Funkgerät ja oder nein?

[billi]

Zitat von RobG_NL

Wird aber nicht als "(UKW) Funk" annerkant, ist nur "Toyz for Boyz"

Joou genau Kinderspielzeug.

[Saeldric]

Bitte nicht hier auch noch diese "Diskussion".

[billi]

Das muss man denen sagen die das Kinderspielzeug ins Gespräch bringen in einem Thröth wo es um Ernsthafte Funkfragen geht.

[Heliklaus]

Und immer schön drauf achten, billi hat das letzte Wort. Wenn er nix zu stänkern hat, wird er krank. [emoji3]

gesendet mit Tapatalk

[schimi]

Zitat von franz2136

Bei mir ist es genau umgekehrt, ich fahre in erster Linie auf der österreichischen Donau und habe letztes Jahr zu meinem Icom Funkgerät eine GPS Antenne montiert, eben weil mein Mariechen zum ersten Mal zur See durfte. Bei dem Borageschaukel zwischen Rab und Krk war ich sehr froh, dass im Erstfall nur mehr der rote Knopf nötig wäre.
Diesen Ernsfall gab es vor 9 Jahren bei mir auf der Donau. Mein Boot liegt in Tulln und damals war bei den Schleusen gerade in diesem Bereich die Handyanmeldung verboten, also Anmeldung nur per Funk oder Schleusentelefon, das of sehr blöd positioniert ist, besonders für mich als Alleinfahrer ( auch das hat das Schicksal gottlob geändert). Also blieb mir nichts übrig, als das Funkzeugnis bei der Fernmeldebehörde zu erwerben und ein Funkgerät zu kaufen. An diesem geschilderten Tag kam ich zurück aus der schönen Wachau und meldete mich bei der Schleuse Altenwörth zur Schleusung talwärts an (Hubhöhe ca 16 m). Die Antwort des Schleusenwärters lautete:" Fahren Sie nach der Großschiffahrt ein." Durch das Fernglas sah ich, dass bereits 2 große Schubverbände in der Schleuse lagen und diese der Länge nach voll ausfüllten. Also fragte ich noch einmal nach ob diese Aufforderung ernst gemeint sei? Antwort:"Ja, am besten Sie hängen sich längsseits an den hintern Schubverband, ein anderes Motorboot kommt auch noch!" Gesagt, getan, Schleuse zu - runterschleusen. Plötzlich sagt meine Tochter:" Papa die Mauer auf der anderen Seite war vorher weiter weg!" Tatsächlich bewegten wir uns mit dem Großschiff sehr zügig auf die Schleusenmauer zu. Buchstäblich im allerletzten Moment, könnte ich noch das Micro erwischen und einen Hilferuf absetzen (die Mauer war bereits erreicht). Ohne mein Funkgerät gäbe es mein Boot und wahrscheinlich alle die an Bord waren nicht mehr! Der entscheidende Vorteil gegenüber dem Handy war, dass alle Beteiligten im selben Moment mich gehört hatten und der ungarische Kapitän, der möglicherweise auf uns Motorboote vergessen hatte, reagierte blitzschnell und im nächsten Moment waren wir wieder von der Mauer weg. Seit dem weiß ich was was ich an meinem Funkgerät habe und möchte es nicht mehr missen, auch wenn es in all den Jahren bei dem einzigen Enstfall geblieben ist.

Danke, für das gute Beispiel.

[soljanka]

Ja, unheimliche Geschichte. Und absolut relevant für das Thema Funk / Binnen.
Auf See hat sich schleusen ja noch nicht so richtig durchgesetzt.

[TychoGold]

Zitat von soljanka

Auf See hat sich schleusen ja noch nicht so richtig durchgesetzt.

Das stimmt nicht. Dort wird auf PMR Wache an der Schleuse gehalten ! Aber alle halten nur Wache. Von reden redet keiner .

Grüße
Tycho

[Heliklaus]

Zitat von TychoGold

Das stimmt nicht. Dort wird auf PMR Wache an der Schleuse gehalten ! Aber alle halten nur Wache. Von reden redet keiner .

Grüße
Tycho

[emoji3]

gesendet mit Tapatalk

[olli81]

Zitat von soljanka

Ich suche seit Tagen, finde aber wenig dazu.
Links sind sehr wilkommen. Köppe einschlagen – das möchte ich nicht.
Generell kann ich auch ohne. In Berlin darf ich nur leider nicht ohne, tagsüber / teilweise.
Und es geht hier auch nicht um Funkscheine. Die habe ich alle. ;)

Es geht darum, inwiefern ein Funkgerät für Binnen überhaupt Sinn macht.
(unabhängig von der Berlin-Situation) Und ob es auch Nachteile bringt.

Ich bin seit 3 Jahren auch in Berlin unterwegs, und habe aus exakt dem Grund beide Scheine gemacht, und mein 6m Sportboot mit nem Funkgerät ausgestattet. Ich würde es jederzeit wieder machen, auch wenn ich in den letzen 2 Jahren "nur" 6x durchs Regierungsviertel gefahren bin, trotzdem bringt das Sicherheit und macht bei dem dortigen Verkehrsaufkommen auch extrem Sinn..

Ich habe mir das ICOM M323G mit ner Glomex UKW-Regattaantenne geholt, (Kostenpunkt seinerzeit bei Ensslin 334,-€ Tutti Kompletti), das Teil ist Super und tut was es soll..

[olli81]

Zitat von ChrAK78

Aber ich.
Es ist dann nicht möglich, dass Boot mal jemand anderem (Freund/Kumpel/Haltergemeinschaft) zu überlassen, der keinen Funkschein hat.
Falls dies ohnehin nicht geplant ist, stellt sich das Problem nicht. Aber man weiß ja nie.

Ich suche derzeit auch eine Mitbenutzung an einem etwas größerem Boot (sollte an der Potsdamer Havel liegen), ist aber bislang zum Teil am vorhandenen Funkgerät gescheitert, weil ich keinen Schein habe.
Ja, ich könnte den Schein machen, ist aber wieder eine andere Geschichte.

Dann baust Du das Gerät halt eben mal kurz aus, das geht bei mir mit insgesamt 3 Schrauben und einem Stecker.. (2 Rändelschrauben links / rechts, eine für die Antenne, und der Stecker ist die 12V-Stromversorgung.. :-D

Dauert exakt 50 Sekunden!

[olli81]

Zitat von Libertad

Ob der Ausbau so einfach zulässig ist, wird ja oft bezweifelt.
Aber ohne Antenne und Funkgerät ist die Chance, bei einer Kontrolle aufzufallen, doch stark minimiert.
Für mich alles keine Optiuon. Die Leute, denen ich mein Boot anvertrauen würde, haben alle zumindest UBI.

Klar ist das zulässig, wenn kein Gerät an Bord ist (das ist halt wichtig) kann nix funken!

[olli81]

Zitat von Pianist

Weil es im Regelwerk (Handbuch Binnenschifffahrtsfunk) so steht. Man geht einfach davon aus, dass Handfunkgeräte keine wirklich verlässliche Größe sind. Je nach dem, wie man das Gerät in der Hand hält, kann sich die Abstrahlcharakteristik der Antenne deutlich verändern, der Akku kann plötzlich schlappmachen und so weiter.

In den Niederlanden sind Handfunkgeräte auch für Kleinfahrzeuge erlaubt, und auch ich kann die Aussage von Volker bestätigen, dass derzeit darüber nachgedacht wird, das auch in Deutschland zu machen. Denn letztendlich ist ein kleines Funkgerät ja besser als gar kein Funkgerät.

Matthias

Die Funkgeräteregistrierung wird von der Bundesnetzagentur für ein Gerät in Kombi mit einem Schiff fest vergeben, wahrscheinlich ist der Grundgedanke gewesen, das mit einer Handfunke mehr Schindluder getrieben werden kann...

[olli81]

Zitat von soljanka

Das sagt man dann wann und warum?

( Kann ich ja hier schon mal ein bisschen theoretisch die Praxis kennenlernen
Also was sollte man wann und warum an wen funken.)

Das findest Du raus wenn Du das erste Mal da durchfährst.. :-D

[olli81]

Zitat von Hehehe

Glaube ich nicht. Als mir meine Maschine auf der Spree-Oder-Wasserstraße einfach so ausgegangen ist, rauscht zwar kurz danach ein Berufer vorbei, aber ich bezweifle dass der angehalten hätte. Mit Rufen konnte ich aber einen Bewohner der Häuser am Ufer auf mich aufmerksam machen. 4 Stunden später war ich mit seiner Hilfe wieder flott. Für's Fahren im Konvoi ist PMR wesentlich sinnvoller. Da nützt es nämlich gar nichts, dass du einen Schein und ein Gerät hast. Jeder muss beides haben ... Und das dann wenn möglich spontan PMR kauft man sich dann einfach im Laden. Z.B. bei AWN. Von den Leuten, mit denen ich zusammen fahre, hat außer mir keiner UKW, aber alle bis auf einen PMR.
Wie schon geschrieben, für mich war der will-haben-Faktor ausschlaggebend. Da kauft man ja gerne auch was sinnloses

Ich (bzw. nen Kumpel) haben in dieser Hinsicht im letzten Jahr ne gänzlich andere Erfahrung gemacht: Er war in Berlin im Bereich Regierungsviertel unterwegs, und auf einmal verreckte Ihm auf Höhe Kanzleramt die Maschine.. Von Hinten kam nen Fahrgasttschiff a la Loreley angerauscht, und stand erstmal fett auf der Hupe.. Als er daraufhin über 10 "Bin manövrierunfähig, Maschine defekt" durchgab, kam sofort ein "Kein Problem, brauchste Hilfe, wir kommen länggseits" zurück. Kurz darauf wurde er von dem Fahrgastschiff längsseits genommen und im Päckchen an die nächste Anlegestelle manövriert.

[franz2136]

Beim Fahren im Konvoi kann man ja die Handynummern austauschen, (außer du bist auf See, da ist es mit dem Handynetz bald vorbei) wenn nicht alle ein angemeldetes Funkgerät an Bord haben, aber von dem Kapitän eines fremden Schiffes das mir begegnet hab ich die Nummer sicher nicht eingespeichert.
Eines ist aber im Zusammenhang Funkgerät noch nicht erwähnt worden:
Von allen meinen Prüfungen für diverse Patente war die Prüfung bei der Bundesfernmeldebehörde in Wien mit ABSTAND die schwierigste!! Über 2 Stunden Prüfung- alles in englischer Sprache und null Toleranz. Ein Kollege hatte einen Notruf nach einer Kollision mit einem Eisberg als Prüfungsaufgabe. Auf englisch sagte er für Eisberg "Icemountain" und das war es auch schon. Trotzdem bin ich sehr froh ein Funkgerät an Bord zu haben!

[billi]

Zitat von franz2136

Beim Fahren im Konvoi kann man ja die Handynummern austauschen, (außer du bist auf See, da ist es mit dem Handynetz bald vorbei) wenn nicht alle ein angemeldetes Funkgerät an Bord haben, aber von dem Kapitän eines fremden Schiffes das mir begegnet hab ich die Nummer sicher nicht eingespeichert.
Eines ist aber im Zusammenhang Funkgerät noch nicht erwähnt worden:
Von allen meinen Prüfungen für diverse Patente war die Prüfung bei der Bundesfernmeldebehörde in Wien mit ABSTAND die schwierigste!! Über 2 Stunden Prüfung- alles in englischer Sprache und null Toleranz. Ein Kollege hatte einen Notruf nach einer Kollision mit einem Eisberg als Prüfungsaufgabe. Auf englisch sagte er für Eisberg "Icemountain" und das war es auch schon. Trotzdem bin ich sehr froh ein Funkgerät an Bord zu haben!

Die Prüfung die du gemacht hast entspricht wohl in Deutschland dem SRC..

Für das Fahrgebiet des TO benötigt man aber den UBI und ich finde das war die leichteste Prüfung von allen.

Das schwierigste dabei war den eigenen Nachnamen im NATO Alphapbet zu buchstabieren.

[matsches]

Der UBI ist wirklich leicht, bei Seefunk sieht es natürlich, etwas anders aus.

[Oyster70]

Zitat von matsches

Der UBI ist wirklich leicht, bei Seefunk sieht es natürlich, etwas anders aus.

Wenn du halbwegs Englisch kannst, ist das genauso einfach wie die UBI, finde ich.

[M*A*N]

Zitat von olli81

Ich (bzw. nen Kumpel) haben in dieser Hinsicht im letzten Jahr ne gänzlich andere Erfahrung gemacht: Er war in Berlin im Bereich Regierungsviertel unterwegs, und auf einmal verreckte Ihm auf Höhe Kanzleramt die Maschine.. Von Hinten kam nen Fahrgasttschiff a la Loreley angerauscht, und stand erstmal fett auf der Hupe.. Als er daraufhin über 10 "Bin manövrierunfähig, Maschine defekt" durchgab, kam sofort ein "Kein Problem, brauchste Hilfe, wir kommen länggseits" zurück. Kurz darauf wurde er von dem Fahrgastschiff längsseits genommen und im Päckchen an die nächste Anlegestelle manövriert.

Gibt auch einen schönes Video

[olli81]

Zitat von M*A*N

Gibt auch einen schönes Video

Das Video kann leider nicht geöffnet werden...[emoji19]


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Hehehe]

Zitat von soljanka

Am schönsten wäre, wenn man das Senden des eigenen Signals nach Bedarf an- oder ausschalten kann.
Gibts das?

Ja, bei meinem transponder reicht ein einfacher Schalter, bei anderen wird eine zusätzliche Schaltbox angeboten. Da beide Varianten zugelassen sind, gehe ich davon aus, dass es auch erlaubt ist.

[soljanka]

Offtopic

Zitat von franz2136

… Ein Kollege hatte einen Notruf nach einer Kollision mit einem Eisberg als Prüfungsaufgabe. Auf englisch sagte er für Eisberg "Icemountain" und das war es auch schon. …

Das erinnert mich an dieses Video:

https://www.youtube.com/watch?v=yR0lWICH3rY

Offtopic ende

[soljanka]

So.

Die Funke, ein ICOM Blackbox (IC-M400BB) ist jetzt eingebaut und funktioniert.
Ich habe jetzt auch schon einige Fahrten hinter mir. Ich bin ein wenig unschlüssig, welchen Kanal man da im Dauerbetrieb einstellt. 10?
Die Frage bezieht sich nicht auf die Fahrt durch die Innenstadt Berlins, sondern beispielsweise auf dem Wannsee. Wie handhabt ihr das? Welche Kanäle sollte man abhören?
Gibt es sowas wie einen social-kanal? Habe gelesen 77 wäre so einer. Stimmt das und wird sowas überhaupt genutzt?
Noch eine Frage zu Schleusen. Darf man die einfach so anfunken? Geht das überhaupt?

Danke und schöne Grüße

(ist ein wenig Offtopic. Sorry.
Aber ich glaube das Kernthema wurde geklärt)

[olli81]

Nun, über all dort wo Funkpflicht vorgeschrieben ist ist der Kanal zehn oder der andere am Streckenabschnitt angegebene Kanal abzuhören. Ansonsten handhaben wir das so das wir uns im Vorfeld absprechen, welchen Kanal wir denn Funken: bei uns im Werderaner Bereich machen ich und meine Homies das meiste auf Kanal 69-71… (Da ist man meist so schön ungestört)


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Pianist]

Ehrlich gesagt - ich habe jetzt mal eine ganz blöde Frage. Was hast Du denn gemacht, während dein UBI-Kursleiter da vorne gestanden und erzählt hat?

Das war jetzt die Impulsantwort. Und nun noch die freundliche Variante: Ja, Kanal 10 ist zu 99 Prozent richtig, auch auf dem Wannsee. Kurz vor einer Schleuse schaltest Du auf den Schleusenkanal um. Den siehst Du in Deinen Binnenkarten, der steht auch im Handbuch Binnenschifffahrtsfunk, welches Du ohnehin dabei haben musst, zumindest in Form eines PDF auf Deinem Smartphone. Und die Schleusenkanäle stehen dann auch noch mal auf blauen Schildern etwa einen Kilometer vor der Schleuse.

Und natürlich darfst Du die Schleuse anfunken, meine Güte...

Matthias