Elektrische Schaltung beim Volvo P start

[Sea Angel]

Hallo Kollegen, ich bin neu hier im Forum, seit 40 J. Segler, und möchte Euere und meine Erfahrungen gerne teilen.
Ich habe eine 40 ft Dufour mit einem VP Motor D2 55 und möchte die vorhandene Motorraumbelüftung 20 min nach Motor Aus weiter laufen lassen damit die Raumtemperatur herunter kommt. Nun habe ich da ein Problem, da ich die elektr. Schaltung im Bedienungspult nicht kenne. Was passiert elektrisch beim Einschalten, beim Motorstart, und bei MotorSTOP. Wie werden die Lichtmaschineanschlüsse D1, B+ bei den verschiedenen Schaltungen geschaltet. Auch mit einer Didoenbrücke. Nun ist die Schaltung so ausgeführt, dass bei MotorSTART die Lüftung anläuft und sofort bei MotorSTOP die Lüftung auch stoppt. So soll es m.E. Nicht sein. Wer hat da eine richtige Lösung über den Bedienungspult.

Danke im voraus
Theo Roorda
Sea Angel
Kilada(GR)

Nur mal so als Idee, und weil ich mich mit der Steuerung des D2-55 nicht auskenne:

Es gibt sogenannte "Nachlaufrelais", meines Wissens nach auf für 12V.

Es wäre vielleicht das einfachste ein solches in die Anschlussleitung des Lüfters zu "basteln", dann könnte man diesen in einem eintellbaren Zeitraum nachlaufen lassen.

Allerdings würde man dafür ein zusätzliches 12V-"+" Kabel benötigen, welches unabhängig vom Motorkreislauf Dauerstrom hätte.


Zur LiMa:
B+ sollte theoretisch Batterie-Plus bedeuten und dauerhaft mit der Batterie verbunden sein, soweit ich weiß unterbrechen auch moderne Motoren diese Leitung nicht.
D1 müsste der LiMa Anschluss "D" sein. Die Bezeichnung D1 kenne ich nicht, ist das eventuell ein D+?
Na vielleicht Herstellerspezifische Bezeichnung.

An D+ liegt die Ladekontrollleuchte bzw. Batterieplus zur Erregung.

Chrischan

[Sea Angel]

Hallo Chrischan,

Ja stimmt, D+ ist richtig. Wahrscheinlich wird beim Einschalten die Zündschaltung geschlossen, wodurch Erregerwicklung über den Regler bestromt wird. Mit Einbau eines Relais kann ein Lüfter bestromt und gestartet werden ( über die Arbeitsanschlüsse 87 -30). Nach Motor Stop und Ausschalten des Zūndschalters muss gewährleistet sein, dass D+ stromlos wird, auch nach Ausschaltung eines Verzœgerungsrelais, wodurch Lüfter weiter läuft.
Kann das so richtig sein?

Guck ma hier, das beschreibt es ganz gut.

Klemme 15 müsstest du an z.B. D+ anschließen, dann schaltet das Relais den Lüfter sobald dort Strom drauf geht. Oder aber an dein Zündungsplus.

Klemme 30/87z braucht aber eben (wie oben schon gesagt) eine eigene 12V -Batterieplusversorgung. Über diese Leitung bekommt der Lüfter seinen "Arbeitsstrom". Die muss dann auch nahe der Batterie abgesichert sein.
Hier könntest du auch noch einen Schalter einbauen, wenn benötigt, um den Lüfter AUS zu schalten manuell.

https://www.mrs-electronic.com/produ...instellbar-12v