Versorgungsbatterie als Starterbatterie nutzen

[Klaas]

Hallo,
ich musste in diesem Jahr unterwegs eine neue Starterbatterie kaufen. War kein Problem, wir hatten in Saarlouis angelegt, eine Batterie war schnell gekauft.
Gesetzt den Fall ich liege "irgendwo", und es gibt "weit und breit" keine Batterie zu kaufen, dann wird doch oft geraten, im Notfall eine Versorgungsbatterie als Starterbatterie zu verwenden. Prinzipiell sind ja Versorgungsbatterien nicht als Starterbatterien geeignet (und umgekekehrt).

Was passiert aber, wenn ich das im Notfall nur wenige Male tue? Ist dann die fragliche Versorgungsbatterie unbrauchbar, kaputt; oder überlebt sie das bzw. lässt sich jedenfalls wiederbeleben?

Hat das schon einmal jemand gemacht? Gibt es entsprechende Erfahrungen?

Grüße
Klaus

[Lombardini]

IdR sollte ein schneller Start damit ach möglich sein, da diese spez, Versorgerbatterien nicht für eine Starkstromabgabe gebaut sind, geht's nur wenn der Motor nicht lange "Orgeln" muss, um anzuspringen.
Die Kapazität sollte in etwa der der Starterbatterie entsprechen

[sporty]

Hi Klaus
Ist wohl so-oder-so erst mal kein Problem.
In der Daueranwendung sind die Batterien für ihren vorgesehenen Einsatzzweck optimiert. Kurzzeitige "Fremdnutzung" wird nicht schaden.

Habe seit ca. 3 Jahren eine Batteriebank bestehend aus 2x280AH Versorgerbatterien, die ich auch zum starten nutze. Das heißt, ich habe keine extra Starterbatterie. Die Bank wird nie unter 12,2V entladen, dank Solaranlage/Landstrom und reicht so immer locker zum starten meines 15PS ABs.

[Koni205]

@Marno

Bei 560Ah merken die Batterien doch gar nicht wenn dein 15PS Motor, mit vielleicht 350ccm, gestartet wird. Was hat so ein Starter an Leistung - 500Watt vielleicht?!

Einen 6-Zylinder Diesel mit 4,6 Liter Hubraum zu starten, der alleine schon knapp 70 Ampere zum vorglühen braucht, ist da schon eine andere Hausnummer.

Mein 15PS 4 Takter AB Starter zieht um die 75A (laut Batteriemonitor), allerdings nur für ein paar Sekunden. Klar, das große Maschinen mehr Saft benötigen, aber ich könnte auch nen fetten Motor starten, ohne das meine Batteriebank davon in die Knie gezwungen wird. Eine extra Starterbatterie ist wohl eher ne Glaubensfrage oder für Leute, die nicht in der Lage sind (oder wollen) ihren Stromhaushalt zu kennen und entsprechend zu reagieren. Ich habe alleine, 3 Anzeigen der Batteriespannung plus einen guten Batteriemonitor und weiß recht genau, was meine Verbraucher so ziehen. Es ist in meinem Fall quasi unmöglich durch Unachtsamkeit die Batteriebank derart zu entladen, das ich meinen Motor nicht mehr gestartet bekommen würde. Ich finde, das eine Starterbatterie verschwendete (kostbare) Kapazität ist, die quasi brach liegt. Aber jeder soll es so halten, wie er es mag und sein Konzept des Stromhaushaltes auf seinem Booot für sinnvoll hält

[Tamino]

Ich habe 15 Jahre eine Gelbatterie als Starterbatterie genutzt. Sie war bis zum Schluß leistungsfähig.

Was heißt denn bitte "bis zum Schluß leistungsfähig" Das ist eine Aussage wie, mein 20 Jahre altes Auto fährt noch immer...
Auch eine defekte Blei-Säure Batterie, die nach dem laden wieder auf unter 12V liegt, wegen Zellschluss o.a. kann noch einen Motor starten und ist noch "leistungsfähig"
Ich meine mit "vergeudeter Kapazität": Das man Kapazität nur durch mehr Kapazität erhöhen kann und wenn ich jetzt überlege, das ich mir ne extra 100Ah batterie ins Boot haue, nur zum starten und die Batterie wird villeicht 50x im Jahr für ein paar Sekunden belastet und schaukelt sich sonst die Eier, dann finde ich das die Resource gespeicherte Stromkapazität, von der man ja auf einem Boot nie genug haben kann einfach brach liegt. Natürlich kann man nur auf eine Startbatterie verzichten, wenn die Versorgerbatteriebank ausreichend dimensioniert ist und man darauf achtet, diese nicht soweit leer zu nudeln, das der Motor nicht mehr gestartet werden kann.
Ich sehe das analog zu einem 10l Reserve Benzinkanister, den man 10 Jahre auf dem Boot hat und wöchentlich ein paar ml entnimmt und sonst den Sprit nicht benötigt. Aber wie gesagt, es soll und kann natürlich jeder eine extra Starterbatterie verbauen, wer es mag. Für mich, mein Boot und meinem Energiehaushalt macht das keinen Sinn. Und bitte jetzt keine Argumente aus der Berufsschiffahrt, da gelten andere Kriterien.

[Akki]

Warum sollte man eine Versorgungsbatterie nicht zum starten benutzen können?
Wer Bedenken hat, sollte mit einem Brückenschalter zunächst Ladung von der Versorger- in die Starterbatterie übertragen. Da reichen 30 bis 60 Sekunden.

[Tamino]

@ ich denke der TE wird im Gegensatz zu Dir schon begreifen, was ich meinte. Aber schön, dass du mich belehren konntest, vielen Dank .

Wenn du dich belehrt fühlst, dann liegt es sicher an deiner mißverständlichen Ausdrucksweise und nur mal so nebenbei: Es ließt nicht nur der TE in diesem Thread/Forum, sondern auch viele andere und deshalb sollte man so schreiben, das es alle verstehen können und nun darfst du dich wieder belehrt fühlen und schmollend in die Ecke gehen...

[Klaas]

Hallo,
ich danke allen, für die teilweise engagierte Diskussion. Ich habe für mich den Entschluss gefasst, es neben den Versorgungsbatterien bei einer zusätzlichen Starterbatterie zu belassen (der Anlasser für den Unimog-Motor zieht immerhin 300 Ampere), andererseits werde ich nun im Problemfall jedenfalls ohne Sorge die Versorgungsbatterien zum Starten nutzen.


Grüße
Klaus