Beim Slippen Anhängerkupplung aus Kugelkopf gerissen

[TychoGold]

Zitat von F95

Das kannst du ja im Fall der Fälle dann mit dem Staatsanwalt besprechen.

Hallo F95,

wenn die Kugel auch später noch die vorgeschriebene Größe und Form hat, wird dir keiner einen Vorwurf machen. Wie soll man denn an einer intakten Kugel ein Versagen auch feststellen?

Wenn das Maul von ner alten 50er Kugel springt, springt es auch von einer neuen 50er Kugel.

Aber nun Ende der Diskussion :-D .

Gruß
Tycho

[Hickory Roots]

Zitat von F95

Mir ist das Maß sowas von egal. Fakt ist, dass es hier zu einem sehr schweren Unfall hätte kommen können. Da mache ich doch keine Kompromisse. Willst du die Verantwortung übernehmen, wenn dein Anhänger auf der Autobahn " time to say goodbye " sagt. Frei nach dem Motto " aber das Maß des Kugelkopfes stimmte ".

Hätte, hätte Fahrradkette. Ist es aber zum Glück nicht. Wenn nur der Kupplungskopf defekt ist brauch auch kein Kugelkopf getauscht werden. Bei verschlissenen Bremsklötzen müssen auch nicht zwingend die Bremsscheiben getauscht werden. Oder täuschst du auch immer grundsätzlich alle 4 Reifen obwohl nur 2 verschlissen sind? Kann man machen, muss man aber nicht.

Nimmst du morgens immer ne Kopfschmerztablette weil du im Laufe des Tages Kopfschmerzen bekommen könntest?

Sicherheit ist ne super Sache aber man muss es auch nicht übertreiben. So sind es halt, die Deutschen.

Regulierungswahnsinn.

[Hickory Roots]

So, gerade mal gemessen.

Ein Passat von 10/2016. der hat in seinem ganzen Leben erst 200 km Anhänger gezogen.

Da wo die Farbe noch völlig intakt ist liegt das Maß bei exakt 50 mm und da wo die Farbe runter ist bei 49,7 mm.


Später Messe ich mal den Kugelkopf vom Omega welcher schon ca. 50000 Trailer km runter hat.

[Edit] der Omega hat längs gemessen 49,7 mm und quer gemessen 49,8 mm. Passt noch ein paar km.

[haass]

unabhängig ob der kugelkopf oder hänger in ordnung waren, kannst du den eigentümer und betreiber der slipanlage für den vorfall haftbar machen.
so wie du es beschreibst ist die rampe nicht funktionsfähig und auch nicht nach den regeln der technik gebaut.
als sachverständiger für bauliche anlagen der sportschifffahrt würde ich dei anlage, wenn sie so ist wie beschrieben!, still legen.
eine regelgerechte slipanlage hat fuss- und randschwellen, die ein überfahren verhindern. dann wäre dieser unfall nicht eingetreten.
leider schert sich in deutschland niemand darum und auch die genehmigenden Behörden kennen diese regeln der technik nicht.
gruss heiner

[kurz]

oh weja, gottseidank wird nicht gleich alles stillgelegt, was nicht irgend einer sonstwie Regel entspricht...

Fakt ist, keine Verletzten, kein Schaden. Über den Grund des Auskuppeln gibt es nur Mutmassungen...

[zulangsam]

Zitat von haass

unabhängig ob der kugelkopf oder hänger in ordnung waren, kannst du den eigentümer und betreiber der slipanlage für den vorfall haftbar machen.
so wie du es beschreibst ist die rampe nicht funktionsfähig und auch nicht nach den regeln der technik gebaut.
als sachverständiger für bauliche anlagen der sportschifffahrt würde ich dei anlage, wenn sie so ist wie beschrieben!, still legen.
eine regelgerechte slipanlage hat fuss- und randschwellen, die ein überfahren verhindern. dann wäre dieser unfall nicht eingetreten.
leider schert sich in deutschland niemand darum und auch die genehmigenden Behörden kennen diese regeln der technik nicht.
gruss heiner

Aha. Dann muss ja jede 2 zugemacht werden. Im Süden Alle. Der Anhänger muss immer am Auto bleiben, so wie bei den Wohnwagen die im Sommer immer auf der Seite liegend am Auto hängen.

[Axel_G]

Zitat von F95

Das kannst du ja im Fall der Fälle dann mit dem Staatsanwalt besprechen.

Nach dem ungewollten Abkuppeln wurde alles überprüft und ausgemessen und alles war im zulässigen Rahmen. Folglich wurde eine Fehlbedienung vermutet.

Auf welcher Basis soll der denn was machen ?

Wenn man extra noch alles nachmisst, kann der nicht mal Fahrlässigkeit vorwerfen, geschweige denn grobe Fahrlässigkeit die für eine Anklage nötig wäre.

Gruß
Axel

[HänschenHamburg]

İch hatte mal ein ähnliches Problem; zum Glück nur mit einem Quad-Anhänger.
Bei zuviel Hebel sprang er ab.

Beim ersten Mal dachte ich noch, ich wäre unaufmerksam gewesen, bis es immer wieder passierte.

"Schuld" war letztlich die Sicherung am Anhänger.
Die ist beim Ankuppeln zwar vorschriftsmäßig eingerastet, hat aber großem Druck nicht mehr stand gehalten.
Ein beherztes Draufspringen u es gab ein "Miniklick" hinterher u alles war fest.
War natürlich keine Lösung, wurde repariert, aber trotz ordnungsgemäßer Bedienung u Anzeige kann das leider passieren.

[Chili]

Nato-Rampen haben auch keine Schwellen.
Juckt das wen?

[Charlie]

Also, dank der Beiträge habe ich einiges gelernt und wertvolle Tipps bekommen:
1. Die Klauenkupplung wird getauscht.
2. Die Kugel hat 49,4 mm nach allen Seiten. Da das in der Norm liegt und es keine guten 49,4 oder schlechten 49,4 mm gibt, iszt die Kugel ok. Ich kontrolliere trotzdem die AHK auf strukturelle Schäden.
3. Nach dem Einrasten hüpfe ich künftig auf die Deichsel, da es evtl ein "Nachrasten" gibt;)
4. Ich widme der AHK künftig regelmäßige Durchmesserkontrollen.
5. Ich schreibe den Betreiber der Slipstelle an und weise ihn auf die nicht ganz ungefährliche Situation hin.

Danke

[kurz]

anstatt beim Ankuppeln zu hüpfen... kannst zur Kontrolle auch das Stützrad hochdrehen. Wenn das Auto mit hochgeht, wirds wohl eingerastet sein.

Wenn du den Betreiber anschreibst, musst du aber damit rechnen, dass die Rampe dann gesperrt wird. Die liegt doch in D, oder?

[piranha miura]

gerade mal meine AHK-Kugel gemessen => exakt 50mm

[Charlie]

Mit ner einfachen Schublehre zeigts mir auch 50 mm an. Mit einer elektronischen 49,4 mm.
Die Rampe liegt in D. Ist halt ärgerlich, weil teures Eigentum zerstört werden kann und es eine Gefahr darstellt.
Zudem sagte ja ein Angestellter, der sich dort tummelte, dass es problemlos geht und die Stufe beseitigt wäre...

[Axel_G]

Zitat von Charlie

Die Rampe liegt in D. Ist halt ärgerlich, weil teures Eigentum zerstört werden kann und es eine Gefahr darstellt.

Wenn die Kuplung in Ordnung ist, geht die nicht ab, egal was da für eine Schwelle ist. Da kann man das Auto an den Hänger hängen oder umgekehrt. Sieht man manchmal an den umgefallenen Wohnwagen auf der Autobahn, da hängt das Auto meistens noch dran.

Ich wäre eher dankbar, dass das nicht auf der Landstrasse in einem Schlagloch bei 80 passiert ist und jetzt das Problem bekannt ist, DABEI würde teures Eigentum zerstört und unter Umständen auch Menschenleben.

Gruß
Axel

[Fraenkie]

Der TÜV schaut doch immer ob die eingerastet im "grünen" Bereich ist, bzw. am Ende von grün nahe rot ist.
Bisher habe ich da immer nur gehört "am Anhänger" tauschen, noch nie hat einer gesagt "Miss mal die AHK des Autos".
Bei mir hat tauschen des Blechgelumpps immer wieder zu "grün" geführt.

Rein theoretisch messen die die Kugel beim Kundendienst. Zumindest steht ein Punkt wegen der "Kontrolle der Sonderausstattung AHK" auf der Rechnung bei denen mit dem Stern.

Aber eigentlich halten Trailer Kupplungen auch etwas mehr

http://oopslist.com/DamnGoodTrailerHitch.jpg

[HänschenHamburg]

Zitat von kurz

anstatt beim Ankuppeln zu hüpfen... kannst zur Kontrolle auch das Stützrad hochdrehen. Wenn das Auto mit hochgeht, wirds wohl eingerastet sein.

Wenn du den Betreiber anschreibst, musst du aber damit rechnen, dass die Rampe dann gesperrt wird. Die liegt doch in D, oder?

İch hab das mehrfach hoch gedreht, da passierte rein gar nichts.
Auch war der Raster auf grün.
Trotzdem ist der Anhänger dann u wann raus gesprungen. İmmer bei ungünstigen Konstellationen. Darf natürlich nicht passieren.
Bis ich das raus hatte, gingen viele Wochen ins Land.

Die Kugel wars nicht.

Es war die Sicherung , die eigentlich was anderes anzeigen sollte.

Wie gut, dass ich weder Boot noch Pferde dran hatte.

[Erposs]

Bin ich eigentlich der einzige, der die Kugel der AZV regelmäßig einfettet? Natürlich hab ich keine Antischlingerkupplungen.

[Jugocaptan]

Och, ich will mir doch meine weißen Hosen nicht versauen.....

[uli07]

Nee, biste nicht. Ich fette die auch regelmäßig. Scheint aber wegen dreckiger Hände aus der Mode gekommen zu sein. Ist halt einfacher zu denken das nichts passieren wird.

[zulangsam]

Nur mit Fett.

[Amtrack]

Zweischneidiges Schwert: mit normaler Kupplung sollte es gefettet sein.
Bei Antischlingerkupplung darf hingegen keinesfalls Fett im Spiel sein, sonst kann man die ASK gleich wegwerfen...

Da ich überall keine ASK habe sind meine Kugelköpfe und auch die Kupplungen innen gefettet, werden regelmäßig gesäubert und neu gefettet.
Wie auch die Schmiernippel am jeweilgigen Anhänger (Auflaufbremse und Stützrad) gepflegt sind.

Ich decke meine Kugelköpfe bei Nichtgebrauch aber auch immer ab, erspart dreckige Hosenbeine und auf Dauer nen rostigen Kopf

[uli07]

Wer Geld für ne ASK hat hat auch genug Geld für nen neuen Kugelkopf.

[Charlie]

Zitat von Axel_G

Wenn die Kuplung in Ordnung ist, geht die nicht ab, egal was da für eine Schwelle ist. Da kann man das Auto an den Hänger hängen oder umgekehrt. Sieht man manchmal an den umgefallenen Wohnwagen auf der Autobahn, da hängt das Auto meistens noch dran.

Ich wäre eher dankbar, dass das nicht auf der Landstrasse in einem Schlagloch bei 80 passiert ist und jetzt das Problem bekannt ist, DABEI würde teures Eigentum zerstört und unter Umständen auch Menschenleben.

Gruß
Axel

Jein. In einem Fall wie meinem, wo sich die Kupplung von der Kugel löst, kann man so argumentieren. In einem anderen Fall, bei dem vielleicht auch das Boot schwerer ist, kann man sich den Hänger oder sonstwas ruinieren beim Slippen. Das muss nicht sein. Man muss ja nicht gleich die Rampe schliessen, aber man könnte z.B. ein Hinweisschild anbringen.

[kurz]

Zitat von Amtrack

Zweischneidiges Schwert: mit normaler Kupplung sollte es gefettet sein.
Bei Antischlingerkupplung darf hingegen keinesfalls Fett im Spiel sein, sonst kann man die ASK gleich wegwerfen...

Da ich überall keine ASK habe sind meine Kugelköpfe und auch die Kupplungen innen gefettet, werden regelmäßig gesäubert und neu gefettet.
Wie auch die Schmiernippel am jeweilgigen Anhänger (Auflaufbremse und Stützrad) gepflegt sind.

Ich decke meine Kugelköpfe bei Nichtgebrauch aber auch immer ab, erspart dreckige Hosenbeine und auf Dauer nen rostigen Kopf

Ich lege hier mal mein Geständnis ab: ich schmiere zwar den Kugelkopf, aber reinige NIE die Kupplung vom Hänger. So jetzt ist es raus.

[dieter]

Zitat von uli07

Wer Geld für ne ASK hat hat auch genug Geld für nen neuen Kugelkopf.

Schreib nicht so viel Quatsch zum Fett... Meine Kugel bekommt nur Bremsenreiniger und einen sauberen Lappen.

Fett ist eigentlich überhaupt nicht notwendig bei ASK und die ist wie ein ASB ein Sicherheitsteil. Neuer Kugelkopf . O. K. Vielleicht nach 15 Jahren regelmäßiges Trailern.. Aber da ist ein neues Auto fast günstiger