Antifouling für Neuboot (Empfehlung)

[Kreiseltaucher]

Wenn es nur Bewuchs wäre, aber hier am Bodensee kommt Kalk hinzu der sich hartnäckig ans Gelcoat festsetzt. Trotz Salzsäure brauche ich min 1 Tag um alles runter zu kriegen.
Ich finde die Entscheidung Ja oder Nein AF hängt u. a. auch von den regionalen Gewässern ab.

[Miracle Man]

Habe gerade gesehen dass MTS auch ein neues Produkt im Programm hat.

Werde das mal testen, da mein Antigilb dieses Jahr eh zu Ende gegangen ist.

https://www.schimmelschutzservice.co...er-fuer-boote/

[Stoffy 2100sc]

Klingt gut, wenn der Bewuchs ohne rubbeln und Scheuern einfach abfällt ,würde sich das AF auch erübrigen

[horstj]

Zitat von Miracle Man

Habe gerade gesehen dass MTS auch ein neues Produkt im Programm hat.

Werde das mal testen, da mein Antigilb dieses Jahr eh zu Ende gegangen ist.

https://www.schimmelschutzservice.co...er-fuer-boote/

scheint eine ähnliche Zusammensetzung wie der Real Kraftreiniger zu haben, mit dem ich sehr gute Erfahrungen gemacht habe (amidosulfonsäure+oxalsäure und dann halt noch das übliche). Der kostet allerdings viel weniger.

[SeaSprite]

Zitat von horstj

scheint eine ähnliche Zusammensetzung wie der Real Kraftreiniger zu haben, mit dem ich sehr gute Erfahrungen gemacht habe (amidosulfonsäure+oxalsäure und dann halt noch das übliche). Der kostet allerdings viel weniger.

Hallo, welchen Kraftreiniger von Real meinst Du ?

[JochenCranchi21]

Zitat von d.osterhoff

Hallo Zusammen,

AF oder nicht, ist in wie bei vielen Dingen eine Glaubensfrage. Hier kann nur jeder seine eigenen Erfahrungen wiedergeben und die Betroffenen müssen das für sich entscheiden. Meine Erfahrung ist mit meinem ersten Boot (5 Meter) ohne AF für ca. 4 Monate im Rhein im Ergebnis nie wieder ohne AF.
Somit habe ich dann auch bei meinem 6,40 Meter Neuboot sofort AF drauf machen lassen. Das ein Verkauf des Bootes mit AF schlechter ist, kann ich auch nicht bestätigen, denn nach 4 Jahren habe ich dann das 6,40 Meter Neuboot wieder verkauft und das dann ja mit AF und das ohne Probleme, sogar im Gegenteil, da expliziet wichtig war, dass das Boot schon AF hatte. Auch bei meinem jetzigen Boot (QS 805 Cruiser), welches ich wieder als Neuboot gekauft habe, habe ich auch wieder sofort AF drauf machen lassen. Im Übrigen "weicheres" selbstschleufendes AF, welches ca. alle 2 Jahre nachgestrichen wird (leider weiß ich den Produktnamen nicht). Das alles lasse ich im Rahmen der Wartung auch immer beim Händler machen. Die Kosten für das Nachstreichen des AF (alle 2 Jahre) betragen ca. 150-200 €.

Aber wie gesagt alles nur meine persönliche Meinung und Erfahrung ...

Lieben Gruß

Dirk

Hallo Dirk,

hast du denn das Gelcoat angeschliffen/angerauht, bevor du den Primer und letztendlich das AF aufgetragen hast?

Gruß Jochen

[Stoffy 2100sc]

Hab auch das AF 781er bestellt, und sollte das nicht den gewünschten Effekt erzielen, dann mache ich das Coppercoat drauf

[Stoffy 2100sc]

Habe jetzt ein sehr nettes Telefonat mit dem Geschäftsführer von it Boat Protect geführt und er empfiehlt mir das 780er und nicht das 781er, auch das könne ich auf meinen glatten Rumpf auftragen und der Bewuchs lässt sich sehr leicht abwischen oder abwaschen 🧼, aber ich dürfe mich nicht erschrecken da das Boot nach längerer Liegezeit im Donau Wasser sehr wohl mit Bewuchs behaftet sein wird, der Bewuchs verschwindet aber wieder durch schnelleres fahren durchs Wasser.

Auch ist es empfehlenswert, das Boot alle 5-7 Wochen aus dem Wasser zu slippen um den Rumpf zu reinigen, was auch wichtig ist, niemals Scheuermittel zum reinigen verwenden, den so wird die Schutzschicht verletzt....

Bin total gespannt, wie es in der Praxis funktioniert 😀

[Berni]

Zitat von Stoffy 2100sc

Habe jetzt ein sehr nettes Telefonat mit dem Geschäftsführer von it Boat Protect geführt und er empfiehlt mir das 780er und nicht das 781er, auch das könne ich auf meinen glatten Rumpf auftragen und der Bewuchs lässt sich sehr leicht abwischen oder abwaschen 🧼, aber ich dürfe mich nicht erschrecken da das Boot nach längerer Liegezeit im Donau Wasser sehr wohl mit Bewuchs behaftet sein wird, der Bewuchs verschwindet aber wieder durch schnelleres fahren durchs Wasser.

Auch ist es empfehlenswert, das Boot alle 5-7 Wochen aus dem Wasser zu slippen um den Rumpf zu reinigen, was auch wichtig ist, niemals Scheuermittel zum reinigen verwenden, den so wird die Schutzschicht verletzt....

Bin total gespannt, wie es in der Praxis funktioniert 😀

Ich hatte mit ihm vereinbart, dass wir in der ersten Aprilwoche nochmals telefonieren...

Bin auch noch unschlüssig, ob ich das "780" oder "781" bestelle

Auch wollte er mir sagen, was er zum Auftragen des Mittels empfiehlt (das "Teil" im Demo-Video fand ich ganz gut).

Dass es besser sein soll, das Boot alle paar Wochen zu slippen ist klar, kommt für mich aber nicht in Frage. Ich werde regelmäßig an der Badestelle den Rumpf reinigen (hatte ich bei unserem vorherigen Boot auch gemacht). Sollte ich mit dem Mittel nicht zufrieden sein,
oder sollte es so sein, dass die Reinigung des Rumpfes grundsätzlich zu mühsam ist, wird es halt wieder AF geben...

[Stoffy 2100sc]

Guten Morgen Berni
Für mich ist es auch nur ein Versuch für die heurige Saison, wie gesagt sollte es nicht meinen Vorstellungen entsprechen kommt das Coppercoat drauf und fertig ✅

Bin aber zuversichtlich das es was bringen wird, wie gesagt mir hat der nette Herr das 780er empfohlen, auch lässt sich damit der Aussenborder gut beschichten.

Bin schon gespannt, zum auftragen werde ich das Boot vom Trailer heben und auf verstellbare Stützen lagern, so lässt es sich entspannter arbeiten 👍

[VolkerW1]

Hallo Zusammen,

ich hänge mich mal hier mit dran.
Im April habe ich mein Unterwasserschiff komplett von einer Firma neu machen lassen. Altes Antifouling runter und neues drauf. Meine Vorgabe, ich will maximal Ruhe haben.
Verwendet wurde von International 3 Schichten Gelschield als Primer und dann 2 Schichten vom Ultra 300. So zumindest steht´s auf der Rechnung.
Heute vormittag das Boot aus´m Wasser gekrant. An vielen Stellen wie längs laufenden Rumpfkanten, der Bug als auch die Rundung, wo es von der Seite zum Heck geht, sieht man den Primer. Da war ich etwas enttäuscht. Ob wirklich 2 Schichten AF drauf sind, kann ich nicht erkennen. Dass ich nach 6 Monaten im Wasser hier schon wieder ran muss, nervt mich grad.
Ach so, Boot lag bis auf 3 Wochen Ostsee nur im Süßwasser. Fahrtstunden ca. 30h. Bei meinem vorherigen Boot hatte ich die gleiche Prozedur selber gemacht. Zum Schluss mit 3 Schichten PTFE-AF von Wohlert. Das war vor 4 Jahren. Das Boot ist in meinem Verein geblieben und habe ich mir heute in der Halle mal angeschaut. UW-Schiff ist makellos.
Liegt das jetzt am AF von International oder war die Verarbeitung schludrig?
Hat jemand Erfahrung mit dem Ultra 300?

Danke und Gruß
Volker

[Berni]

Zitat von VolkerW1

Hallo Zusammen,

ich hänge mich mal hier mit dran.
Im April habe ich mein Unterwasserschiff komplett von einer Firma neu machen lassen. Altes Antifouling runter und neues drauf. Meine Vorgabe, ich will maximal Ruhe haben.
Verwendet wurde von International 3 Schichten Gelschield als Primer und dann 2 Schichten vom Ultra 300. So zumindest steht´s auf der Rechnung.
Heute vormittag das Boot aus´m Wasser gekrant. An vielen Stellen wie längs laufenden Rumpfkanten, der Bug als auch die Rundung, wo es von der Seite zum Heck geht, sieht man den Primer. Da war ich etwas enttäuscht. Ob wirklich 2 Schichten AF drauf sind, kann ich nicht erkennen. Dass ich nach 6 Monaten im Wasser hier schon wieder ran muss, nervt mich grad.
Ach so, Boot lag bis auf 3 Wochen Ostsee nur im Süßwasser. Fahrtstunden ca. 30h. Bei meinem vorherigen Boot hatte ich die gleiche Prozedur selber gemacht. Zum Schluss mit 3 Schichten PTFE-AF von Wohlert. Das war vor 4 Jahren. Das Boot ist in meinem Verein geblieben und habe ich mir heute in der Halle mal angeschaut. UW-Schiff ist makellos.
Liegt das jetzt am AF von International oder war die Verarbeitung schludrig?
Hat jemand Erfahrung mit dem Ultra 300?

Danke und Gruß
Volker

Ich hatte bei meinem vorherigen Boot das Ultra 300 drauf, musste ich jede zweite Saison einmal drüber....

So wie du es schilderst, wurde beim Aufbau gepfuscht. Ich kenne es auch so, dass der Aufbau Schicht für Schicht mit Fotos dokumentiert wird.

P.S. mich wundert auch, dass nur 3 Schichten Gelshield genommen worden sind. International gibt beim "Gelshield 200 5-6 Schichten und beim Gelshield Plus 4 Schichten vor...

[stofferl]

Hallo zusammen

Ich habe mir eine Bayliner VR5 Bowrider mit Aussenbordmotor bestellt. Das Unterwasser ist noch jungfräulich. Liegen wird das Boot in einem Hafen am Bielersse (Schweiz) im Süsswasser. Das Boot wird jeweils im April ein- und im Oktober ausgewassert werden, wobei ich beim Auswassern das Unterwasser mit Hochdruck abwaschen will. Während der Saison wasche ich das Freibord wie auch Unterwasser immer wieder mal mit einem Schwamm (kann ich je nach Antifouling auch eine Bürste nehmen?). Beim letzten Boot hatte sich Ende Saison besonders an der Wasserlinie ein grüner Teppich gebildet, welche auch mit der Bürste nicht mehr abging und wohl Säure gebraucht hätte, um wegzukommen. Der Anblick war wirklich nicht schön. Das will ich beim neuen Boot verhindern und Sorge tragen - gerne mit möglichst wenig Aufwand (...).

Ich habe mich mal auf der Webseite von International über Antifouling-Produkte informiert. Hempel käme für mich auch in Frage, die Webseite / Produktbeschreibungen
sind aber für einen Laien (resp. für mich) irgendwie unübersichtlich.

Soweit ich informiert bin, gibt es 2 Möglichkeiten:
- VC Tar2 als Grundierung und VC17m als Antifouling
- Gelshield 200 als Grundierung und Boatguard 100 oder Cruiser 250 als Antifouling

Wobei die VC-Reihe ein Hartantifouling und eher für Regattaboote und die andere Reihe ein selbstpolierendes Antifouling für gemütlichere Ausfahrten ist.
Bei der Produktbeschreibung von den beiden Grundierungen VC Tar2 und Gelshield 200 steht, man soll den Gelcoat anschleifen vor dem Auftragen . Das widerstrebt mir irgendwie grundsätzlich (weil ich als Laie das Gefühl habe, die Haut meines neuen Bootes kaputtzumachen, um dann Osmoseschutz aufzutragen - irgendwie paradox).

- Welche Reihe empfehlt ihr mir für meine Bedürfnisse, VC oder selbstpolierend? Oder gar Micron 350, um länger einen Schutz zu haben?
- Komme ich irgendwie drum herum (bei meinen örtlichen Voraussetzungen was den Bewuchs angeht sowie die Anforderung, das Boot ein halbes Jahr im Wasser drin zu lassen) den Gelcoat anzuschleifen?

Die Farbe der Grundierung / Antifouling ist mir grundsätzlich nicht so wichtig. Und ach ja, das Boot wird ca. 30-40h pro Saison gefahren.

Vielen Dank und immer eine handbreit Wasser unter dem Kiel ...eh, dem Propeller.
Christoph

[billi]

dein Bayliner kann schnell sein und daher würde ich zum VC produkt greifen...

das mit dem Anschleifen haben viele nicht kapiert... man soll keine Kratzer reinschleifen... sondern einfach den Rumpf im Prinzip Reinigen...

durch die Produktion sind am Rumpf rückstände des Trennöls... diese und andere Verunreinigungne gilt es zu entfenen.. dies geschieht durch Anschleifen mit sehr feinem Papier am Besten... die Oberfläche wird dabei leicht angerauht und somit die Haftung des aufgetragenen VC Produktes erhöht...

wenn du optische Schleifspuren siehst war es schon zu viel des guten...

[Landshuter]

Sollte ich jemals in einen Geldtopf fallen und mein Traumboot erwerben, würd ich mal die Antifouling-Folierung testen. Allerdings spielt in dem Szenario Geld wohl weniger eine Rolle

[winetouu]

Zitat von Landshuter

Sollte ich jemals in einen Geldtopf fallen und mein Traumboot erwerben, würd ich mal die Antifouling-Folierung testen. Allerdings spielt in dem Szenario Geld wohl weniger eine Rolle

Sorry für OT
…..den Test kannst dir sparen, Antifouling Folie nach ca. 2 Monaten im Wasser

[Landshuter]

Oha! Scheint wohl nicht sooo empfehlenswert
Übrigens - gewagter Nick in diesen Zeiten ^^

[Hele63]

Zitat von Landshuter

Übrigens - gewagter Nick in diesen Zeiten ^^

Sorry, Blödsinn jetzt.

[stofferl]

Zitat von billi

wenn du optische Schleifspuren siehst war es schon zu viel des guten...

Wohl am Besten von Hand, ohne Schleifklotz oder Exzentermaschine?
Zum Entfetten (vor und?) nach dem Anschleifen: muss da das International Produkt her oder geht auch 0815 Brennsprit?

Viele Grüsse
Christoph

[stofferl]

Zitat von Stoffy 2100sc

Bin total gespannt, wie es in der Praxis funktioniert 😀

...und wie ist Deine Erfahrung mit dem 780 nach 1 Saison?
Ich schwanke noch zwischen VC und dem 780/781 für fabrikneues GFK, auf Binnensee.

LG
Christoph

[stofferl]

Zitat von Stoffy 2100sc

Servus Volker
Guter Tipp das itcoating, kannst du mir noch sagen welches von den zwei Produkten für meine Anwendung die richtige wäre, oder soll ich beide ordern

Danke vielmals

Heute sehe ich nur noch das 780 auf der Webseite des Herstellers...

[billi]

Zitat von stofferl

Wohl am Besten von Hand, ohne Schleifklotz oder Exzentermaschine?
Zum Entfetten (vor und?) nach dem Anschleifen: muss da das International Produkt her oder geht auch 0815 Brennsprit?

Viele Grüsse
Christoph

Am besten bin Hand 1000er Schleifpapier und wie beim abstauben Mal Drüberwischen...
Spiritus reicht...

[Berni]

Zitat von stofferl

...und wie ist Deine Erfahrung mit dem 780 nach 1 Saison?
Ich schwanke noch zwischen VC und dem 780/781 für fabrikneues GFK, auf Binnensee.

LG
Christoph

Kannst dir diesen Thread mal durchlesen, ich bin auch nach der 2.Saison mit dem Boatprotect noch sehr zufrieden!
Im Beitrag #63 hatte ich Bilder eingestellt.

Ich nutze während der Saison auch regelmäßig eine Badestelle, um mit einer einfachen Bürste kurz über Rumpf und Wasserlinie zu wischen..., aber lies selbst:

https://www.boote-forum.de/showthrea...=310286&page=4

[Stauder]

Zitat von stofferl

Hallo zusammen

Ich habe mir eine Bayliner VR5 Bowrider mit Aussenbordmotor bestellt. Das Unterwasser ist noch jungfräulich. Liegen wird das Boot in einem Hafen am Bielersse (Schweiz) im Süsswasser. Das Boot wird jeweils im April ein- und im Oktober ausgewassert werden, wobei ich beim Auswassern das Unterwasser mit Hochdruck abwaschen will. Während der Saison wasche ich das Freibord wie auch Unterwasser immer wieder mal mit einem Schwamm (kann ich je nach Antifouling auch eine Bürste nehmen?). Beim letzten Boot hatte sich Ende Saison besonders an der Wasserlinie ein grüner Teppich gebildet, welche auch mit der Bürste nicht mehr abging und wohl Säure gebraucht hätte, um wegzukommen. Der Anblick war wirklich nicht schön. Das will ich beim neuen Boot verhindern und Sorge tragen - gerne mit möglichst wenig Aufwand (...).

Ich habe mich mal auf der Webseite von International über Antifouling-Produkte informiert. Hempel käme für mich auch in Frage, die Webseite / Produktbeschreibungen
sind aber für einen Laien (resp. für mich) irgendwie unübersichtlich.

Soweit ich informiert bin, gibt es 2 Möglichkeiten:
- VC Tar2 als Grundierung und VC17m als Antifouling
- Gelshield 200 als Grundierung und Boatguard 100 oder Cruiser 250 als Antifouling

Wobei die VC-Reihe ein Hartantifouling und eher für Regattaboote und die andere Reihe ein selbstpolierendes Antifouling für gemütlichere Ausfahrten ist.
Bei der Produktbeschreibung von den beiden Grundierungen VC Tar2 und Gelshield 200 steht, man soll den Gelcoat anschleifen vor dem Auftragen . Das widerstrebt mir irgendwie grundsätzlich (weil ich als Laie das Gefühl habe, die Haut meines neuen Bootes kaputtzumachen, um dann Osmoseschutz aufzutragen - irgendwie paradox).

- Welche Reihe empfehlt ihr mir für meine Bedürfnisse, VC oder selbstpolierend? Oder gar Micron 350, um länger einen Schutz zu haben?
- Komme ich irgendwie drum herum (bei meinen örtlichen Voraussetzungen was den Bewuchs angeht sowie die Anforderung, das Boot ein halbes Jahr im Wasser drin zu lassen) den Gelcoat anzuschleifen?

Die Farbe der Grundierung / Antifouling ist mir grundsätzlich nicht so wichtig. Und ach ja, das Boot wird ca. 30-40h pro Saison gefahren.

Vielen Dank und immer eine handbreit Wasser unter dem Kiel ...eh, dem Propeller.
Christoph

Hallo Christoph,

ich empfehle dir das VC Offshore von International. Als Grundierung wird zwar VC Tar empfohlen, du kannst aber auch Gelshield 200 nehmen, habe ich bei mir auch so gemacht. Nach ca. 5 Monaten im Süßwasser (Rhein) sieht man so gut wie keinen Bewuchs, ein bisschen Algenschleim ist leicht mit der Bürste abzumachen. Zieh das Antifouling am besten ca. 5 cm über die eigentliche Wasserlinie, dann ist ein hässlicher brauner Streifen Geschichte.

Viele Grüße
Sebastian