Der Thread für Bayliner 642- und 742-Eigner

[Plattner]

In den USA lauft der Verkauf des 4,5l schon langer als ein Jahr!
Als ich hier voriges Jahr mal in den Motorraum geschaut habe ist mir ganz anders geworden da will man nix mehr selber dran machen.
Zündkerzenwechsel kaum durchführbar!
Ich würde zum 5l tendieren wenn ich die Wahl hätte.

[Tizibizi]

[Visus1.0]

Zitat von Pura Vida

Du hast eine PN.

Wäre echt super auch die

Mängel zu wissen..... Danke ev. bei PN wenn nicht öffentlich möglich...

[Rowöle]

Zitat von Tizibizi

Anhang 683720

Schönes Boot, viel Spaß damit!

Berichte mal über Dinge, die beim Kauf gut und nicht so gut gelaufen sind. Tipps für andere sind ja immer hilfreich.

[Plattner]

Warum haben die dem Motor nur die 25PS weggenommen

[Plattner]

Glückwunsch zum Boot!
Hoffentlich entspricht alles deinen Erwartungen!
Aber das wirst du erst nach ein paar Monaten beantworten können!

[Joras]

Zitat von Plattner

In den USA lauft der Verkauf des 4,5l schon langer als ein Jahr!
Als ich hier voriges Jahr mal in den Motorraum geschaut habe ist mir ganz anders geworden da will man nix mehr selber dran machen.
Zündkerzenwechsel kaum durchführbar!
Ich würde zum 5l tendieren wenn ich die Wahl hätte.

Hmmm ich habe gerade einen Test über den Motor gelesen in dem betont wurde daß Mercury bei der Entwicklung extra auf die Wartungs- und Reparaturbedingungen auf Booten geachtet hat. Es wäre alles viel besser zu erreichen im Gegensatz zu den alten "Automotoren".

Kanns allerdings selber nicht beurteilen.

Gruß Jörg

[Alex1110]

Zitat von Joras

Hmmm ich habe gerade einen Test über den Motor gelesen in dem betont wurde daß Mercury bei der Entwicklung extra auf die Wartungs- und Reparaturbedingungen auf Booten geachtet hat. Es wäre alles viel besser zu erreichen im Gegensatz zu den alten "Automotoren".

Kanns allerdings selber nicht beurteilen.

Gruß Jörg

Welcher Test und wo finde ich den?

[bootsfreunde.com]

Hallo Tizibizi,

wie ist denn dein Name und wo wird dein Boot liegen (Rüdesheimer Hafen)?

Ich liege in WI/Mainz-Amöneburg oberhalb des Biebricher Schlosses. Früher war ich im Schiersteiner Hafen.

Da kann ich dir die Königsklinger Aue oder auch genannt Eltviller Aue sowie die Mariannenaue empfehlen. Bei beiden gibt es Besonderheiten, die du wissen solltest, sonst könnte dein Prop/Antrieb Schaden nehmen.

Und bei euch im Bereich Rüdesheim wirklich an die Fahrrinne halten! Haben sich schon einige den Antrieb abgerissen und nur mit viel Glück noch den Kran im Rüdesheimer Hafen erreicht. Die Bilgepumpe ist da nicht mehr hinterher gekommen...

Wenn du also neu in diesem Gebiet bist, dann melde dich einfach per PN.

Anbei ein Bild aus der Königsklinger Aue/Eltviller Aue aus dem letzten Sommer

[Tizibizi]

Hallo Thomas,
Vielen Dank für die Infos. Ich habe in den neunzigern schon einmal ein 6m Boot gehabt und habe dabei so meine Erfahrung gemacht. War zum Glück ein Aussenborder, bräuchte aber erstmal 3 Schrauben bis man sich ausgekannt hat. Liege übrigens in Bingen, war aber immer nur in der Mariannenaue die Eltviller Aue kenn ich noch nicht.
Danke für die Infos.

Gruß Johannes

[bootsfreunde.com]

Zitat von Tizibizi

Hallo Thomas,
Vielen Dank für die Infos. Ich habe in den neunzigern schon einmal ein 6m Boot gehabt und habe dabei so meine Erfahrung gemacht. War zum Glück ein Aussenborder, bräuchte aber erstmal 3 Schrauben bis man sich ausgekannt hat. Liege übrigens in Bingen, war aber immer nur in der Mariannenaue die Eltviller Aue kenn ich noch nicht.
Danke für die Infos.

Gruß Johannes

Die ist wenige Meter weiter oben. Wenn du von unten kommst einfach den rechten Nebenarm an der Mariannenaue vorbei und dann nach dem Campingplatz "Heidenfahrt" rechts rein fahren. Gib einfach mal Eltviller oder Königsklinger Aue ein und sieh es dir dann bei Maps an.
Das Wasser ist dort sauberer, weil dort nicht ganz so viele Enten und Schwäne sind und es ganz am Ende einen kleinen Hafen gibt.

Habe es dir mal eingezeichnet. Der rote Kreis ist so der gängige Ankerbereich. Einfach parallel zum rechten Ufer fahren so mit 3 m Abstand zu diesem. Hier (auf der HP des Users Crawfish) ist es ganz gut beschrieben: http://www.marcus-behrendt.net/2014/...ue/#comment-21
Untiefe in der Elviller Aue

by Marcus • 27. April 2014 • Allgemein • 3 Comments

Im letzten Jahr hatten wir zu dieser Zeit fast Hochwasser und im Mai 2013 war dann der Steg aufgrund des Hochwassers nicht mehr zu erreichen. Nun sieht es in diesem Jahr ganz anders aus. Der Pegel Mainz steht seit Wochen bei ca. 210 cm und gestern sogar nur bei 200 cm. Das ist zwar immer noch genug für unsere Crawfish, jedoch muss man immer ein Auge auf dem Echolot haben, wenn man die Fahrrinne verlässt.
So ankerten wir auch gestern in der Eltviller Aue (auch Königsklinger Aue oder Nonnenaue genannt) und hatten dort immer mindestens 1,5 Meter unterm Kiel. Als wir am Abend den Anker aufholten und den Rückweg in den Schiersteiner Hafen antraten, wurde auf einmal unser Tiefenalarm aktiviert. Plötzlich wurden da nur noch 1 Meter Tiefe angezeigt und das an einer Stelle, wo ich es nicht vermutet hätte. Das bedeutet, dass wir noch ca. 20 cm bis zum Propeller hatten und dieser Spielraum ist nicht gerade viel.
Damit ich die Stelle zukünftig besser umfahren kann, habe ich mir einen Wegpunkt erstellt und mir dazu einen Annährungsalarm eingerichtet. Sollte der Pegel weiter sinken, ist diese Info später viel Wert, derzeit ist es nur gut zu wissen.
Natürlich stelle ich euch den Wegpunkt im GPX-Format zur Verfügung, damit ihr diesen ebenfalls auf eurem Kartenplotter verwenden könnt. Zudem ist die Stelle in dem Kartenfenster weiter unten markiert. Ich übernehme jedoch keinerlei Verantwortung für die Richtigkeit der hier gemachten Angaben und es können in der Aue auch noch weitere untiefe Stellen auftreten, die hier nicht dargestellt sind.
Ich wünsche euch immer eine handbreit Wasser unterm Kiel bzw. unterm Propeller und eine schadenfreie Saison.

[Rowöle]

Zitat von Plattner

Warum haben die dem Motor nur die 25PS weggenommen

Das ist eigentlich ganz einfach zu beantworten: Mercury konsolidiert das Motorenprogramm. Aus 2 mach eins. Es gibt den neuen 4.5 l als 200 und als 250 PS Variante. Völlig identischer Motor, nur andere Software. Die 50 PS mehr lassen die sich natürlich ordentlich bezahlen. Es werden damit aber 2 Marktsegmente abgedeckt. Interessante Aufgabe für Chip-Tuner den Motor auf die 250er Variante "umzurüsten"

Die 20 oder 25 PS weniger im Vergleich zum 4.3 wirst du nicht merken. Der 4.5 hat ein höheres Drehmoment und ist in der Beschleunigung sogar besser, es fehlen ihm vielleicht ein paar Km/h in der Endgeschwindigkeit. Nicht von PS-Zahlen blenden lassen...

[Rowöle]

Zitat von Alex1110

Welcher Test und wo finde ich den?

Ja, das stimmt auch, die Wartungsfreundlichkeit ist erheblich verbessert worden. Einfach mal googeln. Mercury macht auch entsprechende Werbung damit und beschreibt es auf deren Website. Alleine schon erst nach 100 Stunden und nicht mehr schon nach 10 Betriebsstunden die erste Wartung zu machen finde ich genial.

[Plattner]

Falsch mein guter!

Die 20 oder 25 PS weniger im Vergleich zum 4.3 wirst du nicht merken

der 4,3l hat neuerdings 180PS . Der 2000er meiner also hatte 190 PS ich habe umgerüstet auf 205 PS und du merkst jedes PS zumal bei der Umrüstung auch das Drehmoment gesteigert wird.

[Rowöle]

Ahhh...alles klar, danke

[Tizibizi]

Zitat von bootsfreunde.com

Die ist wenige Meter weiter oben. Wenn du von unten kommst einfach den rechten Nebenarm an der Mariannenaue vorbei und dann nach dem Campingplatz "Heidenfahrt" rechts rein fahren. Gib einfach mal Eltviller oder Königsklinger Aue ein und sieh es dir dann bei Maps an.
Das Wasser ist dort sauberer, weil dort nicht ganz so viele Enten und Schwäne sind und es ganz am Ende einen kleinen Hafen gibt.

Habe es dir mal eingezeichnet. Der rote Kreis ist so der gängige Ankerbereich. Einfach parallel zum rechten Ufer fahren so mit 3 m Abstand zu diesem. Hier (auf der HP des Users Crawfish) ist es ganz gut beschrieben: http://www.marcus-behrendt.net/2014/...ue/#comment-21
Untiefe in der Elviller Aue

by Marcus • 27. April 2014 • Allgemein • 3 Comments

Im letzten Jahr hatten wir zu dieser Zeit fast Hochwasser und im Mai 2013 war dann der Steg aufgrund des Hochwassers nicht mehr zu erreichen. Nun sieht es in diesem Jahr ganz anders aus. Der Pegel Mainz steht seit Wochen bei ca. 210 cm und gestern sogar nur bei 200 cm. Das ist zwar immer noch genug für unsere Crawfish, jedoch muss man immer ein Auge auf dem Echolot haben, wenn man die Fahrrinne verlässt.
So ankerten wir auch gestern in der Eltviller Aue (auch Königsklinger Aue oder Nonnenaue genannt) und hatten dort immer mindestens 1,5 Meter unterm Kiel. Als wir am Abend den Anker aufholten und den Rückweg in den Schiersteiner Hafen antraten, wurde auf einmal unser Tiefenalarm aktiviert. Plötzlich wurden da nur noch 1 Meter Tiefe angezeigt und das an einer Stelle, wo ich es nicht vermutet hätte. Das bedeutet, dass wir noch ca. 20 cm bis zum Propeller hatten und dieser Spielraum ist nicht gerade viel.
Damit ich die Stelle zukünftig besser umfahren kann, habe ich mir einen Wegpunkt erstellt und mir dazu einen Annährungsalarm eingerichtet. Sollte der Pegel weiter sinken, ist diese Info später viel Wert, derzeit ist es nur gut zu wissen.
Natürlich stelle ich euch den Wegpunkt im GPX-Format zur Verfügung, damit ihr diesen ebenfalls auf eurem Kartenplotter verwenden könnt. Zudem ist die Stelle in dem Kartenfenster weiter unten markiert. Ich übernehme jedoch keinerlei Verantwortung für die Richtigkeit der hier gemachten Angaben und es können in der Aue auch noch weitere untiefe Stellen auftreten, die hier nicht dargestellt sind.
Ich wünsche euch immer eine handbreit Wasser unterm Kiel bzw. unterm Propeller und eine schadenfreie Saison.

Vielen Dank, werde ich im Sommer mal ausprobieren.

[Pura Vida]

Hallo in die Runde,

sind ja einige aus dem Raum Mainz/Wiesbaden um den Rhein-km 500 hier im Thread.

Ich liege mit meiner in Mainz und auch oft in der Eltviller Aue. Will dieses Jahr aber auch mal öfters weiter in die Mariannenaue fahren.

Wenn ich zu Berg fahre, dann geht's meistens ins Lercher Loch bei Nackenheim.

Hoffe, man sieht sich dieses Jahr mal öfters hier und da.

Habe übrigens eine Facebook-Gruppe aufgemacht für die Bootsfahrer um den km 500 ... einfach anklicken und ich lass Euch dann rein:

https://www.facebook.com/groups/4824...56592/?fref=ts

[willimcpomm]

Ist denn hier auch jemand von der Mecklenburgischen Seenplatte? Ich liege am Plauer See...


[emoji926]☀️[emoji106]

[Silbersurver]

Zitat von Pura Vida

Hallo in die Runde,

sind ja einige aus dem Raum Mainz/Wiesbaden um den Rhein-km 500 hier im Thread.

Ich liege mit meiner in Mainz und auch oft in der Eltviller Aue. Will dieses Jahr aber auch mal öfters weiter in die Mariannenaue fahren.

Wenn ich zu Berg fahre, dann geht's meistens ins Lercher Loch bei Nackenheim.

Hoffe, man sieht sich dieses Jahr mal öfters hier und da.

Habe übrigens eine Facebook-Gruppe aufgemacht für die Bootsfahrer um den km 500 ... einfach anklicken und ich lass Euch dann rein:

https://www.facebook.com/groups/4824...56592/?fref=ts

Sind meist zwischen Speyer und Eicher See.
Von Worms kommend.

[Visus1.0]

Zitat von Plattner

Warum haben die dem Motor nur die 25PS weggenommen

Wegen dem KAT?

[bootsfreunde.com]

Zitat von Pura Vida

Hallo in die Runde,

sind ja einige aus dem Raum Mainz/Wiesbaden um den Rhein-km 500 hier im Thread.

Ich liege mit meiner in Mainz und auch oft in der Eltviller Aue. Will dieses Jahr aber auch mal öfters weiter in die Mariannenaue fahren.

Wenn ich zu Berg fahre, dann geht's meistens ins Lercher Loch bei Nackenheim.

Hoffe, man sieht sich dieses Jahr mal öfters hier und da.

Habe übrigens eine Facebook-Gruppe aufgemacht für die Bootsfahrer um den km 500 ... einfach anklicken und ich lass Euch dann rein:

https://www.facebook.com/groups/4824...56592/?fref=ts

Hallo Stephan,

du weißt, was man in der Mariannenaue beachten muss (wo die vielen Propeller auf dem Grund liegen) ?

Bin nicht bei Facebook, Twitter und Konsorten Werde aber den -Wimpel setzen.

[Pura Vida]

Zitat von bootsfreunde.com

Hallo Stephan,

du weißt, was man in der Mariannenaue beachten muss (wo die vielen Propeller auf dem Grund liegen) ?

...

Ja, weiß ich (hoffentlich) .

Ein Freund (der Eigner der "Goldie VII" ... ist Euch vielleicht schon mal aufgefallen, da nicht zu übersehen) hat mal folgendes Plänsche gemacht, in dem die Gefahrenstellen in der Mariannenaue eingezeichnet sind:

http://www.goldi-sieben.de/mariaue.htm

[bootsfreunde.com]

Ja, das Schiff kenne ich vom Sehen auch aus dem Schiersteiner Hafen (habe dort früher z. B. am Hafenmast gelegen, neben der Tamara -> später dann hinten in der neuen Marina).

Schöne Homepage. Hat er das Sting-Konzert für umme gesehen

Super Idee. Muss ich mal sehen, welche Konzerte dieses Jahr am Mainufer so laufen

Ich hatte bei der Fußball-WM auch mal ein Spiel beim Beach-Club-Mainz (Publik-Viewing) vor Anker geschaut

Zur Mariannenaue: genau diese meine ich Am wichtigsten ist der Steinwall halblinks. Von daher immer ziemlich weit links oder ab Mitte bis rechts in die Mariannenaue einfahren.

[Tizibizi]

Zitat von Pura Vida

Hallo in die Runde,

sind ja einige aus dem Raum Mainz/Wiesbaden um den Rhein-km 500 hier im Thread.

Ich liege mit meiner in Mainz und auch oft in der Eltviller Aue. Will dieses Jahr aber auch mal öfters weiter in die Mariannenaue fahren.

Wenn ich zu Berg fahre, dann geht's meistens ins Lercher Loch bei Nackenheim.

Hoffe, man sieht sich dieses Jahr mal öfters hier und da.

Habe übrigens eine Facebook-Gruppe aufgemacht für die Bootsfahrer um den km 500 ... einfach anklicken und ich lass Euch dann rein:

https://www.facebook.com/groups/4824...56592/?fref=ts

Habe eine Anfrage gestellt.
Gruß Johannes

[Pura Vida]

Zitat von Tizibizi

Habe eine Anfrage gestellt.
Gruß Johannes

... und bist jetzt drin