Trimmklappen

[ElCid2009]

also meins gleitet ja, aber je früher, desto besser...

[rsv1000mrmagnet]

Moin Leute,
sehr schnelle offshore Rennboote sind für ihre Länge recht schmal und haben meistens auch noch nen kippeligen "deep V" Rumpf. Sie haben daher die Trimmklappen in erster Linie um das Propeller Drehmoment auszugleichen. Desweiteren muß bei rauer See, oder bei durch Verbrauch veränderter Gewichtsverteilung der Bug runtergetrimmt werden können, um ein allzuhohes Abheben beim Sprung zu verhindern. Im Endeffekt kostet aber alles was durchs Wasser gezogen werden muß speed, auch die Trimmklappen.
Greets
faroutfreak(Manfred)

Also, zunächst einmal vielen Dank für die große Beteiligung zu diesem Thema.
Sicherlich hat jeder so seine Erfahrungen und unterschiedliche Ansprüche an sein Boot.
Den Beitrag von Manfred kann ich im Augenblick in Bezug auf eine mögliche höhere Endgeschwindigkeit am besten nachvollziehen.
Vielleicht kann jemand im weiteren Verlauf etwas über unterschiedliche Trimmklappenmodelle, Materialien, Steuerung, Erfahrungen beim Verbau, Bezugsadressen und letztlich Preisunterschiede/Qualität berichten.
Gruß,
Michael

[c.kennedy]

bin vor 2 Wochen fast gekentert.
Klappen waren vom Kanalfahren noch voll unten und der Hebel wurde auf den Tisch gedrückt beim Blick auf´s offene Wasser.
ja - keine Trimmanzeige !
sind jedenfalls sehr sensible Teile die Klappen.
mehr speed ? unbedeutend ! frühere Gleitfahrt ja. weniger Gieren bei Kanalfahrt schon, ein course keeper bringt aber bedeutend mehr.
da ich das Boot erst einen Monat habe und ich diese " Späße" von meinem vorherigen nicht kannte, hat ich letztes WE die Platten abgebaut.
einziger Unerschied: höhere Aufbäumung des Buges kurz vor Gleitfahrt, etwas mehr Kränkung bei rumtollende Matrosen an Bord und mehr Endgeschwindigkeit. ( 3km/h ) also unbedeutend.
Der einzige Grund warum die Teile jetzt wieder dran sind, ist das die Kränkung bei längerer Vollgasfahrt augeglichen werden kann.
( wenn die Matrosen rel. ruhig bleiben )

[Stingray 558]

Trimmklappen;
..die vollautomatischen von „ElTrimm“……
automatisch hochfahren; automatischer Krängungsausgleich……….

Suche benutzen…….

[Michael F]

Ich kann mein Topspeed bei glattem Wasser mit den Trimklappen erhöhen.
Wenn das Boot Topseed hat und angetrimmt ist, dann hebe ich mein Heck mit den klappen und trim dann mit den Antrieben noch mehr dagegen.
Wenn ich sie noch mal einbauen müßte würde ich sie höher als 1" vom Rumpfabriss setzen und auch waagerecht.

[faroutfreak]

Hi Michael,
ich fahre seit Jahren mit manuellen Trimklappen von eltrim (gibts mittlerweile auch in Automatik) und möchte die nicht mehr missen. Die sind rein elektrisch, angetrieben durch unverwüstliche Linearmotoren und Du brauchst nur Kabel zu verlegen, keine Aufwendige Hydraulik. Meines Wissens auch die günstigste Möglichkeit an vernünftige Klappen zu kommen. Die gibt es bei jedem Besseren Zubehörhändler. Wichtig ist aber auf jeden Fall, daß Du ein Model mit Stellungsanzeige nimmst, ansonsten kann Dir das passieren, was die Vorredner beschreiben....aber gleich kentern?...na ja... wenn die Rumpfkonstruktion stimmt aber eher unwahrscheinlich. Meines Erachtens taugen nur die automatischen Klappen was, welche elektronisch die Lage des Bootes im Wasser regeln und nicht jene, welche nur durch die Vorspannung im Gasdruck-Trimmzylinder gesteuert werden. Hier von Automatik zu sprechen halte ich persönlich auch für vermessen, aber die Hersteller tun es. Für mich wären Automatikklappen nichts, da mein Boot ab einer bestimmten Geschwindigkeit ganz ohne Klappeneinsatz am stabilsten auf dem Wasser liegt.
Greets
Manfred

[Schnuppe]

Zitat von rsv1000mrmagnet

. Meiner Meinung nach bringen Trimmklappen und Hydrofoils nur etwas bei Untermotorisierung und Hecklastigkeit.

Gruß,
Michael

Ein alter Seebär, der ein guter Freund von uns ist und früher
als Steuermann sein Geld verdient hat sagte mal zu uns:
"Trimmklappen sind die Krücken fürs Boot"


LG Schnuppe

[Boris]

Ich denke mal das kommt doch alles auch auf den Einbau und die Einstellung an.
Wenn ich die Trimmklappen als Rumpfverlängerung nehme sollte doch der Widerstand ziemlich gleich sein und als Verlängerung des Rumpfs funktionieren.(vorteil für Hecklatige Boote)
Wenn sie ganz nach oben getrimmt sind, sind sie aus dem Wasser und somit kein Widerstand.
Nach unten getrimmt für untermotorisierte Boote oder zum schnelleren Gleiten. Danach wagrecht oder nach oben trimmen.
Dann müssten doch alle damit glücklich sein

Meine Frage an die Experten wäre, wie werden Trimmklappen am besten angebaut. Außen, Innen, direkt auf die Kante oder wie weit darüber?????

[scheri]

moin

sollte von einen bekannten fragen ob es sinvoll ist ,bei einem 5ps Trimmklappen für Außenborder sich anzuschaffen

das boot ist eine plaue

mfg

[williderwattwurm]

Ich würde sagen nein, wenn dann einen Hydrofoil!

[scheri]

alles klar dank dir

[Wellpaper]

Hab einen 26 Fuss Gleiter, Coursekeeper bringen nichts, machen bei mir alles nur schlechtet. Kein rückwärts rechts fahren mehr möglich usw. Coursekeeper funktionieren nur bei bestimmten Rümpfen. Meist haben sie wenig oder gar keine Wirkung.
Trimmklappen schauen auch wenn sie eingezogen sind nie aus dem Wassen, sie verlängern nur die Wasserlinie. Ich empfehl sie dir auch, bist viel schneller im Gleiten, kannst mit langsamerer Geschwindigkeit noch gleiten und beim langsamfahren ist das Gieren fast weg wenn ich sie ganz nach unten fahre. Vollautomatische mit elektrischer Anzeige sind perfekt. Sie richten sich automatisch aus, auch die Last wenn sich jemand umsetzt und fahren in Gleitfahrt automatisch ein. Beim Motor ausschalten gehen sie sofort nach oben damit kein Bewuchs ansetzen kann. Also ich kann sie nur wärmstens empfehlen. Das Boot ist auch viel stabiler im Wasser wenn du höhere Geschwindigkeiten fährst.