Frage zu Trailer

[mike-stgt]

Hallo Gemeinde,

hat jemand Erfahrung mit Bootstransport ala USA?
Trailer mit 2 Brettern und Teppichboden als Auflage.
Ich habe gerade einen Trailer gekauft, aus deu
tscher Fertigung, der auch keine Kielrollen hat und keine verstellbaren Auflagen usw, sondern nur diese
teppichbezogenen Bretter.
Bevor ich nun die ganzen Rollen und Auflagen dafür bestelle, würde ich gerne Erfahrungswerte dazu haben.
Vermutungen habe ich selber

Gruss Micha

[RING18]

Wenn er gut passt gibt es nichts besseres.

Man muss ihn versenken zum Slippen aber das Boot sitzt immer.

Ich bin großer Fan davon.

[Emotion]

Zitat von RING18

Wenn er gut passt gibt es nichts besseres.

Man muss ihn versenken zum Slippen aber das Boot sitzt immer.

Ich bin großer Fan davon.

Genauso ist es, mit Motorkraft rauf und runter fahren.

[ralfschmidt]

die Trailer Versenkerei ist in meinen Augen Mist,
darum halte ich von Ami Trailern nicht viel, aber das ist Ansichtssache
ich habe auch noch einen Amitrailer hier stehen, für Notfälle

[RING18]

Zitat von ralfschmidt

die Trailer Versenkerei ist in meinen Augen Mist,
darum halte ich von Ami Trailern nicht viel, aber das ist Ansichtssache
ich habe auch noch einen Amitrailer hier stehen, für Notfälle

Trailer versenken ist im Süßwasser kein Problem und schneller slippen geht nicht.

Ich brauche nur lange zum Slippen wenn so ein Trockentrailer wieder ewig braucht um seinen Kahn hoch zu kurbeln

[mike-stgt]

Hallo wieder,

ich lasse üblicherweise am Gardasee und in Kroatien kranen. Nur am Lago Maggiore wird geslippt.
Der Trailer ist eben 2,50 M breit und hat jetzt die Bretter nicht längs zum Rumpf, sondern 2 V .

Gruss Micha

[Emotion]

Zeig mal Bilder

[Stephan123]

Hatte ich auch vorher war leider nur zu schwer, du fährst einfach drauf und fertig besser geht's nicht das Boot liegt perfekt drauf.
Da sind die europäischen Trailer das allerletzte gegen.

[mike-stgt]

Zitat von Emotion

Zeig mal Bilder

Morgen, es war schon dunkel, als ich mit dem Trailer zurück war.

Gruss Micha

[mike-stgt]

Gibt es einen Leitfaden, wie die Bretter angeordnet sein sollen?

Gruss Micha

[michael.b]

So ist das recht Ideal find ich! Mfg Michael

[Meiki]

Zitat von michael.b

So ist das recht Ideal find ich! Mfg Michael

Zum Slippen vielleicht OK, aber wenn man auch Kranen muss was dann?

[Andrei]

Zitat von Meiki

Zum Slippen vielleicht OK, aber wenn man auch Kranen muss was dann?

Na mit Trailer zusammen

[RING18]

Zitat von Meiki

Zum Slippen vielleicht OK, aber wenn man auch Kranen muss was dann?

Dann sollte man Aussparungen für die Gurte in die Auflagen machen.

[michael.b]

Nö.Das Bild war vorm Kauf.
Jetzt ist Rechts und Links ne Kubelstütze dran zum anheben vom Boot.
Aber am Kran kommen die auch so zurechtet.
Das haben die dutzende Male pro Tag auf Rab wo ich krane.
Mfg Michael

[ralfschmidt]

Zitat von mike-stgt

Gibt es einen Leitfaden, wie die Bretter angeordnet sein sollen?

Gruss Micha

das hängt in erster Linie stark von der Rumpfform ab,

[45meilen]

Wenn die Bretter / Balken dem Rumpf angepasst sind gibt es zum trailern nichts besseres

Das Boot liegt darauf wie auf Abrahams Schoß

[mike-stgt]

Hallo wieder

so sieht der Trailer jetzt aus. Er soll eigentlich mein 20 Fuss Cranchi tragen, das jetzt auf einem 2to Harbeck steht. Mit dem Tandem Achser komme ich schlecht in den Platz , wo auch der Trailer jetzt steht. Und der Platz hat eine Stange Geld gekostet, weil da mal ein kleines Wohnhaus stand, das ich gekauft und abgerissen habe. Da möchte ich auch einigermassen
reinfahren können.
In den Grössen habe ich mich etwas getäuscht. Bei den 1800kg war die Rahmenlänge immer mit 6 Meter angegeben, das schien mir zu kurz. Auch in Hinblick auf evtl 2 Füße mehr.
Der Trailer ist aber jetzt derart lang, ca 8 Meter und 2,5 Meter breit, dass ich nichtmal in meine Strasse damit abbiegen kann.
Jetzt muss ich mir etwas einfallen lassen. Das Ding hat eine Rahmenbreite von 1,80 Meter. Ist wohl eine Massanfertigung von Wick.

Gruss Micha

[skipper_winni]

Zitat von mike-stgt

Hallo wieder

so sieht der Trailer jetzt aus. Er soll eigentlich mein 20 Fuss Cranchi tragen, das jetzt auf einem 2to Harbeck steht. Mit dem Tandem Achser komme ich schlecht in den Platz , wo auch der Trailer jetzt steht. Und der Platz hat eine Stange Geld gekostet, weil da mal ein kleines Wohnhaus stand, das ich gekauft und abgerissen habe. Da möchte ich auch einigermassen
reinfahren können.
In den Grössen habe ich mich etwas getäuscht. Bei den 1800kg war die Rahmenlänge immer mit 6 Meter angegeben, das schien mir zu kurz. Auch in Hinblick auf evtl 2 Füße mehr.
Der Trailer ist aber jetzt derart lang, ca 8 Meter und 2,5 Meter breit, dass ich nichtmal in meine Strasse damit abbiegen kann.
Jetzt muss ich mir etwas einfallen lassen. Das Ding hat eine Rahmenbreite von 1,80 Meter. Ist wohl eine Massanfertigung von Wick.

Gruss Micha

ich muss zugeben ich kann dir nicht ganz folgen
du hast nen WICK 2t Trailer und willst nun mit dem o.g. (auf den Bildern) 1.8t (keine Ahnung was aber sicher kein Motorboot Trailer) deine 20 Fuß Cranchi trailern ?

Guck dir mal selbst die Traversen deines 2t Trailers an und dann von dem oben - ich denke dann kannst du dir diese Frage selbst beantworten

Folgende Anmerkungen 20 Fuß Cranchi bestimmt nicht mit Trailer 1800kg
mind 4-5 Travesen bei IB nötig.

[Emotion]

Der Trailer ist Nix für dein Boot, hole dir einen Mover und kurble ggf das Stüzrad so hoch das eine Achse entlastet ist dann bekommt man auch einer Tandemtrailer in die Ecke .

[mike-stgt]

Zitat von skipper_winni

ich muss zugeben ich kann dir nicht ganz folgen
du hast nen WICK 2t Trailer und willst nun mit dem o.g. (auf den Bildern) 1.8t (keine Ahnung was aber sicher kein Motorboot Trailer) deine 20 Fuß Cranchi trailern ?

Guck dir mal selbst die Traversen deines 2t Trailers an und dann von dem oben - ich denke dann kannst du dir diese Frage selbst beantworten

Folgende Anmerkungen 20 Fuß Cranchi bestimmt nicht mit Trailer 1800kg
mind 4-5 Travesen bei IB nötig.

Hallo Dirk,

die 20 Fuß Cranchi mit Volvo V8 steht jetzt auf einem 2 To Harbeck, Tandem, BT 2000.
Gewogen mit 30 L Sprit im Tank gesamt. 1780 KG. Davon gehen 450 KG an den Trailer, also hat das Boot roundabout 1330KG.
Meine Einfahrt ist in einer einspurigen Gasse 120Grad und dabei noch am Berg mit reichlich Gefälle. Ich muß den Trailer fast auf der Stelle drehen. Ich habe mir hydraulische Roller gekauft, die kommen unter die vordere Achse und heben diese an. Damit läuft die vordere Achse auf 8 360 Grad Rollen.
Zudem habe ich einen Gabelstapler gekauft und auf die eine Gabel eine Kugel montiert, um damit zu rangieren. De ganze Aufwand bis das Boot steht ist enorm. Deshalb der Gedanke, mit einem Einachstrailer hinfahren, um 120 Grad auf der Stelle drehen und reinschieben.
Der 1800kg Wick hat jetzt 340 KG. Vorne noch 2 Querstreben dran, 4 Balken 120x80mm längs danschrauben und gut ist. Das Gespann müsste sich dann bei ziemlich genau 1800 KG bewegen. Ich gehe immer auf die Waage, keine Schätzungen.

Meine Frage war nun, soll ich 5 Kielrollen dranbauen und hinten 1 Meter Langauflagen, oder gleich nur die Balken mit Teppich.

Gruss Micha

[mike-stgt]

Zitat von Emotion

Der Trailer ist Nix für dein Boot, hole dir einen Mover und kurble ggf das Stüzrad so hoch das eine Achse entlastet ist dann bekommt man auch einer Tandemtrailer in die Ecke .

Ich habe einen Gablestapler mit Kugel, das ist noch besser. Aber es tut in der Seele weh, wenn der Trailer auf der hinteren Achse das ganze Gewicht tragen muß.
Zudem ist Winter, da braucht man Beschäftigung.

Gruss Micha

[Emotion]

Zitat von mike-stgt

Hallo Dirk,

die 20 Fuß Cranchi mit Volvo V8 steht jetzt auf einem 2 To Harbeck, Tandem, BT 2000.
Gewogen mit 30 L Sprit im Tank gesamt. 1780 KG. Davon gehen 450 KG an den Trailer, also hat das Boot roundabout 1330KG.
Meine Einfahrt ist in einer einspurigen Gasse 120Grad und dabei noch am Berg mit reichlich Gefälle. Ich muß den Trailer fast auf der Stelle drehen. Ich habe mir hydraulische Roller gekauft, die kommen unter die vordere Achse und heben diese an. Damit läuft die vordere Achse auf 8 360 Grad Rollen.
Zudem habe ich einen Gabelstapler gekauft und auf die eine Gabel eine Kugel montiert, um damit zu rangieren. De ganze Aufwand bis das Boot steht ist enorm. Deshalb der Gedanke, mit einem Einachstrailer hinfahren, um 120 Grad auf der Stelle drehen und reinschieben.
Der 1800kg Wick hat jetzt 340 KG. Vorne noch 2 Querstreben dran, 4 Balken 120x80mm längs danschrauben und gut ist. Das Gespann müsste sich dann bei ziemlich genau 1800 KG bewegen. Ich gehe immer auf die Waage, keine Schätzungen.

Meine Frage war nun, soll ich 5 Kielrollen dranbauen und hinten 1 Meter Langauflagen, oder gleich nur die Balken mit Teppich.

Gruss Micha

So macht das wieder mehr Sinn

Ich bin Fan von Langauflagen

[kurz]

wenn du schon so gut ausgerüstet bist mit Gabelstapler zum Rangieren, dann sollte doch der Gabi auch nen Tandem an Ort auf dem Teller drehen können. Das macht man doch angekuppelt mit dem Auto gelegentlich auch?


Ein Gedanke noch zu Langauflagen und Rollen: Überleg mal ehrlich, was die Anbauteile so wiegen. Da alles normal massiv belastbar sein muss, kann da gut und gerne einiges zusammen kommen. Mit einfach konstruierten Langauflagen könntest du evtl. sehr leicht kommen, was ja mit einem Einachser schon auch relevant sein könnte.

[skipper_winni]

Zitat von mike-stgt

Hallo Dirk,

die 20 Fuß Cranchi mit Volvo V8 steht jetzt auf einem 2 To Harbeck, Tandem, BT 2000.
Gewogen mit 30 L Sprit im Tank gesamt. 1780 KG. Davon gehen 450 KG an den Trailer, also hat das Boot roundabout 1330KG.
Meine Einfahrt ist in einer einspurigen Gasse 120Grad und dabei noch am Berg mit reichlich Gefälle. Ich muß den Trailer fast auf der Stelle drehen. Ich habe mir hydraulische Roller gekauft, die kommen unter die vordere Achse und heben diese an. Damit läuft die vordere Achse auf 8 360 Grad Rollen.
Zudem habe ich einen Gabelstapler gekauft und auf die eine Gabel eine Kugel montiert, um damit zu rangieren. De ganze Aufwand bis das Boot steht ist enorm. Deshalb der Gedanke, mit einem Einachstrailer hinfahren, um 120 Grad auf der Stelle drehen und reinschieben.
Der 1800kg Wick hat jetzt 340 KG. Vorne noch 2 Querstreben dran, 4 Balken 120x80mm längs danschrauben und gut ist. Das Gespann müsste sich dann bei ziemlich genau 1800 KG bewegen. Ich gehe immer auf die Waage, keine Schätzungen.

Meine Frage war nun, soll ich 5 Kielrollen dranbauen und hinten 1 Meter Langauflagen, oder gleich nur die Balken mit Teppich.

Gruss Micha

Hallo Micha

dein Wick sieht sehr lang aus (der Rahmen steht ja ziemlich über) ? oder erkenne ich das auf dem Bild nur Falsch ?

Ich würde dir einen neuen passenden
- Steinbacher K19 oder
- pilob

empfehlen.

Einfach in der richtigen länge nehmen und gut ist. Für ein 20 Fuß Boot sollte ein 6,5m Trailer (+0,3 Deichsel) reichen. Der ist mit Lichtleiste bis 7,8m lang und reicht locker für ein 20 Fuß bzw. 6m Boot.

Das mit Einachser würde ich echt nur im Notfall machen und dann nen neuen Motorboottrailer nehmen und nicht einen selbst "zusammen zimmern"

Beim K19 können 1900kg drauf da hättest du dann noch Luft.

Aber wenn du schon nen Staper hast sollte das doch alles auch so gehen ? Im Urlaub wird unser 3t Trailer mit Boot drauf auch so vom Stapler um einige Ecken gezerrt.