Schrauben 3 oder 5 Flügel

[Herr Fugbaum]

Moin moin

ich bin derzeit in der Überlegung für mein Projekt ein paar Gedanken zu machen und bin bei einer Frage angelangt die mir irgendwie Kopfzerbrechen bereitet.

Was für eine Schraube ist die beste ?

Zu den Eckdaten Stahlschiff 12 meter lang 4 meter breit. Motor Fiat AIFO 160 PS Diesel 6 Zylinder.

Vielleicht mag mir ja jemand mal erklären welches und vor allem warum die Beste Schraubenkombie für das Schiff sind.

Dank und Gruß

H. Fugbaum

[ralfschmidt]

ist im Prinzip egal, so groß wird die Auswahl an passenden Propellern für dein Boot eh nicht sein

[Lady An]

Ich habe an meinem 41 Fuss Boot an beiden Deutz Dieseln 5 Blatt Schrauben. Ein Bekannter mit dem gleichem Boot hat zwei Volvo Penta Motoren mit jeweils dem halben Hubraum und der gleichen PS Zahl. An diesen sind 4 Blatt Schrauben verbaut. Sowohl bei der Beschleunigung, der Laufruhe und dem Aufstoppen ist ein großer Unterschied zugunsten der 5 Blattt Schraubenkombination zu bemerken. Kann natürlich z.T. auch an dem Drehmoment der Maschienen liegen. Ich würde die 5 Blattschraube nehmen.

[Oldskipper]

Einblattpropeller. Der hat den höchsten Wirkungsgrad.

[Lady An]

Nur mit dem Auswuchten halt ein bisschen schwierig.

[sporty]

Hi?
In unserem Boot, 12m lang, 3,85m breit, werkelt wahrscheinlich der gleiche Motor. IVECO Reihen-6Zyl. mit 6L Hubraum.
Bei uns nur mit 120 PS an einem 4-Blatt Prop.
Funktioniert sehr gut. Aufstoppen und manövrieren sehr einfach.

btw.. 80PS hätten auch locker gereicht

[Herr Fugbaum]

Zitat von sporty

Hi?
In unserem Boot, 12m lang, 3,85m breit, werkelt wahrscheinlich der gleiche Motor. IVECO Reihen-6Zyl. mit 6L Hubraum.
Bei uns nur mit 120 PS an einem 4-Blatt Prop.
Funktioniert sehr gut. Aufstoppen und manövrieren sehr einfach.

btw.. 80PS hätten auch locker gereicht

Klar hätten 80 gereicht aber waren jetzt drin wollte ich auch nicht sagen behalt den hobel ist mir zu krass Motorisiert .

Aber schonmal danke für die Antworten.

[sporty]

War nur eine Anmerkung und deshalb als solche benannt.

btw.: Den Motor gibt es auch mit 300PS.

[Startpilot]

Warum steht das eigentlich unter "Kleinkreuzer und Trailerboote"?

Der Wirkungsgrad wäre am besten mit einem grossen, langsam drehenden (Zwei)Dreiflügler mit wenig Steigung.

Theoretisch ist tatsächlich der Einflügler die optimale Lösung.

Da aber auf den meisten Booten der Abstand Welle/Schiffsboden nicht ausreicht um einen grossen, langsamen Dreiflügler zu realisieren, kann man entweder die Steigung vergrössern (Kavitationsrisiko) oder auf mehr Flügel mit jeweils kleinerer Steigung ausweichen.

Letzteres halte ich für das bessere Konzept.
Ich fahre 240PS bei 2300U/min mit Untersetzung 2:1 auf einem 5-Flügler mit ca. 600mm D.
GFK Verdränger, kein Halbgleiter.

Ich bin hochzufrieden.

[sporty]

Hi Dirk
Die Umsetzungen sind eben unterschiedlich.
Bei unserer Motor/Getriebe-Konstellation ist drehzahlmäßig bei 2150/min Schluss.
Ist möglich, da habe ich neue Info aber noch nicht verifiziert, daß unser Motor gedrosselt ist wegen der ersten 2 J. Charterbetrieb.
Egal, reicht auf jeden Fall.