Landstrom Ladegerät für Bayliner2455

[uli07]

@ tritonnavi
meiner Meinung nach gehört ein Ladegerät direkt an die Batterie weil es soll ja die Batterie geladen werden, oder?
Alles andere wie "eine Überlegung Wert" ist m.M. völliger Quatsch und viel zu kompliziert.
Selbst unterschiedliche Ladezustände der Batterien erschlage ich entweder mit einem 2ten Ladegerät oder ich habe eins mit 2 Ausgängen.

Gruß Uli07

[Sunnyxxl]

@ tritonnavi
meiner Meinung nach gehört ein Ladegerät direkt an die Batterie weil es soll ja die Batterie geladen werden, oder?
Alles andere wie "eine Überlegung Wert" ist m.M. völliger Quatsch und viel zu kompliziert.
Selbst unterschiedliche Ladezustände der Batterien erschlage ich entweder mit einem 2ten Ladegerät oder ich habe eins mit 2 Ausgängen.

Gruß Uli07[/QUOTE]

Danke, ist in diesem Fall völlig korrekt, alles andere Geschreibsel hilft nur den TÖ zu verunsichern
Gruß Ulli

[hp2sport]

Ich habe folgendes verbaut und nach einer einjährigen Testphase weis ich das dieses absolut perfekt funktioniert: http://www.yachtbatterie.de/de/Sterl...a-12V-30A.html und http://www.yachtbatterie.de/de/Sterl...r-12V-80A.html

Folgenden Schaltplan habe ich angewandt:

[tritonnavi]

Also noch mal ganz deutlich:
Ein Ladegerät mit 2 Ausgängen direkt an die beiden Batterien wird in dem Fall von Eisi funktionieren. (an den Batterien sollten natürlich Sicherungen vorgesehen werden)
Der unterschiedliche Ladezustand macht einem Ladegerät mit 2 Ausgängen nichts aus.

Das wäre dann permanent an beide Batterien angeschlossen und der vorhandene Wahlschalter würde da nichts trennen können.

Der vorhandene Schalter bietet aber leider auch die Möglichkeit, dass beide Batterien, unabhängig vom Netzladegerät, bei sehr unterschiedlichen Ladezuständen (Starterbatterie ganz voll und wird gerade geladen-Versorgungsbatterie stark entladen) mit einem Schlag parallelgeschaltet werden können, was einen hohen Ausgleichsstrom zur Folge hat.
Wie gesagt, darüber gibt es bereits lange Threads und ich halte diese Lösung u.a. deswegen für eher nicht so gut, aber sie ist eben billig zu realisieren.
Mit dem Netzladegerät hat das natürlich direkt gar nichts zu tun.
Von daher bitte aus dem Kopf streichen.

Solche Lösungen, wie bei hp2sport, sind m.E. besser (und natürlich teurer), denn es herrscht eine konsequente Teilung von Verbraucher- und Starterbatterie.
Die Starterbatterie wird aber auch nur von der LiMa geladen.
Der Wahlschalter wird nur für die Zuschaltung der Ersatzbatterie und das an- und abschalten der Verbraucher benötigt.
Ein Stellung (beide) wäre auch dort eigentlich nicht nötig, es sei denn, dass man die wohl ohnehin immer volle Ersatzbatterie auch (zusammen mit der Versorgungsbatterie) mit der LiMa laden will.

[uli07]

Mit den Querschnitten hast du aber gegeizt, 300A und dann nur 25qmm, außerdem für einen Laien viel zu anspruchsvoll.

Gruß Uli07

[Sunnyxxl]

Moin Ulli07,

Laien haben da auch nicht rumzufummeln

Habe vor 2 Monaten solchen Laienpfusch als noch rauchenden Anhang eines Seenotkreuzerbeibootes im Hafen gesehen. Der Eigner meinte nur: eine Maschine läuft noch, da stelle ich ne neue Batterie rein und fahre erst mal nach Hause

Ich hatte das fotografiert, sah schlimm aus.

Gruß Ulli

[uli07]

Das Problem ist aber, alle die schon mal einen Schraubenzieher gesehen haben, sind ja Elektriker, meinen die auf jeden Fall. Es gibt hier ja massenhaft Beispiele.

Gruß Uli07

[Eisi112]

So, heute wurde das Fraron Ladegerät bestellt. Aufgrund des Super Bootswetter ist ja noch genug Zeit zum einbauen und schrauben

[Eisi112]

Ich bin begeistert. An den Osterfeiertagen bei Fraron bestellt, am Dienstag nach Ostern verschickt, am Mittwoch da und heute eingebaut.
So, siehts aus ;)