Lenzstopfen oder Bilgepumpe?

[Kybernet]

Hallo zusammen,

in meinem kleinen GFK-Motorboot (Bj, ca. '70) sammelt sich doch immer wieder Wasser in der Bilge an – zuletzt aufgrund einer kaputtgegangenen Abdeckplane.

Da ich sowieso keinen Wasserliegeplatz habe, scheint das naheliegensde zu sein, endlich mal ein Loch ins Heck zu bohren und einen Lenzstopfen zu setzen, damit das Wasser einfach abgelassen werden kann. (Lenzventil anstelle Stopfen ist auch noch eine Überlegung...)
... kann mich aber noch nicht so ganz dazu überwinden zu bohren... frage mich, ob das dann für immer eine Schwachstelle sein könnte, durch die eben auch verheerend Wasser eindringen könnte...

... ob ich nicht lieber auf eine Bilgepumpe setzen sollte.

kann mir jemand dazu etwas raten?

[G-Tron]

Es gibt tatsächlich Boote, die keinen Lenzstopfen haben?

In der Regel ist der Spiegel die stabilste Stelle an Deinem Boot.. sollte es jedenfalls sein.
Eine Bilgepumpe gehört aber für mich in jedes Boot!

Mit einer Bilgepumpe bekommst Du aber nicht alles an Wasser aus dem Boot..

Was spricht gegen eine neue Plane? ;)

[Sigi S.]

Zitat von G-Tron

Es gibt tatsächlich Boote, die keinen Lenzstopfen haben?

Ich glaube es gibt mehr Boote die keinen haben, als solche mit.
Ich möchte so was auch nicht haben, liege aber auch das ganze Jahr im Wasser

[Kybernet]

Zitat von G-Tron

...Was spricht gegen eine neue Plane? ;)

Die muss natürlich her, aber zunächst mal muss das Wasser raus...
Ich weiß aber noch nicht, ob ich mir eine auf Maß leisten kann... oder ob es eine 40 € -Universal-Persenning wird... bei der letztgenannten ist das Risiko, das es doch mal wieder reinregnet vielleicht etwas größer...

[Susiq]

Muss sein: Plane reparieren, Lenzstopfen einbauen und offen lassen solange das Boot an Land steht. Lenzstopfen am Zündschloss oder Batterieschalter lagern, wird sonst vergessen.
Kann sein: noch eine automatische Bilgenpumpe mit Rückschlagventil einbauen. Aber ein Eimer tuts auch.

[weana1]

Ich würde beides einbauen.
Lenzstopfen finde ich wichtig bei so "Unfällen" wie defekter Plane.
Eine Lenzpumpe ist m.E. absolute Grundausstattung.
Ich baue in meinem Boot (klar, ist größer) jetzt sogar eine dritte ein.

[Kybernet]

Zitat von Susiq

... Aber ein Eimer tuts auch.

Mit dem Eimerchen schöpfen war meine bisherige Methode... sehr mühsam... auch deswegen, weil die Bilge ja nicht ganz so frei zugänglich ist...
Wenn ich die Arbeitszeit umrechne, hätte ich mir für den Wert wohl schon einige Pumpen kaufen können

[Kybernet]

Zitat von weana1

...
Eine Lenzpumpe ist m.E. absolute Grundausstattung.

Gibt es für so ein Teil denn eine gute Kaufempfehlung...? sind ja schon für unter 20 € auf dem Markt

[Susiq]

Das muss ja kein Festeinbau sein, obwohl ich den immer bevorzugten würde, vielleicht reicht ja auch eine kleine Tauchpumpe mit Schlauch und 12 Volt Stecker.

[weana1]

An die Pumpen so um die € 20,- hab ich auch gedacht.
Aber nachdem letztes Jahr nach dem Auskranen beim Boot so um die 120l aus dem Lenzstopfen, respektive Lenzöffnung der Bilge, geronnen sind, war ich einigermaßen überrascht, trotz 2 Bilgepumpen.
Heuer im Frühjahr habe ich dann gesehen, dass die Bilgepumpe im Motorraum eine schön tief abgebrachte Bilgepumpe hat, aber der Schwimmerschalter weit darüber montiert ist. Vom Werk aus!!! Die Motorraumpumpe hat sich kein einziges Mal eingeschaltet!!!

Jetzt schau ich mal nach was ganz zuverlässigem (kann ja auch das € 20,- Teil sein) als zusätzlich Pumpe inkl. Schalter um. Vielleicht ergeben sich ja Erfahrungsberichte mit solchen Teilen hier in Deinem Tread.

[Start_Driver]

Zitat von Kybernet

Gibt es für so ein Teil denn eine gute Kaufempfehlung...? sind ja schon für unter 20 € auf dem Markt

Ich hab ne Pumpe von "Seaflo" die hat knapp unter 30 Euronen gekostet, und die paar mal wo ich sie getestet hab super funktioniert ....
(Ist bei mir als "Ersatzpumpe" verbaut falls die erste mal ausfällt, also nicht im "Dauereinsatz")

Eine Frage die Du Dir vor dem Kauf überlegen mußt ist die Art und Weise wie Du die Pumpe ansteuern willst? Ich geh mal davon aus dass Du eine Pumpe haben willst die selber los läuft wenn Wasser da ist.
Da gibt es ja grundsätzlich 2 Arten von Bilgepumpen:
a) Pumpen mit einem Schwimmschalter
b) Pumpen ohne Schwimmschalter die dann alle paar Minuten kurz anlaufen, dann merken ob sie Wasser pumpen (und dann weiter laufen) oder ob sie leer laufen (also kein Wasser da ist) und dann wieder aufhören.

b) hat den Vorteil dass kein mechanischer Schwimmschalter da ist, der Theoretisch ja auch kaputt gehen kann/ hängen bleiben kann etc.
ABER sie haben den großen Nachteil, dass die Pumpen alle paar Minuten anlaufen was echt nervig sein kann wenn man zB auf dem Boot schläft!
(Da die Pumpen ja mit dem Boot verschraubt sind, überträgt sich der Schall super im ganzen Boot....)

Ich hab daher bei mir Pumpen mit Schwimmschalter verbaut!




PS: Fürs Winterlager ist der Lenzstopfen sicher die bessere Lösung da Du mit der Bilgepumpe nie alles Wasser raus bekommst und wenn Du keinen Stromanschluß im Winterlager hast die Batterie von der Bilgepumpe leer gezogen werden wird ...

[Susiq]

Zitat von weana1

An die Pumpen so um die € 20,- hab ich auch gedacht.
Aber nachdem letztes Jahr nach dem Auskranen beim Boot so um die 120l aus dem Lenzstopfen, respektive Lenzöffnung der Bilge, geronnen sind, war ich einigermaßen überrascht, trotz 2 Bilgepumpen.
Heuer im Frühjahr habe ich dann gesehen, dass die Bilgepumpe im Motorraum eine schön tief abgebrachte Bilgepumpe hat, aber der Schwimmerschalter weit darüber montiert ist. Vom Werk aus!!! Die Motorraumpumpe hat sich kein einziges Mal eingeschaltet!!!

Jetzt schau ich mal nach was ganz zuverlässigem (kann ja auch das € 20,- Teil sein) als zusätzlich Pumpe inkl. Schalter um. Vielleicht ergeben sich ja Erfahrungsberichte mit solchen Teilen hier in Deinem Tread.

Hoppla das heißt das Du während der Saison nie in den Motorraum schaust ??? Oder wo hatte sich das Wasser versteckt??
Das Problem bei kleinen oder billigen Bilgenpumpen ist das sie mit größeren Wassereinbrüchen nicht fertig werden. Gerissener Kühlwasserschlauch z.B. Deshalb sollte mit der Pumpe auf jeden Fall ein akustischer Alarm eingebaut werden. Und eine gute Sicherung nicht vergessen, heißgelaufene Pumpen fakeln gerne ab.

[weana1]

Zitat von Susiq

Hoppla das heißt das Du während der Saison nie in den Motorraum schaust ??? Oder wo hatte sich das Wasser versteckt??
Das Problem bei kleinen oder billigen Bilgenpumpen ist das sie mit größeren Wassereinbrüchen nicht fertig werden. Gerissener Kühlwasserschlauch z.B. Deshalb sollte mit der Pumpe auf jeden Fall ein akustischer Alarm eingebaut werden.

Reinschauen schon, aber das Waser stand unterhalb des Motors zwischen den Stringern. Da hat man nix gesehen. Und mein Boot ist Hecklastig und die Pumpe mit Schwimmerschalter ist an der vorderen Wand angebracht.

[Susiq]

Zitat von weana1

Reinschauen schon, aber das Waser stand unterhalb des Motors zwischen den Stringern. Da hat man nix gesehen. Und mein Boot ist Hecklastig und die Pumpe mit Schwimmerschalter ist an der vorderen Wand angebracht.

Ah ja das System kenne ich von Gobbi. Da haben die Erbauer auch nicht zu Ende gedacht und das gleiche System eingebaut.
Da wundern sich die Eigner dann warum der Motor so stark korrodiert.

[weana1]

Genauso ist es. Alle 2 Jahre einen neuen Starter.
Dieses Jahr hab ich den Motor raus zwecks Überholung und jetzt kann ich endlich unten rein.

[Susiq]

Ja so endet das dann oft. Eine durchgerostete Ölwanne, defekte LM und Anlasser, festgerostete Turbolader. Achte beim Neueinbau darauf das die neue Bilgenpumpe gut erreichbar ist und bau ein Rückschlagventil ein, damit das Wasser aus dem Schlauch nicht zurück laufen kann.

[weana1]

Das ist das Problem. Wenn der Motor drinnen ist, kommt man nicht mehr hin, weil zwischen Stringer und Motor einfach Zuwenig Platz ist. Aber ich hab mir schon was ausgedacht

[Susiq]

Leg einen Schlauch mit Ansaugkorb rein, dann kannst Du die Pumpe montieren wo Platz ist. Es gibt auch separate Wasserschalter z.B. für Duschpumpen. Die sind sehr flach und qualitativ besser als die normalen Bilgenpumpenschalter.

[weana1]

So in der Art hab ich mir das gedacht

[Der mit dem Boot tanzt]

Ich würde auch immer noch Schalter vorsehen um die Pumpe auch manuell einschalten zu können. Grade die Pumpen mit eingebauten Schwimmschalter können weiter pumpen als der Schalter reicht.
Im Bereich der Motorbilge sind Automatische Pumpen nicht so günstig, die Pumpen dann auch Öl und Treibstoff wenn da was undicht sein sollte, kann böse Ärger geben.

[Susiq]

Dann mach Spüli ins Bilgenwasser dann sieht es keiner.
Aber das man die Pumpe auch manuell einschalten kann setze ich voraus.
Dann einen Schlauch mit Rückschlagventil und Ansaugkorb, die Pumpe mit Schmutzfilter an jede beliebige Stelle montieren und einen elektrischen Unterwasser Kontaktschalter.

[Federball]

...schon x über 1 Handlenzpumpe nachgedacht? Die haben 1 Vorteil, den ich nienicht missen möchte : die gehen ohne Strom.
Davon habe ich eine an Bord, mit der Ansaugung an der tiefsten Stelle des Bootes. Zum testen kippe ich (selten) beim Saubermachen 2 - 3 Eimer Wasser ins Boot + Pumpe es aus.
Grüße, Reinhard