Landstrom trennen?

[Totti-Amun]

Es ist halt leider so, dass die meisten Boote durch Feuer verloren gehen, nicht durch das Wasser...

[Obereiderpirat]

Ich habe gar kein Ladegerät an Bord und habe es auch noch nie gebraucht. Die Batterien sind jetzt 4 Jahre alt, bleiben auch im Winter im Schiff und haben zu Saisonbeginn immer vollen Saft. Wenn ich nicht an Bord bin, wird der Hauptschalter auf "aus" gestellt und gut ist es. Wozu brauche ich da eine Erhaltungsladung ?
Gruß Uwe

[tritonnavi]

Zitat von Obereiderpirat

Ich habe gar kein Ladegerät an Bord und habe es auch noch nie gebraucht. Die Batterien sind jetzt 4 Jahre alt, bleiben auch im Winter im Schiff und haben zu Saisonbeginn immer vollen Saft. Wenn ich nicht an Bord bin, wird der Hauptschalter auf "aus" gestellt und gut ist es. Wozu brauche ich da eine Erhaltungsladung ?
Gruß Uwe

und wie werden die Batterien geladen? Nur über die LiMa?
Sind das Verbraucher- oder Starterbatterien?

[HOMEOFFICE]

Zitat von Balticbird

Hallo,

Kurze Frage:
Bei Verlassen des Bootes Landstrom trennen, und somit das Ladegerät alle vier Batterien dauerhaft laden lassen?

oder:

Landstrom konsequent bei Verlassen des Bootes trennen?

Oder lässt sich das pauschal nicht beantworten?
Hintergrund:

Ich lade seit mehreren Jahren meine vier 145Ah-Batterien mit einem Victron-Ladegerät dauerhaft. D.h. am Steg lasse ich immer den Landstrom verbunden, das Ladegerät ist dauerhaft eingeschaltet. Das war bislang immer unproblematisch. Jetzt hat sich eine der Batterien derart verabschiedet, als das diese heiß wurde, übelst gestunken hat, und nur noch 10.2 V lieferte. Die restlichen drei sind tiptop in Ordnung.

Vielen Dank für Eure Meinungen und Tipps und die jetzt schon zu erwartenden Physik-Nachhilfestunden...😄

Moin

Wir lassen das Landstromkabel während der Saison (März bis November ) immer angeschlossen. Allerdings während unserer Abwesenheit nur wegen der Kühlschränke, die beide mit 220 V können (einer sogar nur mir 220 V) - die Akkulader schalten wir dann ab. Die Akkus werden ganzjährig während unserer Abwesenheit von 2 Solarpanels "am Leben erhalten".

Im Winter sind dann auch die Kühlschränke aus aber da schliessen wir sie ab und zu mal für eine Woche an LS an um die Erhaltungs-/Pflegeprogramme der Akkulader (Mastervolt und Quick) durchlaufen zu lassen.

Beste Grüße, Peter

[gbeck]

Ich denke, es wird immer eine Glaubensfrage bleiben, ob nun Ladegeräte unbeaufsichtigt ihre Arbeit machen sollen oder besser nicht.
Für meinen Teil habe ich keine wirkliche Lust auf ständige Sorgenfalten, nur weil ein Gerät auch mal kaputt gehen kann.

Dann dürften auch die USV´s an meinen Firmenservern nicht dauerhaft am Netz bleiben, obwohl sie genau dafür gebaut und unverzichtbar sind.
Meine Mobilgeräte hängen jede Nacht an Ladegeräten und selbst meine E-Zigaretten bleiben an billigster Ladetechnik, während ich schlafe.
Meine Monteure hängen Nacht für Nacht und auch über mehrere Tage etliche Akus ihrer mobilen Werkzeuge ans Netz, E-Bikes und E-Autos werden unbeaufsichtigt geladen. Fernseher und etliche Hausgeräte bleiben im Stand-By.
Überall lauern Risiken durch Gerätedefekte und die Liste könnte man beliebig weiter führen.

Will ich wirklich jeden Abend ne große Stecker-raus-Runde laufen, um mögliche Risiken zu verringern....
Nö, denn auch so eine Rausziehrunde birgt Risiken, wenn ich allein an die Treppenstufen denke...
100% Sicherheit wird es nie geben, solange man lebt....

[Tamino]

Achtung : Es gibt noch User, die sich nicht zu dem Thema geäußert haben...

[Vicky37]

Ok, dann will ich auch mal.

Früher hatten wir auch immer den Landstrom verbunden durch Unwissenheit. Heute verbinden wir den Landanschluss nur noch wenn wir ihn brauchen.

Den erst später hab ich hier durchs Forum und im Internet über das Phänomen Galvanische-Korrosion erfahren. Ich habe jetzt zwar auch einen Galvanischen Isolator eingebaut. Aber so richtig traue ich der Geschichte nicht. Und warum Landstrom dauerhaft verbinden wenn es garnicht notwendig ist. Wir fahren meistens viel und das reicht dann auch das die Batterien alle wieder Voll wenn sie über die Lichtmaschine geladen werden.

Wahrscheinlich etwas Paranoid aber ich bin lieber Vorsichtig

Denn aus eine Unachtsamkeit oder elektrischen Fehler besteht die Gefahr das durch einen Kriechstrom sich dann der Antrieb sich dann auflöst oder so sehr beschädigt ist das er ausgetauscht werden muss. Und auf so ein Fall hab ich mal gar keine Lust.

Gruß Daniel

[tritonnavi]

Zitat von gbeck

Ich denke, es wird immer eine Glaubensfrage bleiben, ob nun Ladegeräte unbeaufsichtigt ihre Arbeit machen sollen oder besser nicht.
Für meinen Teil habe ich keine wirkliche Lust auf ständige Sorgenfalten, nur weil ein Gerät auch mal kaputt gehen kann.

Dann dürften auch die USV´s an meinen Firmenservern nicht dauerhaft am Netz bleiben, obwohl sie genau dafür gebaut und unverzichtbar sind.
Meine Mobilgeräte hängen jede Nacht an Ladegeräten und selbst meine E-Zigaretten bleiben an billigster Ladetechnik, während ich schlafe.
Meine Monteure hängen Nacht für Nacht und auch über mehrere Tage etliche Akus ihrer mobilen Werkzeuge ans Netz, E-Bikes und E-Autos werden unbeaufsichtigt geladen. Fernseher und etliche Hausgeräte bleiben im Stand-By.
Überall lauern Risiken durch Gerätedefekte und die Liste könnte man beliebig weiter führen.

Will ich wirklich jeden Abend ne große Stecker-raus-Runde laufen, um mögliche Risiken zu verringern....
Nö, denn auch so eine Rausziehrunde birgt Risiken, wenn ich allein an die Treppenstufen denke...
100% Sicherheit wird es nie geben, solange man lebt....

ist halt nur die Sichtweise:
bei Gasflaschen, Sprittanks oder wenn z.B. ein FI fehlen sollte, passiert genau so wenig....

Das Risiko ist bei der Ladegeschichte definitiv gering.
Auf der anderen Seite ist aber auch kein Akt, dieses Risiko aus zu schalten.

[RobG_NL]

Zitat von Vicky37

Wir fahren meistens viel und das reicht dann auch das die Batterien alle wieder Voll wenn sie über die Lichtmaschine geladen werden.

Dann haben Sie bestimmt ein Hi-Tech Lima, denn meiner macht dass nicht.
Denn ein normaler Lima schafft es nicht den letzen 10% in die Batterien zu bekommen, einfach weil es die technik fehlt.

Wenn ich eine Nacht ohne Landanschluss gemacht habben, habe ich etwa 150Ah (mittelwert) aus den Batt gezogen.
Bei einer Nennleistung von 60A sollte 2:30 Motor stunden reichen um die Batt wieder voll zu bekommen.
Der Prakzis ist aber anders ....

Sicher, die ersten 2 Std zeigte die BTM eine Ladestrom von etwa 50A.
Aber, nach 4 Std Fahren war die bis 10A gesenkt und war die Batt nur bis 90% geladen.

Erst nach eine nacht am Kombi, gab er den nachsten morgen 100%

Ist ja aber abhangich, wass mann alle met Elektrik macht ....

[Pobeda]

Zitat von Tamino

Achtung : Es gibt noch User, die sich nicht zu dem Thema geäußert haben...

Stimmt, 'tschuldigung: ich hatte mein Landstromkabel irgendwann im Mai 2016 mal für ein paar Stunden dran, dann habe ich es abgezogen. Jetzt wartet es wohl verwahrt auf seinen nächsten Einsatz.

[Vicky37]

Gut, dann nenn ich es nicht voll sondern ausreichend geladen.

Gruß Daniel

[tritonnavi]

Zitat von RobG_NL

Dann haben Sie bestimmt ein Hi-Tech Lima, denn meiner macht dass nicht.
Denn ein normaler Lima schafft es nicht den letzen 10% in die Batterien zu bekommen, einfach weil es die technik fehlt.

....

es fehlt oftmals nicht an Technik, sondern schlichtweg an Ladezeit.....

Eine High Tec-Lima macht nicht mehr, als mit maximal zulässiger Spannung an den Batteriepolen zu laden (deshalb ist die i.d.R. minimal schneller, als eine alte LiMa, die nur mit 14V o.ä. lädt) und auch bei der sinkt die Stromstärke später, denn welcher Strom bei Erreichen der konstanten Ladeschlussspannung fließt, bestimmt in jedem Fall die Batterie.

Beschleunigen kann man mit der High-Tec-LiMa nur die Zeit, bis ca 80% Ladezustand erreicht sind. Um die Batterie wirklich 100%-ig voll zu laden, braucht es immer einige Stunden extra.

[hermann.l]

@ Balticbird

Es geht garnicht um Physik Nachhilfe.
Hat damit nix zu tun.
Ist alles eine reine Glaubensfrage .
Da wir Religionsfreiheit haben, macht jeder
was er will . Boote brennen ab , Autos und
Häuser ebenso. Auch ohne Physik Nachhilfe.

[schimi]

Zitat von RobG_NL

Wenn ich eine Nacht ohne Landanschluss gemacht habben, habe ich etwa 150Ah (mittelwert) aus den Batt gezogen.
Bei einer Nennleistung von 60A sollte 2:30 Motor stunden reichen um die Batt wieder voll zu bekommen.
Der Prakzis ist aber anders ....

Sicher, die ersten 2 Std zeigte die BTM eine Ladestrom von etwa 50A.
Aber, nach 4 Std Fahren war die bis 10A gesenkt und war die Batt nur bis 90% geladen.

Ich habe diesen Laderegler an meiner Lima und damit bekomme ich die Batterien auch wirklich wieder voll.

https://www.mastervolt.de/produkte/a...alpha-pro-iii/

[RobG_NL]

Zitat von schimi

Ich habe diesen Laderegler an meiner Lima und damit bekomme ich die Batterien auch wirklich wieder voll.

https://www.mastervolt.de/produkte/a...alpha-pro-iii/

Kenne ich ...

Leider is meiner Lima nicht geeignet, sonst sollte ich es vor 12 Jahre schon montiert haben.....

[Totti-Amun]

Zitat von gbeck

Ich denke, es wird immer eine Glaubensfrage bleiben, ob nun Ladegeräte unbeaufsichtigt ihre Arbeit machen sollen oder besser nicht.

Das ist eben die Frage, ist es tatsächlich nur eine Glaubensfrage?

Ist denn mal festgestellt worden, ob die Batterien von sich und für sich kaputt gehen oder eher während eines Lade- und/oder Erhaltungszyklus?
Dann ist die Frage des Glaubens ja eher widerlegt...

Grüße

Totti

[gbeck]

Zitat von Totti-Amun

Das ist eben die Frage, ist es tatsächlich nur eine Glaubensfrage?

Ist denn mal festgestellt worden, ob die Batterien von sich und für sich kaputt gehen oder eher während eines Lade- und/oder Erhaltungszyklus?
Dann ist die Frage des Glaubens ja eher widerlegt...

Grüße

Totti

musst das "ist" in jetzigen Stadium aber durch "wäre" ersetzen, denn aus Deiner Frage ergibt sich nicht automatische eine Antwort.


Es zerbersten auch Autobatterien in Tiefgaragen und Handyakus fangen an zu kokeln.
Selbst von explodierenden Akus in E-Zigaretten im normalen Gebrauch hat man schon mal was gelesen.
Alles eine Frage von Restrisiko, welches man nie ausschließen kann - bei nichts im Leben.

[schimi]

Zitat von RobG_NL

Leider is meiner Lima nicht geeignet, sonst sollte ich es vor 12 Jahre schon montiert haben.....

Haben mir auch einige Händler erzählt und dann habe ich einen Händler gefunden, der meine Lima ohne Probleme umbauen konnte. Funktioniert ohne Probleme. Ich würde mal ein paar Fotos von deiner Lima machen und hier anfragen: https://aquaservice.nl

[HOMEOFFICE]

Zitat von Tamino

Achtung : Es gibt noch User, die sich nicht zu dem Thema geäußert haben...

Was will uns dieser Beitrag sagen? Heisst es vielleicht: "Ich habe meine Meinung kund getan - jetzt kommt eh nix mehr lesenswertes"? Oder eher im römisch-katholischen Sinne (Roma locuta causa finita): "Ich habe mich geäussert - die Sache ist entschieden"?

Oder ist das einfach eine andere Form des bei Einigen beliebten Vorschlags, einen belebten Thread doch durch die Moderatoren schliessen zu lassen ... (... weil man sich inzwischen langweilt und nicht mehr zu weiteren Ergebnissen im eigenen Sinne kommt)? Oder bin ich der Einzige dem das - auch in jüngerer Zeit immer wieder auffällt?

Wer durch einen Thread gelangweilt wird, hat imho doch die simple aber ungeheuer wirkungsvolle Möglichkeit, jenen Thread einfach nicht weiter zu lesen - ein Klick und die Nummer hat sich erledigt

Jens, ich will Dich hier nicht angehen, Du lieferst mir hier einfach den Aufhänger für eine Anmerkung die mir schon länger im Kopf herum geht.
Nimm´s mir nicht übel - ok?

Beste Grüße, Peter

[uli07]

Zitat von Totti-Amun

Dann ist die Frage des Glaubens ja eher widerlegt...

Grüße

Totti

Dann könnt ihr ja mal versuchen einer Batterie das Sprechen beizubringen und hoffen das die euch sagt woran sie kaputt gegangen ist.

[Totti-Amun]

Zitat von uli07

Dann könnt ihr ja mal versuchen einer Batterie das Sprechen beizubringen und hoffen das die euch sagt woran sie kaputt gegangen ist.

Oder anders weitergedacht: Die Elektroniker und Techniker können doch fast alles. Gibt es nicht eine Möglichkeit, auf einen bevorstehenden Batterietod per Alarm hinzuweisen? Ich habe ja nicht viel Ahnung, was da in einer Batterie geschieht. Aber ich denke doch, dass ist ein schleichender Prozess und sicherlich früher mess- und anzeigbar.
Wenn dann nicht das Messgerät versagt oder selbst in Flammen aufgeht...

Grüße

Totti

[Obereiderpirat]

Zitat von tritonnavi

und wie werden die Batterien geladen? Nur über die LiMa?
Sind das Verbraucher- oder Starterbatterien?

Beide Batterien werden ausschließlich beim Fahren über die LiMa geladen. Funktioniert einwandfrei

Gruß Uwe

[Dayskipper]

Zitat von Tamino

Achtung : Es gibt noch User, die sich nicht zu dem Thema geäußert haben...

Ja ich


Gottseidank habe ich nur Angst dass mir der Himmel auf den Kopf fällt

[Dayskipper]

Zitat von Totti-Amun

Es ist halt leider so, dass die meisten Boote durch Feuer verloren gehen, nicht durch das Wasser...

Da würde mich mal die Statistik interessieren, auf deren Daten diese Aussage beruht.

[Totti-Amun]

Suche ich dir gelegentlich raus. In einer der letzten Yacht oder Boote stand das auch wieder, ich weiss aber nicht mehr, um welches Thema es da ging.
Habe ich auch so auf 2 Schiffssicherungslehrgängen gelernt.