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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#26
17.02.2012, 10:05
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Was ist denn wenn man den Hohlraum mit Noppenfolie ausstopft ??
Oder besser ausgedrückt Luftpolsterfolie Verpackung. Ist flexibel, billig, unverrottbar, und wird im Hohlraum keine Geräusche machen. Nu so ne Idee... Gruß Barny 
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#27
17.02.2012, 10:13
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Das das Verhältnis Luft zu "Plastik" kein sehr gutes ist. Du schleppst damit zuviel m"unsinkbares" herum.
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mit lieben Grüssen aus Wien - Peter
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#28
17.02.2012, 22:10
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Zitat:
Luftpolsterfolie ist meiner Meinung nach nicht so gut! Wenn man diese mal länger liegen hat, merkt man das auch die Luft entweicht mit der Zeit! MfG Boris
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#29
18.02.2012, 08:27
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Moin,
bei all den Lösungsvorschlägen muß wohl im Wesentlichen beachtet werden, dass nur das Volumen der Netto eingeschlossenen Luft trägt. Die Luftpolsterfolie trägt hier nur etwas zur Hälfte bei, da sich zwischen den Lagen Luftpolster bilden , die bei einem Wassereintritt geflutet werden. Also Raum verschwendet. Ein Kanister mit 35l Nettoinhalt hat einfach 35kg minus Behältergewicht Auftrieb. PET Flaschen mit dem gleichen Raumvolumen , muß man die entstehenden Hohlräume schon wieder abziehen. Es gibt im Bootszubehör auch aufblasbare Auftriebskörper. Die lassen sich dann im Prinzip in jeden Hohlraum einbringen, dann hat man schon beinahe ein Festrumpfschlauchboot. Dere Vorteil ist eben, daß man die Schläuche auch wieder herausnehmen kann und z.B. im Winterlager die Hohlräume wieder austrocknen können. Ebenso könnte man bei langen Hohlräumen auch 100, oder 125er HT Rohre mit beidseitigen Deckeln reinsetzen.So hat man noch Stauraum übrig. Was für Floße taugt. Weitere Idee wäre eine LKW Plane aus PVC Material zu einer Röhre , oder einem Behälter verschweißen und da PU Schaum rein,wie bei Fenderschläuchen an Arbeitsbooten. Gruss Micha Geändert von mike-stgt (18.02.2012 um 17:42 Uhr) Grund: Rechtschreibung
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#30
18.02.2012, 09:11
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Wasserkanister rein und fertig. Wenn Du der Typ Hosenträger und Gürtel bist, kannst Du die Wasserkanister noch ausschäumen.
Vorteil: Kein Kontakt von Schau zu GFK. Selbst Brunnenschaum, der nur ca. 0,5% Wasser aufnimmt, ist natürlich feucht. Dauerfeuchtigkeit und GFK ist schlecht. Bei der Kanisterlösung kann der Raum zwischen Kanister und GFK imm austrocknen. Das passiert übrigens nicht, wenn man flexible Schläuche nimmt. Da bleibt es zwischen Schlauch und GFK auch feucht. Ich habe es mit den Kanistern ohne Schaum gemacht. Grüße Max
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#31
18.02.2012, 12:51
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Hallo und vielen Dank für die doch zahlreichen Vorschläge.
 Ich habe mir da noch folgendes gedacht was meint Ihr? Einen Styropor Block zurechtschneiden und Laminieren, somit wäre er Wasserdicht. Grüße 
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 Wenn Du haben willst, was Du noch nie hattest, musst du tun, was Du noch nie getan hast 
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#32
18.02.2012, 12:57
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Zitat:
besteht auch die Möglichkeit ihn in Teichfolie oder ähnlichem einzuschweißen.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#34
18.02.2012, 13:32
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#35
18.02.2012, 17:44
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Zitat:
Ein sichereres Gefühl ist auch was wert. Gruss Micha
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#36
18.02.2012, 19:36
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In meinen Schiffen hatte ich nie Auftriebskörper.
Wie will ich auch 6 Tonnen vor dem Absaufen schützen? also, was soll der Unsinn?
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#38
18.02.2012, 20:05
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Zitat:
Nicht alle Boote wiegen 6 Tonnen und können als unsinkbar gelten, Boote in der hier besprochenen Größenordnung hingegen durchaus. Sich hier darüber lustig zu machen und es als Unfug abzutun, ist einfach nur falsch. Deine Lampe ist gesunken.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#39
19.03.2012, 10:50
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Heck die zweite
Hallo BF Gemeinde,
nach vielen guten Tipps habe ich mich jetzt mal daran gemacht die betreffenden stellen auszubauen um einen genauen Überblick zubekommen. Nun habe ich festgestellt das der jetzige Auftriebskörper mit dem Rumpf ein laminiert wurde wahrscheinlich um das Wasser abzuweisen. Nur im oberen Bereich liegt der Schaum offen, somit kann er Wasser ziehen aber nicht wieder abgeben. Ich rechne mit erheblicher staunässe, nun zur eigentlichen frage und da seid ihr gefragt. Soll ich die teile komplett rausnehmen und wenn ja hat das was mit der Steifigkeit des Hecks zu tun?? Reicht es wenn ich anschließen einen Kasten Verblendung herum baue und diesen wieder ausfülle ?? Für Tipps und Ratschläge wäre ich dankbar. Grüße IMG_1637.jpg IMG_1649.jpg
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Wenn Du haben willst, was Du noch nie hattest, musst du tun, was Du noch nie getan hast Geändert von Fjord 16 (03.06.2012 um 11:21 Uhr)
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#41
20.03.2012, 19:24
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Versuche doch mal bessere Bilder einzustellen, am besten das ganze Heck so kann man doch nix erkennen .
Gruß Barny
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#42
21.03.2012, 18:04
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Zitat:
 So da wäre nun ein Bild, ist dat Ok IMG_1663.jpg
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Wenn Du haben willst, was Du noch nie hattest, musst du tun, was Du noch nie getan hast Geändert von Fjord 16 (03.06.2012 um 11:21 Uhr)
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