Turbodiesel Aussenborder von Neander

[huebi]

An der Schlögener Schlinge (Donau/Österreich) fuhr 2002 eine Fähre mit 36 PS Yanmar Diesel-Aubo. Der Besitzer lobte die Zuverlässigkeit und Sparsamkeit. Meine Frau meinte, "den Lärm und das Gewackel (Vibrationen) will ich aber nicht im Boot". Den Preis von damals 27 Kilomark habe ich dann auch für mich behalten.

[Akki]

Zitat von divefreak

Ein klassischer 2,8l Disel bringt ja schon 230PS...

Und warum hat das 3.0l Merc TD Eisenschwein dann nur 140PS ?

Haltbarkeit oder veraltet ??

[ChristianK]

also die Verbrauchsangaben von TSI Motoren kann man ganz locker einhalten...man darf nur nicht jeden Gang bis ins rote drehen

Christian

[divefreak]

Zitat von payed

Und warum hat das 3.0l Merc TD Eisenschwein dann nur 140PS ?

Haltbarkeit oder veraltet ??

Veraltet!

Die 230PS bringt der Nachfolger von (Cummins)Mercruiser!

[pitt4]

Also kleinerer Diesel Ab würde mich schon mal als
Selbstbauprojekt reizen. Z.B. mit so einem 20PS 2Zyl.V 4Takt Diesel mit Direkteinspritzung und vertikaler Welle (s. Bilder)
und hier kann man den Motor auch hören und sehen-->klick hier Link
Am Schalldämpfer müßte man noch was tun, wär sonst ein bischen laut.
Das Ding auf einen 20-40PS AB-Schaft aufsetzen und mal Probefahren.



Viele Grüße

Peter

[Freibeuter]

Zitat von pitt4

.
Das Ding auf einen 20-40PS AB-Schaft aufsetzen und mal Probefahren.

58kg der Motor plus Getriebe. Macht auch 100kg für einen 20PS er. Das lohnt nicht. Ein kleiner Turbodiesel mit 60 kg Kampfgewicht und 80 PS Leistung, so das dass Gesamtgewicht ca. 110-120 kg beträgt ...

[pitt4]

Zitat von Freibeuter

58kg der Motor plus Getriebe. Macht auch 100kg für einen 20PS er. Das lohnt nicht. Ein kleiner Turbodiesel mit 60 kg Kampfgewicht und 80 PS Leistung, so das dass Gesamtgewicht ca. 110-120 kg beträgt ...

Hallo Jörg,

das ist klar,gebe ich Dir recht, ich habe aber bisher keinen kleinen Turbodiesel mit vertikaler Welle finden können. Hast du da eine Bezugsquelle und Preisinfos?


Grüße aus Köln

Peter

[Freibeuter]

@Peter

Leider nicht. Ich hab eben schon mal gegoogelt aber mir fallen nicht einmal die passenden Schlagwörter ein..

[pitt4]

@Jörg,

ja, der 20PS ist auch das einzige Stück was ich gefunden hatte. Die bei Rotek haben zwar noch eine Menge anderer Modelle, auch größer und als Turbo, dann aber ungeeignet für AB. Die müssen ja mit vertikaler Welle laufen, oder man müsste noch ein Getriebe dazwischen setzen.

Grüße aus Köln,

Peter

[Freibeuter]

Zitat von pitt4

@Jörg,

ja, der 20PS ist auch das einzige Stück was ich gefunden hatte. Die bei Rotek haben zwar noch eine Menge anderer Modelle, auch größer und als Turbo, dann aber ungeeignet für AB. Die müssen ja mit vertikaler Welle laufen, oder man müsste noch ein Getriebe dazwischen setzen.

Grüße aus Köln,

Peter

Auf Trocksumpfschmierung umbauen...

[v-sprint]

In China gibt es (fast) alles zu kaufen.
z.B 20 Diesel PS 64kg AB!
http://www.goodsdirect.net/dieseloutboards.htm

[hilgoli]

was macht macht man mit einem 20 PS Diesel AB ??

für ein Schlauchi zu groß und zu schwer und für ein GFK Sportboot viel zu schwach und zu lahm

[Freibeuter]

Zitat von hilgoli

was macht macht man mit einem 20 PS Diesel AB ??

für ein Schlauchi zu groß und zu schwer und für ein GFK Sportboot viel zu schwach und zu lahm

Anschauen...

Das Bild ist kein Fake!

Star, Sail, Parsun werden vom gleichen Laden verkloppt. Ich bin erschüttert, Sail und Parsun sind doch die Yamaha Repliken, nun weiß ich auch wo der Hammer hängt.

[huebi]

Zitat von hilgoli

was macht macht man mit einem 20 PS Diesel AB ??

Ich habe einen 25-PS Mercury bigfoot für unseren 6m-Kajütverdränger (ca.1,1 to). Da wäre ein Dieselaubo mit 20 PS für mich 1. Wahl gewesen

[checki]

Zitat von huebi

Ich habe einen 25-PS Mercury bigfoot für unseren 6m-Kajütverdränger (ca.1,1 to). Da wäre ein Dieselaubo mit 20 PS für mich 1. Wahl gewesen

Wenn Du ihn hörst und die Erschütterungen erfährst, möchtes Du keinen von den bisher erhältlichen mehr. Bei einer mir bekannten Fähre ist sogar die Befestigung der Lenkung vom Gußgehäuse abgebrochen.

[Freibeuter]

Zitat von huebi

Ich habe einen 25-PS Mercury bigfoot für unseren 6m-Kajütverdränger (ca.1,1 to). Da wäre ein Dieselaubo mit 20 PS für mich 1. Wahl gewesen

Aber ein Wanderbootmotor sollte auch nicht das Temprament einer Rüttelplatte besitzen.

[hilgoli]

Zitat von huebi

Ich habe einen 25-PS Mercury bigfoot für unseren 6m-Kajütverdränger (ca.1,1 to). Da wäre ein Dieselaubo mit 20 PS für mich 1. Wahl gewesen

ist der 25 PS ein 4 Takter ?? Wenn ja kannst du den doch schon heute mit einem Schnapsglas betanken ?? Was willst du da noch an Sprit sparen um den Dieselmehrpreis zu bezahlen ???????? So ein Boot ist doch kein Auto mit dem man jeden Tag im Job 100 oder mehr Kilometer unterwegs ist .

[huebi]

Zur Zeit bin ich ja auch mit dem Mercury zufrieden, ist halt ein Benziner mit den bekannten Nachteilen und wiegt auch 80kg.

[Freibeuter]

Zitat von hilgoli

ist der 25 PS ein 4 Takter ?? Wenn ja kannst du den doch schon heute mit einem Schnapsglas betanken ?? Was willst du da noch an Sprit sparen um den Dieselmehrpreis zu bezahlen ???????? So ein Boot ist doch kein Auto mit dem man jeden Tag im Job 100 oder mehr Kilometer unterwegs ist .

Das wissen wir ja nicht. Es gibt genug Leute die 200 Betriebsstunden pro Saison machen, da könnte man schon den Bleistift spitzen.

Ist aber auch eine Glaubensfrage.

Wäre ein leiser, schwingungsfreien Diesel AB am Markt, würde ich ihm den Vorzug geben und sogar freundlich einen Mehrpreis in Kauf nehmen. (Bei einem 25er dürfte der Diesel aber max 1000€ mehr kosten)

[dieguzzidieputzi]

Nachtrag: Der Beitrag ist schon 1,5 Jahre alt: link

Es gibt ein Bild. 55 PS link Aber auf der Homepage von Neander trotzdem nix neues.

[Thalamegus]

Ich schaute mir mal das Motorrad auf der HP an, in zwei Wochen binn ich in Bremen und versuche nach Kiel zu fahren um mir das "Wunder Bike" anzusehen. Ist schon toll das Disign - aber (!) wie schrieb ein Vorredner: "in der Preisklasse jenseitz der 100 T €. . . " Interesant ist es auf jeden Fall.

Ich kann mich an ein indisches Motorrad erinnern, (das glaube ich den engl. Namen Enfield oder so ähnlichen Namen trug), und auch ein Diesel war. Jedoch wenn man da ein Glas Sahne auf den Sattel im Leerlaurf stellte - hatte man in 10 Minuten Butter. Die Vibrationen war echt brutal. Laut war sie auch. Der Preis war damals um die 7.500,00 DM (in den achzigern) wenn ich mich recht erinere.

[Libertad]

Ja, die Enfield mit Dieselmotor war schon ein echtes Schüttelgerät und mit 6,5 Ps auch nicht sonderlich rasant. Aber damit konnte der indische Bauer aufs Feld fahren und da seine Wasserpumpe antreiben.
So ganz nebenbei ist auch mal jemand mit so einem Ding von Deutschland nach Wladiwostok gefahren - und zurück.

Es gibt aber deutsche Nachfolger. Es wurden einige Enfield mit Benziner umgebaut und von einer Firma sogar aus indischen Teilen mit deutscher Veredelung neu zusammengebaut - mit relativ komfortablem HATZ - Diesel.
Zwischenzeitlich wird ein konstruktiv an die Enfield angelehntes und weiterentwickeltes Motorrad mit 11 PS - Hatz neu gebaut. Sicher keine Rakete, aber echt goil zu fahren - und gegenüber der Neander auch bezahlbar. Allerdings beträgt die Lieferzeit schlappe 10 Monate

[hilgoli]

Diesel Motorrad ist ja noch perverser als Diesel AB