Der Thread für Bayliner 642- und 742-Eigner

[alexk01]

Das Problem mit dem rostenden Einbaurahmen hatte ich auch massiv. Nach einer Reklamation bei Waeco / Dometic habe ich einen neuen Edelstahlrahmen erhalten. Man muss den Rahmen etwas um die rechte Rundung biegen, passt aber soweit. Einzeln kostet der Edelstahlrahmen ca. 70,- / 80,- EUR.

Viele Grüße
Alex

[Bayliner742]

Top, das versuche ich auch mal.
Dann wäre wenigsten das Problem gelöst.
Im allgemeinen sitzt der Rahmen abre richtig sch....!

[Pura Vida]

Moin Moin.

Habe auf der Messe bei der VR6 eine genial Sonnenliegen-Erweiterung (Bilder 1 & 2) gesehen, die ich jetzt ähnlich (spiegelverkehrt) auf meiner Sea Ray 235WE (Bild 3) nachbauen will.

Frage: Hat jemand eine VR6 mit dieser Sonnenliegen-Erweiterung und könnte mir bitte mal die Dicke der Platte untendrunter sowie, noch wichtiger, den Abstand der Unterseite Platte zum Cockpitboden messen?

Die Platte ist nämlich noch mit einem Tischfuß abgestützt und ich muß wissen, ob die Länge der Stütze von der VR6 past (oder wie lange die für mich sein muß).

Danke im voraus!

[Awandy]

Erledigt !,,,

Moin in die Runde ,

Ich habe eine kurze Frage , vielleicht kann mir ja jemand
Einen Ratschlag geben . Ich möchte bei meiner 642 Kabel vom Ankerketten
Nach vorne ins Cockpit legen .
Gibt es irgendwo an den Seiten einen Kabelkanal oder Ähnliches ?
Vielen Dank im Voraus .
Vg
Andreas

[neubayliner]

Hallo zusammen,
ich habe eine 742, zwei Jahre alt und, glaube ich, am Bugstrahlruder risse.
Das habe scheinbar viele? Ich versuche gerade die Garantieleistung durch den Händler Race Unlimited machen zu lassen. Viell. hat da jem. gleiche Probleme, gehabt oder noch?
Danke für eure Info´s.

[neubayliner]

Noch ne Frage, hat jem. einen Kontakt zu eine guten Ganzpersenning für die 742?

[Awandy]

Moin in die Runde,

Kann mir jemand hier aus dem Forum seine Erfahrung mit einer Verstärkung des Ankerkastens ( Bayliner 642 ) mitteilen . Ich möchte dort eine Ankerwinsch einbauen .
Vielen Dank schon mal !
Andreas

[stingray220]

Zitat von neubayliner

Hallo zusammen,
ich habe eine 742, zwei Jahre alt und, glaube ich, am Bugstrahlruder risse.
Das habe scheinbar viele? Ich versuche gerade die Garantieleistung durch den Händler Race Unlimited machen zu lassen. Viell. hat da jem. gleiche Probleme, gehabt oder noch?
Danke für eure Info´s.

Da gab es für die betroffenen Modelle / Schiffe eine Rückrufaktion
Sonst wende dich direkt an Bayliner wenn dein Händler vor Ort nicht reagiert.

[neubayliner]

Danke dir, na ja, es ist nur auf einer Seite, das Boot steht jetzt bei Class in Worms. Laut Herrn Class, ist das Serviceteam von Polen etwas verunglückt. Na ja, jetzt steht es dann schon die zweite Wo. dort u. nix geht...

[subba-bebbo]

Zitat von Awandy

Moin in die Runde,

Kann mir jemand hier aus dem Forum seine Erfahrung mit einer Verstärkung des Ankerkastens ( Bayliner 642 ) mitteilen . Ich möchte dort eine Ankerwinsch einbauen .
Vielen Dank schon mal !
Andreas

Bin auch gerade dabei mir eine elektronische Ankerwinde nachzurüsten.
Sobald ich mehr liefern kann und Interesse besteht, gerne.

An die welche es schon erledigt haben, wie habt ihr es mit der Anker Halterung gemacht?
Mein Problem ist dass die Originale zu steil ist, so dass der Anker nicht nach unten weg läuft.
Versteht ihr wie ich meine?


Beste Grüße
Stefan

[Fishermen]

Zitat von neubayliner

Danke dir, na ja, es ist nur auf einer Seite, das Boot steht jetzt bei Class in Worms. Laut Herrn Class, ist das Serviceteam von Polen etwas verunglückt. Na ja, jetzt steht es dann schon die zweite Wo. dort u. nix geht...

Ich kann dich beruhigen, bei den beiden Herren bist du in besten Händen. Mein neues Boot steht auch gerade da zum check.

Bei dir scheint es sich ja um eine Garantiefall zu handeln, welche durch den Hersteller repariert wird. Da hat der Händler leider wenig Einfluss und muss genauso warten wie du. Da Race Unlimitid auch nicht gerade Platz im Überfluss hat, sind die garantiert froh über jedes Boot das den Hof fertig verlässt.

Wenn ich mich nicht irre, kannst du dort auch eine Persenning machen lassen.

Bei dem aktuellen Wetter ist momentan nicht so tragisch, wenn der Kutter in der Werft steht.

Gruß
Rainer

[Awandy]

Zitat von subba-bebbo

Bin auch gerade dabei mir eine elektronische Ankerwinde nachzurüsten.
Sobald ich mehr liefern kann und Interesse besteht, gerne.

An die welche es schon erledigt haben, wie habt ihr es mit der Anker Halterung gemacht?
Mein Problem ist dass die Originale zu steil ist, so dass der Anker nicht nach unten weg läuft.
Versteht ihr wie ich meine?


Beste Grüße
Stefan

Hi Stefan ,
Ich denke mal das ist doch egal ob der Bugbeschlag zu steil ist . Du musst den Anker sowieso lass machen , während der Fahrt muss er fest sein , da dein Boot viel zu schnell ist , so das bei losem Anker dieser herumfliegen würde����������
Also bei Ankern etwas Kette geben bis er nach unten schaut , dann den Rest mit der Winsch machen . Ist meine etwas kostengünstigere Lösung , aber geht natürlich auch anders .

Wie und Wo montierst du deine ?
Ich werde mir eine V4A besorgen und die Winsch im Ankerkasten montieren . Wie machst du das ?

Gruß
Andreas

[Bayliner 2052]

Zitat von Bayliner742

Moin Zusammen.

Ich habe den Kühlschrank im Küchenblock ausgebaut, da der Rahmen schon
Rost angesetzt hat und mal bearbeitet werden muss.

Dabei hab ich festgestellt das der Kühlschrank einen 220V Eingang auf der Rückseite hat,
der allerdings Werksseitig nicht angschlossen ist.
Macht aus meine Sicht wenig Sinn.

Ist er bei euch auch nicht angeschlossen?

Und wenn ich ihn anschließe, wie unterscheidet er zwischen 220V und 12V ????????????

Danke und Gruß, Christian

Anhang 835346

Anhang 835347

HI,

hast du einen Herd über deinem Kühlschrank? Wenn ja, nehm ein handelsübliches Kabel, steck es in den Stromanschluss im Kühlschrank, schneide den Stecker ab und klemm das Kabel auf den Herd. Funktioniert einwandfrei.

[Cache]

Hi,

möchte mir einen neuen Prop für meine Bayliner 642 kaufen. Mein Händler hat mir den Spitfire in der Größe 14x21 empfohlen. Hat jemand von euch Erfahrung mit dem Mercury Spitfire auf der 642 mit dem 4,5 L 200PS Motor?

Viele Grüße
Rainer

[MichaelH]

Der CO-Alarm (Fireboy Xintex) in meiner Kajütte hat den den Geist aufgegeben und piept jede Minute 1x kurz. Batterie wechseln hat nichts gebracht, keine Ahnung wozu die da ist, der wird ja mit 12V versorgt. Ist auch mit EOL 06/2019 bedruckt, also neu.

Weiß jemand wo man den in D/Ö bekommt?

[boetli]

Zitat von MichaelH

Der CO-Alarm (Fireboy Xintex) in meiner Kajütte hat den den Geist aufgegeben und piept jede Minute 1x kurz. Batterie wechseln hat nichts gebracht, keine Ahnung wozu die da ist, der wird ja mit 12V versorgt. Ist auch mit EOL 06/2019 bedruckt, also neu.

Weiß jemand wo man den in D/Ö bekommt?

Leider nur in der CH, habe ich auch schon gesucht und nicht gefunden sonst

https://www.suter-marine.shop

aber ich würde den raus schmeissen und einen mit Batterie benutzen, habe ich auch so gemacht und einen bei Pear.de bestellt mit 10 Jahres Batterie.

[boetli]

Nochwas

EOL heisst vermutlich eher End of Live ...

in England bekommst den übrigens auch

http://www.fireboy-xintex.co.uk/mari...r-end-of-life/

ist aber auch nicht D oder Oe

[chrishasedan]

Hallo in die Runde,

sind gerade im Urlaub und haben so richtig Zeit um alles auszuprobieren. Was ich leider bei den Unterlagen nicht gefunden habe, ist eine Anleitung für den Tiefenmesser.
Hat jemand zufälligerweise die parat??
Würde gerne den Tiefenalarm ändernu bzw. abschalten. Das gepiepse kann ganz schön nervig sein

[boetli]

Zitat von chrishasedan

Hallo in die Runde,

sind gerade im Urlaub und haben so richtig Zeit um alles auszuprobieren. Was ich leider bei den Unterlagen nicht gefunden habe, ist eine Anleitung für den Tiefenmesser.
Hat jemand zufälligerweise die parat??
Würde gerne den Tiefenalarm ändernu bzw. abschalten. Das gepiepse kann ganz schön nervig sein

Vielleicht funktioniert die gleich wie die Faria

https://www.mibo.cc/PDF/Faria%20Echo...sanleitung.pdf

[MichaelH]

Zitat von MichaelH

Der CO-Alarm (Fireboy Xintex) in meiner Kajütte hat den den Geist aufgegeben und piept jede Minute 1x kurz. Batterie wechseln hat nichts gebracht, keine Ahnung wozu die da ist, der wird ja mit 12V versorgt.

End-of-Life (EOL)
The unit is equipped with a 5 year EOL timer. This timer is continuously operated independently from a lithium battery. When the timer has run for 4 years and 11 months from the date of manufacture, the unit will signal the first EOL (green LED – Off, red LED – On, horn – Int. Beep every 30 sec.) alarm. While the unit is EOL alarming, press and hold the test/silence button until both lights come on. This is will reset the device to normal operation for 72 hours. This process can be repeated during the next 30 days. After this time the unit will continually signal EOL and will no longer detect CO. (unit must be replaced)

!CAUTION!: REMOVING THE LITHIUM BATTERY WILL CAUSE THE UNIT TO
SIGNAL EOL PERMENATELY! This will void the warranty.

Die Batterie ist nur da um nach 5 Jahren Stress zu machen.
Ein Ersatzmelder kostet 200$ und hält auch nur 5 Jahre. Ich werde mich mal bei Amazon um einen Melder mit 10-Jahres Batterie umsehen.

Aber da kann ich doch nicht der einzige sein mit dem Problem, der Melder ist doch bei euch auch verbaut, oder?

[iak]

Stecker abziehen und sowas anbringen .
Abus zB. 7 Jahre Funktion .

[MichaelH]

Welche Bootsabdeckung für den Winter verwendet ihr für die 642? Ich bin auf der Suche nach einer günstigen Fertigabdeckung, die aber doch halbwegs passen sollte.

[florian 742]

Hallo Allerseits,

ich bin neu hier im Forum.
Nach meinen ersten Bootserfahrungen als Kind von 1997-2008 mit meinen
Eltern (Gardasee und Kroatien) auf einer Bayliner 2052 habe ich mich in diesem Jahr entschlossen selbst mit dem Bootfahren
anzufangen.
Wir haben uns folgendes Boot zugelegt:

Bayliner 742 R
Motor: 6,5L 350 PS Bravo 3
Baujahr: neu 2019
Farbe: schwarz mit rotem Zierstreifen
Ausstattung: im Prinzip voll
Trailer: Ohlmeier MT 3200 mit diversem Zubehör

Nachdem wir unseren ersten Urlaub am Gardasee verbracht haben, und die ersten
20 Stunden (bis zur Inspektion) gefahren sind, viel mir sehr schnell auf, dass
das Boot trotz gleicher Gewichtsverteilung nach steuerbord neigt.
Es müssen um gerade im Wasser zu liegen zwangsläufig immer die Trimmklappen benutzt werden, was natürlich sehr nervig ist.

Hat vielleicht noch jemand dieses Problem?

Sonst sind wir sehr zufrieden mit dem Boot.

Zur Zeit fahren wir an unserem beliebten Gardasee, wir haben das Boote für diese Saison das ganze Jahr dort.
Wir fahren mehrmals im Jahr zum Boot für ein paar Tage und lassen es wieder Kranen und Reinigen es und bei der nächsten Ankunft wird es wieder zu Wasser gelassen.
Liegeplatz ist in Peschiera Nauti-Garda.

Bilder folgen in kürze.

[KevinFLT]

Hast Du den Wassertank aufgefüllt?

[florian 742]

Hallo,

vielen Dank für die super schnelle Antwort,

ja der Wassertank war regelmäßig aufgefüllt.

Mir erscheinen die Propeller auch komisch:
hinterer 4 Blatt glaube 14,75-24 vorderer 3 Blatt 15,5-24
müsste nochmal genau nachschauen auf jeden Fall unterschiedlich.

Drehzahl laut Armatur 5900 U/min (5400 max. Zulässig) und 86 Km/h
Laut Vessel View Mobile 83 Km/h und 5500 U/min.

Habe das Gefühl, wenn ich beim beschleunigen etwas mehr gas gebe, dass der Propeller schlupf hat (wenn man das so bezeichnet) (Drehzahl geht sehr schnell hoch).

Funktion Power-Trim bewirkt auch nichts.
Ich kannte das von dem 2052 3,0 135PS, dass man in Gleitfahrt den Z etwas hoch fuhr und somit bei gleitfahrt an Geschwindigkeit hinzu kam.
Vielleicht hat jemand noch Erfahrungen, wie man dieses Modell mit dem 350 PS am besten fährt (Trimmung etc. bin noch am ausprobieren).

Sonst ein Top Boot und der V8 ist super