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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 16.07.2024, 11:21
Anna Spirit 165 Anna Spirit 165 ist offline
 
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Standard Motoröl läuft aus - woran liegt es ??

Guten Tag zusammen,

wir haben ein Problem mit unserer Spirit 165 aus dem Jahr 1986 / Mercruiser 3,0l 140 PS.

Es läuft ziemlich viel Motoröl aus, sobald der Motor läuft..
Wir konnten auch schon lokalisieren, wo sich das Leck ungefähr befinden muss.

Das Öl läuft an dem zum Heck gerichteten Ende der Ölwanne aus, sucht sich seinen Weg über die schwarze Platte dahinter und tropft dann auf die Bilgenpumpe..
(Entschuldigt bitte wenn ich als Leihe etwas falsch beschrieben habe, ich weiß leider nicht welches Teil an die Ölwanne angrenzt - ich finde auch keine Skizze oder ähnliches - bitte belehrt mich )

Meine Vermutung ist es dass die Dichtung der Ölwanne hinüber ist.
Hat jemand von euch eventuell Erfahrung mit diesem Problem?
Welche Bauteile grenzen überhaupt an die Ölwanne an? Wo konnte die Undichtigkeit sonst her kommen?

Über jeden kleinen Tipp würde ich mich sehr freuen !!
Herzlichen Dank im Voraus und liebe Grüße

Anna
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  #2  
Alt 16.07.2024, 11:57
Benutzerbild von turbopapst
turbopapst turbopapst ist offline
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Standard

Hallo Anna,

möglich Ursachen:

Ölwannendichtung
Ölwanne durchgerostet
Simmerring (Wellendichtring) Kurbelwelle
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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  #3  
Alt 16.07.2024, 13:21
kpn-hornblower kpn-hornblower ist offline
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Standard

an der Öelwanne ist der Motor "zuende" )
dort ist er an der Glocke Angeschraubt (wie im Auto, da wäre es aber das Getriebe))

um da dran zu kommen muss der Motor Ausgebaut werden....viel Spass ))
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
Bier im Glas Gruß Rolf
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  #4  
Alt 16.07.2024, 13:29
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Tony_ Tony_ ist offline
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Standard

hört sich stark nach wirtschaftlichen Totalschaden an.

Zu der Diagnose wurde bereits alles zutreffend beschrieben,
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  #5  
Alt 16.07.2024, 13:38
kpn-hornblower kpn-hornblower ist offline
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nein nein sicher kein Totalschaden....
wenn man es selbst machen kann ein paar Euros für nen Simmerring und Öelwannendichtung....
ne Werkstatt wird da aber schon bissl mehr Kosten )
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
Bier im Glas Gruß Rolf
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  #6  
Alt 16.07.2024, 14:49
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jogie jogie ist offline
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Zitat:
Zitat von Tony_ Beitrag anzeigen
hört sich stark nach wirtschaftlichen Totalschaden an.

Zu der Diagnose wurde bereits alles zutreffend beschrieben,
Wie kommst du auf wirtschaftlichen Totalschaden??

Simmering, Ölwannendichtung oder Ölwanne erneuern, das sind kleinigkeiten und kein Totalschaden !

Das solltet du mal genau erklären !
__________________
Gruß Jogie,
der KFZ Mechaniker der alles selber am Boot macht

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  #7  
Alt 16.07.2024, 14:56
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jogie jogie ist offline
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Es ist wie Werner schon geschrieben hat, das wird die Ursache sein.
Die ersatzteile kossten nicht viel.
Aber es ist etwas Arbeit.
An einem Tag sollte das aber erledigt sein, wenn es gut geht und nicht an allen stellen hakt und klemmt.
Motor raus, teile erneuern und Motor rein.
__________________
Gruß Jogie,
der KFZ Mechaniker der alles selber am Boot macht

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  #8  
Alt 16.07.2024, 15:45
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Zitat:
Zitat von Tony_ Beitrag anzeigen
hört sich stark nach wirtschaftlichen Totalschaden an.

Zu der Diagnose wurde bereits alles zutreffend beschrieben,

Da kann man nur sagen Blödsinn
Mach den Fragesteller doch nicht mit solch einer Aussage verrückt!
__________________
Thomas

"Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null und das nennen Sie ihren Standpunkt".
(Albert Einstein)
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  #9  
Alt 16.07.2024, 15:52
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Bergi00 Bergi00 ist offline
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Wichtig
Sollte das Boot im Wasser liegen , sehe zu das die Bilgenpumpe nicht anspringt….
__________________
Gruß Bergi :

Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf

Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen…
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  #10  
Alt 16.07.2024, 16:52
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Tony_ Tony_ ist offline
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Zitat:
Zitat von jogie Beitrag anzeigen
Wie kommst du auf wirtschaftlichen Totalschaden??

Simmering, Ölwannendichtung oder Ölwanne erneuern, das sind kleinigkeiten und kein Totalschaden !

Das solltet du mal genau erklären !
was soll ich da genauer erklären?

Was ein wirtschaftlicher Totalschaden ist, oder was?

Im Eingangspost wurde bereits erklärt das @Anna sich mit der Materie nicht auskennt, richtig?

Also kommt zwangsläufig eine Werkstatt ins Spiel.
Hier Motor aus & einbauen + Material kostet incl. Steuer wie viel?

Richtig, je nach Zustand das was das Boot aktuell Wert ist.

So und was nennt man das dann?

wirtschaftlicher Totalschaden

Und was war jetzt genau falsch an meiner Aussage?

Natürlich sind die Ersatzteile nicht die Kosten, aber wir müssen Schon den Schaden als ganzes betrachten, oder?
Vor allem bei jemanden der sich in dieser Hinsicht nicht selbst helfen kann.

PS: ich finde deinem Post hätte es nicht geschadet etwas mehr rote Farbe sowie teilweise größere Schrift einzubauen.
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  #11  
Alt 16.07.2024, 17:25
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Naja, wirtschaftlicher Totalschaden ist nur was für Versicherungen die sich vor dem Zahlen drücken wollen.
Motor aus- und einbauen ein Tag plus die Teile die ersetzt werden müssen. Simmerring 10 Euro oder Ölwanne 300 Euro wären etwa 1500 Euro vielleicht auch 2000 Euro. Wo gibt es ne Glastron für 2000 Euro.
__________________
Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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  #12  
Alt 16.07.2024, 17:37
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Wen der Motor sowieso raus muss, würde ich mir überlegen, was sonst noch so ersetzt/geprüft werden sollte, wie z.B.:
- Coupler
- Lenkbolzen
- Lenkmechanismus
- Schaltzug
- Gimbal prüfen
- Spiegel prüfen
- ...

Gruß

Götz
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  #13  
Alt 16.07.2024, 18:18
kpn-hornblower kpn-hornblower ist offline
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Zitat:
Zitat von goec2468 Beitrag anzeigen
- Coupler
- Lenkbolzen
- Lenkmechanismus
- Schaltzug
- Gimbal prüfen
- Spiegel prüfen
- ...
Götz
na wer sagts denn ) so schaffen wir auch den Wirtschaftlichen Totalschaden
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Bier im Glas Gruß Rolf
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  #14  
Alt 17.07.2024, 17:24
goec2468 goec2468 ist offline
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Was spricht dagegen, die genannten Bauteile zu prüfen ?

Gruß

Götz
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  #15  
Alt 17.07.2024, 17:35
uli07 uli07 ist offline
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Ich schätze mal das "Anna" schon satt ist.
__________________
Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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  #16  
Alt 17.07.2024, 18:48
kpn-hornblower kpn-hornblower ist offline
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nichts Götz.....

war doch nur ein Scherz zum Wirtschaftlichen Totalschaden
__________________
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Bier im Glas Gruß Rolf
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  #17  
Alt 17.07.2024, 19:17
christep christep ist offline
Captain
 
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Boot: Eurocrown 212 ccr
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An der Stelle hinter der Ölwanne garantiert der Simmerring. Billiges Teil, jedoch muß der Motor dazu raus
__________________
Stephan aus Bamberg am Main
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  #18  
Alt 18.07.2024, 09:57
Anna Spirit 165 Anna Spirit 165 ist offline
 
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Boot: Spirit 165 / Glastron
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Hallo an alle lieben “Bootis”

Herzlichen Dank für all die hilfreichen Tipps!
Wir befinden uns gerade erstmal in einer Recherchephase.
Natürlich haben eure Antworten so einige Fragen bei uns ausgelöst, die geklärt werden müssen, bevor Hand angelegt wird.
Die passenden Ersatzteile wollen bestellt werden und wie genau der Motor ausgebaut wird, muss ja auch gut durchdacht sein.. komplettes Neuland für uns aber wir scheuen uns nicht vor der Arbeit !

Gefühlt haben wir noch tausend Fragen, die momentan nach Antworten suchen.
Mal kurz angefangen mit den Fragen, die mich gerade am meisten wurmen:
Wo bekommen wir einen Kran her, der hoch genug ist, um den Motor rauszuheben?
(-> Unser Boot liegt nicht im Wasser – sondern auf einem Straßentrailer, wodurch wir mit herkömmlichen Motorhebern den Motor zwar anheben könnten – würden aber nicht hoch genug sein, um den Motor auch aus dem Boot heben zu können…)
Wäre ein Galgen mit Flaschenzug wohl die bessere Lösung?
An welchen Punkten wird der Motor am besten angehoben?
Welches Werkzeug/Welche Gadgets müssen wir vorher noch besorgen?
(-> gängiges Werkzeug haben wir; ein Motorständer wäre aber wahrscheinlich noch eine sinnvolle Anschaffung – & was noch..? )

Wenn der Motor ausgebaut ist, Ölwannendichtung und Simmerring vor Ort sind – tun sich bestimmt viele weitere Fragen auf.
Den Motor generell zu Überholen/Instand zu setzen, wenn er erstmal draußen ist, scheint logisch. Hoffentlich bleibt es beim Überprüfen und nicht alle dieser genannten Bauteile müssen ersetzt werden…
Wenn das dann alles repariert ist, kommt das nächste „Problem“ – den Motor wieder einbauen..
Alles auf einmal geht aber sowieso nicht – also Schritt für Schritt, mit Ruhe und Bedacht – dann wird das schon irgendwie. :b

Kurz zu unserer „Eigner-Vorgeschichte“
Wir haben ein Schlauchboot mit Steuerstand und 40 PS Außenborder. Das Boot bereitet uns seit langem viel Freude aber so wie das nun mal ist - wir wollten was größeres und haben uns vor kurzem die Spirit dazu geholt.
Die Wartung und Instandhaltung des Außenborders sind deutlich simpler, hat bei uns aber immer gut geklappt.
Von daher sind wir guter Dinge, dass wir als wissbegieriger Jungspunt auch in die neue Aufgabe - Innenborder mit Z-Antrieb - reinwachsen.
Wir werden also keine Werkstatt aufsuchen, sondern uns intensiv mit der Materie auseinandersetzen und somit den wirtschaftlichen Totalschaden hoffentlich abwenden können 😃

Alle Tipps, Ticks, Ratschläge, Erfahrungswerte, oder wie man es auch taufen mag, sind also immer herzlichst Willkommen !!
Vielen Dank für jegliche Art der Unterstützung bei unserem Projekt.
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  #19  
Alt 18.07.2024, 10:14
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Seeadler1967 Seeadler1967 ist offline
Lieutenant
 
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Hallo Anna, ich würde schauen, ob jemand in der Nähe einen Gabelstapler hat (evtl. Weingut etc...). Damit kann man einen solchen Motor herausholen. Ist ja "nur" ein Vierzylinder, überschaubar.
__________________
Gruß
Christian
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  #20  
Alt 18.07.2024, 10:20
bootohnenamen bootohnenamen ist offline
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Spiegel? Endoskop? Jedenfalls vor einem vielleicht unnötigen Motorausbau.

BoN
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  #21  
Alt 18.07.2024, 10:28
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turbopapst turbopapst ist offline
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Hallo Anna,

selbst als Kfz-Meister hätte ich vor dieser Aktion meinen Respekt...

eine Art Werkstatt sollte vorhanden sein.

Du braucht auf jeden Fall Zoll-Werkzeug
einen Zentrierdorn, denn nach dem Einbau muss der Motor ausgerichtet werden

dann sollte bei der Aktion Gimballager/Bälge/Schaltzug und Trimmsensoren überprüft oder erneuert werden.?.?
usw...
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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  #22  
Alt 18.07.2024, 11:46
kpn-hornblower kpn-hornblower ist offline
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kommt drauf an welche möglichkeiten Ihr habt...
Boot auf einem Trailer ist ja schonmal gut, man kann das Boot igrendwo hinfahren wo man das machen kann....
Theoretisch reicht ja schon ein Baum an dem man einen Flaschenzug einhängen kann )
oder ein Carport oder oder.
wenn der Motor rausgehoben ist kann man das Boot unter rausfahren...Motor ablassen...dran Arbeiten...
__________________
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Bier im Glas Gruß Rolf
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  #23  
Alt 18.07.2024, 13:00
alatin01 alatin01 ist offline
Commander
 
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176 Danke in 134 Beiträgen
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Kann auch sein das der Stirnranddeckel durchrostet ist, kommt auch ab und an vor, aber wenn du eh an der Ecke vom Motor zu Gange ist, dann kannst du dir den ja auch genauer ansehen, den Simmering macht ihr ja eh neu. Der ein und Ausbau ist kein Hexenwerk, das wird schon.
Gruß
Alex
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  #24  
Alt 18.07.2024, 15:31
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45meilen 45meilen ist offline
Fleet Admiral
 
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Ort: Schleswig Holstein, rechts unten
Beiträge: 12.895
Boot: derzeit keines
33.085 Danke in 12.427 Beiträgen
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Ich will hier ja nichts durcheinander bringen oder schön reden,
aber ich finde die Eingangsdaten waren eher spärlich und ein Foto gab / gibt es auch nicht

Was ist denn wenn es von oben runter läuft
Dafür würde z.B. eine defekte Ventildeckeldichtung ausreichen
__________________
Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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  #25  
Alt 18.07.2024, 15:56
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Barracuda Barracuda ist offline
Vice Admiral
 
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Ort: Bei Ulm
Beiträge: 1.898
Boot: keins mehr
3.958 Danke in 1.785 Beiträgen
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Was an einem Boot ist schon wirtschaftlich? Diese zwei Begriffe passen schon gar nicht zusammen
__________________

Ciao
Barracuda

Der, der keine Zeit mehr hat
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