Volvo AQ145 Ablassschrauben

[280ZX-Turbo]

Hallo Zusammen

Gemäss Betriebsanleitung gibt es 3 Wasser-Ablasschrauben für den Motor.

Zwei sind auf der Steuerbordseite (Kühlmittelkreislauf) und eine auf der Backbordseite (Frischwasserkreislauf. Diejenige auf der Backbordseite konnte ich einfach nicht finden. In der Anleitung hat es eine Zeichnung mit in paar Strichen aber damit war mich auch nicht geholfen.

Wo ist die?

Danke für Infos oder Foto.

Daniel

[Der_mille]

Moin,

Alles ablassschrauben sind steuerbordseitig.

1x Seewasser Wärmetauscher
1x Seewasser Ölkühler
1x Seewasser Auspuffkrümmer

Und dann gibt es noch 1x Inneren kühlkreislauf beim 4. Zylinder ganz nahe am Schwung.

LG Mille

[280ZX-Turbo]

Hallo
Ich kann die 3. Ablassschraube am Wärmetauscher einfach nicht finden. Habe mit den Fingern den ganzen WT abgetastet aber keine Flügelschraube, wie sie weiter hinten montiert sind, gefunden. Gibt es ev. WT ohne Ablassschraube oder wurde sie ev. durch eine normale Schraube ersetzt?

Wo genau müsste diese Schraube am WT sein?

Daniel

[Der_mille]

Ganz unten am Wärmetauscher. Kann schon sein das die jemand aus Mangel an Ersatz durch eine normale Schraube ersetzt...

LG Mille

[280ZX-Turbo]

hab den Wärmetauscher nochmals abgetastet.
Auf der Unterseite, unter dem Frischwasserdeckel, kann ich 2 Schrauben auf runden Erhebungen finden. Auf der kleineren Erhebung ist eine Innen-4-Kantschraube auf der grösseren daneben normale 6-Kantschraube. Ist eine der Beiden die gesuchte Ablassschraube?

Daniel

[Der_mille]

Wenn ich mich richtig erinnere ist bei meinen 2 der vordere mit einem ablasshahn versehen.

LG Mille

[280ZX-Turbo]

das wäre dort wo die Innen-Vierkant-Schraube ist?

[280ZX-Turbo]

Ich kann das Foto nicht hochladen.

die Innenvierkantschraube ist am äusseren Rand, die Sechskanntschraube weiter innen.

welche ist es?

[holzlenker]

https://www.bootsmotoren.de/Volvo-Pe...860-26-14.html

da sind in beiden, der Zeichnung nach, "Stopfen" = Schrauben

[280ZX-Turbo]

Die Teile 2 und 24 sind also beides Stopfen.
Aber nicht die 3. Flügel-Ablassschrauben wie ich sie suche. (2 hab ich ja gefunden)

Aufgrund der Explosionszeichnung gibt es am WT keine solche Flügelablassschraube.

Wo ist denn nun die 3.?
Daniel

[Der_mille]

Moin,

Was ich interessant finde. Ich habe 3 dieser Motoren und bei allen ist an diesem Wärmetauscher eine Flügelschraube zum ablassen des Seewassers.

2 Motoren sind von 1985
1 Motor ist von 1976

Laut Gussstempel.

LG Mille

[280ZX-Turbo]

Hallo Mille

Hab in einem älteren Thread von Dir Fotos gesehen. Dein WT hat oben eine etwas andere Form. Bei Dir ist der Frischwasserteil leicht abgeschägt während meiner eckig wie ein Legostein ist. Ich habe auf der Unterseite des WT wirklich nur die beiden beschriebenen Schrauben. Könntest Du, bei Gelegenheit, mal ein Foto machen?

Daniel

[Der_mille]

Aufpassen in meinem thread Bau ich einen Motor auf den Wärmetauscher des AQ151 um. Der sieht anders aus. 😉

LG Mille

[280ZX-Turbo]

habe den Schweizer Generalimporteur für Volvo Penta kontaktiert, aber die können über so alte Motoren auch nichts mehr sagen. Sie meinten dass es nur 2 Ablassschrauben gibt, aber sehr kompetent wirkten sie nicht.

Beiliegend eine Foto aus der Bedienungsanleitung zu diesem Thema. Dort steht klar: 3 Schrauben. Zeichnung 18 zeigt die beiden die ich kenne, Zeichnung 19 die die ich suche. (Die Zeichnung 19 hilft aber nicht wirklich)

Wenn Jemand die Möglichkeit und Zeit hat die Dritte zu fotografieren wäre ich dankbar.
Daniel

[holzlenker]

Servus,

im Grunde sind beide Ablaßschrauben.
Die mit Vierkant für Seewasser,
die andere für's interne Kühlwasser.

Ciao Lutz

[uli07]

Was hast du denn für ein Problem oder möchtet du nur wissen wo die 3 Ablasshähne sind?

[holzlenker]

Servus,

normal brauchst Du das Wasser da auch nicht ablassen.
Vorausgesetzt, Du fährst den Kühlkreislauf mit Frostschutz.
Gewinde sollte 1/8" NPT sein, ist eigentlich konisch, aber ich habe mal Vergleichsnippel mit NPT in den Kühler eingeschraubt: passt!

Ciao Lutz

[280ZX-Turbo]

Ich möchte nur wissen wo die 3 Ablassschrauben sind, von denen ich 2 gefunden habe. Ein Problem hab ich nicht aber spätestens im nächsten Winter will ich das Frisch-/Seewasser ablassen.

@holzlenker: Es geht nur um den Seewasserkreislauf. (interner Kühlkreislauf ist mit Frostschutz versehen)

Daniel

[holzlenker]

das ist die Vierkantschraub,

glaube aber, der läuft eh leer

[280ZX-Turbo]

Ich dreh mich etwas im Kreis.

Ich suche nur die 3. Flügelschraube des Frischwasserkreislaufs wie auf Bild 19 gezeigt.
Bitte um ein Foto wenn möglich.

Daniel

[Der_mille]

Moin,

Wie gesagt, normal gibt's eine am Wärmetauscher. Ich vermute aber langsam das die nachgerüstet wurde und nicht jeder Motor hatte. Ähnlich den Blenden an den Vergaser die nicht in den Ersatzteilkatalogen vermerkt sind.

Die schemazeichnung kann ich aber auch nicht deuten.

LG Mille

[holzlenker]

Zitat von 280ZX-Turbo

Ich dreh mich etwas im Kreis.

Ich suche nur die 3. Flügelschraube des Frischwasserkreislaufs wie auf Bild 19 gezeigt.
Bitte um ein Foto wenn möglich.

Daniel

Auf dem Link von mir zu Bootsmotoren ist Nr.19 das Sieb vom Seewasserkreislauf.

Ich muß mich außerdem korrigieren zu:

Pos. 24 ist zum Ablassen des Seewasserkreislaufes!

Da kannst Du Dir so einen Kühlerhahn einbauen (ebay, um die 12€)

[280ZX-Turbo]

@holzlenker:

Ich meinte die Abbildung 19 von meinem Foto aus der Betriebsanleitung (post vom 21.06.)

[holzlenker]

Zitat von 280ZX-Turbo

@holzlenker:

Ich meinte die Abbildung 19 von meinem Foto aus der Betriebsanleitung (post vom 21.06.)

dann ließ den Text nochmal, wenn Du Dich auf den beziehst:

"Lösen...und den Stopfen unter dem Wärmetauscher."

Da, wo bei Mille & mir Ablaßhähne sind, hast Du einen Stopfen, genau so wie in der Explo-Zeichnung.

Auf dem Bild Nr.19 ist ein Hahn am Block gemeint, event. falsch übernommen von Einkreiskühlanlagen.

Verfolge doch einfach den Weg des Seewassers und finde die tiefstgelegenen Stellen: dort muß entleert werden (können).
Beim Entleeren, wie im Manual steht, immer am höchsten Punkt den jeweiligen Kreis öffnen um ein schwungvolles Auslaufen zu ermöglichen.

[280ZX-Turbo]

Ich versuche mal ein Resume zu ziehen:

1.
Das Manual ist nicht ganz korrekt.

2.
Für den normalen Bootsfahrer gibt es nur die beiden Flügel-Ablassschrauben. Der Innenvierkantstopfen am WT ist dann wohl eher für den Mechaniker gedacht der das ganz System entleeren/warten muss.

3.
Bei Mille und Holzlenker wurde der Innenvierkantstopfen irgendwann durch eine Flügelablassschraube ersetzt.

4.
Für den Winterbetrieb nach dem Auswassern würde es demnach reichen nur die beiden beiden Flügelschrauben an Oelkühler und Auspuffkrümmer zu öffnen um das Einfrieren zu verhindern.

Daniel