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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#51
30.04.2020, 14:30
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Der muss ohne Tricks und Kniffe laufen, nur so geht gute Seemannschaft!
Soweit meine Erinnerung reicht, wird beim Gas geben zuerst die Zündung in Richtung früh verstellt, die Drosselklappe folgt später über eine Kulisse, so jedenfalls beim 75PS Einvergasermotor. Somit bringt die Spielerei am Drosselklappenanschlag nur Durcheinander. Allerdings verstellt sich die Zündung nicht einfach so von selbst. Vor großem Aufriss daher erst einmal den Zündzeitpunkt prüfen. Die Drosselklappen beim Mehrvergaser sollten natürlich synchron öffnen. Auch sinnvoll ist es, nach einer Weile Leerlauf den Pumpball zu prüfen, ob er noch prall ist, sonst Benzinpumpenmembran und ggf auch die Ventile erneuern. BoN 
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#52
01.05.2020, 13:53
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Vor dem einwintern hab ich immer DESOLITE K in den Tank gegeben. Dann am Schluß immer die Vergaser komplett leer laufen lassen.
Dieses Problem werde ich dieses Jahr nicht mehr haben, ok vorausgesetzt ich komme überhaupt ins Wasser. So sieht jetzt meine Alternative aus.
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eat, sleep, go fishing and boating Gruß Peter
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#53
01.05.2020, 14:15
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Für den nächsten Winter bin ich auch schlauer....
Ich hoffe bis dahin doch noch einige Kilometer fahren zu können. Aber im Hafen ist es auch ganz nett.... und spart auch Sprit😜🤣
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#54
17.05.2020, 18:02
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Sooo, nach einigem Hin und Her habe ich nun wieder alles im Griff.
Fehler waren... 1 Kabelschuh an einer CDI war lose. Die andere CDI lief nur auf einem Kanal. Der defekte Kanal steuert nun den 4ten Zylinder an�� Die Vergaser wurden gereinigt und Standgas neu eingestellt. Zündung war ok und Kompression super�� Also... Probefahrt... Etwas mehr Gas - ein Knall und dann lief er nur noch auf 2 Töpfen.... Eine Zündkerze ist aus dem Zylinderkopf geflogen. Hat also die eingesetzte Buchse nicht gehalten. Hab einen neuen (gebrauchten) Kopf und neue Dichtung bestellt. Das wechseln ist in ein paar Minuten erledigt.... und dann kann die Saison endlich starten. Nochmal Danke für eure Tips und einen speziellen DANK an Leo aus Magdeburg der mit viel Fachwissen und Erfahrung den Motor wieder zu neuem Leben erweckt hat ������ Gruß Dirk
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#55
18.05.2020, 11:27
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Hat vielleicht noch jemand Bock auf einen 120er Force?
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009
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#56
18.05.2020, 20:07
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Zitat:
 nur möchte ich nicht (meine Frau) schon wieder investieren, so lange der alte Klotz noch funst - ansonsten sehr gerne  Grüße Jens
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Lieblingszitate: Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher. [Albert Einstein] Der Jammer mit der Menschheit ist, dass die Dummen so selbstsicher sind und die Gescheiten so voller Zweifel. [Bertrand Russell]
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#57
04.07.2020, 15:11
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blaue CDI
Hallo,
ich wende mich mal wieder vertrauensvoll an dieses Forum. Nach langem hin und her lief mein Motor nun doch endlich... ABER nun ist eine CDI ausgestiegen. Bei meinem 90 Ps ( 3 Zylinder) sind 2 CDI's verbaut. Beide sind jeweils für 2 Zylinder. Eine CDI war schon einmal defekt.... lief aber ohne Probleme auf dem anderen Kanal - also kein Problem. Nun ist die CDI aber gänzlich im A.... und es laufen nur 2 Zylinder. EVENTUELLE hat jemand von euch noch eine im Keller zu liegen und würde mir diese verkaufen ??? Oder kann mir eine Bezugsquelle nennen? habt ein schönes Wochenende 👍 ..... meines ist gerade versaut 🤔😎😜
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#58
05.07.2020, 13:22
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 Ich hab sie  Mache meinen Force auch gerade zurecht
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#60
05.07.2020, 20:09
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Haste beide dennoch mal getauscht jetzt?
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#62
05.07.2020, 23:50
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Komm vorbei, sonst komm ich
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#63
06.07.2020, 04:51
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Den Satz verstehe ich jetzt nicht.
Wenn du eine CDI abzugeben hast und halbwegs in der Nähe sitzt - komme ich auch gerne vorbei. Derzeit wird nirgends eine angeboten. Würde sonst eine in den USA kaufen. Da ist aber der Versand soooo ewig lange.
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#64
12.07.2020, 11:44
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Soooo, geschafft!!!
Neue (gebrauchte) CDI eingebaut und auf dem Müggelsee ausgiebig getestet 👍👍👍 Habe ein relativ schweres Boot, soll etwa 1,8t wiegen. Eigentlich ist eine Geschwindigkeit von etwa 35 km/h für meine Gewässer ausreichend. Wäre trotzdem schön..... wenn man könnte - wenn man wollte. Oder anderer Spruch.... HABEN ist besser als BRAUCHEN. Über kurz oder lang wird wohl ein größerer 4-Takter her müssen.... 🤔 Achso, sollte jemand noch gültige Lottoscheine abgeben wollen... 🤣🤣🤣
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#65
19.07.2020, 13:31
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Auf Grund Deines Videos habe ich das Gefühl da fehlt was.................obenrum.
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#66
23.07.2020, 07:11
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Ja, bin gerade mal auf 3800U/min gekommen...
Hab jetzt noch etwas an den Versagern rumgeschraubt - trotzdem nur max 4200 U/min? Standgas läuft auch unterschiedlich.... mal alles super, dann wieder zu schnell und 1Stunde spät geht er aus wenn ich nen Gang einlege.... ABER, mein Wissen und Fähigkeiten bekommen das nicht wirklich hin🤪🤪🤪
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#67
24.07.2020, 03:35
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Dauert nicht mehr lang, komme nach Berlin.
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#68
22.08.2021, 10:27
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Hallo Zusammen.
Muss nochmal Eurer fachmännisches Wissen abfragen.... (leider keine Lektüre vorhanden) Force 90PS 1996: Welcher Zündwinkel ist korrekt? (2° im Standgas und 32° Vollgas?) Hintergrund ist folgender... Motor läuft seit letzten Einstellungen echt toll und die anfänglichen Probleme bezüglich Standgas und Tuckerfahrt sind seit dem passe. Allerdings ist mir aufgefallen, dass das Boot anfänglich schneller unterwegs war (um die 60km/h) und nun gerade mal noch so 55km/h.... Motor dreht bis 4500 unter Last (ansonsten auch bis max.) - Habe den Eindruck, dass da obenherum etwas fehlt. Kompression hab ich bereits gemessen (9,6 - 10,0 - 9,8 bar) sollte passen. Möchte nun noch die Zündung kontrollieren und habe mir eine Blitzpistole besorgt. Nun fehlt es leider an Info, welche Werte korrekt sind. Kann jemand helfen? Habe auch schon im Forum gesucht, was sich aber aufgrund der Vielzahl an Posts recht schwierig gestaltete und dann meist nicht der gleiche Motor behandelt wurde... Kann sich denn die Zündung allein verstellen??? Möchte es eben mal überprüfen. Ansonsten wäre dann wohl für das nächste Jahr wieder eine Vergaserreinigung angesagt.... Ich danke schon mal im Voraus! Grüße vom Elb-km 155
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Lieblingszitate: Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher. [Albert Einstein] Der Jammer mit der Menschheit ist, dass die Dummen so selbstsicher sind und die Gescheiten so voller Zweifel. [Bertrand Russell]
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#69
22.08.2021, 10:46
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Hast du Algen Bewuchs am Boot? Dann wäre das normal.
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Suche 4-Blatt 14x23 Zoll Propeller Alpha4 Vensura Ballistic... Mein Flohmarkt https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=300010
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#70
22.08.2021, 10:48
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Bei mir war die Halbmondsicherung von der Schwungscheibe gebrochen wegen blockieren durch einen Magnetstück, so hat sich die Zündung verstellt
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#71
22.08.2021, 12:59
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Zitat:
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