Trailer Ausstattung & Eigengewicht(auf was achten?)

[Thomas_H]

Hallo zusammen,

derzeit bin ich am überlegen mir einen Trailer für meine Doriff 660 zuzulegen bin aber etwas unsicher was Gewicht und Trailer angeht. Habe jetzt einen schönen Trailer angeboten bekommen, der wiegt allerdings 610kg schon alleine - da werde ich mit meinen 1,8 t + 110kg Stützlast nicht weit kommen

Jetzt habe ich den hier: https://www.kochanhaengerwerke.de/bo...-ca.-8-0m?c=11 mit nur 440kg Eigengewicht gesehen und frage mich, ob der was taugt, bzw. warum der so viel leichter ist?

Hoffe ihr könnt mir helfen

Gerne nehme ich auch einen Tipp wo ich für meinen Volvo S90 mehr Anhängelast eingetragen bekommen kann - mir würde auch eine Beschränkung auf x% Steigung reichen. (Das selbe Auto mit Allrad darf 400kg mehr ziehen, aber beim Autokauf hatte ich noch gar kein Boot). Das Auto hat auch eine Luftfederung, keine Ahnung ob das was ausmacht für die Anhängelast...

Schonmal Danke
Thomas

[turbopapst]

Hallo Thomas,

da liegt viel Arbeit vor dir...

Du wirst für das Boot mit der massiven Ausstattung auf jeden Fall einen 2500 kg Anhänger brauchen.

[Thomas_H]

Zitat von turbopapst

Hallo Thomas,

da liegt viel Arbeit vor dir...

Du wirst für das Boot mit der massiven Ausstattung auf jeden Fall einen 2500 kg Anhänger brauchen.

Wieso massive Ausstattung? Ich hab das selbe Boot schon auf einem 1,8er gesehen - rechne aber selbst eher mit 2,2...
Das mit der vielen Arbeit passt wohl mehr in den Rennovierungs Thread

[turbopapst]

Zitat von Thomas_H

Wieso massive Ausstattung? Ich hab das selbe Boot schon auf einem 1,8er gesehen - rechne aber selbst eher mit 2,2...
Das mit der vielen Arbeit passt wohl mehr in den Rennovierungs Thread

ich meinte die Holzeinbauten...

ich fahre eine "Sea Ray 21 MC", und da bin ich mit Hänger genau bei 2450 kg. (urlaubsklar mit vollem Tank)

[Thomas_H]

Zitat von turbopapst

ich meinte die Holzeinbauten...

ich fahre eine "Sea Ray 21 MC", und da bin ich mit Hänger genau bei 2450 kg. (urlaubsklar mit vollem Tank)

Mit leerem Benzin- und Frischwasser Tank spare ich da nochmal 270kg - dann kommen wir in Regionen, die ich ziehen kann

Aber mal zurück zur ursprünglichen Frage:
1a)Auf was solle ich bei einem Trailer achten?
1b) Taugt der Koch Anhänger was und warum ist der so viel leichter?
2) Wie könnte ich mehr Anhängelast (mit Steigungsbegrenzung) bekommen (ohne ein 10.000 € Gutachten zu machen)

[bootsfreunde.com]

Gude Thomas,

was in den Papieren steht und was er wirklich wiegt, sind wie bei den Booten, oft völlig unterschiedliche Angaben. Wenn er z. B. leer, d. h. ohne Kurbelstützen, Winde, etc. für die erste Abnahme gewogen wurde und dann später diese Zubehörteile erst dran gekommen sind.

An deiner Stelle würde ich erst mal DEIN Boot wiegen, damit du weißt, was du benötigst. Sonst kaufst du evtl. einen Trailer und hinterher reicht das zGG nicht.

[horstj]

leergewicht kann auch ohne alle Anbauten sein. mit ein paar rollen, stützen, winde usw. hat man gleich mal einiges zugelegt.

[Thomas_H]

Mein Boot wiegen ist erst einmal schwer, da ich noch im Winterlager auf Blöcken bin.
Ich will den Trailer aber eh eher eine Nummer zu groß kaufen, damit ich mir keine Sorgen machen muss wenn ich im Winter mit 2 Personen und viel Werkzeug drauf rummache.

Dann werde ich wohl mal bei Koch anrufen müssen ob die 440 kg wirklich Endgewicht sind - hat denn jemand Erfahrungen mit denen? Und auf was achte ich generell?
Was ist z.B. der Vor/Nachteil von Rollen oder Leisten an der Seite?

Danke,
Thomas

[bootsfreunde.com]

Frag doch mal, ob dieser noch da ist: https://www.boote-forum.de/showthrea...hlight=trailer

Ansonsten warte bis nach den Sommerferien, wenn ich aus Kroatien zurück bin. Da habe ich etwas Zeit.
Dann holen wir dein Boot mit meinem Trailer raus und fahren gerade die paar Meter zur Raiffeisenwaage. Dann hast du noch genug Zeit bis zum Saisonende den richtigen Trailer zu besorgen.

Würde einen 2,7 t oder 3 t nehmen, aber keinen Koch.

[Emotion]

Nach dem was ich hier im Forum über ihn gelesen habe würde ich Roland anrufen

https://www.boote-forum.de/showthrea...hlight=trailer

[bootsfreunde.com]

Wenn günstig, dann Vlemmix oder ruf mich mal an (kenne Oliver Obert gut von Pilob)


Z. B. über Lehwald: https://www.lehwald-marl.de/anhaenge...-bis-690m.html

Ab Modell 2018 sind die Kabel innen im Rahmen verlegt: http://www.vlemmix-anhänger.de/epage...%222700/7MB%22

[Flieger]

Zitat von Thomas_H

Wieso massive Ausstattung? Ich hab das selbe Boot schon auf einem 1,8er gesehen - rechne aber selbst eher mit 2,2...
Das mit der vielen Arbeit passt wohl mehr in den Rennovierungs Thread

Hallo Thomas,
auf welchen Trailer(1800kg) andere Leute ihr Boot stellen ist deren Sache.
Ich habe die 666, die sich von deiner fast nur durch die andere Aufteilung unterscheidet.
Mit deinen angepeilten 2,2t kommst du nicht weit.
Meine wiegt auf einem Alu-Trailer 2800kg, mit leeren Tanks und ohne Gerödel.
Muss allerdings dazu sagen, dass ich einen 290kg schweren Diesel als Antrieb habe.

[Sascha H.]

Das ist ein umgelabelter Tema-Trailer.
Behaupte ich jetzt einfach mal.
Wenn ich mir die Tema-Trailer ansehe, entdecke ich nicht den geringsten Unterschied.
Das Preisschild unterscheidet sich aber doch spürbar.

Hab mir die Tema-Trailer mal auf einer Messe angesehen.
Günstig, aber für anspruchslose bestimmt eine Weile ausreichend.
Für wenig-slipper wahrscheinlich ausreichend, aber wer viel auf der Straße unterwegs ist oder häufig slippt, der sollte sich vielleicht doch nach was besserem umsehen.

Bei dem hohen Bootsgewicht verteilt auf die wenigen Kielrollen werden die wahrscheinlich als erstes kaputt gehen.
Evtl ist auch die Winde unterdimensioniert bei dem Bootsgewicht.
Kommt drauf an wie steil die Sliprampe ist.
Die Kotflügel dürfen nicht schief angesehen werden, sonst sind die schon kaputt.
Lässt sich aber alles im Lauf der Zeit optimieren.
Der Rest sind Standard-Bauteile wie bei anderen Herstellern auch.
Wandstärken habe ich jetzt keine verglichen.

Grüße Sascha

[Mercurius]

Zitat von Thomas_H

Jetzt habe ich den hier: https://www.kochanhaengerwerke.de/bo...-ca.-8-0m?c=11 mit nur 440kg Eigengewicht gesehen und frage mich, ob der was taugt, bzw. warum der so viel leichter ist?

Erst mal produzieren die offensichtlich nicht selbst sondern kaufen zu. Den Hänger gibt es nämlich auch noch unter anderem Namen und auch deutlich günstiger, z.B. hier:
https://www.ebay.de/itm/Bootstrailer...UAAOSwwDJcNyPp (PaidLink)

2,5er Markentrailer mit der Rahmenlänge wiegen selbst in Basisausstattung aber mind. 100 kg mehr. Selbst günstige wie Brenderup bringen schon 550 Kg auf die Waage.
Wie spart man bei Trailern Gewicht? Natürlich beim Material. Trailer müssen hohe Verwindungskräfte und Punktbelastungen aushalten. Mein letzter Brenderup hat das mit gerissenen Schweißnähten quittiert, und das schon nach wenigen 100 Kilometern auf dem Weg nach HR. Dabei war die Zuladung sogar noch deutlich unterschritten.
Beim Trailer zu sparen (auch beim Gewicht), zahlt sich in der Regel nicht aus, wenn man nicht auf Alu umschwenken will. Das kostet dann aber natürlich.

[turbopapst]

Hallo zusammen,

dann lieber einen "Gut" gebrauchten Markentrailer...

aus eigener Erfahrung:
ich hatte in meinem Leben ca. 5 Autotransport-Anhänger, einmal habe ich einen "Billighänger" gekauft, der mich nur geärgert hat, und bin sofort wieder auf das Bewährte umgestiegen.

wer billig kauft, kauft 2 Mal

[skipper_winni]

Also
1. Boot wiegen
2. Trailer suchen und kaufen

Als Trailer kann ich die Pilob sehr empfehlen in meinem direkten Umfeld sind seit letzten Jahr 4-5 dazu gekommen.
Am besten anrufen - er fährt selbst Boot ...

[turbopapst]

Hallo Thomas,

hier wird ein "Gebrauchter" angeboten: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=286361

[Thomas_H]

Nur zur Info: Der mit den 610kg, für den ich das Angebot habe, ist ein Pilob.

[Thomas_H]

Zitat von bootsfreunde.com

Frag doch mal, ob dieser noch da ist: https://www.boote-forum.de/showthrea...hlight=trailer

Ansonsten warte bis nach den Sommerferien, wenn ich aus Kroatien zurück bin. Da habe ich etwas Zeit.
Dann holen wir dein Boot mit meinem Trailer raus und fahren gerade die paar Meter zur Raiffeisenwaage.

Danke für das Angebot, das das wird zu spät für mich - ich suche gerade jetzt einen Trailer für meinen Urlaub in den ich (mit dem Trailer) am 17.7. losfahren will...

[Sascha H.]

Schau mal hier:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...70592-211-9304

Der steht bei mir im Nachbarort.
Würde ich einen Trailer suchen, wäre das meiner.

Grüße Sascha

[skipper_winni]

Zitat von Thomas_H

Nur zur Info: Der mit den 610kg, für den ich das Angebot habe, ist ein Pilob.

Meiner oben im Bild ein 3000kg Trailer all in wiegt 620kg.
Du kannst den aber in einer leichteren Version bestellen, dann wird irgendwie statt mit einem Stahlprofil aussenrum mit zweien gearbeitet.
Irgendwie leichter.

Ohne zu wissen wie schwer dein Boot ist hilfts aber alles nix. Ein älteres 6,6m Boot mit viel Holz innen und dem Aussehen der Dorif bekommst du nie auf nen 1.8t Trailer.
Meine alte Viper203 (keine Bayliner) wog schon Urlaubsklar 1930kg auf nem 2t Trailer. Da bei dir mehr Holz etc dran und drin ist kann das nix werden.

Tippe auf 2500 Minimum eher 2700 oder 3000gk

[bootsfreunde.com]

Zitat von Sascha H.

Schau mal hier:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...70592-211-9304

Der steht bei mir im Nachbarort.
Würde ich einen Trailer suchen, wäre das meiner.

Grüße Sascha

@ Thomas: das ist ein TOP-Angebot!!! Da solltest du zuschlagen!

Am 15.05. bin ich für die Firma in Stuttgart und könnte dir den Trailer mitbringen. Muss danach zwar noch kurz an den Bodensee meinen neuen kleinen 2,5 PS Yammi abholen, aber das bekomme ich schon hin
Wenn du ihn möchtest, dann schreibe mir eine PN, WA oder ruf an

[Thomas_H]

Zitat von bootsfreunde.com

@ Thomas: das ist ein TOP-Angebot!!! Da solltest du zuschlagen!

Am 15.05. bin ich für die Firma in Stuttgart und könnte dir den Trailer mitbringen. Muss danach zwar noch kurz an den Bodensee meinen neuen kleinen 2,5 PS Yammi abholen, aber das bekomme ich schon hin
Wenn du ihn möchtest, dann schreibe mir eine PN, WA oder ruf an

Sprechen wir heute Abend drüber - sieht aber gut aus!

Gesendet von meinem Pixel 2 mit Tapatalk

[Eggerstedt]

Moin Thomas,
wie hast du dich jetzt entschieden?
Ich habe mir heute einen Vlemmix 2700 gekauft.
Habe eine Crownline mit 6,50m und die sieht vollgetankt 2140 Kg!!
Hatte vorher einen 2to Trailer. Natürlich total unterdimensioniert. Trailer und Boot brachten 2,6 to auf die Waage :-(


Gruß
Timo

[billi]

Zitat von Thomas_H

Mit leerem Benzin- und Frischwasser Tank spare ich da nochmal 270kg - dann kommen wir in Regionen, die ich ziehen kann

und das Boot ist beim Trailern immer leer oder Tankst du vor dem Slippen Bzw. fährst den Tank leer vor dem Slippen ?

kauf dir einen Trailer der das Boot mit voller Ausstattung und vollen Tanks auch noch sicher bewegt...