Gewichte im Boot? Etwas Rost in Bilge wie vorgehen?

[bin_einfach_da]

Hallo,

Wir haben uns ja einen Stahlverdränger aus Holland geholt, da die Überführung gut überstanden ist, ging es nun ums ausräumen, dabei habe ich 2 Sachen festgestellt...

1. ich habe für mein empfinden unheimlich viele Gewichte im Boot, vor allem im Bugbereich sind viele Eisengewichte, wofür kann das gut sein? Desweiteren habe ich noch in der Achterkajüte einige auf einer Seite gefunden...

2. ich habe etwas Rost in der Bilge entdeckt, anscheinend hat da das Wasser gestanden...

Ich habe das Wasser nun entfernt und habe jetzt erstmal alles offen gelassen das es auslüften kann...

Ich dachte das ich mit einem Winkelschleifer und so ein Drahtzopf Aufsatz erstmal den Oberflächen Rost runterhole, aber was streiche ich dann drauf?

Ich habe mal was von Schiffsöl gehört? Oder Brantho 3in1?

Was würdet ihr machen?

Anbei Bilder vom Boot, den Gewichten, dem Rost

[schimi]

Zitat von bin_einfach_da

1. ich habe für mein empfinden unheimlich viele Gewichte im Boot, vor allem im Bugbereich sind viele Eisengewichte, wofür kann das gut sein? Desweiteren habe ich noch in der Achterkajüte einige auf einer Seite gefunden...

Die würde ich erstmal schön da lassen, wo sie sind. Wenn das Boot komplett eingerichtet ist, schau mal nach, ob das Boot gerade im Wasser liegt.

[Emma]

Die Gewichte haben schon ihren Sinn, sie sind zur Trimmung. Viele Gewichte vorn sind z.B. bei diesen Holländern vollkommen normal. Sonst würde er achtern ganz schön eintauchen.
Wenn du deine Batterien nicht verändert hast, sollten auch der seitliche Ballast unverändert bleiben. Ich habe auch 'ne Menge Schrott an Bord.
Wenn dir die Stahl(schrott)gewichte zu viel Platz wegnehmen, kannst du sie gegen Goldbarren austauschen, da ist das spezifische Gewicht deutlich höher .

Den Rost in der Bilge würde ich mit Owatrol Öl, dann mit Owatrol CIP und (wenn's schön werden soll) mit Danboline behandeln. Das hat sich bei mir seit Jahren bewährt. Brantho habe ich mal getestet, da kam der Rost nach wenigen Wochen wieder durch.

[krohmie]

Fluid Film gegen den Rost, den Rest so lassen.

Kanst Du theoretisch deine Bilge mit fluten, das Zeug ist nicht gewässerschädigend und z.B für die Konservierung von Balasttanks zugelassen.

[bin_einfach_da]

Ne, so lassen ist keine Option... ich will das es schön ist...

Es soll schon gepflegt aussehen, wenn man in die Bilge schaut, von daher will ich das auch in Grau oder sowas streichen... hell jedenfalls...

Owatrol scheint wohl das richtige zu sein... aber kann ich dann statt Danboline auch Bantho 3in1 nehmen? oder gibt es Alternativen zum Danboline?

[Federball]

Zitat von Emma

Wenn dir die Stahl(schrott)gewichte zu viel Platz wegnehmen, kannst du sie gegen Goldbarren austauschen, da ist das spezifische Gewicht deutlich höher .

......oder statt Gold einfach Wolfram: erst die 2. Kommastelle vom Gewicht ist weniger als Gold.....
Grüße, Reinhard

aber nu nich auf dumme Gedanken kommen

[Heliklaus]

Hi,
du kannst ja die "Gewichte" mal beiseite legen, den Boden reinigen, alles schön neu streichen/herrichten. Dann entweder mit Holz oder anderes Material eine Unterlage bauen, um die Gewichte darauf wieder abzulegen. Am besten wäre es, die Gewichte auszuwiegen und das Gewicht mittels zB Säcke aus Steingranulat oder Blei so an den Platz anzupassen, das es gut aussieht und auch Platz gibt, sowie begehbar gemacht werden kann.

[ralfschmidt]

zu Owatrol und Bantho 3in1 wirst du hier im Forum reichlich Infos und Meinungen finden

[Heliklaus]

Da fällt mir gerade ein. Bei mir am Haus sind viele Waschbetonplatten verbaut. Gibts in verschiedenen Größen, kosten sehr wenig und haben ein gutes Gewicht.
Du könntest solche Platten gut an die Wandungen legen und auch stapeln. Der Platz wäre dann auch gut ausgenutzt.

[seaspray]

im Bild 5 sehe ich einen schon recht verschlissenen Rohrbogen wenn der so wie ich es vermute evtl. ein Rohr für die Kielkühlung (wenn das Boot eine hat) ist dann evtl. das erneuern. Rostbehandlung in der Bilge würde ich versuchen allen Rost zu entfernen so gut es geht und mit Owatrol/Danboline streichen. Brantho 1-3 habe ich leider keine Erfahrung. Wenn Wasser in der Bilge ist beobachten worher das kommt. Trocknen lassen ist das eine, Ursache woher es kommt das andere. Zu den Gewichten kann ich nichts sagen gibt aber wohl einige Boote die mit sowas rumfahren. Fahr doch mal mit beiden Varianten (mit und ohne Gewicht) dann siehst Du wie sich das Schiff verhält.

Viel Spass mit Deinem neuen Boot.

Gruß
Roland

[aunt t]

Moinsen
Owatrol ist ne Leinölverästerung,- nicht so prickelnd wenns im Wasser steht, und Bantho auf im Boot, naja guggel mal.
Ich verwende die Fluid Produkte. Bei meiner gerade (fast) abgeschlossenen Rostbeseitigung im Boot gehe ich an Stellen die unter dem Fussboden liegen und wo es nicht srört folgendermassen vor:
Losen Rost beseitigen, festsitzenden Rost so gut wie möglich mechanisch entfernen. Die staubärmste Variante ist nen ordinärer alter Beitel bnzw Handschaber. Wenn Staub und Dreck kein Thema ist , Nadelentroster. Flex uä sind teilweise zu unhandlich.
Entfetten ( man weis nie, was da mal für Zeug drauf war)
dann dünn mit Fluid Film Liquid einstreichen uns Zeit zum Penetrieren/ Trocknen geben.
Dann mit Perma Film zwei /dreimal beschichten bis ausreichende Schichtstärke vorhanden.
Um (entrostete) Rohre, in der Motorbilge/ Motoorraum, am Ausgang der Welle, unter der Toilette... klatsch ich dann noch dick Fluid Film Gel ( Fett) drauf, fertig.
Das letzte mal hab ich das 2010 gemacgt und die damals behandelten Stellen sind noch Neurostfrei.
Vorteile vom Fluid Film (ausser der mM hervorragenden Korosionsschutz) ist, das die gesammte Pallette lösemittelfrei ist, nicht ganz unwichtig im Boot.Mw ist das auch (mW)das einzigtste Rostschutzsystem (für diesen Zweck) das ne Gl Zertifizierung hat, ne Ml (amerikanisches Militär) zulassung besitzt
Nachteil ist, das es eine weich Beschichtung ist, dh bleibt immer etwas schmierig und die mit Perma Film versiegelten Bereiche sind nicht begehfest. Packst du irgentwo mit FluidFilm beschichte Teile an sind deine Hände schmierig. Macht aber nix, da Lanolin sogar Hautpflegend.
Der Hersteller gibt bei der Art der Beschichtung 30 Jahre Schutzintervall an.
Darf auch in Motorraum uä verarbeitet werden.
neben der echt simplen Verarbeitung und der Tempersturunabhänigkeit bei der Verarbeitung gefällt mir, das tatsächlich fester Rost kein Thema ist.viele Rostschutzbeschichtungen setzen ja ne Sauberkeit des Stahles (SA2 oder besser, das ist im Boot ohne Strahlen nicht hinzubekommen.)
Ich hab übrigens mit dem Hersteller nix am Hut, bin aber seit gut30 Jahren eigner von Stahlschüsseln und kenn ne Menge Mittelchen zur Rostabwehr. Das Fluidsystem ist da, was mir am meisten effrektiv vorkommt und eines der wenigen, die auch im Boot (Lösungsmittel) mit gutem Gewissen zur Anwendung kommen können.
Zu den(Trimm)gewichten wurde ja schon alles gesagt.

[Wiskimike]

Fluid Film und Perma Fillm sind wirklich gut wie Hans schon schrieb! Wirklich wichtig ist echt das abtrocknen lassen, bei mir hat das ewig gedauert bis die Oberfläche trocken war. Und es bleibt immer ein bisschen "klebrig", dafür hat man aber wirklich lange Ruhe.

Owatrol CIP geht aber auch. Habe damit auch rumprobiert in der Bilge und solange man da kein stehendes Wasser hat bietet das Zeug auch einen guten Schutz und läst sich gut ab-trockenwischen!

Geruchstechnisch kann man eigentlich sagen das Owatrol irgendwie nach nichts riecht, bzw nur ganz wenig. Das Fluid Film Spray riecht sehr angenehm mild. Perma Film hingegen riecht sehr streng, Bitumenbasiert halt. Verfliegt aber im Trocknungsprozess und ist dann geruchslos!


Zu deinen Ballastgewichten: Sind wohl zum austrimmern deiner Kiste und je mehr ganz unten in der Bilge ist, desto niedriger dein Schwerpunkt und desto besser liegt dein Boot im Wasser!
Ich habe bei mir z.B. auch gefühlte 100m Schienen unten im "Keller" liegen ;)

lg