Heckspiegel- Abrisskante

[volkerma]

Hallo Kollegen,

ich plane derzeit den Formenbau meiner Katamaran- Rümpfe.
Eigentlich alle Rümpfe von Gleitbooten haben einen geraden Heckspiegel, der eine Wirbelschleppe produziert, was Leistung des Motors erfordert.
Wenn ich Vögel und Fische betrachte, ist die Hinterseite immer spitz auslaufend. Bei Flugzeugen auch.
Das deckt sich so gar nicht mit den üblichen Bootsrümpfen.
Kann mir irgendwer den hydrodynamischen Sinn des Heckabrisses, des planen Spiegels, erklären?

Gruss

Volker

[stefan307]

Sollte eigentlich bekannt sein:
https://www.boote-forum.de/showthrea...ghlight=Baader

MFG S

[volkerma]

Nichts davon beantwortet meine Frage, sorry.

[Heimfried]

Vögel, Flugzeuge und Fische sind in nur einem Medium unterwegs, Luft oder Wasser. Ein Wasserfahrzeug bewegt sich an der Grenzfläche zweier Medien, das macht den Unterschied.

Ein Strömungsabriss des Wassers am Heck ist ohne große Bremswirkung möglich, weil die Luft eben auch da ist, simpel gesagt.

[Frank MV]

Katamaranrümpfe planst Du, nach Rumpfform von Gleitbooten fragst Du.
Soll Dein Katamaran wirklich ein Gleitboot werden? Oder sollen lange schmale Rümpfe (die möglichst auch noch weit voneinander entfernt sind) das Interagieren von Bug- und Heckwelle (Bergauffahrt) soweit minimieren, dass die so genannte Rumpfgeschwindigkeit nicht mehr die Schallmauer ist. Die Rümpfe von Seekajaks und Rennruderbooten haben auch keine Abrisskante (und hier muss mit wenig Muskelkraft möglichst schnell gefahren werden).

Du bist doch lange genug hier im Forum, hast gelesen und Beiträge geschrieben. ??

Google Trainerkatamarane. Die sollen schnell sein und wenig Welle machen. Die haben hinten auch oft eine Abrisskante. Erstens weil oft einfach Rümpfe von Segelkatamaranen genommen werden und zweitens weil das Eingraben des Hecks bei höheren Geschwindigkeiten verhindert werden soll. Alternativ könnte das Heck spitz zulaufend, aber auch wesentlich länger und das Boot damit unhandlicher (auch beim Tansportieren an Land) werden.

Frank MV

[monk]

Zitat von stefan307

Sollte eigentlich bekannt sein:
https://www.boote-forum.de/showthrea...ghlight=Baader

MFG S

Zitat von volkerma

Nichts davon beantwortet meine Frage, sorry.

Also im Baader ist das eigentlich recht verständlich erklärt. Suchen und lesen musst du halt noch selber.

[shakalboot]

...da ich die PDF Datei gerade wegen meinem Projekt studiere, mal kurz der Teil, der sich auf das "abgeschnittene" Heck bezieht ...Seite 40 ff.

hoffentlich beißt mich jetzt nicht der Copyrightteufel

[monk]

Genau das meinte ich Jens.

Ich hätte nur wieder ewig suchen müssen.
Das Copyrightteufel wird ich hier nicht beißen. Das Buch liegt zum Download bereit mit der Zustimmung der Nachkommen des Autors und des ehemaligen Verlages.
Quelle hast du ja angegeben, alles schick.

[volkerma]

Danke Jungs, das hat richtig weiter geholfen.

[Arzgebirger]

Zitat von Heimfried

Ein Strömungsabriss des Wassers am Heck ist ohne große Bremswirkung möglich, weil die Luft eben auch da ist, simpel gesagt.

Und so lassen wir das/wird das stehen gelassen...erklären es nicht weiter und richtig und der nächste stellt noch mal die Frage...oder die jüngeren geben das so weiter




Glück Auf!
Gunar

[Arzgebirger]

Zitat von volkerma

Danke Jungs, das hat richtig weiter geholfen.

Sicher nicht...


Glück Auf!
Gunar

[Heimfried]

Zitat von Arzgebirger

Und so lassen wir das/wird das stehen gelassen...erklären es nicht weiter und richtig und der nächste stellt noch mal die Frage...oder die jüngeren geben das so weiter

Da dir das offensichtlich zu simpel ist, würde ich vorschlagen, du erklärst es richtig.

[Arzgebirger]

Günter...ach,mach Du das oder die anderen mal...du als Bärliner ist ja am Wasser...die anderen fast oder wo und wie auch immer...

Ich hab Kontakt zu Bootsbauern...Leuten die fast täglich werkeln und schweissen..
Ich hab mich selbst belesen...
Und...ich bin fast jedes Woend und auch unter der Woche unterwegs...

Anstatt zu schreiben...könnt man es auch erklären...
Ich frag mich auch bei manchen Beiträgen ..warum erklärt ihr es nicht ,anstatt zu quarken...und mach es dann selber...

Erstens gibt's meist Gegenfeuer...
Zweitens hat sich einiges in den Zeiten des Bootsbaus und im Forum geändert seitdem man es gelesen oder davon erfahren hat...
Drittens...wer was wissen möchte, sollte zu den Leuten gehen die das täglich machen... Per Internet kann man jede Menge erfahren, aber die Kids sollten eher davon weggeführt werden nur alles über dieses zu erfahren.
Ich bin fast täglich auch drin...aber etwas "normales" hab ich auch behalten...naja...;9

Glück Auf!
Gunar

[monk]

Gunar sind das jetzt schon die Winterdepressionen? Ich hoffe mal nicht.

Im Post #7 ist doch alles dazu beschrieben.

[Heimfried]

Zitat von Arzgebirger

[...]
Anstatt zu schreiben...könnt man es auch erklären...
Ich frag mich auch bei manchen Beiträgen ..warum erklärt ihr es nicht ,anstatt zu quarken...und mach es dann selber...
[...]

Hallo Gunar,

ich verstehe deine Antwort überhaupt nicht, weiß nichtmal, worauf deine Kritik eigentlich zielt (außer darauf, dass sich Kinder meist zuviel Internet reinziehen).

Wie erklärt man in einem Web-Forum etwas, ohne zu schreiben?

Volkerma hat gesagt, dass ihm die Beiträge "richtig weiter geholfen" haben, du erklärst ihm, dass es "sicher nicht" so ist. Meinst du nicht, dass er das selber beurteilen kann?

[volkerma]

Bleibt mal alle ruhig. Ich weiss die Hinweise zu schätzen, und werde auf Basis dessen weiter recherchieren. DANKE!

[Arzgebirger]

Zitat von monk

Gunar sind das jetzt schon die Winterdepressionen? Ich hoffe mal nicht.

Im Post #7 ist doch alles dazu beschrieben.

Nein...Anfänge der Herbst...zum kotzen Phase...hies das früher mal...ist schon etwas weg...ich bin wieder auf dem Wasser.
Der Rest vom geschriebenen/weiter unten...war Grütze...geb ich ja zu...

In PostNr. 7 ist ein normaler Bootsrumpf zu sehen...hat mit Katamaran als Gleiter...und der Frage nach der Abrisskante selbst wenn wann diesen Rumpf zweiteilt,überhaupt nix zu tun...

Glück Auf!
Gunar

[volkerma]

Hintergrund der Frage war, dass mein Bruder einen Kat für Schiedsrichter bei Rennruderveranstaltungen hat. Die Dinger sollen möglichst keine Welle machen. Und das Ding hat bei den Rümpfen Abrisskanten.