....und vermutlich in fast jedem Schein von Trailerbooten

Und selbst wenn das Boot ab Werk zwischen 2,50 und 2,55 breit war: wurden später mal dickere Scheuerleisten montiert, kannst Du über den 2,55m liegen und bräuchtest eine Sondergenehmigung.
Der Bootsschein hilft generell im Straßenverkehr leider überhaupt nicht weiter..
Dort wird in der Regel nur eingetragen, was Du angibst.

Grüße
Sascha

[Emotion]

Zitat von Brüllfrosch

Und selbst wenn das Boot ab Werk zwischen 2,50 und 2,55 breit war: wurden später mal dickere Scheuerleisten montiert, kannst Du über den 2,55m liegen und bräuchtest eine Sondergenehmigung.
Der Bootsschein hilft generell im Straßenverkehr leider überhaupt nicht weiter..
Dort wird in der Regel nur eingetragen, was Du angibst.

Grüße
Sascha

Wenn Zugfahrzeug und Boot von der Optik her passen (Verhältnis) und die Gewichte stimmen, schaut kaum einer wegen 5cm Breite.

[Bushrider]

Zitat von Emotion

Wenn Zugfahrzeug und Boot von der Optik her passen (Verhältnis) und die Gewichte stimmen, schaut kaum einer wegen 5cm Breite.

Hatte ich auch gedacht bis sich die Autobahnpolizei bei Duisburg selber davon überzeugen wollte .
Ich hatte sogar die Luft aus den Schläuchen abgelassen um unter 2.55m zu kommen .
Die sind dann aber wieder friedlich weitergefahren weil alles im Rahmen war .

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[Andrée]

Ich habe immer so um 13.00 meine Transporte durchgeführt. 😀😀😀😀 Auf dem Land ist da Mittag. Ansonsten zahlen und fröhlich sein.

[Baracuda17]

Hallo zusammen,
Was ich hier alles lese. Wenn ich bei der Rennleitung beschäftigt wäre, wüsste ich wen ich alles kontrollieren müsste. Ist hier genauso wie im Wohnmobilforum mit den 3,5 Tonnern die auch ewig Posten das sie permanent überladen fahren.
Was in D ein Bußgeld kostet, kannst aber in A,F,CH etc.vergessen, wenn Du da üppig überladen hast ,kannste abladen oder bleibst stehen. Selbst wenig Überladung kostet schon einen Haufen Kohle. Also vorher besser auf die Waage.
Gruß Bernd

[uli07]

Ach was, nix auf die Waage. Immer weiter fahren lassen. Wenn du weißt das du zuviel geladen hast mußt du bei der Rennleitung lügen. Das merken die an den Zuckungen in deinem Gesicht und nehmen dich und das Gespann erst recht zum Wiegen mit.

[Die Nadel]

och, wenn das Zugfahrzeug als LKW (Transporter o.ä) angemeldet ist, unabhängig wie schwer der Trailer ist oder beim Trailer über 2t sind 5% drüber schon 80€ und einen Punkt.

Beim PKW und unterhalb der 2t Grenze gibt´s erst bei 20% nen Punkt und 95€

Aber wie viele Punkte darf man jetzt nach der "Reform" in Flensburg noch sammeln?

[MarDan]

Zitat von Die Nadel

Aber wie viele Punkte darf man jetzt nach der "Reform" in Flensburg noch sammeln?

7, bei 8 isser wech.

[Fillette Pénichette]

Hallo Cordi, wenn du kein geeigentes Zugfahrzeug zur Zeit hast und dein Boot im Winterlager
steht würde ich mit einem Autokauf warten der sich später als ungeeignet rausstellen könnte!
Zum Wiegen würde ich bei Bauern mal anfragen, an Kieswerken oder dann beim TüV/Dekra den
diese haben meist Auffahrwaagen,ebenso hat das die BAG bei denen man mal anfragen könnte.
Sich jetzt was kaufen ohne das genaue Gewicht oder die zulässige Anhängerlast zu wissen ist keine gute Idee!
Grüssle DLK

[bauer1]

Hallo Cordi,
der T5 ist ein gutes Zugfahrzeug (Langer Radstand, kurze Überhänge) und lässt sich erforderlichenfalls problemlos auf 3.000 kg Anhängelast und 6.000 kg Gesamtzuggewicht auflasten.
Ich ziehe und slippe mit meinem 2.900 kg (Boot mit Trailer, gewogen).

Gruß, Fritz

[Cordi]

Den hätte ich gerne, aber bis ich zum Wiegen komme ist der wech��.
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:

https://m.mobile.de/fahrzeuge/detail...utm_medium=ios

Volkswagen T5 Multivan 2.0 BiTDI Comfortline 7 Sitzer Navi
Erstzulassung: 11/2014
Kilometer: 56.462*km
Kraftstoffart: Diesel

Preis: 30.590*€

[Bergi00]

Da der ja direkt von einem VW Händler kommt , würde ich gleich mal nach der Auflastung auf 3 t fragen.....
Mit 3 t bist du doch auf der richtigen Seite.

[Cordi]

Habe ich bereits nachgefragt. Das war die Antwort.

Guten Tag Herr Heins,

die Anhängelast beträgt 2.500 kg.

Auflastung ist mir nicht bekannt.



Mit freundlichen Grüßen,

[bauer1]

Hallo Cordi,

bei VW bekommt man keine Auflastung.
Ich habe meine von "SK-Handelsgesellschaft" incl. verstärkter Anhängekupplung bekommen. Die kann von einer örtlichen Werkstatt eingebaut/getauscht werden und wird mit dem beigefügten Gutachten vom Tüv abgenommen.

Wenn Du einen gebrauchten T5 kaufen willst, achte darauf, dass der Bitubo-Motor mit 132 kW ein ernsthaftes Problem mit dem AGR-Kühler hat. Wenn nicht Version "D" verbaut ist, muss man mit einem Motorschaden rechnen. (Die älteren Versionen zerbröseln und die Teilchen gelangen in die Zylinder und schädigen die Laufbahn,- Folge: Plötzlich heftiger Ölverbrauch)
In dem Fall wäre ein T6 als Re-Import die bessere und günstigere Wahl.

Gruß, Fritz

[Cordi]

Hallo Fritz,
danke für die Info. Wie erkenne ich das es die Version D ist?
Warum T6 als Re-Import ? Weil Re-Importe günstiger sind und das agr Problem nicht haben?

[bauer1]

Hallo Cordi,

wenn man die Motorhaube aufmacht, kann man neben dem Motorölfilter den AGR-Kühler gut sehen. Darauf ist ein Typenschild vom Hersteller (Pierburg) mit Nummer. Die erste Version hatte noch keinen Buchstaben dabei, dann "B" und etwa ab 2015 "D". Mit einer Taschenlampe kann man das gut sehen.
Sehr ausführliche Informationen dazu gibt es im TX-Board unter "Hoher Ölverbrauch T5 Multivan 132 kw".

Ich selbst hatte 5 Jahre einen solchen T5, bei dem ich aufgrund der Hinweise den AGR-Kühler noch rechtzeitig auf "D" habe tauschen lassen. Eine Ölanalyse hatte davor aber auch schon auffällige Abriebwerte gezeigt.

Jetzt habe ich einen T6 110kW und freue mich über das verbesserte Fahrwerk, die geringeren Fahrgeräusche und trotz SCR und Adblue geringeren Verbrauch.
Der 110 kW-Motor ist nach bisherigen Erfahrungen eine solide und standfeste Maschine.

Die Preise für junge gebrauchte T5/T6 sind so hoch, dass bei genauer Betrachtung der Gesamtkosten für einige Jahre, ein neuer Re-Import oder ein Werkswagen oftmals günstiger sind.
Mein Re-Import aus Luxemburg war ganz problemlos und auch die örtliche VW-Werkstatt hat mich deswegen nicht schlechter behandelt.

Gruß, Fritz

[zulangsam]

Zitat von Cordi

Habe ich bereits nachgefragt. Das war die Antwort.

Guten Tag Herr Heins,

die Anhängelast beträgt 2.500 kg.

Auflastung ist mir nicht bekannt.



Mit freundlichen Grüßen,

Auflasten kannst du den T5 u. T6 bis auf 3500kg. Nur ist der Antrieb/Strang (vom Werk) nicht dafür ausgelegt. Wenn du viel Gewicht hinten dran fahren willst wirst du auf Dauer Probleme bekommen. Egal was andere sagen.

[Cordi]

Zitat von zulangsam

Auflasten kannst du den T5 u. T6 bis auf 3500kg. Nur ist der Antrieb/Strang (vom Werk) nicht dafür ausgelegt. Wenn du viel Gewicht hinten dran fahren willst wirst du auf Dauer Probleme bekommen. Egal was andere sagen.

Ich fahre nur einmal im Jahr mit dem Gespann nach Arnis an die Schlei und zurück. Oneway 260km.

[zulangsam]

Was soll ich dazu sagen? Mich kostet der Multivan T6 nix. bei einfach 260km würde ich keine bedenken haben, aber wenn du das bezahlen must kannst du dir auch einen Geländewagen kaufen welcher dafür ausgelegt ist. Welchen ich auch meistens benutze der macht das alles viel leichter.

[Cordi]

Ist richtig, einen Touareg ab 2015 mit Euro 6 und 3,5T bekommt man günstiger als einen T6 Bulli. Jedoch habe ich mehr Nutzwert vom Bulli, rieseiger Kofferraum in dem man sogar Übernachten kann und geringere Nebenkosten.

[zulangsam]

Fahr evtl. beide einmal mit Trailer wenn es irgend wie geht. Das wird dir helfen bei der Entscheidung. Wenn ich ziehen muss, wenn auch nur 10km greife ich immer zu meinem RAM.

[bauer1]

Meinen aufgelasteten T5 hatte ich 5 Jahre und ca. 100 Tkm.
Obwohl ich damit ca. 30 mal pro Jahr mein Boot ins Wasser gebracht und wieder raus geholt habe, hatte ich keine Reparaturen an dem Fahrzeug (abgesehen von dem vorsorglichen AGR-Kühler-Tausch).
Als ich ihn für den T6 in Zahlung gegeben habe, gab es bei der Übergabeinspektion auch keine Beanstandungen (Antriebswellen, Bremsen, Kupplung, alles OK).

Ich hatte auch mal einen Tuareg in der Auswahl, aber für meine persönlichen Bedürfnisse ist der "Bulli" einfach viel praktischer und schließlich mag meine Frau ihn auch viel lieber.

Gruß, Fritz

[Ostfriesen]

Fahre beides, Touareg und T5

Touareg mit Wandlerautomatik zieht souverän alles weg, was er darf (3.500 kg).
Den T5 mit DSG würde ich nie auflasten, es riecht bei 2.500 kg Last im Rangierbetrieb schon zu oft nach verbrannter Kupplung.

Meine 50 cent.