Jetzt hab ich ein Riesenproblem Bootstyp unbekannt

[Florian Lagoda]

Hallo und danke für die schnelle Aufnahme hier in diesem tollen Forum ich lese schon ne weile mit und musste mir auch gleich ein Boot kaufen leider habe ich zu dem Boot keine Papiere dazu bekommen ich hatte mir gedacht das ich übers Wasserschifffahrtsamt vielleicht Auskumpft zu dem Boot an hand der Nummer bekomme welche von außen an gebracht ist leider wurde mir mitgeteilt das sie diese Nummer nicht führen

Auf dem Boot steht Fg-10120

Im Boot konnte ich leider nichts finden über den Hersteller

Vielleicht kennt jemand diese Bootsform oder kann mir einen Tip geben in welche Richtung ich suchen muss damit ich weis mit welchen Motor ich den Heckspiegel belasten kann. Der Kiel ist bei dem Boot lang

[Bergi00]

Hallo Florian ,

Erst einmal herzlich Willkommen .
Das könnte ein Kormoran sein , bin aber nicht sicher.

Gruß Bergi

[Florian Lagoda]

Zitat von Bergi00

Hallo Florian ,

Erst einmal herzlich Willkommen .
Das könnte ein Kormoran sein , bin aber nicht sicher.

Gruß Bergi

Danke für deine Hilfe leider passt das dann wieder nicht mit den Seitenfenstern Bergi00 ich hatte mir auch schon die Marzury Boote angeschaut nur das passt auch nicht .

[kpn-hornblower]

also die Fg-10120 ist die Zulassungsnummer, wie beim Auto das Nummernschild.
damit bekommst höchstens den ehemaligen Besitzer raus, nicht den Hersteller.

[Florian Lagoda]

Zitat von kpn-hornblower

also die Fg-10120 ist die Zulassungsnummer, wie beim Auto das Nummernschild.
damit bekommst höchstens den ehemaligen Besitzer raus, nicht den Hersteller.

ja das habe ich mir auch gedacht nur war die 'Nummer mit der Zulassungsnummer leider nicht erfolgreich da das WSA keine Unterlage da zu hat

[Heliklaus]

Du hast doch das Boot gekauft, was sagt den der Vorbesitzer?

Gesendet mit Tapatalk

[huebi]

Auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum der Bootsverrückten!

Warum willst Du wissen, welcher Hersteller dieses Boot gebaut hat?

Wenn es schon mal in der EU registriert war, sollte diese Registrierung dem WSA reichen, um den Ausweis für das Kennzeichen eines Kleinfahrzeugs auszustellen.

Wenn Dein Heimat-WSA da Zicken macht, gehst Du halt zu einem anderen. Das ist bei uns möglich.

Als Motor wird sicher nur etwas bis max. 25 PS in Frage kommen, da das eingezogene Heck klar auf einen Verdränger hinweist. Mehr als 10-12 km/h sind da sicher nicht drin. Und dafür reichen 10 PS locker.

[Florian Lagoda]

Der Vorbesitzer kann auch keine Angaben machen

[Florian Lagoda]

Zitat von huebi

Auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum der Bootsverrückten!

Warum willst Du wissen, welcher Hersteller dieses Boot gebaut hat?

Wenn es schon mal in der EU registriert war, sollte diese Registrierung dem WSA reichen, um den Ausweis für das Kennzeichen eines Kleinfahrzeugs auszustellen.

Wenn Dein Heimat-WSA da Zicken macht, gehst Du halt zu einem anderen. Das ist bei uns möglich.

Als Motor wird sicher nur etwas bis max. 25 PS in Frage kommen, da das eingezogene Heck klar auf einen Verdränger hinweist. Mehr als 10-12 km/h sind da sicher nicht drin. Und dafür reichen 10 PS locker.

Tja es geht mir ja nicht nur um den Motor ich finde es gehört auch immer einig dazu das man weiß was man da fährt wie Schwer das Boot sein darf .Wie es im Originalzustand aussieht wo die Stärken und Schwächen liegen eben Erfahrungsberichte

Oder halt das man halt seine Gruppe findet nicht das ich noch polnisch lernen muß oder doch niederländisch.

[jugofahrer]

Zitat von Florian Lagoda

Oder halt das man halt seine Gruppe findet nicht das ich noch polnisch lernen muß oder doch niederländisch.

Wieso?
Sprichst Du mit Deinem Boot?


Soweit bin ich noch nicht

[Grabbelwasser]

Hallo Florian,

das is son Ding, wie sie die Einheimischen in HR zu Tausenden zum Fischen fahren, mit 10 bis max 25 ps hinten dran musst Du Dir über die Performance keinerlei Gedanken machen, das Boot schwimmt, fährt sauber vorwärts und schützt sehr gut vor der Welle direkt vorne...viel mehr an Performance wirst Du da nicht rausholen können, für mehr ist das nicht gebaut...aber das kanns recht gut.
Zum Anmelden brauchst Du keine grossen Angaben, entweder siehe Huebi die alte Registriernummer...ah sorry, klappt ja nicht...oder lass Dir für neue Papiere einfach was einfallen, was nahe an dem Typ dran ist, daß bekommst Du immer zugelassen, genaue Daten brauchst Du dann nur für den Motor.

Viel Spass damit
Peter

[Flieger]

Hallo Florian, auch von mir ein herzliches Willkommen im

Das Boot sieht fast so aus wie mein erstes Motorboot, eine SIGER 520.
War eine dänische Werft die auch größere Arbeitsboote gebaut hat.
Ich hatte mal einen Link zu deren Homepage, der funzt aber seit Jahren nicht mehr.
Am meinem Boot hing ein 40 PS Yamaha 2Takter, ist damit gelaufen wie Lottchen
Ich schaue mal zu Hause nach, ob ich noch Fotos davon habe.
Kannst du mal Fotos von hinten und vom Innenraum machen.

[Florian Lagoda]

Zitat von Flieger

Hallo Florian, auch von mir ein herzliches Willkommen im

Das Boot sieht fast so aus wie mein erstes Motorboot, eine SIGER 520.
War eine dänische Werft die auch größere Arbeitsboote gebaut hat.
Ich hatte mal einen Link zu deren Homepage, der funzt aber seit Jahren nicht mehr.
Am meinem Boot hing ein 40 PS Yamaha 2Takter, ist damit gelaufen wie Lottchen
Ich schaue mal zu Hause nach, ob ich noch Fotos davon habe.
Kannst du mal Fotos von hinten und vom Innenraum machen.

gern mache ich Fotos leider ist das Morgen erst möglich da ich das Boot bei einer Freundin in der Scheune stehen habe .Freitag nach der Arbeit werde ich eh ein paar schöne Stunden dort verbringen und viel Liebe und Zeit reinstecken . in das Boot.

[Seestern]

"FG-xxxxx" ist kein amtliches Kennzeichen - die haben "AB CD xx(x)", also eine Buchstabengruppe für das WSA, eine zweite, beliebige und dann eine Zifferngruppe (bspw. DU-MB 12 fürs WSA Duisburg-Meiderich).

Also handelt es sich um ein amtlich anerkanntes Kennzeichen, allerdings weder ADAC noch DSV noch DMYV, sondern offenbar etwas lokales. Gibt's hier bei uns bspw. auf der Ruhr.
Wenn Du also - bspw. aus dem Wohnort des Vorbesitzers - erraten kannst, wofür "Fg-" steht, findest Du vielleicht die ausgebende Organisation, und mit Glück steht in der dort vorliegenden Registrierung dann der Hersteller.

Wäre auch nicht ganz unwichtig wg. der CE-Diskussion - wenn Du mit der alten Zulassung nachweisen kannst, dass das Boot zum Stichtag (Juni 1998) schon in der EU war. Oder den Hersteller um eine CE-Urkunde bitten kannst. Denn formal und zunehmend auch in der Realität wirst Du eins von beiden brauchen.

[Flieger]

hier ein paar Fotos von meinem Boot damals

wer sagt denn, dass das Kennzeichen FG-10120 ein deutsches Kennzeichen gewesen sein muss

[Florian Lagoda]

Ich habe jetzt 4 Tage fast jeden Tag 2 Stunden vor dem 'Rechner gehangen und konnte noch immer nicht den Hersteller oder den Namen von dem Boot raus finden . Ich bin echt über jeden Tip dank bar das Boot hat eine Länge von 6 Meter der Vorbesitzer wusste auch nicht um welches Boot es sich handelt es ist ne Menge arbeit rein zu stecken aber das schaffe ich schon .

[Vmax1]

Zitat von Florian Lagoda

Der Vorbesitzer kann auch keine Angaben machen

Er muss das Boot doch auch irgendwo herbekommen haben?

Aus welcher Gegend kommst du denn oder das Boot? Das gibt auch manchmal schon einen Hinweis auf die grobe Richtung.

Würde Skandinavien vermuten. Was für ein Motor war ist verbaut? Viele Hersteller haben sich zu bestimmten Zeiten an bestimmte Motorhersteller gehalten.

Hast du eine Idee wie alt das Boot ungefähr ist?

[Florian Lagoda]

Ein Motor ist nicht verbaut der letzte Vorbesitzer konnte mir keine Auskunft geben ich hoffe ich bekomme irgend wie was über die Nummer am Boot raus
ich habe ein Boot gefunden welches auch ein Fg führt
es steht bei uns an einer Landstraße bei jemanden im Garten habe dort auch telefonisch schon angerufen und mit dem Besitzer des Grundstücks telefoniert er meinte das Boot was bei ihm im Garten steht gehört seinem Schwager und er fragt ihn ob er irgend welche Papiere über das Boot besitzt wo er sichtlich ist wo dieses registriert wurde sollte ich dann mehr Erkenntnis haben versuche ich über diesen Weg was raus zu finden unser WSA konnte mir nicht weiter helfen und die haben schon eine Anfrage in Düsseldorf gestellt wegen der Nummer .

Zitat von Vmax1

Er muss das Boot doch auch irgendwo herbekommen haben?

Aus welcher Gegend kommst du denn oder das Boot? Das gibt auch manchmal schon einen Hinweis auf die grobe Richtung.

Würde Skandinavien vermuten. Was für ein Motor war ist verbaut? Viele Hersteller haben sich zu bestimmten Zeiten an bestimmte Motorhersteller gehalten.

Hast du eine Idee wie alt das Boot ungefähr ist?

[kaceka]

Zitat von Seestern

"FG-xxxxx" ist kein amtliches Kennzeichen - die haben "AB CD xx(x)", also eine Buchstabengruppe für das WSA, eine zweite, beliebige und dann eine Zifferngruppe (bspw. DU-MB 12 fürs WSA Duisburg-Meiderich).

Also handelt es sich um ein amtlich anerkanntes Kennzeichen, allerdings weder ADAC noch DSV noch DMYV, sondern offenbar etwas lokales. Gibt's hier bei uns bspw. auf der Ruhr.
Wenn Du also - bspw. aus dem Wohnort des Vorbesitzers - erraten kannst, wofür "Fg-" steht, findest Du vielleicht die ausgebende Organisation, und mit Glück steht in der dort vorliegenden Registrierung dann der Hersteller.

Wäre auch nicht ganz unwichtig wg. der CE-Diskussion - wenn Du mit der alten Zulassung nachweisen kannst, dass das Boot zum Stichtag (Juni 1998) schon in der EU war. Oder den Hersteller um eine CE-Urkunde bitten kannst. Denn formal und zunehmend auch in der Realität wirst Du eins von beiden brauchen.

Fg ist ein altes Kennzeichen vom WSA Freiburg. Dieses Format wurde vor Einführung des jetzigen Systems verwendet.
Damals hatten die Duisburger Boote noch Dbg xxxx

[Vmax1]

Zitat von kaceka

Fg ist ein altes Kennzeichen vom WSA Freiburg. Dieses Format wurde vor Einführung des jetzigen Systems verwendet.
Damals hatten die Duisburger Boote noch Dbg xxxx

Wir kommen der Sache ja schon näher ...es bleibt spannend

[Seestern]

Zitat von kaceka

Fg ist ein altes Kennzeichen vom WSA Freiburg. Dieses Format wurde vor Einführung des jetzigen Systems verwendet.
Damals hatten die Duisburger Boote noch Dbg xxxx

Das ist ja in doppelter Hinsicht hilfreich.
Zum einen, das Boot endlich zu identifizieren.
Zum anderen, nachzuweisen, dass es nicht CE-pflichtig wird. Mach mal sicherheitshalber ein Foto von der Kennung am Boot, bevor Du sie abknibbelst / ersetzt / überlackierst.
Ich kannte das alte Numerierungssystem nicht, denke aber, dass es älter 1998 ist, und damit kann es als Nachweis dienen, dass das Boot 1998 bereits im EU-Wirtschaftsraum war (was es ja war, wenn es eine deutsche WSA-Kennung bekommen hat).
Ein amtliches Kennzeichen hat zudem den Vorteil, dass die Unterlagen vielleicht sorgfältiger verwahrt wurden. Bleibt zu hoffen, dass das WSA Freiburg ein gutes Archiv hat ...
Dank an kaceka für's Aufschlauen - dass es früher eine andere Kennzeichensystematik gab, wusste ich nicht.

[Florian Lagoda]

Ich habe gerade im WSA Freiburg angerufen sie haben leider keine Unterlagen mehr von den alten Nummern so mit stehe ich wieder ganz am Anfang.

[Verbraucheranwalt]

Für mich sieht es so aus als sei der Querbügel vorne nachgerüstet. Danach würde ich also nicht gehen und auf die Fenster schauen.

Das ganze Boot geht so in Richtung Shetland oder RYDS (die alten). Vielleicht mal in einem nordeuropäischen Forum nachfragen.

Hier das ist es nicht aber eine Ähnlichkeit ist da. Vielleicht gab es auch mal eine Baureihe mit zweigeteilten Fenstern.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...4929-211-16432

Gruß
Chris