Inbetriebnahme Mercury F40

[Failbob]

Hallo Leute

Ich habe gestern den ersten Probelauf (in einer Tonne) meines neuen Mercury F40 gemacht

Allerdings habe ich 2 Probleme. Vorweg: Ich bin noch recht frisch im Thema Boot und habe dementsprechend noch nicht so die Erfahrung und das Wissen

1. Ich habe MRBF "Polsicherungen" verbaut. Jetzt hat mir der Motor die 100A Sicherung der Starterbatterie beim ersten Starten durchgebrannt Offensichtlich ist der Anlasserstrom größer. Wie finde ich den heraus bzw. wo kann ich den lesen? - ohne die Sicherung ist er glücklicherweise direkt angesprungen

2. Habe ich noch ein Problem mit der Fernschaltung. Der Vorwärtsgang geht super rein und lässt sich auch gut nach vorne schieben. Komischerweise geht der Rückwärtsgang gar nicht rein hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? Ich vermute den Fehler eher in der Fernschaltung als am Motor, da diese zu blockieren scheint.

Anbei nochmal ein Bild "zur Aufmerksamkeit"

liebe Grüße
Pascal // Failbob

[Außenborderfan]

Das Dicke Pluskabel, das von der Batterie zum Motor führt, wird normalerweise nicht abgesichert! Der Anlasserstrom ist zu groß im Moment des Startens. Es werden nur die Kabel des Bordnetzes abgesichert.

Sind die Schaltzüge richtig eingestellt? Hat der Motor Powertrimm? Falls nicht müsste es beim Einlegen des Rückwärtsganges Arretierungsklauen geben, die verhindern, dass der Motor bei Rückwärtsfahrt hochklappt. Funktioniert das?
Kannst ja auch nochmal das Seil für den Rückwärtsgang am Motor aushaken und schauen ob es sich dann schalten lässt.
Den Sperrhebel für den Rückwärtsgang an dem Schalthebel hast du schon gezogen??

War der Motor bei deinem Probelauf weit genug heruntergeklappt/senkrecht gestanden?

[Failbob]

Zitat von Außenborderfan

Das Dicke Pluskabel, das von der Batterie zum Motor führt, wird normalerweise nicht abgesichert! Der Anlasserstrom ist zu groß im Moment des Startens. Es werden nur die Kabel des Bordnetzes abgesichert.

Sind die Schaltzüge richtig eingestellt? Hat der Motor Powertrimm? Falls nicht müsste es beim Einlegen des Rückwärtsganges Arretierungsklauen geben, die verhindern, dass der Motor bei Rückwärtsfahrt hochklappt. Funktioniert das?
Kannst ja auch nochmal das Seil für den Rückwärtsgang am Motor aushaken und schauen ob es sich dann schalten lässt.
Den Sperrhebel für den Rückwärtsgang an dem Schalthebel hast du schon gezogen??

War der Motor bei deinem Probelauf weit genug heruntergeklappt/senkrecht gestanden?

Schaltzüge sollten richtig eingestellt sein (sonst würde der Vorwärtsgang doch auch nicht richtig funktionieren oder?!)

Der Motor hat Powertrimm, daher wüsste ich nichts von Arretierungsklauen.

Was meinst du mit "Sperrhebel für den Rückwärtsgang"? habe davon nichts gelesen in der Montage Anleitung

Ja der Motor stand senkrecht, das Bild war noch vor dem Probelauf (auf Transporthöhe gekippt)

[DerMajo]

Hast du evtl. aus Versehen die Schaltkabel in der Box vertauscht[emoji2369] sonst dreh mal an der Propellerwelle beim Schalten, manchmal steht in eine Richtung Zahn auf Zahn, da es unsynchronisierte Schaltungen sind.

[checki]

Zitat von Failbob

Schaltzüge sollten richtig eingestellt sein (sonst würde der Vorwärtsgang doch auch nicht richtig funktionieren oder?!)
:

Kontrollier das noch einmal
Wenn der Vorwärtsgang gut funktioniert,
heißt das nicht, dass alles richtig eingestellt ist.
Hebel an der Fernschaltung und am Motor beide in Neutralstellung bringen,
dann muß der Bowdenzugzylinder ganz leicht in die Aufnahme des Schaltarmes am Motor rutschen.

[von Jürgen]

Zitat von Failbob

....Der Vorwärtsgang geht super rein und lässt sich auch gut nach vorne schieben. Komischerweise geht der Rückwärtsgang gar nicht rein ...

Motor läuft, oder Motor ist aus?

[ralfschmidt]

mache den Schaltzug noch mal von dem Pinn ab, und lege den Rückwärtsgang von Hand am Motor ein, wenn du jetzt mal an der Schaltbox auf Rückwärts schaltest kannst du sehen ob der Zug zulang ist oder zu kurz, das kann man einstellen, vorwärts geht das genau so

die Sicherung für den Anlasser kannst du dir sparen, sowas braucht kein Mensch

[Failbob]

Zitat von von Jürgen

Motor läuft, oder Motor ist aus?

Motor war aus

[von Jürgen]

Zitat von Failbob

Motor war aus

Dann pass auf das du nix kaputt machst!
Im rückwärts Gang gibt es keine schräge Verzahnungen der Schaltklauen, deswegen sollte man bei stehendem Motor auch nicht rückwärts schalten.

Ich finde es blöd wenn Händler ihren Kunden das verkaufte Produkt nicht richtig erklären....

[Failbob]

Zitat von von Jürgen

Dann pass auf das du nix kaputt machst!
Im rückwärts Gang gibt es keine schräge Verzahnungen der Schaltklauen, deswegen sollte man bei stehendem Motor auch nicht rückwärts schalten.

Ich finde es blöd wenn Händler ihren Kunden das verkaufte Produkt nicht richtig erklären....

okay danke, das heißt, Motor an und dann testen ob der Rückwärtsgang reingeht?
Logischerweise kann ich dann auch nicht von Hand den Gang am Motor einlegen (wenn er nicht läuft) oder?

Vorher werde ich nochmal testen ob die Schaltzüge richtig eingestellt sind, aber dass sollte ja gehen.

[von Jürgen]

Den Motor in den Leerlauf stellen und die Schaltbox in den Leerlauf stellen und wenn beides überein stimmt, einhängen und fest schrauben.
Auf keinen Fall im eingelegten Gang irgendwas überprüfen, dann kommst du auf keinen Nenner!

[Failbob]

Zitat von von Jürgen

Den Motor in den Leerlauf stellen und die Schaltbox in den Leerlauf stellen und wenn beides überein stimmt, einhängen und fest schrauben.
Auf keinen Fall im eingelegten Gang irgendwas überprüfen, dann kommst du auf keinen Nenner!

das ist mir klar, es geht darum zu überprüfen ob man den Gang am Motor einlegen kann

[von Jürgen]

Bei stehendem Motor?
Ja kann man wenn jemand den Propeller dreht!

So ganz klar scheint es aber nicht zu sein, sonst würdest Du hier nicht fragen müssen!

[Failbob]

gestern konnte ich endlich wieder zum Boot und das ganze nochmal testen.

Und ja ihr hattet Recht Bei laufendem Motor konnte ich den Rückwärtsgang ohne Probleme einlegen Danke nochmal an Alle die geholfen haben