Halbgleiter?

[ReneBenischka]

Zitat von Jespers

Habe ich eigentlich mit der Fragestellung in ein Wespennest gestochen?

[Offtopic]
Nö.. hier Warten immer aller das sie loslegen können
Nix schlimmeres als gelangweilte Familienväter

LG

[Kielholer]

Zitat von faroutfreak

Moin Leute,
lest doch einfach den Baader den gibts jetzt doch hier zum Download.
Aaaaaber soweit ich noch weiß....

Klugsch.....modus an:

Halbgleiten beschreibt lediglich einen Zustand, nämlich den zwischen Verdrängen und Gleiten. Dieser hängt von der Länge des Bootes , genauer von der Wasserlinienlänge ab. Die Geschwindigkeit, welche die Position des Fahrzeugs im selbsterzeugten Wellensystem beschreibt und damit die Aussage , ob Verdrängen, Halbgleiten oder Gleiten wird durch die froudsche Zahl (R) beschrieben. Sie errechnet sich aus der Geschwindigkeit in Kmh durch die Wurzel der Wasserlinienlänge.
Reine Verdränger mit rundem Heck kommen nicht über R=4,9, andere Boote, solche mit breitem, abgeflachtem Spiegelheck erreichen relative Geschwindigkeiten von über 4,9.
Ab R=4,9 entstehen dynamische Auftriebskräfte, welche das Boot anheben (Halbgleiten).
Wo denn nun bei weiterer Geschwindigkeitszunahme das Gleiten anfängt ist eine Definitionsfrage. Baader meint bei R>20, Marconi bei R>12, wobei ich eher zu Herrn Marconi tendieren würde. Das wäre, nach Marconi, für ein 5,5 Meter Boot mit einer Wasserlinienlänge von 5 Meter, immerhin schon ca. 27 Kmh.
Dementsprechend wäre ein Halbgleiter ein Boot mit einer relativen Geschwindigkeit (froudschen Zahl) zwischen 4,9 und 12
Alles klar???

So, Klugsch...ermodus aus.

Fachleute mögen mich ergänzen oder verbessern.

Beste Grüße
Faroutfreak(Manfred)

Ja, wo sind denn nun die Fachleute? Das war jedenfalls schon mal was.

Schuld am Unverständnis sind wohl die Mischformen, die die Werften teilweise produzieren. Ist aber die Bodenform von vorn bis hinten zum Gleiten ausgelegt, dann ist das Boot eben im Prinzip ein Gleitboot. Als Halbgleiter sollten m. E. nur die Boote bezeichnet werden, die nur wegen ihres Gewichtes bzw. ihrer relativ schwachen Motorisierung nicht voll Gleiten können. Sie schaffen es aber immerhin, mit R = 8 den Widerstandsbuckel hinter sich zu lassen.

Boote mit Verdrängerboden, die nur wegen ihres Abrisshecks und mordsmäßiger Motorisierung etwas schneller können, mit R = 5,5 aber immer noch dem Widerstandsbuckel aufsitzen und mit dem Heck in einem tiefen Wellental hängen, als Halbgleiter zu bezeichnen, dürfte doch wohl total falsch sein. Dies sind eben "überschnelle Verdränger."

[963usti]

Zitat von Kielholer

Ja, wo sind denn nun die Fachleute? Das war jedenfalls schon mal was.

Schuld am Unverständnis sind wohl die Mischformen, die die Werften teilweise produzieren. Ist aber die Bodenform von vorn bis hinten zum Gleiten ausgelegt, dann ist das Boot eben im Prinzip ein Gleitboot. Als Halbgleiter sollten m. E. nur die Boote bezeichnet werden, die nur wegen ihres Gewichtes bzw. ihrer relativ schwachen Motorisierung nicht voll Gleiten können. Sie schaffen es aber immerhin, mit R = 8 den Widerstandsbuckel hinter sich zu lassen.

Boote mit Verdrängerboden, die nur wegen ihres Abrisshecks und mordsmäßiger Motorisierung etwas schneller können, mit R = 5,5 aber immer noch dem Widerstandsbuckel aufsitzen und mit dem Heck in einem tiefen Wellental hängen, als Halbgleiter zu bezeichnen, dürfte doch wohl total falsch sein. Dies sind eben "überschnelle Verdränger."

Womit der Quark auch mathematisch widerlegt ist, als Richtlinie würde ich die oben genannten 25 km/h angeben. Geschwindigkeiten deutlich darüber sind nur von Gleitrümpfen zu erreichen. Wenn eine 2655 nicht ins Gleiten kommt ist sie untermotorisiert.

Gruß aus Berlin
Icke

[ReneBenischka]

Laut GPS läuft sie schon 55kmh

LG

[Jespers]

In bezugnahme auf The_Boy und vor allen Dingen:ReneBenischka:

Ein Gleiter hebt sich ganz/komplett mit dem Rumpf aus dem Wasser? - Soll also heißen, daß er, außer mit der Schraube, dem AB-Schaft und den Trimmpklappen keinerlei Kontakt mehr zum Wasser hat?

Also für mich war das in dem Fall zwar auch so, aber ich bin davon aus-gegangen, daß Boote, die hinten eine kleine Auflagefläche auf dem Wasser haben, auch als Gleiter bezeichnet werden.


Im Bezug auf Halbgleiter finde ich die erklärung mit nach Innen neigen, bzw.
in der Kurve nach außen neigen recht interessant und hilfreich!

Gruß,
"Jespers"

[Jespers]

Zitat von 963usti

Womit der Quark auch mathematisch widerlegt ist, als Richtlinie würde ich die oben genannten 25 km/h angeben. Geschwindigkeiten deutlich darüber sind nur von Gleitrümpfen zu erreichen. Wenn eine 2655 nicht ins Gleiten kommt ist sie untermotorisiert.

Gruß aus Berlin
Icke

Oder sie hat jede Menge Unterwasserbewuchs
(Ich hoffe, daß nahm niemand Ernst, aber mußte mal sein!)

[nordic]

Der Behauptung ein übermotorisierter Verdränger sei ein Halbgleiter, möchte ich mit diesem Bild widersprechen.
Trotz eindeutiger übermotorisierung, kam die Kiste nie ins Halbgleiten.
Das mit der nachgezogenen Welle, kann ich aber bestätigen.
Die reichte locker aus um geparkten Autos mit offenen Türen, die Fussmatten aus dem Innenraum zu spülen.

[-=JJ=-]

also wenn ich mir das so durchlese, müßte ich mit 30ps am ibis 2 auch ins gleiten kommen....

kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber naja. hauptsache schneller als einer mit 5ps.

[Jespers]

Vielleicht gibt's auch wirklich keine Halbgleiter und das kommt vom gesammelten Halbwissen, also ein Halbwissen-Gleiter?

[Jespers]

Zitat von nordic

Der Behauptung ein übermotorisierter Verdränger sei ein Halbgleiter, möchte ich mit diesem Bild widersprechen.
Trotz eindeutiger übermotorisierung, kam die Kiste nie ins Halbgleiten.
Das mit der nachgezogenen Welle, kann ich aber bestätigen.
Die reichte locker aus um geparkten Autos mit offenen Türen, die Fussmatten aus dem Innenraum zu spülen.

Ist nur die Frage, ob das kleine Schiffchen da auf dem Bild die Rumpfgeschwindigkeit noch einhält, oder kurz davor ist, diese zu überschreiten..?

Gruß,
"Jespers"