E Außenborder und die richtige Batterie

[Sebgevelsber]

Moin zusammen,

Ich brauche eure Hilfe und zwar ich habe mir ein E Außenborder schon ausgesucht. Jetzt kommt die wesentliche Frage und zwar ich brauche für den Außenborder natürlich ein 12 Volt Akku was könnt ihr mir da empfehlen? Was man bis null leer fahren kann und keinen Schaden nimmt an Akkus? Habe schon Auto Batterien angeschaut die darf man ja nur zu 50% entladen sonst nehmen die ja schade.

Mit freundlichen Gruß
Sebastian

[Raili]

...dann wäre für dich ein LiFePo Akku der richtige. Ist zwar etwas teurer, hält aber bei richtiger Behandlung länger, ist leichter und es kann, wenn er mal umfallen sollte, keine Säure austreten....

[zooom]

Wäre natürlich gut zu wissen, wo Du den AB einsetzen möchtest.

[Leukermeerbewohner]

Ich habe dieses Akku hier mehrfach in der Woche im Einsatz und bin mehr als zufrieden
Allerdings sind die Preise extrem angezogen
Für dein Faltboot ist es ja nicht unerheblich was so ein Akku wiegt
https://www.carplounge.de/loungebox-...-caravan?c=238

[goec2468]

Zitat von Raili

...dann wäre für dich ein LiFePo Akku der richtige. Ist zwar etwas teurer, hält aber bei richtiger Behandlung länger, ist leichter und es kann, wenn er mal umfallen sollte, keine Säure austreten....

Das ist korrekt, aber 100% leer fahren darf man die auch nicht.

Gruß

Götz

[Sebgevelsber]

Zitat von zooom

Wäre natürlich gut zu wissen, wo Du den AB einsetzen möchtest.

Wie meinst du das?
Auf welchen Gewässern meinst du?

[ulf_l]

Zitat von goec2468

Das ist korrekt, aber 100% leer fahren darf man die auch nicht.

Gruß

Götz

Hallo

So etwas sollte das BMS eigentlich verhindern. Trotzdem sollte man den Ladezustand gut einsehen können um nicht von jetzt auf gleich völlig ohne Vortrieb dazustehen.

Gruß Ulf

[zooom]

OK ich sehe, Du möchtest ein Faltboot motorisieren, ist ja nicht gerade die größte Herausforderung für Motor und Akku.
Ich würde einen 50er oder auch nur 30er LiFePo4 Akku nehmen, ich betreibe an meinem Schlauchi einen Miganeo mit 800W und einer 30Ah LiFePo4 Batterie, die reicht mir für etwa 1,5Std und wiegt ca. 3,5kg.
Hat mich damals vor 2 Jahren DDP aus China unter 100.- gekostet.

[billi]

Zitat von Sebgevelsber

Moin zusammen,

Ich brauche eure Hilfe und zwar ich habe mir ein E Außenborder schon ausgesucht. dann sollte der Hersteller des Auzßenvborders auch Batterien im Angebot haben

Jetzt kommt die wesentliche Frage und zwar ich brauche für den Außenborder natürlich ein 12 Volt Akku was könnt ihr mir da empfehlen?
Was man bis null leer fahren kann und keinen Schaden nimmt an Akkus? gibt es nicht..
Habe schon Auto Batterien angeschaut die darf man ja nur zu 50% entladen sonst nehmen die ja schade. genau daher nimmt man genügend Kapazität mit die man sich ausrechnen kann.. dann kommt man nicht unter die magischen 50%

Mit freundlichen Gruß
Sebastian

hab mal oben ein paar Antworten eingestellt...

was für ein Boot und was für ein Motor ist es den ?

[Sebgevelsber]

Zitat von billi

hab mal oben ein paar Antworten eingestellt...

was für ein Boot und was für ein Motor ist es den ?

Moin,

Das Boot ist ein klepper master aus den Sechzigerjahren mit Segel Aufbau. Kann aber auch mit Außenborder betrieben werden.
Der Außenborder ist ein zebco rhino cobold.
Es war auch ein torqeedo Außenborder im Gedanke aber nach dem Preis Shock war der aus dem Rennen.

[billi]

Zitat von Sebgevelsber

Moin,

Das Boot ist ein klepper master aus den Sechzigerjahren mit Segel Aufbau. Kann aber auch mit Außenborder betrieben werden.
Der Außenborder ist ein zebco rhino cobold.
Es war auch ein torqeedo Außenborder im Gedanke aber nach dem Preis Shock war der aus dem Rennen.

also so ein Spielzeug

https://www.amazon.de/Motor-Rhino-Co...Q%3D%3D&sr=8-2 (PaidLink)

naja wenn man den FAQ´s glauben kann zieht er ca 11 A .. also brauchst du pro Stunde 11AH im Betrieb..... dann sollte eine 65AH Autobatterie ja für 3h Betrieb ausreichend sein....

in der Praxis wird sicher weniger dabei rauskommen und ob der Motor dein Boot auch bei etwas Wind bewegt wage ich auch mal zu bezeifeln...

[Sebgevelsber]

Zitat von billi

also so ein Spielzeug

https://www.amazon.de/Motor-Rhino-Co...Q%3D%3D&sr=8-2 (PaidLink)

naja wenn man den FAQ´s glauben kann zieht er ca 11 A .. also brauchst du pro Stunde 11AH im Betrieb..... dann sollte eine 65AH Autobatterie ja für 3h Betrieb ausreichend sein....

in der Praxis wird sicher weniger dabei rauskommen und ob der Motor dein Boot auch bei etwas Wind bewegt wage ich auch mal zu bezeifeln...

Okay ich bin auch für weitere Vorschläge bereit für Außenborder. Darfst gerne Vorschläge machen was vernünftig ist.

[dieter]

vernünftig wäre so etwas
https://epropulsion.de/spirit-serie/spirit-1-0-plus/

[Sebgevelsber]

Zitat von dieter

vernünftig wäre so etwas
https://epropulsion.de/spirit-serie/spirit-1-0-plus/

Okay dann wären wir in der Preis Region von einem Torqeedo Travel. Plus minus aber es muss ja auch was für den schmalen Geldbeutel geben zum Beispiel so um 200-300 € da muss es ja auch was gescheites geben.

[billi]

Zitat von Sebgevelsber

Okay dann wären wir in der Preis Region von einem Torqeedo Travel. Plus minus aber es muss ja auch was für den schmalen Geldbeutel geben zum Beispiel so um 200-300 € da muss es ja auch was gescheites geben.

Versuch dein Glück...
wie gesagt mit 65AH Autobatterie kannst du Theoretisch schon ein bisschen fahren... die ist auch nicht so schwer wenn man sie mitnimmt...

viel Spaß

[Lippi]

Zitat von Sebgevelsber

....es muss ja auch was für den schmalen Geldbeutel geben zum Beispiel so um 200-300 € da muss es ja auch was gescheites geben.

Wie kommst Du darauf, dass das MUSS?

[ulf_l]

Zitat von Sebgevelsber

Okay dann wären wir in der Preis Region von einem Torqeedo Travel. Plus minus aber es muss ja auch was für den schmalen Geldbeutel geben zum Beispiel so um 200-300 € da muss es ja auch was gescheites geben.

Hallo

Sowas hast du ja weiter oben schon verlinkt. Der Zebco passt schon. Mit solchen Motoren fahren hunderte (wenns reicht) durch die Gegend. Es sind Markenmotoren, wenn auch einfache, es gibt Ersatzteile also lass dich nicht Kirre machen.

Gruß Ulf

[baffe]

Hallo!

Meine Delanta 75 (Segler, 2t, 7,5m) bewege ich derzeit mit einem MinnKota Endura Max 55.

Der schiebt fast so gut wie ein 86lbs/24V In.tec Motor den ich jetzt 5 Jahre im Einsatz hatte.

Ich habe auch einen MinnKota Endura C2 30lbs der von einem Vorgängerboot stammt.

Der In.tec von Ebay hat mal 160 Euros (oder so) gekostet und ich bin jetzt 5 Jahre lang viel damit gefahren. Daß er die Delanta nicht auf See gegen einen Sturm schiebt sollte klar sein.

Nach 5 Jahren und echt vielen Betriebsstunden war der InTec aber jetzt am Ende. Lager ausgelaufen, Kollektor verbrannt, Kohlen runter, Anker verrostet da Wellendichtring verschlissen, ging in Teilen in den Schrott, ich hab den nicht mehr zugeschraubt. Ich beschwere mich nicht, das DIng hat sein Geld verdient.

Den kleinen MinnKota benutze ich nicht mehr, weil jeder der beiden größeren Motoren dann wenn er mit dem Vortrieb des kleinen läuft viel weniger Energie aus den Batterien holt. Das ist ein Punkt der häufig unerwähnt bleibt. Und wir reden hier nicht von wenigen Prozenten, die großen brauchen weniger als die Hälfte der Energie für die Fahrleistung des Kleinen bei Vollast!

Das macht natürlich nur Sinn, wenn man die Motoren mit dem eingebauten (Endura Max) oder einem externen Leistungssteller betreibt. Die Stufenschaltung über Vorwiderstände ist hier suboptimal.

EDIT: Den Elektroantrieb nutze ich vorwiegend für Schleichfahrt bei der Tierfotografie. Ich fahre damit schonmal 50km am Stück, aber mit Muße und weniger als 6km/h.

Gruß, der Stefan

[goec2468]

Zitat von ulf_l

Hallo

So etwas sollte das BMS eigentlich verhindern. Trotzdem sollte man den Ladezustand gut einsehen können um nicht von jetzt auf gleich völlig ohne Vortrieb dazustehen.

Gruß Ulf

Wenn ein BMS überhaupt verbaut ist.
Aber er wollte ja ausdrücklich eine Batterie, die man zu 100% entladen kann ..

Gruß

Götz

[zooom]

Wobei das das Problem ist, das die meisten E-Motoren mit ihrer Batteriesnzeige haben. Die zeigen fast bis Ultimo voll an, dann ist schlagartig Schluß. Hängt einfach mit der Eigenschaft vom LiFePo4 zudammen, die Spannung bis zu einem Entladezustand von 20% auf hohem Niveau zu halten. Da ist ein BT BMS von Vorteil.

Es soll ja für den schmalen Geldbeutel sein - somit ist LifePo doch raus, da kostet die Bat ja mehr als der gewünschte AB.

Grüße
Daniel

[Müritzfischer]

Mit einer 60ah Lifepo4 und deinem Motor, fährst du den ganzen Tag. Auf einem Kajak, wirst du die schwere Batterie schnell verfluchen.

[zooom]

Zitat von Elb Bummler

Es soll ja für den schmalen Geldbeutel sein - somit ist LifePo doch raus, da kostet die Bat ja mehr als der gewünschte AB.

Grüße
Daniel

Man darf halt nicht bei den üblichen Apotheken einkaufen, es ist doch Zeit, einfach bei alibaba so eine Batterie DDP bestellen, 2 Monate später hat man sie im Haus. Nur mal so wahllos rausgesucht: https://www.alibaba.com/product-deta...547c52fed4taQd
Dann hat er doppelte Leistung und halbes Gewicht.

@Müritzfischer Der Klepper Master ist kein Kajak, sondern ein kleineres faltbares Motor-/Segel-/ Ruderboot