Nordic 22, Jet-Boot umbau auf Hubschraubertriebwerk *Los geht´s*

[CatalinaM22]

Moin zusammen,

es ist wieder soweit, einer muss wieder übertreiben

Letzte Woche ist mein Mi-2 GTD-350 Hubschraubertriebwerk angekommen.
Leistungsdaten:
Gewicht: 135KG
Länge: 1350mm
Höhe: 680mm
Breite: 522mm
Leistung: 400PS
Drehzahl Welle: 6000U/min

Das Boot ist eine 22er Nordic mit Dominator 12S Jetpumpe.

[CatalinaM22]

Erste Herausforderung: Das Triebwerk dreht immer 6000U/min und in die falsche Richtung ich benötige also ein Wendegetriebe/Umkehrgetriebe am besten eins welches eine Neigung zulässt und unter Last in Neutral schaltbar ist. hat jemand eine Idee?

[Hejue]

Ich halte das für etwas gewagt so wenig Leistung in so ein kleines Boot einzubauen. Damit kommst ja kaum gegen eine Strömung an. ����

[Frank mannheim]

Ich kann leider nichts dazu beitragen. Aber ich habs aboniert.
Coole idee.

[Ostfriesen]

Zitat von CatalinaM22

Erste Herausforderung: Das Triebwerk dreht immer 6000U/min und in die falsche Richtung ich benötige also ein Wendegetriebe/Umkehrgetriebe am besten eins welches eine Neigung zulässt und unter Last in Neutral schaltbar ist. hat jemand eine Idee?

Gibt es den Impeller evtl. in der entsprechenden Drehrichtung?

[Oldskipper]

Damit möchte ich mal in eine Kontrolle mit der WSP kommen.. Endgeil

[Der_mille]

Moin,

Kommt da nicht eher eine Umkehrschaufel in Frage?

Ich denke nur das ein "Lastabwurf" wenn man z. B. In Neutral schaltet nicht so gut ist. Denn das Triebwerk läuft dann ja kurzzeitig hoch und könnte über seine max. Drehzahl kommen?

LG Mille

[ralf 1964]

Braucht noch einer eine Turbine ein Bekanter hat noch eine liegen ? Typ muß ich halt fragen
Gruß Ralf

[Oldskipper]

Zitat von CatalinaM22

Erste Herausforderung: Das Triebwerk dreht immer 6000U/min und in die falsche Richtung ich benötige also ein Wendegetriebe/Umkehrgetriebe am besten eins welches eine Neigung zulässt und unter Last in Neutral schaltbar ist. hat jemand eine Idee?

Wie wäre es mit einem hydraulischen Antrieb? Turbine-Pumpe-Motor.

[Oldskipper]

Elektrisch geht auch:
Turbine-Generator-Elektromotor.

Wenn du noch ein paar Solarplatten draufschraubst, kannst du das als Öko Projekt vermarkten. Die Turbine dürfte beim Kraftstoff auch nicht so wählerisch sein. Die läuft auch mit Pommesfett.
Am Ende bekommst du einen Öko Preis

[Fronmobil]

Zitat von Ostfriesen

Gibt es den Impeller evtl. in der entsprechenden Drehrichtung?

Du meinst Propeller !?

Klaus, der sich fragt, wie man auf solche Ideen kommt

[Kattenködel]

Zitat von Fronmobil

Du meinst Propeller !?

Klaus, der sich fragt, wie man auf solche Ideen kommt

Ja, da muß man erstmal drauf kommen. Aber genau solche Ideen, machen das Leben so lustig.....

[kpn-hornblower]

vor Jahren hatte jemand das angeblich schonmal gemacht.
er hatte in der Bucht eine Hubschrauberturbiene (aus Polizeihubschrauber die regelmässig Ausgetauscht/Erneuert werden) angeboten, eine zweite hatte er in sein Boot Eingebaut.
er hatte damals Geschrieben....Fährt auf,m Wannsee....Kennt den keiner ?))

edit: wie genau er das gemacht hat...hatte er leider nicht beschrieben ))
nur das die Kiste mit Diesel dem man 10% Benzin beimischt Läuft ...

[Chili]

Zitat von CatalinaM22

Das Triebwerk dreht immer 6000U/min und in die falsche Richtung...

a) Ist das richtungsgebunden? Vielleicht lässt es sich andersrum starten.
b) Wenn a) nicht geht, um 180° versetzt einbauen.

[jogie]

Zitat von CatalinaM22

Erste Herausforderung: Das Triebwerk dreht immer 6000U/min und in die falsche Richtung ich benötige also ein Wendegetriebe/Umkehrgetriebe am besten eins welches eine Neigung zulässt und unter Last in Neutral schaltbar ist. hat jemand eine Idee?

Und bei 6000U/min einkuppeln und immer Voll Speed fahren ??

[mihu]

Das Triebwerk hat eine Freilaufturbine, das heißt die Abtriebsdrehzahl ist mechanisch nicht an das restliche Triebwerk gekoppelt. Also Triebwerk kann laufen und die Abtriebswelle gleichzeitig stillstehen.

[Ostfriesen]

Zitat von Fronmobil

Du meinst Propeller !?

Klaus, der sich fragt, wie man auf solche Ideen kommt

Ich schreibe Impeller, weil ich Impeller meine.


Alex, der sich wundert, dass der Klaus so etwas nicht weiß.

[CatalinaM22]

Zitat von mihu

Das Triebwerk hat eine Freilaufturbine, das heißt die Abtriebsdrehzahl ist mechanisch nicht an das restliche Triebwerk gekoppelt. Also Triebwerk kann laufen und die Abtriebswelle gleichzeitig stillstehen.

Sicher? weißt du zufällig wie man das steuert?

[Fronmobil]

Zitat von Ostfriesen

Ich schreibe Impeller, weil ich Impeller meine.

Alex, der sich wundert, dass der Klaus so etwas nicht weiß.

Ups! Ich bin Verdrängerfahrer, da kennt man den Impeller nur vom
Kühlkreislauf.

Klaus, der zu seinem Propeller gerne auch Schraube sagt

[kpn-hornblower]

Ich habe keine Ahnung wie....im Hubschrauber muss der Rotor aber auch aus dem stillstand auf solldrehzahl gebracht werden....
mal gucken ob man da nicht mehr als die Turbiene verwenden kann )

[Ostfriesen]

Zitat von CatalinaM22

Drehzahl Welle: 6000U/min
Das Boot ist eine 22er Nordic mit Dominator 12S Jetpumpe.

Ab wie viel RPM beginnt der Impeller zu kavitieren?
6.000 RPM sind vermutlich nicht 1:1 durchreichbar, oder?

Wie viel Leistung hat der Jet bisher erhalten?

[CatalinaM22]

OK! Problem 1. ist gelöst ich kann das Hubschrauber Getriebe mit einer Bremsscheibe auf Null abbremsen (eine Sehr große Scheibe).

Nächstes Problem. Die Zapfwelle liegt höher als die vom Jet-Drive. Also benötige ich ein Umkehrgetriebe die den Höhen Versatz etwas ausgleicht. Das Getriebe muss aber die 6000U/min aushalten.

[volker1165]

Cool, ein neuer Wartungspunkt, alle 10 Stunden Bremsklötze prüfen und bei Bedarf erneuern

Zitat von CatalinaM22

OK! Problem 1. ist gelöst ich kann das Hubschrauber Getriebe mit einer Bremsscheibe auf Null abbremsen (eine Sehr große Scheibe).

Nächstes Problem. Die Zapfwelle liegt höher als die vom Jet-Drive. Also benötige ich ein Umkehrgetriebe die den Höhen Versatz etwas ausgleicht. Das Getriebe muss aber die 6000U/min aushalten.

[mihu]

@CatalinaM22
Ich mag so schräge Ideen, aber unterstelle dir anhand deiner Fragen hier, dass du von Triebwerken keine Ahnung hast. Du wirst irgendwen brauchen der dir die Wartung UND den Betrieb von so einem Triebwerk erklärt. Einfach "mal schauen ob es anspringt" ist eine ganz schlechte Idee.

[CatalinaM22]

Lustigerweise bin ich Fluggerätmechniker :-D und Maschinenbautechniker... Turbinen sind mir NOCH relativ neu. aber da sehe ich kein Problem. Ich lese mich da gerade ein ich habe auch das Wartungsbuch dieser Turbine. Also kein Problem.