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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
14.09.2008, 18:44
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wenn der motor fit ist und der propeller ein 22er raker oder laser ist ( denn das ist wichtig ) läuft es gute 90 + kmh.
meine lief mit 115 PS und 21K Propeller 91 kmh. Gruss Andi
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#28
14.09.2008, 20:03
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Also alle , die mit einem V4 unterwegs waren , hatten einen 22er drauf, der hätte mir auch am besten zugesagt, einen 24er hätte ich nicht gederht bekommen ( getriebe 2:1 ).
wenn du dann den Motor wieder höher anbaust, kann es mit dem 24er klappen, dazu kann ich aber nichts sagen,da es keiner bislang versucht hat. Gruss Andi P.S.: ich würde den 24er dennoch testen.
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#29
14.09.2008, 20:36
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ich denke das ich mit 24´ besser dran bin als mit dem 20´ ich hoffe es jedenfalls,habe auch 2:1 untersetzung und der motor dreht 5000-5500 umd. ,und ich müsste den prop nich noch umbasteln.
oma ha´t den prop an seiner p 16 gefahren und meinte das er gut abgeht.
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#30
15.09.2008, 06:28
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Auf jeden Fall, der 20er ist viel zu klein. Schlag' zu
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#31
15.09.2008, 19:26
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hab sowas von zugeschlagen!!!hoffe das ich am wochenende testen kann
 muss ich den motor noch höher setzen?kavi is nun bündig mit der rumpf unterkante
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#32
15.09.2008, 19:28
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Zitat:
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#34
17.09.2008, 16:15
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TESTEN
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#35
17.09.2008, 23:26
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soo hab den kleinen johnny heut mal ein bißchen höher gehängt
ging auch ganz einfach.nur sieht das schon irgendwie komisch aus wie der motor da hängt!vor allen dingen die lenkung.na ja,kann ja mal einer was zu posten.
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#40
17.09.2008, 23:37
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Zitat:
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#42
18.09.2008, 16:10
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Da muss so oder so eine andere Lenkung ans Boot, diese ist bei der Power zu gefährlich, eine hydraulische von Baystar sollte da schon ran.
Gruss Andi P.S.: keine Grüsse an deine Mudder
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#43
18.09.2008, 16:25
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o mann,die lenkung sitzt nich drin!hab mein trailer zum tüv gebracht und anschliessend 265 taler gelatzt für neue radlager und son kram den ich auch selber hätte machen können und wollen.ist das den mit der lenkung zu gefährlich so wie sie ist?hab hier irgendwo im forum eine checki mit wesentlich mehr leistung gesehen und da war die lenkung genau so.
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#45
18.09.2008, 16:39
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Das ist eine andere Lenkung und auch keine Checki, ist eine Phantom.
Auch das ist kein gutes Beispiel, wie es scheint. Ich meine, du hast diese Spritzwannen-Lenkung, das ist nicht so gut  Aber warte mal ab, was die anderen sagen.
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#46
18.09.2008, 16:41
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Mossi,das Boot was du meinst ist eine 21 Fuss Phantom mit einem 300 PS V8 Motor,und was dieser Mensch dort gemacht hat grenzt schon fast an Suizid...
Nehme das bitte nicht als Vergleich...!!! Lese dir mal die paar seiten durch...
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Semper Fidelis 
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#47
18.09.2008, 16:44
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Zitat:
 @mossi trotzdem ist eine hydraulische lenkung um weiten sicherer... was du machst musst du selbst wissen...
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Semper Fidelis
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#48
18.09.2008, 17:48
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 meine alte 150er fletcher hatte mit dem 115er Yamaha auch so eine Lenkung wie Mossi nur da kannte ich das BF nicht und war noch viel dümmer
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#49
18.09.2008, 17:57
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der kollege mit seiner phantom hat´s drauf
!!!!der ist ja noch um weiten bekloppter als ich!!! das stimmt schon mit der lenkung aber hydraulisch sitzt nich drin.fahre mit dem boot selten rum und vollgas auch eher wenig wegen sprit!also muss ich das risiko eingehen!ohne wär ja auch doof
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#50
22.09.2008, 19:16
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so,konnte heut den raker in empfang nehmen!top
draufgebaut und welch wunder.... er passt die tage wird er dann mal probegefahren und dann mal sehen was an leistung geht  ich hoffe das dann alles glat geht.ich würde dann gerne im winter die kanten nach bearbeiten lassen und die kleine kaputte stelle ausbessern lassen,n kleinen "knick" is in dem einem blatt sieht aber nicht weiter schlimm aus.hat jemand eine idee was mich das kostet?
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das boot im ganzen!!!!
