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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#51
18.01.2010, 09:33
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Vom Segelboot dauerts halt, da mußt den Trööt im Mai nochmal hochholen
 Ist aber Bj. 82, ab Werk überall dick mit schneeweissem Topcoat gestrichen und leicht zu reinigen. Abgetrennt/unterteilt durch die eh vorhandenen Spannten. Der Volvo/Saildrive ist seit 1982 wirklich auch kosmetisch dicht, nur einmal ist der Öldruckschalter gebrochen. Recht schnell war da alles Öl in der Bilge  Die Motorbootbilge (Glastron Bj 76), da hab ich ein paar Bilder gefunden während laufender Montagen (Keilriemen, thermostat offen zum einwintern usw.) Nicht sehr aussagekräftig, aber du siehst die Ölwanne, die Bilge, authentische Bilder ohne vorher zu putzen  . Das Topcoat von Glastron ist halt dünn und abgenutzt weil offensichtlich schon zu viele im Motorraum rumgeturnt sind, das gelbe ist also kein Schmutz sondern Laminat  Bild 1 zeigt den Schlauch von Bilgenpumpe zum Kanister hinten backbord, leider sieht man den kANISTER auf Bild 2 nicht, der alte asselige Schlauch auf Bild 2 war nur zum Rauslassen des Seewassers beim einwintern in die Bilge (weil es sonst in die Ölwanne laufen würde, die Ablasshanchen sind leider innerhalb des Auffangbereichs der Ölwanne)
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! Geändert von Fraenkie (18.01.2010 um 10:01 Uhr) 
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#52
18.01.2010, 19:08
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@Fränki,
dank Dir für das rauskramen der Fotos. Bei mir im Boot ist einen etwas andere Situation. In einem eventuellen Havariefall können bei mir größere Mengen Flüssigkeiten anfallen die in keinen Kanister reinpassen. Ich denke ich werde mal in richtung Fernüberwachung mit Kameras und Alarmauslösung nachdenken und die Bilgenpumpe nur bei Bedarf von Hand schalten.
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Gruß Herbert YCGS Düsseldorf
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