Motor: Zusammenhang Leistung und Gemisch beim MPI?

[Trikeflieger2]

Hallo,

ich hätte da eine Frage an die Motorexperten.

Folgender Fall: 350MAG MPI hat etwas Leistungsverlust oben raus. Alle Dinge, die ersetzt werden können, wurden bereits ersetzt, bisher keine Verbesserung. Jetzt habe ich die Einspritzdüsen rausgemacht und gereinigt. Allerdings habe ich weiterhin Unterschiede in der Einspritzmenge. Die schlechteste Düse bringt mir 74ml/min, die beste bringt 84ml/min im Tester.
Jetzt habe ich gedacht, ich kaufe neue Düsen, habe bis jetzt auch 6 Stück bekommen (original Bosch) und habe die an den Tester gehängt. Die bringen "nur" 74 ml/min.

Ich dachte bisher, die alten Düsen würden zuwenig bringen und desshalb habe ich zuwenig Leistung. Wenn ich jetzt aber sehe, dass die alten Düsen mehr bringen wie die Neuen, frage ich mich, ob der Motor immer zu fett lief und desshalb zuwenig Leistung hatte. Der MAG MPI regelt ja nicht nach wie ein Motor mit Lampdasonde.

Kann das sein? Oder wie ist der Zusammenhang zwischen Leistung und Gemisch?

Gruß Axel

[von Jürgen]

Zuviel Benzin oben rum sollte dem 5,7 er nichts aus machen.
Definiere Leistungsverlust oben rum.

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[Müritzfischer]

Für die optimale Verbrennung brauchst du ein Kraftstoff /Luft Gemisch von 1 zu 14,5. Zu fett kostet definitiv Leistung.

[Trikeflieger2]

Zitat von von Jürgen

...
Definiere Leistungsverlust oben rum.

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Den Leistungsverlust definiere ich wie folgt: Habe 300PS und sollte eigentlich einen 26er-Prop fahren. Mit dem ist der Motor aber restlos überfordert. Fahre desshalb einen 22er. Bootskollege mit dem gleichen Boot, einem 260PS-Motor und 26er-Prop lässt mich in der Beschleunigung und der Höchstgeschwindigkeit stehen.

Gruß Axel

[turbopapst]

Hallo Axel,

ist der Motor früher/vorher besser gelaufen, und war mit der Zeit ein Leistungsverlust spürbar?

[Trikeflieger2]

Zitat von turbopapst

Hallo Axel,

ist der Motor früher/vorher besser gelaufen, und war mit der Zeit ein Leistungsverlust spürbar?

Hallo Werner,

ich habe das Boot leider so gekauft. Vielleicht lief er ja auch immer schon so schlecht, kann es mir aber nicht vorstellen.

Gruß Axel

[von Jürgen]

Zitat von Trikeflieger2

Den Leistungsverlust definiere ich wie folgt: Habe 300PS und sollte eigentlich einen 26er-Prop fahren. Mit dem ist der Motor aber restlos überfordert. Fahre desshalb einen 22er. Bootskollege mit dem gleichen Boot, einem 260PS-Motor und 26er-Prop lässt mich in der Beschleunigung und der Höchstgeschwindigkeit stehen.

Gruß Axel

Untersetzung vom Antrieb? Bei beiden auch gleich?

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[turbopapst]

Hallo Axel,

was dreht denn Dein Motor bei Vollgas, kommt er auf die vorgeschriebene Drehzahl von 4600 - 5000 RPM?

[Fearless]

Mal die Drücke an Spritpumpe gemessen?

[Bumer-Boot-V8]

In dem Fall hilft nur LambdaMonitor...

[Sascha H.]

Hallo Axel!

Schonmal Kompression gemessen?
Auch am Vergleichsboot (Norbert?)?
Wolltest nicht eh auf HiTec-Krümmer umrüsten?
Da kannst gleich Lambda-Sonden und separate Anzeigen nachrüsten, dann weist Bescheid.

@Müritzfischer:
Das stimmt nicht ganz für den Bereich um die Maximalleistung, da hätten's die Motoren schon gerne ein wenig fetter.
Da darf der Lambda-Wert schonmal bis zu 0,85 gehen

Grüße Sascha

[Trikeflieger2]

Hallo,

wir haben ja schon viel gemacht, um den Fehler zu finden. Darum hier mal die Antworten zu Euren Fragen:

- Benzindruck ok, Stand 43 PSI, Betrieb 38PSI
- Getriebe beider Antriebe ist gleich.
- Verteilerabdeckung erneuert, da korridiert (war's aber nicht)
- Neue Zündkerzen, da uralte drin waren (war's aber nicht)
- Drosselklappenpoti erneuert, da ausgelutscht (war's aber nicht)
- Leerlaufsensor erneuert, weil Verschleißteil (war's aber nicht)
- Max-Drehzahl mit den kleinen Props 4750 U/Min. Das ist zu wenig. Mit den 26er wäre es ok.

- Kompressionsmessung steht noch aus.

Sascha: Nein, ich wollte nicht auf andere Krümmer umbauen.

Gruß Axel

[chewbaka]

Auspuffklappe abgerissen, die den Abgasweg verlegt hat?
Vogelnest im Ansaugtrakt? Nur Sapss
Beides würde aber zu Minderleistung führen.
Läuft aber schon auf allen 8 Töpfen?
ZZP fällt mir noch ein, wenn zu Spät, zu wenig Leistung

[uli07]

Zitat von Trikeflieger2

Den Leistungsverlust definiere ich wie folgt: Habe 300PS und sollte eigentlich einen 26er-Prop fahren. Mit dem ist der Motor aber restlos überfordert. Fahre desshalb einen 22er. Bootskollege mit dem gleichen Boot, einem 260PS-Motor und 26er-Prop lässt mich in der Beschleunigung und der Höchstgeschwindigkeit stehen.

Gruß Axel

Dein Motor hat wirklich 300 Ps

[Trikeflieger2]

Zitat von chewbaka

Auspuffklappe abgerissen, die den Abgasweg verlegt hat?
Vogelnest im Ansaugtrakt? Nur Sapss
Beides würde aber zu Minderleistung führen.
Läuft aber schon auf allen 8 Töpfen?
ZZP fällt mir noch ein, wenn zu Spät, zu wenig Leistung

Hatte ich vergessen:
- Klappen sind da, habe ich schon kontrolliert.
- Ansaugtrakt frei
- läuft auf allen 8 Töpfen, zumindest laut Zündkerzenbild nichts, was auf was anderes schließen würde.
ZZP lässt sich, nach dem was ich bisher gelesen habe, nicht verstellen.

Gruß Axel

[Trikeflieger2]

Zitat von uli07

Dein Motor hat wirklich 300 Ps

Eben nicht .

Nein im Ernst, es ist ein 350MAG, der sollte eigentlich 300PS haben.

Gruß Axel

[ralfschmidt]

4" Unterschied könnten fast 800 U/min ausmachen,
was hast du denn genau für einen Propeller drauf ?

[Trikeflieger2]

Zitat von ralfschmidt

4" Unterschied könnten fast 800 U/min ausmachen,
was hast du denn genau für einen Propeller drauf ?

Ich habe ja schon einen zu kleinen Prop (22") drauf. Wenn ich den richtigen Prop (26") drauf macht, zieht der Motor keine Wurst mehr vom Brot.

Gruss Axel

[uli07]

Was für ein Boot hat denn dein Nachbar?
Wenn die Boote nicht annähernd das gleiche Gewicht und Länge haben kannst du das nicht so richtig vergleichen.

[turbopapst]

Hallo Axel,

Propeller mit 26" Steigung sind nicht der Standard, da geht der 22"er schon eher in die richtige Richtung.

[Dandy]

Zitat von uli07

Was für ein Boot hat denn dein Nachbar?

Wenn die Boote nicht annähernd das gleiche Gewicht und Länge haben kannst du das nicht so richtig vergleichen.

Hallo Uli,

es ist sogar das gleiche Boot...meines

Ich hab den 5.7 Liter Vergaser mit 250PS, Bravo3 und 26er Propellern

[Trikeflieger2]

Und mit 50PS weniger lässt er mich stehen.

Gruss Axel

[Trikeflieger2]

Zitat von turbopapst

Hallo Axel,

Propeller mit 26" Steigung sind nicht der Standard, da geht der 22"er schon eher in die richtige Richtung.

Hallo Werner,

wir haben viele mit gleich großen Booten gefragt, die meisten fahren den 26er mit diesem Motor. Somit sollte das schon passen. Und bester Vergleich ist Norbert mit seinem Boot.

Gruss Axel

[FunkelfeuerHB]

Letzlich bin ich auch der Meinung, das du ohne lambda nicht weißt/wissen kannst,
Welches gemisch du wirklich hast.
Sonst tapst du im dunkeln.
Es gibt zwar tolle Messgeräte und spitzen software aber um die basics, was für ein gemisch zünde ich, kommste nicht rum.
Und nochwas, so denke ich, ist wichtig: kontrolle des zündzeitpunktes!

Stephan

vom Streichelphone gesendet

[Müritzfischer]

Hat der einen dynamischen Zündzeitpunkt und wenn ja, ist die Verstellung intakt?