Woran erkenne ich Gleitfahrt?

[Stephan123]

Schau mal nach hinten bei der Fahrt so sieht Gleitfahrt aus

[MG 1]

Moin
Gleitfahrt ist,wenn bei die Mädels die Haare stramm waagerecht nach hinten sind(Bild 1)
Unsere SSV beim Übergang zum Gleiten (Bild 2)

@Hans jun.-Wahrscheinlich ist dein Bayliner einfach zu schlapp und kommt garnicht ins Gleiten.

Mit sportlichen Gruß Matthias

[edteach]

Wow, mit dem kleinen AB.....


Sorry, musste sein

[Münsteraner]

So könnte das auch aussehen

[MG 1]

Total übertrimmt,oder

[Yam]

nach dem ChineWalk gleitest Du dann richtig ....

[Chili]

Zitat von MG 1

@Hans jun.-Wahrscheinlich ist dein Bayliner einfach zu schlapp und kommt garnicht ins Gleiten.

Wenn bei geschätzten 60 oder 70 Sachen die Kurven des Mains anfangen eng zu werden, dann WAR es Gleitfahrt...

[MG 1]

Mensch Hans,echt geiler Ofen;60-70 Sachen wahrscheinlich sogar Knoten,Hammermäßig
Gruß Matthias

[funcharter]

Gleitfahrt erkennst Du bei Deiner 1952 ganz einfach,
schaff 6 Leute jeder über 100 kg schwer aufs Boot, lass sie
alle ganz hinten sitzen oder stehen, fahr los und gib Vollgas und in Gleitfahrt bist Du
meistens erst dann wenn sich 2 oder 3 Leute nach vorne bewegt haben.

Gruss Andreas

[coronet]

Zitat von funcharter

lass sie
alle ganz hinten stehen, fahr los und gib Vollgas

Das ist auch die beste Methode im Anschluß ein MoB-Manöver zu üben

[xxeenn]

Hab auch noch eine Idee.
Trimm ins Positive.
Wenn du mit Vollgas nicht ins Gleiten kommst, trimmst du solange soweit runter bis sich spührbar was verändert.
Ab dem Moment wo dann noch Drehzahl und kmh steigen gehst du langsam in Gleitfahrt über.
Der Rest ist über die Welle zu erkennen, bzw wie schonmal gesagt wurde, wenn das Wasser am Spiegel abreißt.
Wellenformen wurden ja auch schon gezeigt/beschrieben.


MfG
Jan

[funcharter]

Zitat von coronet

Das ist auch die beste Methode im Anschluß ein MoB-Manöver zu üben

..ach hier auf dem Main da ist das nicht so schlimm, da können alle
noch ein Gläschen Sekt bei trinken ohne etwas zu verschütten..

Gruss Andreas

[thommygun]

Zitat von funcharter

Gleitfahrt erkennst Du bei Deiner 1952 ganz einfach,
schaff 6 Leute jeder über 100 kg schwer aufs Boot, lass sie
alle ganz hinten sitzen oder stehen, fahr los und gib Vollgas und in Gleitfahrt bist Du
meistens erst dann wenn sich 2 oder 3 Leute nach vorne bewegt haben.

Gruss Andreas

Da muss ich recht geben, somit merkst Du es am besten wobei ich nicht Denke das Du dafür ganz soviele zu klein geratene Menschen für Ihr Gewicht brauchst
Drei Hübsche Frauen mit jeweils einem Gewicht zwischen 55 -70Kg machens auch.

[Münsteraner]

Zitat von MG 1

Total übertrimmt,oder

Schon klar Meinste ich fahre dauerhaft so durch die Gegend?

[Bossi]

Wenn Du beim Segelboot in Gleitfahrt bist merkst Du es daran, dass Du Dich eingenässt hast...

[Heiko H.]

Bei Gleitfahrt verlässt du dein eigenes Wellensystem.

[Bär-Liner]

hallo Hans ,

ein Besuch bei Udo Walz und Motorleistung vorausgesetzt , solltest Du bei Gleitfahrt in etwa so aussehen....






Gruß Ralf

[immermutig]

mal ehrlich keine Ahnung ob Georg und ich je ins Gleiten gekommen wären
er hatte nur das Grillfleisch im Kopf und ich war nicht richtig im Training
auf jedenfall schafften wir die Strecke vom Strand zu den Booten auch ohne lange Heckwelle

[Galgenpastor]

Zitat von Freibeuter

Sicheres Zeichen sind die Wellen....
Die kleinste Gleitfahrt ist übrigens, die mit Abstand ökonomischste Fahrweise.

Nicht immer:

[TB!]

Die Bilder in Beitrag 23 und 26 finde ich sehr gelungen: Beim Mobo erkennt man die Gleitfahrt zweifelsfrei am Wellenbild. Sogar bei meinem kleinen 5-PS-Schlauchi.

An den Antworten sieht man aber auch, dass dieses Forum sehr Mobo-lastig ist .. Viel herzerwärmender ist nämlich die Gleitfahrt unter Segel.

Zitat von Bossi

Wenn Du beim Segelboot in Gleitfahrt bist merkst Du es daran, dass Du Dich eingenässt hast...

Naja ... so schlimm ist es wirklich nicht

Bei einer Segeljolle erkennt man die Gleitfahrt auch am Wellenbild, noch eindeutiger sind aber die Geräusche, die vom Bootsboden kommen, so eine Art wohliges Raunen.