Frage an die 2 Motorrigen

[Magellan]

Zitat von divefreak

Die hat(te nicht zufällig 2 TAMD40? und Seitenkasten(Rumpfverbreiterungen am Rumpf?

Die Motoren paßen, bloß was für Rumpfverbreiterungen meinst du.
Das Schiff liegt am Rhein!

Gruß
Michael

[45meilen]

Habe meinen Commander mit 2 V 8ern bis jetzt immer im Standgas auf dem Teller gedreht.
Bei Wind muß man das Manöver schon mal beschleunigen und damit dann auch die Drehzahl.

Das Querfahren wie von Rene erwähnt ist eine tolle Sache, will aber geübt sein

Zum ausgehen,
das sollte nicht sein da es Dir ein Hafenmanöver mächtig verhageln kann ( selbst schon erlebt ).
Prüfe die Standgasdrehzahl und gewährleiste dass die Motoren rund laufen bevor Du ablegst.

[divefreak]

Zitat von mixel68

Die Motoren paßen, bloß was für Rumpfverbreiterungen meinst du.
Das Schiff liegt am Rhein!

Gruß
Michael

So eckige Kästen links und rechts unten am Rumpf

Ca 10x10 oder 15x15

nach vorne spitz zulaufend

[Steve202]

Werde das ganze beim nächsten mal nochmal in Ruhe kontrollieren und dann falls nötig das Standgas etwas erhöhen.
Gefühlsmäßig würde ich auch sagen das eine im Stand etwas niedriger dreht.
Vielleicht liegts daran.

[Bodenseeoldi]

Hallo zusammen
hatte ne Libella V23 mit zwei Mercruisern 470.
Das beschrieben Problem kann folgende Ursache haben,
Mercruiser verbaut einen Schalter, der die Zündung beim Schaltvorgang unterbricht um beim Gang einlegen Kraftlos zu sein.
Wenn die Seilzüge etwas ausgeleiert sind kann es vorkommen das diese Schaltpunkte nicht mehr 100% stimmen.
Habe ich auch erlebt das dieser Schalter dann in Rückwärtsstellung ab und an die Zündung unterbrochen hat.
Gruss
Christoph

[Jörg]

Zitat von Steve202

Werde das ganze beim nächsten mal nochmal in Ruhe kontrollieren und dann falls nötig das Standgas etwas erhöhen.
Gefühlsmäßig würde ich auch sagen das eine im Stand etwas niedriger dreht.
Vielleicht liegts daran.

Dreh dein Standgas um 50 U/min höher und alles wird gut

[bootpik7]

Zitat von divefreak

Versuchmal die Antriebe in Hartlage bei drehen zu fahren...
Hilft ungemein. Und wenn du verkehrtrum die Hartlage hast dann kannst du mit dem Boot traversieren....
Was der OP mal versuchen sollte ist mit ähnlicher Geschwindigkeit Rückwärts fahren. dann Gas wegnehmen

Hallo René,
was ist "Hartlage" + wie geht das "traversieren"
Ich habe schon des Öfteren davon gelesen aber nirgendwo steht wie es letztendlich gefahren wird.
Wäre für eine Erläuterung dankbar.

[divefreak]

Zitat von bootpik7

Hallo René,
was ist "Hartlage" + wie geht das "traversieren"
Ich habe schon des Öfteren davon gelesen aber nirgendwo steht wie es letztendlich gefahren wird.
Wäre für eine Erläuterung dankbar.

Hartlage ist wenn die Lenkung am mechanischen Endanschlag gefahren wird.

DH mehr Lenkeinschlag geht einfach nicht mehr.

machst du das in Drehrichtung des Bootes wird die Drehung beschleunigt.
Machst du das entgegengesetzt der Drehrichtung wird die Drehung fast aufgehoben und das Boot bewegt sich wie ein Krebs seitwärts und meist vorwärts, dh Bewegungsrichtung zwischen 90 und 45° Seitwärts.

Das letzt Manöver wird in Verbindung mit nem BSR richtig hilfreich.

Damit kann man ein Boot fast wie mit IPS/Axius fahren.

MFG René

[bootpik7]

Zitat von divefreak

Hartlage ist wenn die Lenkung am mechanischen Endanschlag gefahren wird.

DH mehr Lenkeinschlag geht einfach nicht mehr.

machst du das in Drehrichtung des Bootes wird die Drehung beschleunigt.
Machst du das entgegengesetzt der Drehrichtung wird die Drehung fast aufgehoben und das Boot bewegt sich wie ein Krebs seitwärts und meist vorwärts, dh Bewegungsrichtung zwischen 90 und 45° Seitwärts.

Das letzt Manöver wird in Verbindung mit nem BSR richtig hilfreich.

Damit kann man ein Boot fast wie mit IPS/Axius fahren.

MFG René

Herzlichen Dank.

Denke ich werde das am WE in einer stillen Ecke mal ausprobieren und üben,üben,üben bis der Arzt kommt.

[divefreak]

Zitat von bootpik7

Herzlichen Dank.

Denke ich werde das am WE in einer stillen Ecke mal ausprobieren und üben,üben,üben bis der Arzt kommt.

Bei ner Wellenanlage hat der Lenkeinschlag natürlich weniger wirkung wie beim Z-Antrieb, ist aber noch wahrnehmbar.

MFG René

[bootpik7]

Zitat von divefreak

Bei ner Wellenanlage hat der Lenkeinschlag natürlich weniger wirkung wie beim Z-Antrieb, ist aber noch wahrnehmbar.
MFG René

ist schon klar, ich bin aber mit 2 Z-Trieben VP 280er gesegnet und möchte die nicht mehr missen. Rangieren, drehen etc. im Stadthafen Roermond: immer wieder ein Genuß.