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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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#1
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Verkehrskontrolle Trailer mit Boot
Hallo,
ich finde der Beitrag im Doral Thread geht etwas unter, was ich schade finde. https://www.boote-forum.de/showthrea...8&#post5022678 Im TV (Achtung Kontrolle!) war ein Fernsehteam bei einer Verkehrskontrolle mit dabei. Dort wurde ein Fahrer mit einem 3,5t Trailer im Schlepp kontrolliert. https://www.youtube.com/watch?fbclid...RI&app=desktop Ich war etwas erschüttert über die Polizisten, die die Kontrolle ausgeführt haben. Keine Ahnung ob das so die Regel ist, aber bei uns werden nur Fachleute zu Fachthemen eingesetzt. Evtl. ist das ja aber auch gut für etliche Trailerfahrer, bei denen Mängel so nicht entdeckt werden? Viele Grüße Max
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......Wer wenig weiß muss eben viel glauben...... |
#2
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Wenn man solche Sendungen guckt, weiß man dass da geballte Sachkompetenz beifallheischend in Szene gesetzt wird.
1) Anker + Kette nach hinten in die Backskiste und gut, oder noch einfacher: 2) Gurte lösen, Boot 5cm nach hinten schieben, ein 3cm Abstandhalter in den Buganschlag, bis zum (neuen) Anschlag ziehen, Gurte fest, fertig, aber: " Frage ist, wie können sie das jetzt hier lösen, ich sehe da..."
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gregor
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#3
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welch ein Aufwand wegen 20 kg zu viel Stützlast...
reine Show.
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt... |
#4
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Die waren froh, überhaupt was entdeckt zu haben. Aber das die falsch gemessen haben ist die Krönung (erst die Waage auf null und dann die Stützhilfe auf die Waage gesetzt 😳). Richtig gemessen hätte der wahrscheinlich überhaupt kein Problem gehabt. Ja und falls der wirklich unglaubliche 20kg zuviel gehabt hätte, gibt es da keinen Ermessensspielraum? Ach ja, dann hätte man ja Ahnung davon haben müssen.
Viele Grüße Max
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......Wer wenig weiß muss eben viel glauben......
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#5
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Meines Wissens nach, ist sowas alles Show nach Drehbuch.
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* * * * * * * * *MfG* * * *Mario * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * inoffizielle Boote-Forum-Karte
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#6
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Sicherlich haben die ein gewisses Drehbuch oder Skript, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es anfängt mit ..“besorge mehrere Polizisten mit wenig Fachkenntnis und baue eine Verkehrskontrolle auf“
Viele Grüße Max
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......Wer wenig weiß muss eben viel glauben......
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#7
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Hallo Marino, ein auf Gespanne spezialisierter Polizist, hätte das Gespann erst gar nicht angehalten...
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#8
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Aber war da nicht von Steuerhinterziehung in Verbindung mit grünem Nummernschild die Rede?
Und da darf er einfach Reisegepäck (die Rede war von Koffer und Taschen nach hinten packen) in sein Boot laden???????????
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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#9
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Zitat:
obwohl das auch nicht richtig ist, denn das Grüne Kennzeichen ist Steuerfrei
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#10
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Hätte ja schon fast gereicht das Stützrad abzunehmen und an der Badeplattform festzuzurren.
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Gruß Jörg
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#11
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Ich finde es sehr bedenklich das die zu geringe Stützlast nach dem Umpacken am Ende für gut befunden wurde.
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#12
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Zitat:
Laut Gesetzgeber mind. 4% der tatsächlichen Gesamtmasse des Anhängers, aber bis 3,5t Anhängelast sind nicht zwingend mehr als 25kg erforderlich. 25 kg wären also bei diesem Gespann gesetzlich zulässig und nicht "zu gering". (Wobei das in meinen Augen aus der Praxis heraus, wirklich viel zu gering wäre!) Die Aussagen zur Stützlast und den Auswirkungen im Fahrbetrieb im Film, fallen allerdings unter die Kategorie bullshit. Sofern das Zugfahrzeug geeignet ist, (z.B. Niveauregulierung / Luftfederung, ausreichende Zuladekapazität + Stützlast, o.ä.), läuft ein Gespann mit hoher Stützlast immer weitaus stabiler und ruhiger, als mit den o.a. 25kg. Ich habe daher auch die Stützlast immer möglichst maximal () ausgeschöpft. (Dem Beamten fehlte hier einfach das nötige Wissen. Ein Begriff wie "fahrdynamische Nulldurchgänge" sind ihm in diesem Zusammenhang sicherlich nicht geläufig. Außerdem bin ich recht sicher, dass er keinerlei eigene Erfahrungen beim fahren mit einem Anhänger hat. Schon die einfache Anwendung des Hebelgesetzes hat ihn ja auch schon überfordert.)
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gregor
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#13
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Die Kupplungskugel der AHK muss im beladenen Fahrzeugzustand in einer Höhe von 350 bis 420 Millimeter vom Boden entfernt sein.
Und nicht 48/49 cm. Gibt noch einige mehr Fehler in dem Bericht. Da bekommt man das graußen &p
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Take it easy under the tree Bleibt gesund Matthias Rhein km 335,5
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#14
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hab die Sendung nicht gesehen, ein Touareg darf 150kg Stützlast, was hätte der Anhänger gedurft?
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#15
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Nun macht mal bitte die Polizei nicht so madig! Die haben im Augenblick ja wirklich genug Kröten zu schlucken!
Wenn die sich bei einer simplen Gespannkontrolle solch ausgebufften und raffinierten Forumspezialisten wie hier gegenübersehen kann man doch verstehen, daß sie vor Erfurcht 'ne feuchte Hose kriegen...... Und dann passieren nun mal Fehler.....es sind doch auch nur Menschen.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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#16
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Zitat:
Sollen wir den jetzt für dich gucken? (Hier wird ja der ganze Bericht besprochen.)
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gregor |
#17
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Es sind 140 kg.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen |
#18
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Der Touareg oder der Hänger?
Mein 7L darf 150, wenn ich mich nicht irre. Sorry, ich seh grad, 140 sind korrekt. |
#19
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Zitat:
Bei Gewichten rund ums Fahrzeug geht es nicht um das Gewicht einer viertel Jungsau. Da geht es um Prozente von Überladung und Stützlast. Das steht im Gesetz. Amen
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Gruß Klaus Schöne Grüße an den August |
#20
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Im Mickymausheft hängt Donald Duck auch nie das Bremsseil ein wenn er seinen Wohnwagen zieht. Ach nee Kabel Eins wars. Das intellektuelle Niveau dieser Medien kann man schonmal verwechseln
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Gruss Ingo Ich hab auch keine Lösung. Aber ich bewundere das Problem |
#21
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Zitat:
Zitat:
Aber vielleicht war der voll mit Bierkisten . Ausserdem ging der erste Polizist auf die Suche nach dem Reifenalter. Hätte er sich sparen können, wenn er geschaut hätte, ob hinten eine 100er Plakette ist oder ob es im Schein eingtragen ist. Abgesehen davon bekommt dieses Gespann eh keine 100er Zulassung.
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Grüßle Chris ( der Schwabe ) 48.77683°N, 9.54987°E Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky )
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#22
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.. zur Stützlast und wie sich das fährt.
Habe einen Touareg 2 mit 3,5 to Trailer. Gegenwärtig (bin noch am einstellen) 90 kg Stützlast - zu wenig. Schaukelt sich auf. Ich werde wieder 120 kg (wie beim alten Trailer) einstellen. vG |
#23
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geil finde ich ja, wie der Polizist auf die Idee kommt dass ein Touareg mit einer Doral am Haken 100 kmh fahren darf
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#24
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Den waren ja Einzelgewichte komplett egal. Die haben außer bei der Stützlast ja nur nach maximaler Achslast und Gesamtgewicht geachtet. Wenn genug Reserven im Fahrzeug gewesen währen hatte der Trailer bei denen auch 3700kg haben können.
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Gruß Jörg |
#25
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Denen war auch die Breite vom Boot egal .
Vielleicht auch besser so, wäre vermutlich peinlich geworden, wenn sie versucht hätten, die Messung durchzuführen .
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Grüßle Chris ( der Schwabe ) 48.77683°N, 9.54987°E Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky )
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