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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 26.04.2009, 19:47
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Zitat:
Zitat von Polyboy Beitrag anzeigen
Hallo an alle,

er läuft wieder. Folgender Sachverhalt: Der Kondensator am Verteiler war defekt. Dadurch sind die Kontakte verbrant. Auf den Kontaktflächen hat sich ein sogenanter Abbrand festgesetzt, der den Kontaktabstand veränderte.

Zudem war der Zündzeitpunkt falsch eingestellt und ein Kerzenstecker Schadhaft.

Nun brummt er wieder wie gewohnt. Danke an alle Beteiligten und eine schöne Zeit auf dem Wasser.
Und sowas passiert alles über Winter in der Einlagerungsphase???
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  #27  
Alt 26.04.2009, 22:34
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Zitat:
Zitat von Exhauster Beitrag anzeigen
Hat nichts mit der Enddrehzahl zu tun!

Gruß Karsten
Das sehe ich aber anders
Habe da leider Erfahrungen mit machen dürfen / müßen
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Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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  #28  
Alt 26.04.2009, 22:41
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Zitat:
Zitat von 45meilen Beitrag anzeigen
Das sehe ich aber anders
Habe da leider Erfahrungen mit machen dürfen / müßen
Okay,lerne ja gerne dazu!

Beschleunigerpumpen arbeiten meines Wissens nach nur in dem Moment wo man die Drosselklappen weit öffnet( Teil- auf Vollast) und haben ansonsten nichts mit dem Vollastbereich zu tun!

Gruß Karsten
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  #29  
Alt 26.04.2009, 23:36
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Zitat:
Zitat von Exhauster Beitrag anzeigen
Okay,lerne ja gerne dazu!

Beschleunigerpumpen arbeiten meines Wissens nach nur in dem Moment wo man die Drosselklappen weit öffnet( Teil- auf Vollast) und haben ansonsten nichts mit dem Vollastbereich zu tun!

Gruß Karsten
Und diesen Bereich brauchen manche Boote bis zum Exess um überhaupt ins gleiten zu kommen
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Gruß 45meilen

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  #30  
Alt 27.04.2009, 00:22
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Tjaaa, und da gehen unsere Meinungen auseinander...die Beschleunigerpumpe reichert einmal an und der Rest wird dann über die Hauptdüse erledigt!

Also liegt das Problem doch wohl ganz wo anders wenn Boote nur schwer ins gleiten kommen!

Gruß Karsten
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