Neues Boot aus Holland - Ford Motor?, Heizung Heatpol?

[bin_einfach_da]

Hallo,

Ich brauch mal etwas Hilfe, bzw. Eure Kenntnis... da ich in dem Stahlboot Bereich absoluter Neuling bin... ich hatte bisher immer nur GFK Boote, da ich aber nun genug davon habe, wir ein Boot suchen, wo wir Platz drauf haben, entspannt Übernachten können und einen Dieselmotor wo auch weitere Strecken kein Problem sein sollten!

Es geht um eine Stahl-Motoryacht 11,40m lang, 3,70m Breit, mit Achterkajüte, alles auf einer ebene...

Der Motor ist ein Ford 6-Zylinder, Getriebe ist wohl auch Ford, soweit ich mit der Sprachbarriere rausbekommen habe! Anbei noch ein Bild vom Motor...
Ich würde mich freuen, von euch mehr Informationen zu diesem Motor zu bekommen, Wie schaut es mit Ersatzteile aus?
Der Dieselmotor hat ca. 100 PS und hat etwa 3300 Betriebsstunden drauf, das Boot ist aus Zweite Hand und der Vorbesitzer hat dieses nun seit 2003 also kein Schiff was im Wartungsstau steht und immer nur schnell weiterverkauft wurde...

Des Weiteren hat das Boot eine Heizung Heatpol, soll wohl mit Diesel funktionieren...

Hat davon schonmal jemand gehört? Kennt sich damit jemand aus? wie funktioniert das? Heizt das gut? hält das auch?
Bleibt damit auch über Nacht das Schiff warm?

Anbei wieder ein Bild, da seht ihr das Modell...

Würde mich auf Informationen und Erfahrungen freuen!

Gruß

[Leafde]

ölofen. super dinger. um den rest vom boot warm zu bekommen kannst du ja nen 12v ventilator anmachen.
schau ob es gut isoliert ist. ansonsten wird es ein tropfsteinhöle.
ich mag diese. aber dieselluftheizung ist besser.( oder anders)

[havelmike]

Die Heizung scheint ja recht unbekannt zu sein. Prinzipiell ist solch eine klassische Bootsheizung ja was besonderes. Leider wird es bei kälteren Temperaturen in den ungeheizten Ecken, wohl kalt und feucht werden. Ich denke dabei an das Betreiben einer Heizung im Wohnwagen ohne Umluft. Wobei ein Wohnwagen deutlich kleiner ist und wesentlich besser isoliert ist als ein Einscheibenverglastes Boot lässt er sich ohne Umluft nicht vernünftig heizen. Das dürfte beim Boot noch mehr deutlich werden.
Zum motor werden sich wohl noch Spezis melden.......

[Triumph+Mini]

Das Getriebe sieht nach Borg Warner - Velvet Drive aus.

Motor denke ich Ford Lehmann (Treckermotor; sehr solide).

[Hehehe]

Hat das Boot eine Kielkühlung?

[aunt t]

Moinsen
Falls der Motor noch Original lackiert ist, wurde ich auch auf nen Lehmann tippen. Der Motor ist vom Modell her schon alter, aber die E teileversorgug ist gut und auch preislich akzeptabel, es Scheit auch recht schwierig zu sein den Motor " sauer " zu fahren.
Getriebe kann ich so nicht sehen, ein Getriebe von Ford gibts aber meiner Kenntnis nach nicht. So es ein Lehmann Motor ist, ist wahrscheinlich ein Velvet/ New Age Prm Getriebe verbaut.(Dir Firmennamen des Herstellers haben gewechselt).
Sind keine schlechten Getriebe, mit integrierte " Bring me home" Funktion,- im Falle einer Schaltungen/ Getriebe haverie fällt " automatisch " der Vorausging ein und das Getriebe ist damit fahrbar ohne weiterecSchäden durchs fahren befürchten zu müssen

Die Heizung
Es gibt system bedingte Unterschiede zwischen nen Ölofen und her Luftheizung, so das diese schlecht miteinander verglichen werden können.
Der Ofen ( deine Heizung) holt sich seine Verbrennungsluft direkt aus der Kajüte. Dadurch wird die feuchte Luft mit aus der Kabine genommen und die Verbrennung selber reduziert die Feuchte nochmals. Dann hat ein Ofen Strahlungswärme also nochmals anders wie ne Luftheizung.
Die befürchteten Kondenswasser Probleme wird es darum nur sehr eingeschränkt geben im Vergleich zur Luftheizung. Klar beschlagen die Scheiben, aber das wäre im wesentlichen alles so das Boot nicht völlig verbastelt wurde.
Weitere Vorteil des Ofens : Der verbraucht keinen Strom im Gegensatz zur Luftheizung, die sich durchaus nenguten Schluck aus der Batterie gönnt.

[bin_einfach_da]

Zitat von Hehehe

Hat das Boot eine Kielkühlung?

Hallo,
Nein das Boot soll einen geschlossenen Kühlkreislauf haben...

[bin_einfach_da]

Zitat von aunt t

Moinsen
Falls der Motor noch Original lackiert ist, wurde ich auch auf nen Lehmann tippen. Der Motor ist vom Modell her schon alter, aber die E teileversorgug ist gut und auch preislich akzeptabel, es Scheit auch recht schwierig zu sein den Motor " sauer " zu fahren.
Getriebe kann ich so nicht sehen, ein Getriebe von Ford gibts aber meiner Kenntnis nach nicht. So es ein Lehmann Motor ist, ist wahrscheinlich ein Velvet/ New Age Prm Getriebe verbaut.(Dir Firmennamen des Herstellers haben gewechselt).
Sind keine schlechten Getriebe, mit integrierte " Bring me home" Funktion,- im Falle einer Schaltungen/ Getriebe haverie fällt " automatisch " der Vorausging ein und das Getriebe ist damit fahrbar ohne weiterecSchäden durchs fahren befürchten zu müssen

Die Heizung
Es gibt system bedingte Unterschiede zwischen nen Ölofen und her Luftheizung, so das diese schlecht miteinander verglichen werden können.
Der Ofen ( deine Heizung) holt sich seine Verbrennungsluft direkt aus der Kajüte. Dadurch wird die feuchte Luft mit aus der Kabine genommen und die Verbrennung selber reduziert die Feuchte nochmals. Dann hat ein Ofen Strahlungswärme also nochmals anders wie ne Luftheizung.
Die befürchteten Kondenswasser Probleme wird es darum nur sehr eingeschränkt geben im Vergleich zur Luftheizung. Klar beschlagen die Scheiben, aber das wäre im wesentlichen alles so das Boot nicht völlig verbastelt wurde.
Weitere Vorteil des Ofens : Der verbraucht keinen Strom im Gegensatz zur Luftheizung, die sich durchaus nenguten Schluck aus der Batterie gönnt.

Hallo,
Danke erstmal für die Info,

Ich habe bei Toplicht so ähnliche Öfen gefunden, dort steht das er sich die Frischluft durch das Abgasrohr zieht, ähnlich wie bei einer Heizung zuhause...

Naja, wie auch immer, jedenfalls scheint so ein Ofen gar nicht so schlecht zu sein...

[seaspray]

Zitat von bin_einfach_da

Hallo,
Nein das Boot soll einen geschlossenen Kühlkreislauf haben...

wenn das so ist hat er Kielkühlung.

Gruß
Roland

[Gernhart_Reinholzen]

Das ist der Dorset/Dover Motor aus dem Cargo LKW
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Dorset/Dover_engine

[Segelmatt]

Das Boot hat offensichtlich eine Achterkajüte hinter der Kuip. Das ist eine klassische Aufteilung und kann sehr praktisch sein, da Schlaf- und Wohnbereich voneinander getrennt sind. Aber: die wird von der Heizung im Leben nicht warm.
Ansonsten sieht das wenige, was auf den Bildern gezeigt wird, sehr gut aus.

Grüße

Matthias.

[schimi]

Ich sehe da einen Putzlappen im Motorraum der offensichtlich schon mal feucht war. An dieser Stelle dürfte normalerweise kein Wasser (aus der Stopfbuchse) hin kommen. Das grüne Teil müsste doch der Wärmetauscher sein. Eventuell gibt es da eine Undichtigkeit.

[Schmitti]

Zitat von aunt t

Moinsen
Falls der Motor noch Original lackiert ist, wurde ich auch auf nen Lehmann tippen. Der Motor ist vom Modell her schon alter, aber die E teileversorgug ist gut und auch preislich akzeptabel, es Scheit auch recht schwierig zu sein den Motor " sauer " zu fahren.

Moin "bin einfach da",

wir haben bei uns im Boot auch einen Ford Sabre von 1994. Hat jetzt ca. 4400 Betriebsstunden und schnurrt wie eine Eins! Wichtig ist das er immer genug Motoröl hat und das dieses auch regelmäßig, wie die Filter, getauscht wird.

[bin_einfach_da]

Zitat von schimi

Ich sehe da einen Putzlappen im Motorraum der offensichtlich schon mal feucht war. An dieser Stelle dürfte normalerweise kein Wasser (aus der Stopfbuchse) hin kommen. Das grüne Teil müsste doch der Wärmetauscher sein. Eventuell gibt es da eine Undichtigkeit.

Hallo,

Vielen Dank, bekommt man das bei einer Probefahrt recht schnell mit? Oder nur unter bestimmten Bedingungen?

[bin_einfach_da]

Zitat von Schmitti

Moin "bin einfach da",

wir haben bei uns im Boot auch einen Ford Sabre von 1994. Hat jetzt ca. 4400 Betriebsstunden und schnurrt wie eine Eins! Wichtig ist das er immer genug Motoröl hat und das dieses auch regelmäßig, wie die Filter, getauscht wird.

Vielen Dank, das klingt ja sehr gut, auch mit dem Turbolader nie Probleme?

Es ist wohl ein Ford 2713e...

[bin_einfach_da]

Zitat von Segelmatt

Das Boot hat offensichtlich eine Achterkajüte hinter der Kuip. Das ist eine klassische Aufteilung und kann sehr praktisch sein, da Schlaf- und Wohnbereich voneinander getrennt sind. Aber: die wird von der Heizung im Leben nicht warm.
Ansonsten sieht das wenige, was auf den Bildern gezeigt wird, sehr gut aus.

Grüße

Matthias.

Also müsste man sich im Idealfall für die Achterkajüte noch eine Luftheizung holen oder Vorn schlafen...

Wielange hält so ein Ofen vor? Bleibt es über Nacht warm? Oder muss man dann ständig aufstehen?

[Segelmatt]

Das kommt wirklich sehr auf den verwendeten Brennstoff und die gewünschte Temperatur an, so dass man hier keine genaue Brenndauer festlegen kann. Aber eine Nacht, also acht Stunden, funzen die Dinger allemal.

Grüße

Matthias.

[aunt t]

Zitat von bin_einfach_da

Also müsste man sich im Idealfall für die Achterkajüte noch eine Luftheizung holen oder Vorn schlafen...

Wielange hält so ein Ofen vor? Bleibt es über Nacht warm? Oder muss man dann ständig aufstehen?

Die laufen mit Heizöl/Diesel.
Verbrauch, abhängig vom Typ zwischen nen halben und knapp einem Liter per Stunde bei "Vollgas". Das willst du aber nicht, ausser in polaren Gebieten oder bei her Saunasession
Entweder hängen die mit her Pumpe im Dieseltank oder die haben nen separaten Tank von Sieben oder vierzehn Liter. Wenn selbiger unterhalb des Ofens ist, muss der noch mit Druck beaufschlagt werden, Pumpe ist beim Tank bei. Nen eigener Tank ist aber nur für Boote mit aBenzinmotoren oder ABs interessant.

[Leafde]

Zitat von bin_einfach_da

Also müsste man sich im Idealfall für die Achterkajüte noch eine Luftheizung holen oder Vorn schlafen...

Wielange hält so ein Ofen vor? Bleibt es über Nacht warm? Oder muss man dann ständig aufstehen?

wie schon geschrieben. mit einem 12v ventilator kannst du die wärme locker verteilen.

wie einige hier schrieben.das diese öfen unbekannt sind. das trifft evtl nur auf deutschland zu. in england,nl, schweden usw. sind diese sehr bekannt.

[havelmike]

Nun nochmal mein Senf zur Heizung. Vorweg: habe mittlerweile drei Wohnwagenheizungen modifiziert und drei Boote mit Diesel Umluftheizungen versehen. Also wenn eine verteilte Wärme im gesamten Boot erwünscht ist wirds mit dem Ölofen nix. Gleiches trifft auf einen hinreichenden Lutaustausch zu.
Abgesehen von Lösungen mit Konvektoren oder erwärmten Fußböden bleibt eine Diesel-Luftstandheizung die einzige Variante um auch Wärme unter bzw. hinter die Koje und andere Orte zu bringen. Wenn diese Heizung dann noch einen Airmix ermöglicht, also zwischen Umluftbetrieb und Frischluftansaugung regelbar ist, wäre das auch bei tieferen Temperaturen eine hinreichende Lösung.

[Rian]

Hi,
ich stimme Mike zu.
Es geht nichts über Umluft,se sei denn Du rennst ständig hin und her...grins.
Auf jeden Fall ist das Boot für einen Holländer sehr aufgeräumt,zumindestens im Motorraum.
Wenn ich da an meins denke als ich es gekauft habe.......
Andy

[Christo Cologne]

Zitat von aunt t

...eigener Tank ist aber nur für Boote mit Benzinmotoren oder ABs interessant.

Nicht nur, weil dann kannste mit Heizöl (55ct/L) heizen.
Mein Petroleum kostet ca 4€/L + Strom + Geräusche der Ventilatoren.

Diese Ölöfen sind echt klasse - ich wünscht ich hätt so einen - mach dir da erstmal keine Sorgen das es zu kalt wird.
Ich denke das ist ein Refleks 62MK.
Und die Refleks-Öfen gibt es auch mit Wasserkreislauf zum Anschluss von Heizkörpern.
Das wäre vielleicht eine Lösung, sollte es in der AK doch nachts zu kalt sein.

[hermann.l]

Moin.
Mein Senf dazu beschränkt sich auf das, was ich sehe :
Es ist ein wunderschön gemachter Innenausbau von einem
Holzfachmann. Wenn das gesamte Boot so ist (davon gehe ich aus)
wird das Fahren und darauf Leben sehr schön sein.
Der 6 Zylinder Ford hält "ewig" , entsprechende Behandlung
vorausgesetzt. Bei der BSt. Zahl ist er gerade "eingelaufen". Meinen 6 Zylinder
Mercedes 352 habe ich nach 5800 BStd. getauscht , weil er mir zu laut
war , nicht weil er kaputt war. Nach 40 Betriebsjahren im Boot.
Tropfende (traditionelle ) Stopfbuchsen sind kein
Problem. Ich lebe mit sowas schon 38 Jahre.
Alles Gute und allzeit gute Fahrt.

Stell mal ein Bild vom Boot ein. Barkas ?

[bin_einfach_da]

Hallo,

Hier mal einige Bilder von dem Boot, oder eher Schiff...

Ich schau mir das am Sonntag an und mach Probefahrt, wenn ihr also noch Tipps für mich habt, wo ich nach was suchen soll / muss oder kann würde ich mich freuen...

Geht ja auch um Geld... und da es mein erstes Stahlboot wird (hatte vorher immer GFK) bin ich für jeden Ratschlag und Hilfe dankbar...

[Hehehe]

Boot. Gibt's hier lange Threads drüber ...