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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #26  
Alt 06.06.2012, 10:04
schnipsy schnipsy ist offline
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Zitat:
Zitat von helmle Beitrag anzeigen
1.
Das Boot darf lt. Hersteller eigentlich nicht mit mehr als 130PS ausgestattet werden.
Habe noch zuhause einen Link den ich später mal suchen werde.

Gruß
Richi
Hatte auch eine Renken 1700 mit einem AQ171 und der war von Anfang an eingebaut.

Gruß Maik
__________________
Bin für jeden Ratschlag dankbar und helfe auch gerne wo ich kann
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  #27  
Alt 06.06.2012, 10:08
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helmle helmle ist offline
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Zitat:
Zitat von schnipsy Beitrag anzeigen
Hatte auch eine Renken 1700 mit einem AQ171 und der war von Anfang an eingebaut.

Gruß Maik
HI,

hab Gestern mal nachgesehen und tatsächlich die 1700er mit diesen Motoren gefunden.
Den Link mit der maximal zulässigen Power habe ich auch gefunden....
Tja wie es der Teufel so will hatte ich das falsch gelesen.
Also alles gut so
__________________
Relativ ist: wenn mir einer seine Nase in den Hintern steckt.....Dann haben beide eine Nase im Hintern ! Nur ich bin relativ besser dran
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  #28  
Alt 06.06.2012, 12:10
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Raenki Raenki ist offline
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Ja ok!
habe ja auch schon gemerkt das es mit Mercruiser scheinbar nicht viele 1700 erter gibt!

würde gerne mehr Infos haben über dieses Boot aber leider finde ich nichts!


also danke euch allen!!!

ich glaube ich versuche morgen mal mein Glück, wetter soll ja so einigermaßen werden, dann werd ich mal nach Kapfelberg an die Donau fahren, da ist die Rampe eigentlich garnicht so schlecht!


Mit freundlichen grüßen vom geraden sonnigen Niederbayern!!!
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  #29  
Alt 07.06.2012, 21:53
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Raenki Raenki ist offline
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So heute ausprobiert!

Boot gewogen = 1580 kg

Mit meinem Multivan Frontantrieb heute mit Stangas geslippt!


Mfg
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  #30  
Alt 07.06.2012, 21:59
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Hele63 Hele63 ist offline
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Boot: Keines mehr. Wenn, wird ausgeborgt.
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Zitat:
Zitat von Raenki Beitrag anzeigen
ok wie verhält sich das DSG beim aussslippen oder wie macht ihr das?

(mit handbremse usw....)

ja der Tiguan wird ja 4 motion haben oder?
Habe auch DSG. Cross Touran.

Ist zwar schon gesagt worden ... aber eben man hat ja den Berganfahr dingens.
Ich lege den Wahlhebel immer nach rechts und ziehe meine holde ohne murren und Gummigestang aus dem Wasser.

Das alles natürlich an den Slipp in HR. Dort dürfte besserer Grip herrschen als bei euch an den Bächen & Flüßen.
__________________
Gruß Helmut.
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  #31  
Alt 08.06.2012, 16:15
korni635 korni635 ist offline
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Hallo, ich slippe mit einem Toyota Avensis 1.8 und 110 ps eine Sea Ray 180 mit 4.3l. Gewicht 1500kg.

Meine Slippstelle in Plaue in Brandenburg
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  #32  
Alt 09.06.2012, 13:29
Benutzerbild von snoopy1
snoopy1 snoopy1 ist offline
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ich kann nur nicht verstehen wenn man schon ein Boot hat und sich ein neues Auto zulegt, warum nicht gleich Allrad.....
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  #33  
Alt 09.06.2012, 19:30
moorsegler moorsegler ist offline
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Meist ist der Rückwärtsgang kürzer übersetzt, als der erste Gang.
Wenn du mit einem Seil ziehst, kann das was bringen.
Und nie 2 Zugseile mit Schäkeln etc. verbinden, diese werden sonst bei Seilriss zum Geschoss.

Gruss
Frank
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  #34  
Alt 09.06.2012, 20:16
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Raenki Raenki ist offline
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Hallo snoopy1,

Warum kann ich Dir schon sagen!

Wenn du den Multivan besser kennst oder dich schon damit beschäftigt hast so wie ich dann hat sich für mich diese Frage erledigt!

Das heißt:

Ständige aprobleme mit den Antriebswellen, weil permanent 4 Motion

Usw.....usw......

Und nicht zu vergessen mindestens 1 Liter mehr Sprit!

Und im übrigen für die paarmal wo ich mein Boot slippe kaufe ich mir nicht NUR deswegen einen Allrad, denn es geht ja auch so!


Wollte dich jetzt damit nicht angreifen, also bitte nicht falsch verstehen!


Mfg
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  #35  
Alt 09.06.2012, 20:42
Benutzerbild von gbeck
gbeck gbeck ist offline
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Zitat:
Zitat von Raenki Beitrag anzeigen
Hallo snoopy1,

Warum kann ich Dir schon sagen!

Wenn du den Multivan besser kennst oder dich schon damit beschäftigt hast so wie ich dann hat sich für mich diese Frage erledigt!

Das heißt:

Ständige aprobleme mit den Antriebswellen, weil permanent 4 Motion

Usw.....usw......

Und nicht zu vergessen mindestens 1 Liter mehr Sprit!

Und im übrigen für die paarmal wo ich mein Boot slippe kaufe ich mir nicht NUR deswegen einen Allrad, denn es geht ja auch so!


Wollte dich jetzt damit nicht angreifen, also bitte nicht falsch verstehen!


Mfg
und dazu noch total komisch untersetzt und er braucht schon reichlich Umdrehungen beim Anfahren, um nicht abzuwürgen....

Mein Geschäftspartner hatte jetzt den zweiten Multivan mit 4-motion
der erste hatte bei 120.000 Getriebe-Totalschaden
der zweite hatte bei 80.000 ebenfallks Totalschaden im Getriebe - dieses mal wenigstens mit 60 % auf VW-Kulanz.....

schöne Autos sind das meiner Meinung nach nicht grad mehr....
__________________
Gruß - Georg
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  #36  
Alt 09.06.2012, 20:51
Benutzerbild von snoopy1
snoopy1 snoopy1 ist offline
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Ich wollte mir ursprünglich auch ein T5 Multivan kaufen bin dann aber doch beim Granny gelandet, der kommt mir doch stabiler vor.....
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  #37  
Alt 09.06.2012, 20:53
Benutzerbild von Raenki
Raenki Raenki ist offline
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Ja das könnte ich mir auch vorstellen

Aber nur ein bisschen
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  #38  
Alt 10.06.2012, 23:30
Trailermaster Marco Trailermaster Marco ist offline
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Zitat:
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ich kann nur nicht verstehen wenn man schon ein Boot hat und sich ein neues Auto zulegt, warum nicht gleich Allrad.....
Wenn man schon ein Boot hat, reicht das Geld für den Allrad nicht mehr!
__________________
Gruß Marco!
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