Kompression 3,7l

[alaska]

Zitat von Judschi

Ach Ralf, sei doch froh, dass Deine Werkstatt noch keine Insolvenz angemeldet hat, im Gegensatz zu meiner

Versteh ich. Ist wirklich ärgerlich.
Denn beide haben wir für "schlechte" Arbeit Geld bezahlt und milde
gesagt ein unbefriedigendes Ergebnis erhalten.
Aber glaub mir, es lohnt nicht sich ewig darüber aufzuregen, sonst haste bald soviele graue Haare wie ich....

[dieter]

grau sind meine auch schon.... aber es werden ja gott sei dank immer weniger

( wo ist men Boote-Forum- Cap?)

[Barracuda]

Zitat von alaska

Der macht keine Insolvenz! Der hat einfach einen tollen Service!
Bekommt ja nicht nur meine Firmenautos sondern auch die der anderen
Firmen im Ort.

Na wenn Du immer noch zu Ihm stehst muß er sonst ja ein wirklich guter Werkstattmann sein. Wer macht keine Fehler? Solange man sich danach wieder einigt. Jetzt weiß ich endlich woher meine grauen Haare kommen-das Boot ist also schuld, aber Gott sei dank werden die auch immer weniger ( Die Haare nicht die Boote)

Ciao
Barracuda

[Judschi]

Ralf, meine werden auch grau und vor allem weniger, deshalb verstecke ich sie unter einer Mütze

[alaska]

Zitat von Barracuda

Na wenn Du immer noch zu Ihm stehst muß er sonst ja ein wirklich guter Werkstattmann sein. :
Ciao
Barracuda

Das hat Du falsch verstanden!
Ich meinte mit der löblichen Erwähnung den Motoreninstandsetzer nicht
die Bootswerkstatt.

[Barracuda]

Das hat Du falsch verstanden!
Ich meinte mit der löblichen Erwähnung den Motoreninstandsetzer nicht
die Bootswerkstatt.

Na gut daß wir darüber geredet haben.

Ciao
Barracuda

[alaska]

Heute ging es weiter, mein Motorenspezialist hat den Motor kpl. zerlegt.
Wie sich jetzt herausgestellt hat, hatte die erste Werkstatt das Honbild
"nur ein bißchen nachgearbeitet", bei eingebauten Kolben!
Daher rühren wohl die Klemmspuren in allen vier Zylindern.
Leider haben die Kolben dabei auch etwas gelitten.

Also Werkstattfehler war definitiv falsch eingestellte Steuerzeiten und
das falsche "honen/nachschleifen".

Allerdings hat sich bei der Demontage auch herausgestellt, daß sowohl
Pleuellager als auch Kurbelwellenlager starke Verschleißspuren aufweisen
die wohl in der nächsten oder übernächsten Saison zu einem kapitalen
Motorschaden geführt hätten.

Somit kann ich dem allen was positives abgewinnen, daß der Motor hätte
früher oder später sowieso überholt werden müssen und dies jetzt natürlich problemlos über den Winter erfolgen kann.

...und in die neue Saison gehts dann mit nem neuen Motor!