Propellerscheibe notwendig ?

[Jumpy]

Moin,

Ich habe da mal eine Frage an die technisch versierten. Ich habe vor meinen E-Tec mit einer Edelstahlschraube (Viper)auszurüsten. Benötige ich in jedem Fall eine Propellerscheibe ? (Distanzstück) oder nur, nach meinem Verständnis, falls der Propeller am Schaft schleifen sollte … ?
Sicherheitshalber habe ich mir beim Poppschötz mal eine bestellt

Vielen Dank für Eure Einschätzung

LG
Lars

[ulf_l]

Hallo

Der Viper braucht doch auch ein Hub-Kit. Beim Hub-Kit ist eigentlich alles dabei.

Gruß Ulf

[Jumpy]

Hallo Ulf,
nein, er ist komplett mit Nabe.
Ich versuche es gleich mal aus - ist Niedrigwasser, dann muss der „Kahn“ nicht raus
Lars

[Jumpy]

So sieht er aus - wird schon passen

[Akki]

Was meinst du mit Propellerscheibe?
Die Andruckplatte braucht man immer.

[Jumpy]

Hallo Akki,
ich hatte des Öfteren von so einer Art Unterlegscheibe gelesen ....
Die gibts auch, wurde allerdings hier nicht benötigt ,-bin gerade zurückgekommen — hat alles wunderbar funktioniert
Sozusagen plug and play
Die Andruckscheibe wurde natürlich wieder verwendet

[Dicke Lippe]

Super, alles schick.

Wie passt der Prop denn sonst...?

[Cedrique]

Die kleine Scheibe bzw Abstandshalterung die unter den Propeller kommt ist sehr wichtig ,scheinbar geht es auch ohne aber es kann zu Reibung und Frass führen.Zumindest bei meinem z270.

[Jumpy]

Zitat von Dicke Lippe

Super, alles schick.

Wie passt der Prop denn sonst...?

Hallo Gregor,

ich bin ja nicht sooo experimentierfreudig , daher habe ich die Größe des Alu-Propellers gewählt. ( der Alte hatte im Hamburger Hafen Kontakt mit einem U Boot... kann aber auch Treibholz gewesen sein )
Komme gerade von der Probefahrt zurück, und kann mich nicht beklagen .
Konnte aber keinen großen Unterschied zum alten Prob. feststellen
War aber sehr windig und kabbelig heute.
Nun macht mir noch diese komische Distanz- Scheibe sorgen ... montieren oder nicht ?

[Jumpy]

so etwas meine ich ... diese Edelstahlscheiben .
Passen genau von hinten in den Propeller ... geht aber auch wunderbar ohne.
Kann aber natürlich auf den hier im Faden beschriebenen „Frass“ durchaus verzichten

[Dicke Lippe]

Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du die Andruckscheibe ja verbaut...?

Und was nicht?

[Akki]

Die Scheibe muss rein.

[Dicke Lippe]

Ich hatte ja sogar mal die Kronenmutter gedreht.

Aber hast du ein da überhaupt ein Platzproblem?

[Akki]

Was ist das denn für ein Konstrukt??
Mit falsch herum aufgesetzter Mutter

[Dicke Lippe]

War dem nötigen Abstand zum nicht passenden Torpedo geschuldet....

Abdrehen wollte ich nicht und so ging "hintenheraus" der Platz aus. Funktionierte aber blendend.

[Jumpy]

Zitat von Dicke Lippe

Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du die Andruckscheibe ja verbaut...?

Und was nicht?

Hallo Gregor,

die Position 1 habe ich nicht montiert .... wofür ist die Scheibe zweckmäßig?
Beim Aluprob. war jedenfalls keine montiert.

Lars

[Dicke Lippe]

Zitat von Jumpy

...
Konnte aber keinen großen Unterschied zum alten Prob. feststellen
...

Drehzahl passt? Gleiches Niveau wie vorher?

[Jumpy]

.... Leude ... ihr macht mir Spaß
Wieder auf Ebbe warten, und diesen scheixx Splint aufbiegen ... und das bei der Kälte

[Dicke Lippe]

Zitat von Jumpy

Hallo Gregor,

die Position 1 habe ich nicht montiert .... wofür ist die Scheibe zweckmäßig?
Beim Aluprob. war jedenfalls keine montiert.

Lars

Trägt die denn so dick auf, dass du ein Platzproblem hast? Normal bei Flowtorque rutscht die ideal in die Fuge, bei einer festen Nabe liegt sie doch auch an den Rändern auf, oder?

Die Frage ist letztlich, wo / wie der Schub des Propellers übertragen wird...

[Jumpy]

Zitat von Dicke Lippe

Drehzahl passt? Gleiches Niveau wie vorher?

Ich bin zufrieden... etwa 5000 U/min. Wie vorher.

[Jumpy]

Zitat von Dicke Lippe

Trägt die denn so dick auf, dass du ein Platzproblem hast? Normal bei Flowtorque rutscht die ideal in die Fuge, bei einer festen Nabe liegt sie doch auch an den Rändern auf, oder?

Die Frage ist letztlich, wo / wie der Schub des Propellers übertragen wird...

Nee Gregor, ich denke das passt. Ich werde die Scheibe natürlich montieren, wenn es wichtig ist. Ich habe das ganz pragmatisch als Distanzscheibe angesehen, falls der Propeller am Gehäuse des AB schleift ...
Konnte keine andere Bedeutung erkennen ...

[Dicke Lippe]

Zitat von Jumpy

...
Wieder auf Ebbe warten, und diesen scheixx Splint aufbiegen ... und das bei der Kälte

Die zwei Stunden bekommst du doch auch rum.

Das Warten auf die Flut, hat damals hier länger gedauert...



Schick doch mal ein Foto...

[Akki]

Die Andruckplatte hat in der Regel einen Konus und bildet die Stelle, an die Schubkraft des Propellers auf die Welle übertragen wird. Fehlt diese, könnte der Propeller auf den Simmering oder sonstwo aufrutschen oder die Kupplung raus pressen.

[Jumpy]

Zitat von Dicke Lippe

Die zwei Stunden bekommst du doch auch rum.

Das Warten auf die Flut, hat damals hier länger gedauert...



Schick doch mal ein Foto...

War doch ein toller Tag ... aber wie ich mich kenne, vergesse ich irgendein wichtiges Werkzeug so what, dann könnte ich ja 4 Stunden putzen

[Dicke Lippe]

Bei gleicher Performance einen Edelstahl?

Wozu?

Findest du das U-Boot wieder, ist dann auch die Welle krumm und stärkere Schläge beim Ein- und Auskuppeln hast du ja auch noch.

Also wenn Edelstahl, dann muss da doch auch "was gehen"...