Beimischung von 2 Takt Öl mit Diesel

[chief_hd1]

Da es in den Auto Foren z.Z. eine ziemlich angeregte Diskussion zu Thema
beimischen von 2-Takt Öl zum Diesel
gibt, möchte ich mal um die Meinung der Bootfahrer mit Dieselmotor hinterfragen.
Ich hab eine Marex 277 Consul mit einem VOLVO TAMD31D Maschine 130PS.
Wie sinnvoll ist eine Öl Beimischung (1:200).
Beim Auto gibt es Bedenken bezüglich Diesel Partikel Filter. Den haben wir ja nicht.
LG aus der Steiermark
Josef

[uli07]

Misch zu. Kein Problem. Mußt nur sehen das das 2-Taktöl für Diesel geeignet ist.

[Giligan]

Such mal nach Diskussionen, Öl im Benzin oder Diesel, davon gibt's reichlich und ein amtliches Endergebnis haben alle nicht.

Willy

[Kuseng]

Was soll es bringen ?

[chief_hd1]

Bessere Schmierung der Einspritzpumpe

[Burner]

Bin der Meinung es schadet nicht. Kippe es auch in meinen 40 Jahre alten Same Traktor.
Dieser wird pro Jahr nur wenige Stunden bewegt. Seit ich das Zweitaktöl zumische wurde die Einspritzpumpe merklich leiser.

Schorsch

[LM27-Emilia]

Absolut sinnvoll.
Durch den vorgeschiebenen Bio-Anteil im Diesel ist die Schmierfähigkeit des Diesels um einiges geringer als bei "reinem" Diesel vor x-Jahren.

Wir tanken nur den Aral Ultimate Diesel. Da ist kein Bio drin.

[Burner]

Zitat von LM27-Emilia

Durch den vorgeschiebenen Bio-Anteil im Diesel ist die Schmierfähigkeit des Diesels um einiges geringer als bei "reinem" Diesel vor x-Jahren.

Wir tanken nur den Aral Ultimate Diesel. Da ist kein Bio drin.

Genau so wurde mir dies ebenfalls erklärt. Es klingt für mich einleuchtend.

Schorsch

[hilgoli]

Im Auto mische ich nicht mehr. Der Diesel hat inzwischen Additive die die Schmierwirkung der Schwefels ersetzen . Im Boot kippe ich aber immer noch auf ca 250 L Diesel einen Liter 2 T Öl dazu. Die alten Gußklötze mit mechanischer Einspritzpumpe (KAD 43) laufen damit spürbar ruhiger und qualmen auch wenige wenn Sie kalt sind .

[Burner]

Beim Boot werde ich dieses Jahr es auch probieren. Denke meinen KAD 44 wird dies ebenfalls gefallen. Wenn nicht, dann war es wenigstens ein Versuch.
Werde dann berichten.

Schorsch

[Libertad]

Zitat von Burner

Genau so wurde mir dies ebenfalls erklärt. Es klingt für mich einleuchtend.

Schorsch

Mir wurde mal erklärt, daß der fehlende (bzw. stark verminderte Schwefelanteil für die verminderte Schmierfähigkeit verantwortlich sei.
Mein Graugußmonster bekommt auch sein Zweitaktöl.

ABER:
Nicht jeder Motor mag das. Die kleinen Hatz - Einzylinder mit Alu Motorgehäuse/Kopf und Luftkühlung mögen das garnicht. Bei richtig Last im mittleren und oberen Drehzahlbereich geht die Kopftemperatur sehr deutlich nach oben!

[Flo1]

Aber kein 2T Öl für Außenborder nehmen denn da ist wieder der Bio drinnen.
Das für die Motorräder ist das richtige.

[Sayang]

Zitat von Burner

... Dieser wird pro Jahr nur wenige Stunden bewegt. Seit ich das Zweitaktöl zumische wurde die Einspritzpumpe merklich leiser. ...

Der Effekt ist belegt, der Grund dafuer ist auch bekannt:
Durch das Zweitaktoel wird die Cetanzahl des Diesels herabgesetzt, die Verbrennung erfolgt daher weniger effektiv.

Zitat von LM27-Emilia

... Durch den vorgeschiebenen Bio-Anteil im Diesel ist die Schmierfähigkeit des Diesels um einiges geringer als bei "reinem" Diesel vor x-Jahren ..

„Biodiesel“ hat einige Nachteile, dass FAME die Schmierfaehigkeit herabsetzt, ist jedoch falsch.
FAME ist um ein vielfaches schmierfaehiger, als mineralischer Diesel, und erhoeht dessen Schmierfaehigkeit.

[Sayang]

Die Verringerung des Schwefelgehalts im Diesel, und damit die Schmierfaehigkeit, wurde durch Additive ausgeglichen.

Ach ja, bei Common Rail Motoren sorgt die Beimischung von Zweitaktoel im Allgemeinen fuer teure Reparaturen.

[Die Nadel]

Zitat von Flo1

Aber kein 2T Öl für Außenborder nehmen denn da ist wieder der Bio drinnen.
Das für die Motorräder ist das richtige.

Nee, 2T TCW3 für Außenborder, nix was rußt o.ä.
Wir nehmen es für den
- OM636 - wird deutlich leiser, läuft für seine Verhältnisse sehr weich und rußt weniger
- für das Auto, läuft ruhiger und verbraucht etwas weniger, wobei der Preis pro 100km gleich bleibt, da Öl ja auch kostet ...

Wie schon geschrieben, Motor und vor allem die Einspritzanlage wird deutlich besser geschmiert, auch beim Commrail Diesel.

Es gibt im Netz unendlich vieles pro & contra ....
Ich hab mich mal mit nem Ingenieur der Entwicklungsabteilung darüber unterhalten: "Ich mische selbst auch ca 1 : 200 bis 300 in meinen Diesel, ist auch nix anderes als der "teure Superdiesel". Aber das sagt dir keiner offiziell, daran kann man ja nicht so dran verdienen ....

[uli07]

Zitat von hilgoli

Die alten Gußklötze mit mechanischer Einspritzpumpe (KAD 43) laufen damit spürbar ruhiger und qualmen auch wenige wenn Sie kalt sind .

Wenn Öl verbrannt wird qualmt es. Wieso das bei deinen Motoren nicht so ist verstehe ich nicht. Kannst du das begründen?

[Flo1]

Kennt jemand dieses Mittel oder benutzt es?
Bei unseren Tankvolumen wäre 1:2000 besser.

[hilgoli]

nein , das Produkt kenne ich nicht. Es gibt aber viele ähnliche Produkte am Markt.
In LKW Werkstätten ist Desolite DW wohl der gängigste Dieselsystemreiniger.

[hilgoli]

Zitat von uli07

Wenn Öl verbrannt wird qualmt es. Wieso das bei deinen Motoren nicht so ist verstehe ich nicht. Kannst du das begründen?

Das 2 Takt Öl verbrennt vollständig und erzeugt selbst bei so einer Mischung keinen sichtbaren Qualm. Das es weniger Qualmt dürfte am besseren Zustand der E-Düsen liegen = Schmierung und weniger Verkokung. Ich bin aber kein Ingenieur und kann nur das Ergebnis beurteilen und gefährliches Halbwissen das man von Experten übernommen hat ..

[onkelrocco]

Solche Diskussionen laufen auf Motor-Talk & Co. seit Jahren. Fundierte Test hat es nie gegeben, nur selbsternannte Experten.

Am besten immer die Ansagen, dass ihr PD plötzlich ruhig läuft wie ein Sechszylinder...

Ich hatte bei Motor-Talk mal die Frage an Shell eingeworfen, die hier im Video ab rund 7:45 min beantwortet wurde.

https://www.motor-talk.de/dialog/she...-t6214270.html

Ich halte das mit dem Zweitaktöl für Placebo.

[Die Nadel]

Zitat von onkelrocco

Solche Diskussionen laufen auf Motor-Talk & Co. seit Jahren. Fundierte Test hat es nie gegeben, nur selbsternannte Experten.

Am besten immer die Ansagen, dass ihr PD plötzlich ruhig läuft wie ein Sechszylinder...

Ich hatte bei Motor-Talk mal die Frage an Shell eingeworfen, die hier im Video ab rund 7:45 min beantwortet wurde.

https://www.motor-talk.de/dialog/she...-t6214270.html

Ich halte das mit dem Zweitaktöl für Placebo.

Das Firmen wie Shell da kein Interesse haben, ist doch klar.
Wie soll man denn dann die 10 Cent mehr pro Liter für den Superdiesel rechtfertigen .....
Placebo ist das definitiv nicht, aber wer da "ein schlechtes Gefühl" damit hat, einfach nix in den Tank schütten.

[Burner]

Habe gerade folgenden Artikel im Netz gefunden.
OK, wenn ich dies lese leuchtet mir einiges ein.
Ob dies aber alles so stimmt, mag ich nicht einzuschätzen.


https://matsch-und-piste.de/zweitakt...er-schaedlich/

Schorsch

[Tamino]

Ich habe vor einiger Zeit eine Abhandlung eines Motorenentwicklers gelesen, in der von der Verwendung von 2-Takt-Öl bei Common-Rail-Dieseln abgeraten wurde.

[hilgoli]

eins ist auf jeden Fall wissenschaftlich bewiesen:

Placebo haben einen positiven Effekt auf die Menschen die daran glauben etwas wirksames zu nutzen....

Wenn es nicht unseren alten Reiheneinspritzpumpen hilft , dann macht es wenigstens den Eigner glücklicher

[uli07]

Vor allem kann ich mir nicht vorstellen das Hersteller Materialien verwenden die den reinen Sprit alleine nicht vertragen können, bzw. Öl als Lebenserweiterndes Mittel brauchen.