Der Thread für Bayliner 642- und 742-Eigner

[Awandy]

Zitat von F95

Nach langen Recherchen und Überlegungen habe ich mir heute die Halterung für die Flaggenstange montiert. Mein Ziel war es keine Schrauben ins Boot zu versenken oder an der Reling zu befestigen.
Unterhalb der Manschette habe ich eine Gummilage als Schutz und zur besseren Befestigung zwischengelegt. Für mich ist das so die beste Lösung.

Morgen geht das Boot zur ersten Inspektion und Mängelbeseitigung.

Hi, sieht bestimmt gut aus , bekomme nächste Woche meine 642 🤣🤣🤣 Mir schwebt auch so was mit dem fahnenmast vor 😃woher hast du die Halterung und Mast?
Wo liegst du genau ?
Vg
Andreas

[F95]

Zitat von Awandy

Hi, sieht bestimmt gut aus , bekomme nächste Woche meine 642 🤣🤣🤣 Mir schwebt auch so was mit dem fahnenmast vor 😃woher hast du die Halterung und Mast?
Wo liegst du genau ?
Vg
Andreas

Wir liegen im Hafen unterhalb der Theodor Heuss Brücke beim WSV Düsseldorf.
Du kannst dich ja gerne mal PN melden, damit wir uns austauschen können.
Gruß
Stefan

[subba-bebbo]

ich bin mir jetzt nicht sicher ob ich schon mal gefragt habe und hier am Handy ist alles recht unübersichtlich... ich bräuchte die Heckdusche welche es bei der 642 optional gibt, meine ist kaputt. Könnte mir bitte jemand den link senden!?

[Awandy]

Zitat von F95

Wir liegen im Hafen unterhalb der Theodor Heuss Brücke beim WSV Düsseldorf.
Du kannst dich ja gerne mal PN melden, damit wir uns austauschen können.
Gruß
Stefan

Hi,
Hab dir eine PN geschickt
Gruß
Andreas

[Der Schleicher]

Hat sich schon jemand über die "Zugöse" Gedanken gemacht? Ich finde, sie sitzt zu tief.....beim "tuben" ist das Seil zu sehr im Wasser und beeinträchtigt das ziehen doch recht stark....jetzt möchte ich aber keinen Tower, o.ä. .....gibt's Ideen? Welche Stelle/Lösung am Boot ist stabil genug, um dies zu verbessern?

[SilenceFini]

Hallo Baylinerkollegen,

ich will mich dann hier auch mal vorstellen. Ich heisse Marc, (m/42) und versuche die Berliner Gewässer aufzumischen, bzw. neben den ganzen Touridampfern zu überleben. Toll das es einen extra 642 Thread gibt. Da werde ich euch bestimmt strapazieren, denn ich bin brutaler Anfänger aber dafür seit 2 Wochen mit SBF Binnen und See augestattet und mit eigenem Boot, was in 2 Wochen in Berlin gewassert wird. War ein Aussteller von Keser.

Habe ca. 8 Wochen recherchiert um überhaupt mal die Bootsklasse und meine Vorlieben zu prüfen. Da gibts ja unfassbar viele Varianten im Bereich Boote. Viel mehr als bei sagen wir Autos. Hatte mich fast schon für ne Beneteau Antaris 7 OB entschieden, aber irgendwie wollte ich trotz deutschem Mistwetter eher offener fahren. VR5 kam auch in Frage weil irgendwie intelligenter gelöst mit dem Beifahrersitz in Sachen umklappen, aber die Koje ist ja ne Katastrophe. Die finde ich bei der 642 deutlich bequemer. Rest ist ja fast gleich.

Als erstes Boot gleich ein Neues hat mich auch schlaflose Nächste gekostet, aber irgendwie ist das Thema "Sonnenbaden" bei älteren Booten totaler Mist. Das ist gefühlt erst in den letzten 4-5 Jahren in der Bootsklasse aktuell geworden. Was will ich mit einem Boot wo ich nur sitzen kann. Aber das gilt natürlich nur für meine Vorlieben.

Hab auch gleich mal ne Frage. Weiss einer was die LIMA für eine Leistung liefert? Wollte eine 2-Batterielösung auf Dauer da reinfrickeln wegen der Kühlbox, die ich noch anschaffen werde.

Danke und bis bald.

Marc

[Pura Vida]

Zitat von SilenceFini

...

Hab auch gleich mal ne Frage. Weiss einer was die LIMA für eine Leistung liefert? Wollte eine 2-Batterielösung auf Dauer da reinfrickeln wegen der Kühlbox, die ich noch anschaffen werde.

Danke und bis bald.

Marc

Die Lichtmaschine liefert 65 Ampere beim 3,0/4,3L und 70 Ampere beim neuen 4,5L.

Bei einer Kühlbox an Bord ist eine zweite Batterie unumgänglich!

[Sāmpēra]

Zitat von Pura Vida

Die Lichtmaschine liefert 65 Ampere beim 3,0/4,3L und 70 Ampere beim neuen 4,5L.

Bei einer Kühlbox an Bord ist eine zweite Batterie unumgänglich!

Nicht unbedingt. Kommt drauf an wie lange man unterwegs ist. Ich bin 3 Jahre lang prima mit einer Batterie klar gekommen. Voraussetzung: Paar gefrorene Kühlakkus rein und die gute, alte Waeco während der Fahrt auf "freeze". Und beim Ankern dann Hauptschalter aus. Hält locker den ganzen Tag, wenn die Box nicht gerade im Motorraum steht.

Auch heute trotz 2 Kühlboxen und 2 Batterien nehmen wir auf Tagestouren nur ne Kühltasche mit Kühlakkus. Die kommt dann in die große, integrierte elektrische Kühlbox (ohne Kompressor), die auch nur während der Fahrt läuft.

[SilenceFini]

Bin doch eher von der schissigen Sorte. Ich nehme dann ne zweite Batterie. Vielleicht eine erste Umbauaktion die ich selbst vornehmen kann. Ich habe in einem anderen Thread schon alle nöigen Hinweise bekommen in Sachen Trenndiode und so einen Schnickschnack,

Marc

[Pura Vida]

Zitat von Sāmpēra

Nicht unbedingt. Kommt drauf an wie lange man unterwegs ist. Ich bin 3 Jahre lang prima mit einer Batterie klar gekommen. Voraussetzung: Paar gefrorene Kühlakkus rein und die gute, alte Waeco während der Fahrt auf "freeze". Und beim Ankern dann Hauptschalter aus. Hält locker den ganzen Tag, wenn die Box nicht gerade im Motorraum steht.

Auch heute trotz 2 Kühlboxen und 2 Batterien nehmen wir auf Tagestouren nur ne Kühltasche mit Kühlakkus. Die kommt dann in die große, integrierte elektrische Kühlbox (ohne Kompressor), die auch nur während der Fahrt läuft.

Stimmt ... Kommt drauf an wie lange man unterwegs ist. Ich habe auch die gute, alte Waeco CF35 und während der Fahrt auf "freeze". In der Regel ist es dann aber so, daß sie noch nicht kalt genug ist und am Ankerplatz weiterlaufen muß.

Beim Ankern stelle ich dann den Hauptschalter von "Both" auf eine Batterie. Passiert mir oft genug, daß die dann am Ende des Tages leer ist und der Starter nur noch "Klack Klack Klack" macht.

Das Risiko, die eine Batterie, die ich nachher auch noch zum Starten brauche, von der Kühlbox leersaugen zu lassen, ist mir einfach zu groß.

[Pura Vida]

Zitat von SilenceFini

Bin doch eher von der schissigen Sorte. Ich nehme dann ne zweite Batterie. Vielleicht eine erste Umbauaktion die ich selbst vornehmen kann. Ich habe in einem anderen Thread schon alle nöigen Hinweise bekommen in Sachen Trenndiode und so einen Schnickschnack,

Marc

Man kann es mit einem Trennrelais machen (hatte ich früher an meiner Skibsplast auch) .... ich empfehle aber einen (Haupt-)Schalter für zwei Batterien.

Damit muß man sich nicht festlegen, welche der Beiden Starter- und welche Verbraucherbatterie sein soll und kann ggfs. beide Batterien zusammenschalten.

[SilenceFini]

Was kostet eigentlich das nachträgliche Einbauen (lassen) einer elektrischen Ankerwinde für eine 642? Hat das schonmal einer machen lassen?

Danke

[Sāmpēra]

Zweite Batterie ist natürlich besser. Ich sag ja nur, dass es mit Kühlakkus von zu Hause, gekühlten Getränken und "freeze" Stellung bei mir immer für mindestens einen Tag gereicht hat. Ich hatte sie auch mal im Urlaub im Auto. Da waren die Getränke nach 3 Tagen noch kalt. Und es war nicht im Winter

[Der Dampfer]

Hallo Männers

Nach langem Warten konnte ich nun heute endlich meine 742er vom Händler abholen. freu
Soweit ich auf den ersten Blick alles aufnehmen konnte ist alles in Ordnung. Als ich Zuhause angekommen bin ,stellte ich allerdings fest ,daß es hier und da in dem schwarzen Bereich des Gelcoats helle Flecken/Streifen gibt.Diese konnte ich beim Händler noch nicht sehen in der Sonne,bei mir in der Halle sind sie aber deutlich zu erkennen.Das ist auch kein Rest von irgendwelchen Reinigungsmittel etc........scheint tatsächlich tiefer im Gelcoats zu liegen.

FRAGE.....Hat das jemand von Euch auch....Ist sowas bekannt....Um was handelt es sich dabei überhaupt und ist sowas zu beheben? ....feine helle Schleier,wie Nebel im ansonsten blitz blanken schwarzen Gelcoat.
Das ist jetzt zwar kein Weltuntergang,aber schön ist es auch nicht.Bevor ich deswegen evtl. mit meinem Händler in Disput gehe,würde ich gerne erst mal Eure Meinung Hören.
Beste Grüße und bis später sagt Euch Willi...Der Dampfer

[Wassersportler]

Das sind Auskreidungen. Dies lässt sich leicht auspolieren.

[Der Dampfer]

Hallo Klaus
Aha...und erst mal danke für Deine schnelle Antwort.
Auskreidungen sagst Du.......an einem neuen Boot?....woher kommt denn sowas?.....entsteht das bei der Produktion?
Es sieht ein wenig so aus als sei das ....ich sag das jetzt mal einfach so....unter der letzten Glanzschicht des Gelcoats.Also nicht an der Oberfläche und mit dem Finger so wegrubbeln läßt sich das auf jeden Fall mal nicht.
Aber ich glaube Dir natürlich und frage Dich daher mit was Du das polieren würdest?
Mich irritiert ein wenig das diese Nebel irgendwie tiefer im Coat sind und nicht obenauf,jedenfalls scheint es so ....Kann ich das wirklich mit polieren weg kriegen? Sorry das ich nochmal nachfrage, aber mit Lack und polieren und so habe ich sehr wenig Erfahrung
Bis später und auf Deine Antwort gespannt verbleibt Willi...Der Dampfer

[Flo 642]

Guten Morgen Gemeinde,
durch einen Zufall bin ich im Besitz einer Teak Badeplattform für die 642 in neu
Wir haben damals unsere bei Keeser gekauft und haben mit Einbau 1400€ bezahlt.
Ich hab keine Ahnung was das Ding ohne Einbau kostet,aber falls wer Interesse hat kann er mir gern ein Angebot zuschicken.
Lg Flo

[Wassersportler]

Hallo Willi,
das hatte unser Neuboot Sea Ray damals auch. Das sieht aus wie Nebelschwaden im Schwarzen Gelcoat. Ich hab das mit 3M Marine Wachs poliert. Geht damit weg. Glänzt dann wieder. Was das genau ist weiß ich nicht. Kommt aber jedes Jahr durch die Sonne wieder.

[Der Dampfer]

Hallo Klaus
Danke für die weiteren Informationen.Du beschreibst das genau richtig....sieht aus wie Nebel oder Rauch in der Nacht.Nicht das da ein rauchender Mitarbeiter der Werft beim Laminieren des Bootsrumpfes mitsamt seiner qualmenden Zigarette eingebaut wurde
Danke auch für den Tipp mit dem 3M Wachs.Werde das mal testen .Ausserdem werde ich mal den Händler nach seiner Meinung fragen.
Ich habe hier anderes Bootswachs bzw Politur....Damit geht jedenfalls nix weg.
Beste Grüße sagt Willi

[Wassersportler]

Nimm mal ne Politur und ne Poliermaschine. Oder geh zum Händler und lass es von dem mal auspolieren. Ich hab von meinem Bilder, die stell ich heut Abend mal hier ein. Obs dasselbe ist.

[Wassersportler]

Hier die Bilder unseres Bootes, ebenfalls frisch nach der Neubootabholung. Auch erst Zuhause in der Scheune gesehen. Lies sich aber auspolieren.
Davon sieht man heute nix mehr.

[Regalboat]

Nah klar, sind ja auch nur Reste vom Wachs und Trennmittel.

[Wassersportler]

Zitat von Regalboat

Nah klar, sind ja auch nur Reste vom Wachs und Trennmittel.

Aha, ich sagte ja, ich wusste auch nicht was das ist.

[SilenceFini]

Hallo,

mal ne kurze Frage zur 642. Habe ja Camperverdeck am Start und frage mich ob es sinnvoller ist im Hafen mit dem Camperverdeck zu liegen oder noch eine Persenning anzuschaffen.

[Wassersportler]

Camperverdeck ist insoweit ganz praktisch, da man jederzeit ins Boot kann. Nachteil wäre, die Fenster leiden im UV Licht und werden spröde. Und wenn man bei schön Wetter weg will, muss man das Camperverdeck abbauen. Persenning runter geht da schneller. Ich habe beides und das Camperverdeck ist nur dran, wenn wir drauf schlafen.