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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
16.07.2012, 00:02
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das ist problematisch da ich hier kein boot habe. ich fahre anfang august in den urlaub und wollte den motor dort nutzen.
die abgase kommen ja nicht kontinuierlich raus. nur einmal kurz nach dem ausmachen kam ein kleiner stoß,heraus. Grüße Paul 
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#27
18.07.2012, 01:01
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Hallo E30KK,
hattest du nicht anfangs erwähnt, dass das Pumpengehäuse mit Kalk oder dergleichen verschmutzt ist ? Ich kenne nun den kleinen Motor nicht, gehe aber davon aus, dass auch der ein Neopren Impeller hat. Bei Verschmutzung im Pumpengehäuse kann der Impeller nicht bündig abschlissen und wird ggf. von den unebenheiten des Drecks wieder beschädigt. Schau Dir mal die Flanken des Impellers an. Vielleicht ist der bereits wieder beschädigt. Aus meiner Außenbordererfahrung gilt bei allen das gleiche: 1.Der Kontrollstrahl ist immer vorhanden. 2.Lässt guten Rückschluss auf Wärme im Motor zu. Ist der Strahl so warm, dass man sich die Finger fast verbrüht ist definitiv etwas nicht in Ordnung 3.Darf kein Dampf oder Abgase rauskommen. Bei Dampf läuft der Motor schon zu warm Grüße Oliver
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#28
18.07.2012, 01:43
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hallo oliver,
die ablagerungen sahen in etwa so aus, nicht ganz so schlimm aber ähnlich: http://www.nordstern-trolling.de/htm...imp-bild05.JPG habe ich aber alles weggekratzt, da kann nichts schiefgehen. aber mit den abgasen, tja, ich verstehe von aussenbordern noch nicht so viel, kenne mich aber generell mit motoren relativ gut aus, egal ob 2 oder 4 takter. also falls sich die abgase nicht in die kontrollstrahlöffnung verirren können, tippe ich mal auf die kopfdichtung. prinzipiell müsste doch dort die einzige stelle sein wo der kolben abgase ins kühlsystem drücken kann. ich verstehe leider nicht welchen weg das wasser durch den kraftkopf geht bzw. wo genau auf diesem weg die öffnung für den kontrollstrahl liegt, wo das wasser hinein kommt, wo es heraus kommt... Grüße Paul
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#29
18.07.2012, 21:52
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so, hatte heute etwas zeit und habe den motor etwas zerlegt, nur um sicher zu gehen...
also die abgase können sich schon auf normalem wege in die kontrollstrahlöffnung "verirren", jedenfalls bei diesem motor. also alles soweit ok. trotzdem war das zerlegen nicht ganz sinnlos, im zylinder hat sich ebenfalls viel kalk abgelagert und verhindert die kühlung enorm. hier ein paar bildchen. Grüße Paul
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#31
19.07.2012, 21:26
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ja, vorallem ist das zeug so dermaßen hartnäckig dass mir vorhin beim rausbrechen das gehäuse ein bisschen eingerissen ist. kühlkanal nach aussen hin. werde versuchen es mit kaltmetall abzudichten, von innen und von aussen
 könnte ja durchaus funktionieren da das zeug bis 130°C verträgt und auf dem kühlsystem ja nicht wirklich druck drauf ist.oder gibt es da ein anderes wundermittelchen für? toll, jetzt habe ich mühsam den kanal freigekratzt um ihn wieder mit kaltmetall zu füllen  Grüße Paul
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#32
19.07.2012, 21:56
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Hi,
solche Ablagerungen würde ich mit Urinsteinentferner erst einmal in aaaaaaaaaaller Ruhe einweichen. Gruß Alex
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Many things are Jacket like Trousers  
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