Hübsches Auto zum Hobby...

[felix]

Zitat von spoege

Und dafür will er ordentlich Sprit haben – zwischen 13 und 15 Liter sind für so einen Winzling keine gute Visitenkarte.
Dann lieber einen Lada. Der kommt überall durch, kann vom Dorfschmied repariert werden und ist wirklich cool.

Oder gleich einen Opel Campo Pickup (ist eigentlich ein Isuzu).

Und ich dachte mein Navara säuft mit 13l schon viel

[Molly Malone]

Zitat von Akki

guckst du

Das habe ich schon geguckt.
Das sind ausreden, und eine besonders schlechte hinzu!
*Eher peinlich für Volkswagen so etwas zu behaupten.*
Erinnere dich bitte mal zurück, als US-Fahrzeuge nach Deutschland kamen?
US-Scheinwerfer raus und deutsche Scheinwerfer rein. Hier ging es doch eher nur um die asymetrische Abblendung. Bei Fahrzeugen, die durch den Tausch nicht umgerüstet werden konnten, wurde ein schwarzes Dreieck (Fahrerseitig) auf den Scheinwerfer geklebt. Die dritte Bremsleuchte im Gegensatz zu den Seitenmakierungsleuchten wurde nicht stillgelegt, es war ja ein Zugewinn an Sicherheit - also geduldet. Das Fahrwerk war in der Tat sehr komfortabel, aber die Amis trauten sich ehe nicht schnell zu fahren, weil die Getriebeabstufung eine andere war als hierzulande.

Der Saveiro ist ein Caddy ohne Kasten. Ein Caddy ist die Erweiterung des Golf 5 und spätestens jetzt ist klar, das der Text aus Wolfsburg lächerlich ist. Die Einführung hat also rein Markttechnische Gründe.

Das der Saveiro naggisch nicht jedem gefällt, ist doch klar.
Selbst hierzulande werden Pickups häufig optisch aufgewertet.
Nur die nicht, die die Pickups für seine Zewcke einsetzten.

Kalli

[Molly Malone]

Zitat von felix

Warum willst Du Dir so einen Zwerg kaufen - das ist nicht Fisch und nicht Fleisch. Es gibt gute Pickups hier zu kaufen (ich selbst habe z.B.: einen Nissan Navara als Zweitwagen), da brauchst Du doch nicht einem "kastrierten" Pickup nachtrauern

Es ist ein kastrierter Caddy, und wäre er hier zu bekommen, sicherlich im Unterhalt um einiges günstiger. Wir haben 2 Fahrzeuge im Haushalt und eines davon würde ich tauschen. Der Staat zieht mir einfach zuviel Geld aus der Tasche, wenn ich für einen Pickup 800Euro Steuer oder Versicherung zahlen soll (Nichtselbstständiger). Die "schmutzigen" Fahrzeuge sollen aus Deutschland raus (z.B. nach Afrika) und mit der Abgasnorm und der damit verbundenen Steuer hilft man dem nach. Frau Merkel treibt die Wirtschaft an und wir kaufen neue "saubere" Autos.

Gruß
Kalli

[Molly Malone]

Hier mal ein paar Beispiele:




Der gefällt mir besonders gut.

Gruß
Kalli

[Molly Malone]

Passt gerade zum Thema.


Kalli

[Oliver74]

Hi

Zitat von Molly Malone

ist doch ein Pickup. Was gibt es neben Peugeot, Fiat, Dacia noch?

Hast Du Dir den neuen Ssangyong Actyon Sports mal angesehen:

http://www.ssangyong.de/modelle/actyon-sports/

Mir gefällt der sehr gut und ist auch preislich interessant.
Durch die PKW ähnlichen Hinterachsfederung bietet der einen richtig guten Fahrkomfort. Bin den am Samstag Probe gefahren und ich bin ernsthaft angetan von dem kleinen Laster

Anhängelast 2300KG, die er dank Untersetzung (in der 4WD Variante) auch definitiv problemlos an heftigeren Rampen packt.
Ach ja: Dank einer Höhe unter 1,80 und einer Länge unter 5 Meter ist der auch noch halbwegs Tiefgaragen- und Großstadttauglich

Viele Grüße,

Oliver

[spoege]

Der Koreaner kann immer noch nicht genug bekommen von Sicken, Wülsten, Knicken, Falten und Beulen in der Karosse. Dieses Manga-Design macht mich tränenblind.

[Mar-Thar]

Moin,

Zitat von spoege

Und dafür will er ordentlich Sprit haben – zwischen 13 und 15 Liter sind für so einen Winzling keine gute Visitenkarte.

Wer lesen kann... Da steht 15Km/l, nicht 15l/km!

mfg
Martin

[Mar-Thar]

Zitat von Molly Malone

Die Einführung hat also rein Markttechnische Gründe.

Unbestritten. Auch der Amarok war ursprünglich nur als Nutzfahrzeug für die sog. "emerging markets" gedacht, nicht als Lifestylelaster für Europa.

mfg
Martin

[OV260]

Zitat von spoege

Der Koreaner kann immer noch nicht genug bekommen von Sicken, Wülsten, Knicken, Falten und Beulen in der Karosse. Dieses Manga-Design macht mich tränenblind.

Ohne Sicken usw. würde das Dünnblech noch mehr dröhnen.

Gruß Uwe

[Navyman]

Zitat von Molly Malone

Hier mal ein paar Beispiele:

Anhang 396254
Anhang 396255Anhang 396256Anhang 396257

Der gefällt mir besonders gut.
Gruß
Kalli

Bis vor 3 Jahren wurde mein Boschetto hiervon gezogen:



"Long Cab" Strada...mit der großen Maschine.
Ein feines Teil...

[el toro]

Zitat von felix

Und ich dachte mein Navara säuft mit 13l schon viel

hast du ein digitales Fahrpedal
um die 13l zu schaffen mus ich meinem Pathfinder mit dem V6 Diesel schon gewaltig ins Kreuz treten
mit dem 4 Zylinder im Navara und Pathfinder bin ich selten über 10l gekommen
und ich hab zu 70% nen Trailer hinten dran

[felix]

Zitat von el toro

hast du ein digitales Fahrpedal
um die 13l zu schaffen mus ich meinem Pathfinder mit dem V6 Diesel schon gewaltig ins Kreuz treten
mit dem 4 Zylinder im Navara und Pathfinder bin ich selten über 10l gekommen
und ich hab zu 70% nen Trailer hinten dran

Finde es auch sehr viel, aber trotzdem zeigt dies sowohl der Bordcomputer als auch meine Rechnung an der Tankstelle...

[elbeschlauchbootfahrer]

Zitat von Mar-Thar

Unbestritten. Auch der Amarok war ursprünglich nur als Nutzfahrzeug für die sog. "emerging markets" gedacht, nicht als Lifestylelaster für Europa.

mfg
Martin

Für den Preis hätte selbst ich mich nicht getraut den wirklich zu nutzen

Den Dacia musste ich mal 600 km fahren weil Hagen müde war. Tolles Auto Ist empfehlenswert.

[elbeschlauchbootfahrer]

Zitat von el toro

mit dem 4 Zylinder im Navara und Pathfinder bin ich selten über 10l gekommen
und ich hab zu 70% nen Trailer hinten dran

Rascala Carsten sprach auch von 13 Liter und ich glaube auch er tritt dem tüchtig aufs Pedal Navarra 2,5 hat er.

[Mar-Thar]

Zitat von elbeschlauchbootfahrer

Für den Preis hätte selbst ich mich nicht getraut den wirklich zu nutzen

Warum nicht? Die ursprüngliche SingleCab-Konzeption sah weder Klimaanlage noch Alu-Felgen, el. FH, Tempomat oder ähnlichen Spielkram vor, war aber dank minimalistischerer Ausstattung auch dramatisch billiger als die US-/EU-Ausführung. Davon ab: Ich hab hier einen 163PS Highline an einen Bauunternehmer verkauft, der mit dem Ding durchaus mal einen Mixer, Werkzeug, diverse Säcke Zement oder 'ne Palette Steine zur Baustelle fährt. Würde ich in meinen Touareg auch nicht unbedingt einladen, auf einen Amarok allerdings schon, dafür ist der gebaut.

mfg
Martin

[elbeschlauchbootfahrer]

Zitat von Mar-Thar

Warum nicht? Die ursprüngliche SingleCab-Konzeption sah weder Klimaanlage noch Alu-Felgen, el. FH, Tempomat oder ähnlichen Spielkram vor, war aber dank minimalistischerer Ausstattung auch dramatisch billiger als die US-/EU-Ausführung. Davon ab: Ich hab hier einen 163PS Highline an einen Bauunternehmer verkauft, der mit dem Ding durchaus mal einen Mixer, Werkzeug, diverse Säcke Zement oder 'ne Palette Steine zur Baustelle fährt. Würde ich in meinen Touareg auch nicht unbedingt einladen, auf einen Amarok allerdings schon, dafür ist der gebaut.

mfg
Martin

Auf meinem Pickup ist auch mal ne Palette MK3 oder 2 Meter Holz oder ne Tonne Schrott. Dafür ist der da und bei 18,5 k€ Anschaffung auf 10 Jahre gerechnet kann der Wagen gern ein paar Kampfspuren ab

Der Amarok kostet deutlich mehr als das doppelte dann mit dem Kindermotor Der ist für die Angeber zum flanieren gedacht nicht zum arbeiten

Die Fliesenbude im Ort hat den Ranger (den ich auch hab) zum schleppen und Chefchen flaniert mitn Amarok

[Stephan123]

Zitat von elbeschlauchbootfahrer

Rascala Carsten sprach auch von 13 Liter und ich glaube auch er tritt dem tüchtig aufs Pedal Navarra 2,5 hat er.

Bei 13 Litern fahre ich aber extrem zügig.
Normal liege ich bei 10-11 Litern und das mit Automatik.

Grüße von Unterwegs

[el toro]

Zitat von Stephan123

Bei 13 Litern fahre ich aber extrem zügig.

und hat die Grundtugenden eines PU / GW nicht verstanden

[Mar-Thar]

Zitat von elbeschlauchbootfahrer

Der Amarok kostet deutlich mehr als das doppelte dann mit dem Kindermotor Der ist für die Angeber zum flanieren gedacht nicht zum arbeiten

Was'n hohles Geschwätz Der Einstiegs-Amarok ist 1.300,-€ billiger als der Einstiegs-Ranger und in der Ausführung dann zum Angeben eher ungeeignet.

[Molly Malone]

Zitat von Oliver74

Hi



Hast Du Dir den neuen Ssangyong Actyon Sports mal angesehen:

http://www.ssangyong.de/modelle/actyon-sports/

Mir gefällt der sehr gut und ist auch preislich interessant.
Durch die PKW ähnlichen Hinterachsfederung bietet der einen richtig guten Fahrkomfort. Bin den am Samstag Probe gefahren und ich bin ernsthaft angetan von dem kleinen Laster

Anhängelast 2300KG, die er dank Untersetzung (in der 4WD Variante) auch definitiv problemlos an heftigeren Rampen packt.
Ach ja: Dank einer Höhe unter 1,80 und einer Länge unter 5 Meter ist der auch noch halbwegs Tiefgaragen- und Großstadttauglich

Viele Grüße,

Oliver

Hi,
ich kannte ihn bis jetzt gar nicht.
Rein optisch kann er gefallen aber ist der auch sicher? Ich bin da der falsche Mann um das aus heraus zu finden. Zudem ist er ein bisschen zu groß.

Gruß
Kalli

[Molly Malone]

Zitat von Navyman

Bis vor 3 Jahren wurde mein Boschetto hiervon gezogen:



"Long Cab" Strada...mit der großen Maschine.
Ein feines Teil...

Der Fiat steht bis jetzt ganz vorne, den schau ich mir mal an.
Mehr Auto brauch ich einfach nicht. Ich fahre lieber Boot!

Gruß
Kalli

[Oliver74]

Hi

Zitat von Molly Malone

Hi,
ich kannte ihn bis jetzt gar nicht.
Rein optisch kann er gefallen aber ist der auch sicher?

Durchschnittlich, die Füsse kriegen was von den Pedalen ab:

http://www.howsafeisyourcar.com.au/2...-4cyl-TDiesel/

Viele Grüße,

Oliver

[rascala17fm]

Die 13 Liter stimmen bei meiner Fahrweise.
Tankfüllung reicht aber auch 4 Wochen.

Leztes Jahr nach Fürstenau hat er auch nur 0,1 Liter pro Km gebraucht.

Ist für mich ein Arbeitstier das zu 90% nur Kurzstrecke kennt.
Für die anderen hab ich ja den T5.

PS: Und sowas mach auch ab und zu zur EGO Befriedigung mal kurz nach der Arbeit auf dem Weg nach Hause. http://www.boote-forum.de/showpost.p...postcount=2398

Carsten